高端or出位?“中國電動車”如何崛起
在過去的2021年里,五菱洪光MINI(查成交價|參配|優惠政策)EV無疑成為了中國電動車市場的一個現象級現象——小巧可愛的外形設計、“無孔不入”的使用場景和足夠親民的價格,這讓這款“電動車”在上市半年內就收獲了超過12萬的銷量,也成為了街頭巷尾的熱門話題。
然而,洪光MINIEV的影響遠不止于此。洪光MINIEV在產品定位上“另辟蹊徑”的盈利,點燃了國內其他同樣處于起步階段的汽車廠商對于造車思路的發展,讓越來越多的新車不再局限于傳統的轎車/SUV等形式。
正在進行的上海車展自然成為這些企業展示成績的舞臺。那么,他們交出了什么樣的答案呢?
“中國電動汽車”的“兩極分化”是更先進還是更突出?
看了我們之前的報道,不知道這次上海車展上有哪些車或者東西給你留下了深刻的印象?如果我可以這么說的話,那就是這次上海車展與電動汽車相關的東西的比例明顯增加了.....當然,我指的是電動汽車產品,不是特斯拉,特斯拉沒有新車發布,但仍然是最熱的,你知道的。
「本次車展上BBA帶來的高端電動產品」
由此可見,電氣化在汽車領域的普及已經進入了一個平穩快速的趨勢。從產品層面來看,除了之前文章中提到的“BBA”品牌開發高端電動車之外,對于電動車產品比較保守的本田/豐田等傳統品牌也在本次車展上帶來了自己的電動概念車產品,并與其他傳統海外品牌一起,繼續豐富未來更容易進入市場的電動車產品。
“三個日本品牌的電動車”
當然,作為我們的家,善于追趕潮流的中國品牌也在上海車展上帶來了不少亮眼的產品。而且他們的趨勢和上面的奢侈品牌/傳統品牌一樣,呈現出“高端”和“平民”的兩極分化趨勢。當然,電動車的身份讓這些新車在設計上更加兼收并蓄——帶著“格格不入”和“高端”,這些“新電動車”的發布也成為中國品牌車企再次提升品牌形象的契機。
那么,這些“高端”或“格格不入”的中國電動車是什么呢?
那些更優秀的“中國電動車”MINIEV,在“賣萌”的路上從未放棄
“聽說有車主在車展上跳車頂維權?建造一輛沒有車頂的電動汽車并不是一個完美的解決方案。”
當然,這只是一個玩笑。文章開頭我們提到了五菱洪光MINIEV,現在還是要從這款車說起——因為五菱在車展上發布了洪光MINIEV的敞篷版。雖然洪光MINIEV本身定位為低成本“國民代步車”,但官方也明確表示,這款敞篷版未來將投入量產!
消息一出,展臺中央的洪光MINIEV敞篷版車型再次成為了觀眾的亮點。對于足夠可愛、足夠親民、銷量也足夠好的洪光MINIEV來說,敞篷版的推出或許意味著,在滿足了“實用”需求之后,這款車逐漸把“有趣”的一面變成了新的賣點——對于洪光MINIEV來說,它本不必活得那么認真,你覺得呢?
與此同時,有消息稱這款車將銷往海外。作為參考,洪光MINIEV普通版海外售價約為1萬-1.5萬歐元,而敞篷版預計售價為2萬歐元。所以參考目前國內這款車2.88萬元的價格,估計6-7萬左右的洪光MINIEV敞篷版,會是年輕人第一次在車內擁抱天空空?
MG Cyberster:你在考慮眾籌一款純電動跑車跑車嗎?
如果你覺得敞篷版的洪光MINIEV太過柔軟可愛,無法平息你心中的“青春之火”,那么或許還有另一款敞篷車可以滿足你的愿望——MG cyber ster。
不過,MG Cyberster的出現雖然展現出了足夠的科幻性、未來性和侵略性,但“跑車跑車”的造型確實是源自早期的MG品牌——長車頭、短車尾、雙座和敞篷,無法讓人聯想到早期的MGA、MGB,以及后來進入中國的MG TF車型。賽博坦的跑車賽博斯特顯然進入了20世紀(查成交價|參配|優惠政策)20年代,MG在未來上演了一場文藝復興。這在MG成為“國產車”并大力倡導制造年輕化汽車/SUV時也是罕見的。
“那么,在哪里可以買到呢?”
在銷售方式上,MG Cyberster給我們帶來了不同的思路。目前,官方MG已經開啟了《賽博斯特》制作版的眾籌計劃,目標眾籌份數為5000份,每份售價1000元。目前,官方數據已經超過3400份。想買這輛賽博朋克風格的跑車嗎?你還有機會。
歐拉朋克貓(查成交價|參配|優惠政策)/閃電貓:“小貓會有哪些不好的想法?”
不知道從什么時候開始,長城集團旗下的電動車品牌歐拉開始與“貓”競爭——白貓、黑貓、好貓、大貓,以及本次車展位于C展臺的朋克貓和閃電貓兩款新車。
在今年的車展上,歐拉打出了“更愛女人的汽車品牌”的口號,于是糖果色展臺的配色和“達”的舞臺設計成為了歐拉展臺的主要設計元素,如此粉嫩甚至讓我等一群直男都有點害羞。當然,除了花里胡哨的風格之外,復古朋克貓和轎跑車風格的閃電貓真的很吸引人——原因很簡單,因為將“經典元素”與“電動車”相結合的公司以前并不常見,對于年輕女士來說,這款“圓潤可愛”的車更容易讓她們一見鐘情。
同時,歐拉官方表示,閃電貓未來將量產。或許是歐拉從一只風格獨特的好貓身上看到了市場,于是他打造了這只更長/更大的閃電貓,將在今年內預售。不過值得一提的是,雖然歐拉目前玩的是復古風格,既然是為了提升品牌形象,產品設計也應該是原創的。多年來,中國品牌堅持的原創設計正在逐漸扭轉早期中國車型“依賴抄襲”的偏見,所以這也需要各種中國品牌保持和發揚。
“外媒報道,公眾擬起訴歐拉朋克貓設計抄襲”
小貓會有哪些不好的想法?希望如此。
那些走高端路線的“中國電動車”,蔚來ET7(查成交價|參配|優惠政策):是BBA電動車的有利對手嗎?
相比上述依靠獨特的“開箱即用”設計來提升形象的品牌,推出高端產品/打造高端電動車品牌似乎是一種令人興奮的方式——蔚來似乎是中國電動車品牌“高端化”的答案之一,我想不會有太多異議。
在今年的車展上,蔚來品牌的明星車型是其全新的中大型轎車ET7。當然看起來是新車,不嚴謹,因為2021年初就已經亮相了,售價也是官方公布的。可以看出,4480-5260萬元對于一輛中國品牌的車來說并不便宜,但對于一輛蔚來說卻非常合理。
因此,我們可以看到,蔚來作為一個新勢力品牌,從之前ES8、ES6等產品的成功,就已經有了深入人心的“高端”形象,所以ET7自誕生以來就一直“站在巨人的肩膀上”,消費者對它的期待也可以在未來挑戰“BBA”、特斯拉等品牌的產品,同時為中國品牌中更多的后來者提供靈感和樣本。
氪金001:這個臉一克的“Panamera(查成交價|參配|優惠政策)”是誰?
進入電動汽車和智能汽車快速發展的時代,一個全新的品牌時不時的冒出來已經不足為奇了。在今年的上海車展上,就在蔚來展臺的對面,是一個全新的品牌,英文名叫“ZEEKR”——氪氣,是吉利集團旗下的一個全新電動車品牌。
也許你還是有點奇怪。我們來看看這個品牌的第一款產品,氪金001。至少這張“柯靈”的臉看起來要熟悉得多。就像外觀所透露的血緣關系一樣,極地氪氣001誕生于早期的氪氣ZERO概念車。吉利規劃極氪品牌時,最初的“氪的第一輛電動車”就歸于極氪品牌。同時,極氪001(查成交價|參配|優惠政策)也不能算是上海車展上的“嚴格意義上的新車”,因為它是在車展前正式亮相,并公布了2810-3600萬元的市場價格。
雖然還沒有達到上面蔚來ET7的類似價格區間,但為年輕人推出的極氪001也沒有“特別親民”的價格。不過從新車發布后的配置和“逼宮”來看,極氪001在前期似乎獲得了不錯的認可度。同時,SEA龐大的架構也為Extreme氪品牌在電動/智能汽車產品上提供了更多的可能性,也為吉利集團與其他海外品牌的合作提供了良好的平臺。
但在今年的車展上,與擁擠的氪星展臺相比,吉利旗下另一個電動車品牌的幾何展臺相當空曠,所以未來隨著氪星產品的日益豐富,吉利如何實現兩個電動車品牌的均衡發展,還需要更多的答案給出時間來解答。
馳L7:邁向智能汽車的“一小步”
如果你的朋友剛從上海車展回來,告訴你有一個叫“智己”的品牌,不要以為他說話帶口音——智己真的是一個新品牌。
它的第一款產品依然是中大型車:智己L7(查成交價|參配|優惠政策)。
在“中國電動車”高端一章中,我們已經用了蔚來ET7和極氪001作為例子,但相比這兩款車的“電動車”,智己L7的稱號是“智能汽車”——聽起來是不是更強大?SAIC、張江高科技、阿里巴巴集團聯合打造的品牌,似乎給了它這種自信。
車展開幕當天,新車還公布了40.88萬元的預售價格,新車名稱“天使輪版”也充滿了科技打造的新動力品牌的含義。在這個不便宜的價格背后,我們看到了一款圍繞未來智能和自動駕駛場景設計的新車。當然是電動的。
電動汽車在中國發展多年,“智能化”的拓展也推動了“自動化”“智能化”“網絡化”的發展——過去我們看電動汽車時,以為這款車有一定的高科技駕駛輔助配置;在未來的“智能汽車”中,電力只是一種更容易驅動的動力形式,智能汽車的數據處理能力及其能夠實現的功能將是“電動汽車”的下一個發展領域。
“中國電動汽車”也是如此。我們很高興看到智己和更多類似品牌已經開始相關布局。
恒馳:必須提及的“高端品牌”
說起最近那些在中國品牌中看起來“非常高端”的電動車,我想大家大多心里都有數——恒馳,在上海車展上發布了9款新車。但是...在它的量產車正式造出來之前,我覺得現在說什么還為時過早。
全文摘要:
報道完2021上海車展,我也和身邊的人進行了討論。我問他們:“你們還記得三年前國內市場上的電動車是什么樣子嗎?”或許大多數人的記憶都是模糊的,但當時我們怎么也想不到,2021年上海車展會有這樣的一幕。因此,三年后的汽車市場,我想,將會更加難以想象——我們無法預測智能汽車屆時會走多遠。那時候電動車能達到多少續航?屆時還會出現哪些中國電動車品牌?我們還會看到哪些新奇的電動車產品?
我們正處于一個快速發展的時代。我們將迎來一個更加智能的時代。
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