補貼后售9.98萬起 比亞迪多款新車上市

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4月7日，比亞迪召開新車發布會，推出秦PLUS EV、宋PLUS EV、e2等多款新車。綜合補貼后，價格區間為9.98-18.68萬元。詳細價格請見下表。此外，比亞迪還宣布，從現在開始，其所有車型都將配備磷酸亞鐵鋰刀片電池。

●比亞迪秦PLUS EV

秦PLUS是比亞迪秦家族繼秦、秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）之后的第三款產品，定位為緊湊型車。這次上市的秦PLUS EV就是它的純電動版。已推出4款，綜合補貼后價格區間為129.8-166.8萬元。2021年6月30日前購買秦PLUS EV的用戶，還可享受2年40%首付零利息、5000元置換補貼、非營運三電系統車輛第一車主終身質保、整車6年或15萬公里質保、2年免費車流量、2年免費云服務、終身免費OTA升級等優惠政策。

新車采用了比亞迪最新的EV Dragon Face設計語言，外形與此前上市的比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）EV頗為相似。凸顯純電動車身份的封閉式格柵，從車頭延伸至兩側大燈頂部的銀色裝飾，以及古裝風格“秦”的裝飾，都是秦PLUS EV中應用過的家族式設計元素。大燈采用了與秦PLUS DM-i相同的箭羽式設計，為外觀增添了中國風的元素，點亮后辨識度不錯。

前臉下半部分采用了與漢EV高度相近的內凹折線設計，使得前臉的造型變化更加豐富。細節上，延伸至兩側通風口區域的黑色飾條是秦PLUS EV的獨特設計，進一步拓展了車輛的視覺寬度。

側面造型基本延續了秦PLUS DM-i車型的設計。后滑式車頂曲線展現出轎跑車的視覺感，后輪眉處凸起的腰線也讓整車充滿力量感。車身尺寸方面，秦PLUS EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。

采用了流行的車尾貫穿式尾燈設計，加上直線，視覺效果頗具層次感。尾燈組的形狀變平，與后端的形狀平滑融合。“爪痕”的元素隱藏在尾燈中，點亮后的視覺效果很有立體感。

內飾方面，秦PLUS EV的設計風格與秦Plus DM-I沒有太大區別，環抱式座艙設計、懸浮式大尺寸中控屏、三輻平底多功能方向盤讓整車感覺更好。最大的不同是秦PLUS EV將秦PLUS DM-i懸浮式儀表盤改為嵌入式設計。但是由于成本的限制，儀表盤的尺寸還是比較小，看起來很小氣。自適應旋轉懸架中控屏自然不會缺席秦PLUS EV。該屏幕不僅支持車輛設置、娛樂系統控制等功能，還具有很強的擴展功能，可以兼容各大主流app的下載使用。

秦PLUS EV前排座椅采用一體化設計，采用雙色搭配的配色方案。高配車型還提供主駕駛座6向電動調節和副駕駛座4向電動調節。后排頂棚向上凹陷，進一步擴大了后排乘客的頭部空空間，提升了乘坐舒適性。后排座椅還支持4/6比例傾斜，可以進一步擴大后備箱的儲物空間空。配置方面，秦PLUS EV的基本配置相當豐富，有Auto Hold、巡航控制、倒車影像、后駐車雷達、外后視鏡加熱/電動調節、4G網絡、車載Wi-Fi、手機NFC車鑰匙、自動空調節等。整個部門都配備了。

秦PLUS EV將提供600公里、500公里和400公里三種續航版本，均搭載磷酸亞鐵鋰刀片電池。其中，NEDC 600公里續航車型為超長續航版本，配備最大功率135千瓦、最大扭矩280牛·米的驅動電機，NEDC 500公里、400公里車型配備最大功率100千瓦、最大扭矩180牛·米的驅動電機。底盤懸架方面，秦PLUS EV采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。

●競爭性產品分析

“廣汽永旺AION”

《幾何專業》

在15萬元價位附近，銷量表現不錯的緊湊型純電動汽車并不多，廣汽的S將是比亞迪秦PLUS EV的主要競爭對手。即將上市的幾何A Pro也瞄準了這個價格，預售價格從14萬元起。與這兩款競品車型相比，秦PLUS EV 600km的續航、刀片電池帶來的安全優勢以及良好的面值將是其吸引用戶的最大優勢。

●編輯評論

秦PLUS EV的推出是對秦Pro EV和漢EV之間市場空的很好補充。比亞迪多年積累的設計和刀片電池技術也在這款新車中得到了充分體現。此外，憑借之前已經上市的秦PLUS DM-i車型，比亞迪豐富和更新了緊湊型車產品矩陣，競爭力進一步提升。

●比亞迪宋PLUS EV

宋PLUS是比亞迪宋家族的第四款產品，定位為緊湊型SUV。上市的宋PLUS EV是其純電動版，目前已經推出兩款車型。綜合補貼后，價格分別為16.98元和186.800元。2021年6月30日前購買宋PLUS EV的用戶，還可享受2年40%零利息首付、3000元置換補貼、精品禮包、非營運三電系統車輛首任車主終身質保、整車6年或15萬公里質保、2年免費車流量、2年免費云服務、終身免費OTA升級等優惠政策。

宋PLUS EV同樣采用EV Dragon Face設計語言打造，但它不僅僅是拉起漢EV的前臉那么簡單，在大燈設計和細節裝飾上也有自己的特色。大燈的造型可謂犀利，內部搭配倒“777”造型的LED日間行車燈，帶來強烈的視覺沖擊和前衛感。還支持自適應遠近光、大燈延時關閉等功能。

前兩側環繞的“C”字形黑色飾條為前臉增添了力量感，而鑲嵌在黑色飾條中的LED轉向燈則呈獠牙狀，看起來更加兇狠。

側面造型沒有追求后滑造型帶來的運動感，而是以更實用的設計盡可能照顧到后排乘客頭部空和后備箱的高度。車身尺寸方面，宋PLUS EV的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，在緊湊型SUV中具有一定的尺寸優勢。

整個車身最顯眼的設計是從車頭一直延伸到尾燈的腰線，不僅帶來了很強的視覺沖擊力，還直接與發動機罩和車身前部之間的接縫融為一體，讓車身的整個側面感覺更為一體。在腰線的勾勒下，宋PLUS EV以粗獷的線條和廓形營造出強烈的力量感。后輪眉處凸起的腰線與凸起的車窗線相匹配，也讓新車有一種俯沖的感覺。

除了車型標識外，宋PLUS EV的車尾造型與宋Plus DM-I完全相同，整體設計簡潔飽滿，采用了1011mm長高位剎車燈、貫穿式龍爪行駛尾燈、貫穿式鍍鉻飾條等橫線，進一步提升了車尾造型的層次感。

在內飾設計上，宋PLUS EV在中控臺區域使用了更多的線條和曲面，營造出多層懸浮式的視覺效果，搭配雙色內飾風格，讓新車看起來更加時尚。

宋PLUS EV標配12.8英寸自適應旋轉浮動大屏，支持90度旋轉。該車采用了比亞迪自主研發的DiLink3.0智能網聯系統，在感知和流暢度方面表現出色。

前排座椅設計成一體，看起來相當動感。高配車型還提供主/副駕駛座椅的電動調節和前排座椅的加熱/通風。后排座椅足夠寬，可以保證更好的乘坐舒適性，座椅的靠背傾斜度也支持多級調節。此外，后排地板也采用了扁平化設計，更有助于多人后排乘坐時的體驗。

配置方面，宋PLUS EV配備了6個安全氣囊、360度全景影像、前后駐車雷達、巡航控制、自動駐車、可開啟全景天窗、電動后備箱、前排無鑰匙進入、OTA升級等功能。在高配車型上，該車還將配備座椅加熱和通風等更舒適的配置，以及主動剎車、并線輔助和車道保持等駕駛輔助功能。

宋PLUS EV兩款車型均搭載磷酸亞鐵鋰刀片電池，電池組容量為71.7kWh，續航里程為505km，驅動電機最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m，兩款車型底盤懸架方面，宋PLUS EV均采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，與宋Plus DM-I保持一致。

●競爭性產品分析

“小鵬G3（查成交價|參配|優惠政策）”

“廣汽永旺AION V（查成交價|參配|優惠政策）”

在緊湊型純電SUV的銷量排名中，G3一直有著不錯的銷量表現，軸距更長的廣汽V上市后也將是比亞迪宋PLUS EV的競爭對手之一。與G3相比，宋PLUS EV的尺寸明顯更大，對于在乎車空的用戶更有吸引力。與采用三元鋰電池的V相比，宋PLUS EV的優勢將主要體現在價格上，更高的性價比將是其打動消費者的重要因素。

●編輯評論

和比亞迪秦PLUS EV一樣，宋PLUS EV的上市也起到了填補市場空空白的作用，也是宋Pro EV的全面升級。全新設計語言打造的前臉、橫跨車身的腰線、一體式座椅等設計，讓消費者一見鐘情，而性能介于空之間且更具安全屬性的刀片電池則成為使用層面的加分項。宋PLUS EV的銷量表現還是值得期待的。

●比亞迪e2

除了新上市的秦PLUS EV和宋PLUS EV，2021款比亞迪e2車型也在發布會上公布。本次上市的比亞迪e2在現有車型基礎上更換為磷酸亞鐵鋰刀片電池，共推出三款車型，綜合補貼后價格區間為9.98-11.58萬元。新車的設計與在售車型基本一致。2021年6月30日前購買比亞迪e2的用戶，還可享受2年40%首付零利息、2000元置換補貼、首次非營運車主4年免費例行保養、1年免費車流量、2年免費云服務、免費安裝充電樁等優惠政策。

比亞迪e2是一款跨界兩廂車。雖然不屬于王朝系列，但是前臉的魅力還是有的。一般來說造型簡單，沒有過多的鍍鉻裝飾，而是適量的黑色裝飾。整體感覺充滿運動感的同時又呈現出一些跨界風格，更符合年輕消費者的口味。

車身側面依舊貫穿前低后高的線條，營造出車身俯沖的姿態，使其視覺效果更具運動感。車身尺寸方面，4240/1760/1530mm的長寬高和2610mm的軸距與目前車型一致，也是緊湊型車中的小尺寸車型，整體輪廓接近大眾高爾夫。在車外配置方面，NFC手機按鍵功能是這款車最大的亮點。如果手機靠近主駕駛的后視鏡，就可以智能解鎖汽車，告別傳統的車鑰匙。

新款比亞迪e2的內飾設計很有家族風格，旋轉屏依然是車內最搶眼的配置。整個系統配備10.1英寸自適應旋轉懸浮中控屏，內置DiLink智聯生態系統，支持車輛遠程OTA升級。此外，8英寸全液晶儀表也是整個系統的標配。受限于價格定位，中控臺面料以硬塑料為主，但采用了皮革紋路設計，視覺效果還行。換擋旋鈕區域飾有碳纖維紋理，看起來年輕了不少。

配置方面，前排兩個安全氣囊、ABS、后駐車雷達、倒車影像、NFC鑰匙、駕駛位無鑰匙進入、10.1英寸自適應旋轉懸掛中控屏、8英寸全液晶儀表都是全系標配。高配車型還提供巡航控制、自動駐車、鋁合金車輪、真皮方向盤、仿皮座椅等配置。

動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，更換磷酸亞鐵鋰刀片電池后，電池組容量為43.2kWh，NEDC續航里程達到401km。懸架是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。

●編輯評論

自2021年3月比亞迪發布刀片電池以來，這款以外觀命名的磷酸鐵鋰電池因其在安全性和成本上的優勢而備受市場關注。隨著比亞迪磷酸亞鐵鋰刀片電池容量的提升，越來越多的車型會采用這種動力電池。此次，比亞迪將旗下5款車型更換為磷酸亞鐵鋰刀片電池，不僅可以提高車輛的安全性，從售價的角度來看，還可以進一步提高這些車型的性價比，從而吸引更多消費者對比亞迪品牌的關注。