落地價15萬以內 四款合資小型SUV推薦

福特翼搏（查成交價|參配|優惠政策）

近兩年國內汽車市場增長最快的是SUV市場。相比轎車，SUV車型的通過性和視野更好，自然贏得大家的青睞。但是對于購車預算在10萬元以上但不喜歡車的朋友來說，可選車型就很少了。面對如此大的蛋糕，廠商自然不會視而不見，因此小型SUV的細分市場正在逐漸興起。今天給大家推薦四款合資品牌的小型SUV。對于喜歡SUV車型但預算有限的朋友，請參考。

●福特翼拍指導價:9.48-12.78萬元

翼搏 2013款 1.5L 自動尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.78萬

Wing beat可以算是城市小型SUV中非常有特色的一員。在此之前，小型SUV的市場還沒有形成，只有像Jimny這樣的硬核車型。Wing beat的上市，給了都市年輕人新的選擇。

從大眾的審美標準來看，永波的造型不算美，但絕對充滿個性，走在路上回頭的幾率也不低。Wing beat在造型上延續了福特家族式設計，多邊形的大尺寸進氣格柵搭配細長的大燈，看起來像是加厚的嘉年華（查成交價|參配|優惠政策），用北方話來說非常敦實。

小書包式的外置備胎讓wing beat看起來更狂野一點，但也帶來了一些問題。首先是防盜。備胎罩下只有一個鎖扣，里面的輪胎也是用普通螺絲固定的，在治安不好的地方有被盜的風險。其次，側門的設計是低空房間下開門雖然方便，但由于開啟角度大，需要提前觀察周圍環境，避免磕碰。

Wing beat的中控臺與福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和嘉年華同門，造型新穎，層次感強，符合年輕人的定位。雖然材料都是硬塑料，但做工不錯，接縫均勻，按鈕和旋鈕也很好用，沒什么問題。

對于一款小型SUV，人們可能會對空有更多的疑慮。我們的體驗者身高180cm，前排座椅調至最低后頭上還有四個手指空，表現不錯。不過后排表現稍差，體驗者腦袋里幾乎沒有空的空間，很壓抑。但是腿部只有三個手指，整體表現比較局促。

“1.5L發動機”和“1.0t發動機”

Wing beat搭載兩臺發動機，其中1.5L自然吸氣發動機最大功率110馬力/6045轉/分；最大扭矩為140牛米/4500轉/分。1.0T三缸渦輪增壓發動機最大功率125馬力/6000轉/分；最大扭矩為170牛米/1500-4500轉/分。

變速箱方面，1.5L車型匹配5速手動或6速雙離合變速箱，而1.0T車型只有手動變速箱可選。

1.5L+6速雙離合動力系統只能算夠1.2噸拍翼，動力輸出過程平緩，基本沒有任何激情。尤其是高速行駛時，如果想再次加速，只能等待速度慢慢增加。如果你是一個沒有耐心的人，那么這個1.5L的翼拍可能不太適合你。

搭載1.0T發動機的翼拍明顯更加主動，從1500rpm就能有不錯的動力表現。通常情況下，加速超車要比1.5L車型輕很多。5速手動變速箱擋位平順，擋位清晰，幾乎很容易上手。

在油耗測試中，1.5L車型的綜合油耗為8.36L/100km，說實話這個數字還是有點高，而1.0T車型的油耗為7.75L/100km，非常不錯，在不犧牲油耗的情況下提升了動力。

●總結

上市之初，翼博9.48-12.78萬元的定價是有誠意的，但現在所有車型普遍都有5000元左右的優惠，1.5L自動尊貴版車型頂配版的最低價格已經達到了12.03萬元，而如果你對動力有更高的要求，1.0T車型的最低價格也在11萬元以上，所有車型的最終落地價都會低于15萬元。

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標致2008（查成交價|參配|優惠政策）

●東風標致標致2008指導價:9.97-13.67萬元

標致2008 2014款 1.6L 自動領航版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.67萬

在緊湊型SUV標致3008（查成交價|參配|優惠政策）反響不錯后，東風標致于今年4月推出售價99.7-13.67萬元的小型SUV標致2008，瞄準福特Wingbeat，希望在這個市場分一杯羹。

標致2008在設計上比標致3008更大膽。可以說是比較叛逆激進一點，但也符合年輕人的胃口。在車身尺寸方面，標致2008在小型SUV中真正實現了“小”字，各項數據與同級競爭對手相比都處于劣勢。

與海外車型相比，標致2008進入中國后幾乎沒有改變外觀。不知道車身各處的鍍鉻裝飾是否符合國外消費者的喜好，但絕對符合中國人在這方面的需求。

不僅外觀和個性，而且標致2008的內飾也有很強的設計感。以護目鏡為靈感的儀表盤設計非常搶眼，這在其他車中從未出現過。采光面積為1.3m2的全景玻璃天窗，看著很愉悅，但不能以任何形式打開，只有采光的功能。

雖然車身尺寸比競品對小，但標致2008的內飾空表現還算不錯。體驗者的身高是178厘米。將座椅調整到最低位置后，前排有四個手指空。后腿一拳空正常，也就是頭部只有一個手指的余量感覺凹陷。

動力系統方面，標致2008只有1.6L自然吸氣發動機，最大功率117馬力/6000轉。最大扭矩150牛米/4000轉/分，變速箱匹配5速手動變速箱和4速自動變速箱。這個動力系統現在似乎有點過時了，尤其是變速箱。雖然不是檔位越多越好，但這款4速自動變速箱在乘坐舒適性和對駕駛員意圖的理解上還是不夠好。不知道法國人的固執什么時候才能改變。

標致2008的油門踏板設置靈敏，低速時感覺很輕，但隨著速度的提升，還是能感覺到動力儲備有些欠缺。轉向系統是標致2008的亮點之一。電子助力轉向系統線性，反饋細膩，間隙小，適合熱愛駕駛的年輕人。

●總結

標致2008無論是外觀還是內飾設計都充滿了新鮮感和個性，符合當下年輕人的口味。由于上市時間短，目前優惠幅度不大，但除了頂配車型1.6L自動領航版落地價略高于15萬外，其他車型成交價不會超過15萬。在之前的購車手冊中，我們為大家分析過。售價11.17萬的手動時尚版，相當劃算。感興趣的朋友不妨考慮一下。

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雪佛蘭Trax（查成交價|參配|優惠政策）創酷（查成交價|參配|優惠政策）

●雪佛蘭Trax酷派（查成交價|參配|優惠政策）指導價:11.99-15.99萬元

TRAX創酷 2014款 1.4T 自動四驅旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.99萬

雪佛蘭Trax創闊和別克安哥拉ENCORE同平臺生產。基于品牌因素，創闊在價格上的優勢更加明顯。該車于今年4月19日上市，距離標致2008只有一天的時間，意向明顯，這也讓小型SUV細分市場的競爭更加激烈。

創闊的長相很美國，肌肉發達，敦實。所有車型標配18英寸輪圈，和安哥拉ENCORE一樣，非常親切。創闊的前后采用銀色護板，增強了視覺效果，增加了一點游戲性。車身前、后、側面的黑色包圍也消除了遇到一些小劃痕時的噴漆麻煩。總的來說，創闊的設計簡單而精致。

創闊的內飾設計和外觀采用相同的理念，棱角分明，機械感強。考慮到創酷的價格，整個中控臺采用硬質材料是合理的。受機車啟發的儀表盤清晰易讀，與眾不同的風格更適合追求個性的年輕消費者。創闊搭載了名為“Mylink”的人機交互系統，由一個7英寸的觸摸屏和四個觸摸按鍵組成，在上面基本可以控制車輛的所有功能。有關該系統的更多信息，您可以點擊此處查看我們之前的詳細文章。

創闊在空的表現優于此前推出的榮博和標致2008。體驗者身高182cm，前頭部還有一拳。后排頭間四指空腿間一拳空雖然不充裕，但也不會覺得局促。

創闊僅配備1.4T發動機，最大功率140馬力/4900-6000轉/分。最大扭矩為200牛米/1700-4800轉/分。與同級別自然吸氣發動機相比，創闊在動力參數上有很大優勢。變速箱匹配6速手動和自動變速箱。

創酷和安哥拉ENCORE生產在同一個平臺上，動力系統相同，所以駕駛體驗高度相似，開車的時候感覺幾乎一樣。1.4T發動機在日常運輸中表現不錯，不會擔心動力不足。手動擋車型會開得更輕快，提供很好的加速感。

●總結

創庫和安哥拉ENCORE形成了階梯式定價，兩者聯系緊密。不過由于售價較低，創果在用料上有些縮水也是可以理解的。目前創果基本沒有折扣。兩款高配車型的價格已經不符合落地價15萬元的標準。不過如果你不太熱衷于配置，更注重動力和駕駛體驗，那么兩款低配車型也不錯。

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別克昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）ENCORE

●別克安哥拉ENCORE指導價:14.99-19.69萬元

昂科拉ENCORE 2014款 1.4T 自動兩驅都市領先型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價17.69萬

最后給大家推薦的是別克安哥拉ENCORE。從指導價來看，安哥拉最低價已經達到14.99萬元，不符合本文中落地價低于15萬元的標準。不過由于之前三款小型SUV的上市，安哥拉也受到了很大的沖擊。目前全國大部分地區都有2-3萬元的優惠，這樣就可以進入今天定義的價格區間。

安哥拉采用別克家族式直瀑中網，鹵素大燈配有鏡片，冰藍色的光圈也讓整個大燈看起來更加生動。前部和底部周圍的非染色材料和銀色護板頗有點CROSS車型的味道，之前介紹的創闊也借鑒了安哥拉這樣的設計。

安哥拉的所有車型都配備了18英寸輪圈。雖然款式很普通，但尺寸確實夠大。大輪圈也是很多年輕朋友選車時考慮的關鍵因素之一。輪圈已經磨光了。雖然看起來不錯，但日常駕駛要格外小心。擦起來很難看。

安哥拉的內飾也是典型的別克家族風格，全黑配色搭配銀色飾條，感覺很精致，但我個人更喜歡高配車型上的棕色/黑色配色，檔次感明顯提升。中控臺操作面板上有很多按鈕，沒有翻譯成中文。剛開始的時候真的不知道該按哪個按鈕。安哥拉在這方面需要改進。

身高175cm的體驗者，前排可以多挨一拳空；后排的表現同樣出色。最重要的是后排頭空房比前面介紹的三款車都好，沒有壓抑感。兩腿之間的空也能滿足坐在后排的長輩。

安哥拉的發動機全部搭載1.4T發動機，參數基本接近主流的2.0L自然吸氣發動機。變速箱配備的是手動模式的第二代S6六速自動手動變速箱，但換擋按鈕位于擋把頂部，使用起來有些別扭。對于這款變速箱來說，平順性和響應速度的問題是家常便飯，通用確實需要改進。

安哥拉的動力輸出是比較線性的，剛開始不會有肉肉的感覺，踩深了也不會急，日常駕駛的時候還是挺舒服的。通常情況下，變速性能還算不錯，但在需要頻繁換擋的山路上行駛時，變速箱總是需要想一想才能完成動作。安哥拉的停擺調整很艱難。通常路面震動的過濾性比較好，就是遇到一些不平的路面時，車尾會縱向彈跳。

●總結

上市以來，安哥拉一直以年輕人為重點，在這一領域的表現確實不錯，月銷量一度達到1萬臺。不過，隨著永博、標致2008和創酷的上市，安哥拉受到了重創。14.99萬元的起步價沒有優勢，降價是必然的。目前全國大部分地區都有2萬元左右的折扣，所以中低配的三款車型值得考慮，之前我們也在購車手冊中給大家分析過，低配的車型可以滿足日常使用。

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總結:

本文介紹四款合資品牌小型SUV。兩者有一個共同點，就是車不大，設計年輕，駕駛體驗相對輕松，非常適合年輕人每天在城市出行。不過它們也有各自的特點:Wingbeat的1.0T發動機在動力和油耗方面表現不錯；標致2008的設計感最強，適合新潮不走尋常路的人。創闊價格實惠空大；打折后，安哥拉的性價比優勢顯露無疑。總的來說，這四款車非常適合年輕人，大家可以根據自己的用車需求進行選擇。