稱職的7座MPV 測試進口大眾夏朗2.0T

乘坐：滿足7人使用

為什么選擇7座MPV？當然是因為它的空房間足夠大，我想這也是大多數人考慮購買7座MPV的主要原因。那么我們應該如何選擇一款稱職的7座MPV呢？或者什么樣的MPV好？有多大？今天我就從一個汽車網站編輯的角度和大家分享一下我的標準和看法，順便用這個標準來衡量一下夏朗（查成交價|參配|優惠政策）的表現。

在我看來，對于一輛7座的MPV來說。人們首先要注意它的乘坐空房間，尤其是第三排乘客的乘坐空房間。因為以我的經驗來看，7座車型中只有少數能坐在第三排舒適。無論是頂腿還是坐姿，都和坐在板凳上一樣難受。所以在選車的時候，要特別注意這一點。否則，第三行不能使用。買一輛五座的車還是少花錢的好。通常不用拉那么多空的座位來消耗燃油。

第二個顧慮是后備箱，尤其是第三排座椅展開時的后備箱空間。許多7座車型在展開第三排座椅時，都很難將包放入行李箱。想象一下，當車上坐滿了六七個人的時候，有沒有可能根本沒有行李？所以我們在選車的時候要注意這一點。

第三點是方便，包括第二排上下車的方便，進入第三排的方便等。除了日常儲藏室空。對于7座MPV車主來說，拖著老人帶著年輕人帶著一大家子出行絕對是家常便飯。一般來說，父母經常坐在前排，而父母和孩子坐在后面兩排，可以說是老有所養，小有所為，所以對便利性的要求比我們成年人要高。

開頭有點長，主要是和大家分享一些經驗。讓我們去夏朗評估一下，看看它的表現如何。根據我剛才說的，我想先說說乘坐空房間和儲物空房間。至于外觀、內飾、動力等。，它們對于MPV來說是非決定性的內容，我們后面會講到。

●乘坐空房間:7人可舒適坐。

如開頭所述，一輛7座MPV，前兩排的空房間絕對沒問題。比如我身高175cm，坐前兩排的時候頭和腿之間有很大的空間空。夏朗第二排座椅可前后滑動150mm，靠背角度可調節30°左右。前者非常重要。滑動范圍越大，適應第三排的能力越強。

從上面的經驗來看，至少在腿空方面，夏朗可以照顧好第三排乘客，進入第三排也不是很難。讓我們來看看夏朗的風景（查成交價|參配|優惠政策）。

夏朗的車身寬度已經達到了1904mm，幾乎領先于同級別的所有競爭對手，所以相應的，它在橫向空車方面與競爭對手相比也有一定的優勢。另一個我們容易忽略的點是，夏朗采用2+3+2的座椅布局。車內寬度最寬的第二排負責坐三個人，寬度較窄的第三排只坐兩個人。

與夏朗相比，它的兩個主要競爭對手別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）和艾力申采用了2+2+3的座椅布局。這種布局的特點是第二排可以做得寬敞舒適，但是不夠大的第三排空得擠三個人，滿載時第三排的舒適性可想而知，肯定也好不到哪里去。

關于騎行，最后要提到的是夏朗的安全配置。后排兩排五個座椅都配備了LATCH兒童安全座椅接口，五個座椅都是帶頭枕的三點式安全帶，這是其他車型無法比擬的一點。車主可以更靈活地放置兒童安全座椅。比如長輩腿腳不方便進入第三排，那么可以在第三排安裝兒童座椅，很多對手真的沒有。

儲物：無備胎成關鍵

●儲物間空:可容納7人，儲物格多。

讓我們來看看文章開頭的后備箱裝載七個人時的性能。應該說，在夏朗七人好騎的情況下，后備箱里剩下的空房間還是不錯的，收拾一些背包或者一些郊游的食物都沒有問題。

在我們的物理模擬體驗中，夏朗的表現還算不錯。當你放下第三排座椅時，所有的嬰兒車和自行車折疊后都可以塞進去，但當你打開第三排座椅時，你仍然可以在后備箱里放一輛嬰兒車。這樣的表現，爸爸和辣媽應該滿意了。后排兩排座椅放下后，后備箱的地板也很平整，睡兩個人或者兩個人都沒問題。

取消備胎的利弊:

李:應該說的車身和軸距在同級別的七款MPV中并不是最好的，但是如上圖所示，無論是在空客廂還是在后備箱空客廂，它的表現都非常出色，其中備胎的設計是必不可少的。想象一下，如果在后備箱底部增加一個備胎，那么很可能會出現以下情況。首先第三排座椅的位置要前移，座位空間空要變??；其次，第三排座椅展開時，后備箱地板高度會上升，導致儲物能力下降；即使放下第三排座椅，地板也可能不會像現在這樣平整。所以取消備胎的設計，應該是工程師反復權衡利弊的決定。

缺點:取消備胎帶來的問題也很明顯。一旦一個輪胎損壞，夏朗將不得不停下來等待救援。大眾理應為夏朗配備老化輪胎，但可能是出于性能和成本的考慮，大眾最終選擇為夏朗提供一套自密封輪胎。原理是在胎面被刺破時，利用胎面中的聚合物填充傷口，從而達到自動補胎的效果。這種輪胎可以應付小釘子，但是中國的路況比歐洲復雜，道路質量更差。一旦胎面傷口較大或胎壁受損，輪胎就無法自動修復。

其實，在城市里有一個日常用的備胎并沒有那么重要。一方面，輪胎在城市被嚴重扎破的可能性較小，另一方面，即使輪胎報廢，救援距離和時間成本也相對較低。如果你擔心荒野中的輪胎問題，有兩種解決方法。一種是把你的車換成爆胎，比較貴；另一種是自帶備胎和換胎工具，以防出門在外。

這個級別的MPV，儲物空基本上不用擔心。夏朗的優勢在于它能照顧到一切。除了第一排儲物空間，最后兩排乘客也有一份。很多儲物格都覆蓋了麂皮或橡膠材質，細節材質也很到位，給人很好的品質感。

儲物空房間就這些，下一頁是輪廓和尺寸。

外觀：樸素、敦實

●整體尺寸:簡約、敦實、家族式。

說到夏朗，很難不提大眾的家族式設計。這種標準化的設計一度被很多媒體和同行詬病。然而現實是大眾的銷量并沒有因此受到影響，甚至各行各業的競爭對手都開始效仿。從遠處看，夏朗像是圖蘭的放大版。如果想低調，可以選擇。和GL8相比，沒有那么商務化，不會讓別人誤以為你是司機。我相信這也是家庭用戶選擇它的原因之一。

因為我剛剛證明了我的空房間，所以我現在對具體的尺寸不那么緊張了。在這方面，夏朗確實沒有優勢。除了寬度，其他維度基本都被對手完全炸開了。

側滑門的結構決定了它的優勢，它比外驅動門有更大的開啟面積。無論是上下車還是拿東西，推拉門都比較方便。我們的頂配車型是雙電動門，低配車型只能手動開啟。幸運的是，我們從用過手動側滑門的同事那里了解到，手動打開還是挺輕的。

剛才已經講過輪胎和備胎了。如果是在城市使用，那么這個問題真的不應該放在心上。萬一輪胎癟了，就打電話求助。一般來說，概率極低。但是，如果你不在家，建議準備一個備胎，即使是臨時的窄備胎，開到修理廠也足夠了。

內飾：全景天窗是亮點

●中控內飾:設計氛圍和實用性優先。

夏朗的室內設計符合大眾一貫的設計理念，整體造型簡潔大方。但是各個功能區的劃分相當明確，上手難度極大。關鍵設計的合理性已經得到驗證。內飾用料出色，中控臺全部采用軟質材料覆蓋，車門和中央扶手的手感也很柔軟。

夏朗的全景天窗絕對是一大亮點。很多同級別車型甚至商務定位價格更高的MPV車型都只有兩個小的可憐天窗，這種整體天窗相信能夠滿足更多消費者對全景天窗配置的要求。較大的照明面積使汽車更加透明。全家出行時，坐在后排的乘客也能享受到陽光，旅途會愉快很多。

我們測試的車是夏朗2012款2.0TSI豪華型，是全系的頂級車型。該車官方售價40.98萬元，必要的配置基本都有。兩側推拉門和尾門均為電動，有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎、自動駐車等多種功能。相比同價位的競爭對手，夏朗缺少后排影音娛樂系統，這方面更商業化的GL8做得更好。

駕駛感受：舒適為先

●動力系統:熟悉的2.0TSI+6速雙離合變速箱

我們熟悉夏朗的電力系統。邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI等車型均采用相同的動力系統。代號為EA888的2.0TSI發動機可以輸出200馬力和280牛米的峰值扭矩，這與6速雙離合變速箱相當默契，在我們之前的測試中表現不錯。

夏朗的各方面調整都是為了舒適，車輛容易駕駛，方向盤和踏板也相對較輕，適合每個家庭成員駕駛。變速箱工作非常積極，經常升檔以保持低擋。懸架也是大眾汽車系統中較軟的一個，它能有力地過濾車輪的振動。

對于這樣的家庭MPV車來說，打算去環城公路旅行肯定是家常便飯。我們還模擬了夏朗山區公路滿載時的性能。上山時變速箱性能不夠智能，似乎不確定什么時候用什么擋。有時突然降檔會帶來挫敗感，而有時過于積極的升檔會影響動力的發揮。

當然，夏朗畢竟有200馬力。只要你愿意深踩油門，動力系統還是能提供滿負荷所需的動力。一旦轉速提高到2500轉/分以上，夏朗就能提供出色的加速性能。性能甚至優于同級別3.0L及以上排量的車型。

測試成績：性能出色

最后，我們來看看這款車的測試結果。

◆0-100公里/小時加速性能測試:

初期輪胎打滑到一定程度，之后抓地力迅速恢復。整個加速過程比較平緩，其中一檔升到二檔，二檔升到三檔的動作比較平緩，對速度影響不大。最終得分為8.31秒，對于一輛7座MPV來說是一個優秀的水平。

◆ 100-0km/h制動性能測試:

在全力剎車時，車身的“點頭”現象更加明顯，這也更符合我們對軟懸掛的駕駛體驗。好在最后十次的平均成績只有39.49米，最后的成績還是令人滿意的。

◆油耗測試:

我們在夏朗行駛了143.5公里，其中一半是擁堵路段，平均時速33公里，總油耗17.16升，平均油耗11.95升/百公里。測試結果接近認證車主提供的12.3升/百公里油耗水平，符合我們的預期。

●總結和競爭產品分析:

夏朗的車有很多優點，比如空房間夠大，便利性強，安全配置也到位，甚至這款車的性能很少同級匹配，所以它的綜合實力很強。當然，汽車和人一樣，都不是完美的。夏朗最大的問題是沒有備胎，這也意味著車內沒有備胎。這不僅僅是花錢的問題。你會發現你買的備胎不適合放在車內任何位置，占用了后備箱大量的空空間。

夏朗 2012款 2.0TSI 豪華型 歐IV車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價40.98萬

目前，夏朗有兩款1.8T和三款2.0T車型。其中，1.8T車型價格區間為282.8-319.800元，主要競爭對手為別克GL8、愛力申、奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）等2.4L車型。2.0T車型價格高很多，主要競爭對手包括3.0L GL8和3.6L大捷龍（查成交價|參配|優惠政策）。還有另外兩款SUV不得不說，分別是豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）和道奇酷威（查成交價|參配|優惠政策）。前者一直是7座SUV市場的主導者，而后者以其個性化的品牌、實用的設計、良好的性價比吸引了眾多7座消費者的關注。

《亞歷克斯》和《奧德賽》

在32萬元左右的價格區間內，夏朗在空和實用性的前提下，駕駛性能明顯優于競爭對手。這個級別的競爭對手大多還處于小馬拉大車的階段。相比之下，夏朗更適合作為自動駕駛家庭的7座MPV。

《GL8》《大龍》

在40萬區間內，隨著車價的提升，對手的動力系統也提升到了3.0L及以上，雙方的表現更加接近。相比夏朗，GL8 3.0L車型、大捷龍等車型在尺寸和舒適性配置上的優勢更多在空之間，而同價位的漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達也有四驅系統，讓選擇更加多元化。

2013款車型參數配置