被外觀所吸引 長安福特翼虎車主訪談

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

緊湊型SUV是兵家必爭之地。作為長安福特在該級別中唯一的車型，翼虎（查成交價|參配|優惠政策）在2021年上市之初就被寄予厚望，以抗衡德系和日系的強勁對手。在這次車主訪談中，我們邀請了三位特立獨行的車主，看看他們是如何評價自己的車的，以及他們對車有哪些滿意或不滿意的地方。

●業主秦先生

翼虎是秦先生的第三輛車，前兩輛車分別是老富康（查成交價|參配|優惠政策）和福克斯（查成交價|參配|優惠政策）。因為經常出去公路旅行，家里的老富康確實需要換，所以考慮在臺大空之間買一輛SUV。

◆選車體驗

選車之初，除了在小牛和途觀之間猶豫不決，秦先生還考慮了價格略高的豪華品牌SUV。但最終，因為熱愛動感的外觀和豐富的配置，結合性價比，他選擇了即將上市的Maverick。因為強調四驅和配置，秦先生直接買了頂配版本，舒適性配置和主被動安全配置都很豐富，但也有一些秦先生不常用的功能，比如導航和自動遠光燈。

◆汽車體驗

剛才說到秦先生之前，有一款經典的福克斯，秦先生非常喜歡它的外觀。翼虎剛在國內上市的時候，前臉和經典的福克斯有些相似，所以立刻吸引了秦先生的目光。細節方面，秦先生為自己的車增加了亮面輪圈蓋，看起來更接近美系車的風格，豪華感更強。此外，秦先生換輪胎時也沒有繼續使用原廠配套的固特異車輪系列輪胎。因為輪胎噪音有點擾人，他換了一套性能更均衡的輪胎。

經過四年的使用，秦先生對車內的一些功能有了自己的體會，比如這個多媒體系統。他認為接口層面設計有點復雜，不符合我們的使用習慣，按照現在的標準響應速度也不是那么好。此外，秦先生還表示，自動遠光燈非常靈敏。只要對面車道有微弱的燈光，遠光燈就會自動關閉。大多數情況下，手動控制更方便。

對于全景天窗、電動感應尾門等配置，秦先生說幾年前買車的時候值得一提，體驗非常好。例如，感受尾門。有時候你想用雙手把東西放進后備箱。這時候你只需要伸伸腳，尾門就會自動打開，省了很多事。

車內儲物間空是Maverick表現不太好的地方，尤其是前排。秦老師給我們舉了一個例子。比如上車后，他的手機沒有合適的地方放，只能勉強放在杯架里。

因為經常和朋友拼車玩，秦先生的翼虎買回家后后排座椅的利用率還是挺高的。對于乘坐空房間，秦先生說，從體型上來說還是很不錯的，四個大人都可以舒服地乘坐。但是五個人滿載的話，后排中間的座位會很不舒服，不僅座位窄，而且填充物也硬很多。

后備箱整體性能秦先生認為滿足日常使用沒問題。他還用它拉過來鼓和幾個車座，后排座椅不用放下就能放下。此外，秦先生還省去了車內的氣墊。第二排座椅雖然放下后并不是完全放平，但角度比較小，基本不影響使用。不過秦老師也提出了自己的建議，就是后排座椅按4/2/4的比例放下會更好，因為冬天他經常去滑雪，如果后排座椅中間的座椅可以單獨放下，滑雪板可以從這里伸出來，不會影響其他兩個座椅的乘坐。

動力強勁是秦先生對這款2.0T發動機的評價，但感覺變速箱的換擋邏輯不是很靈動。有時候想保持動力輸出，但變速箱急著升檔，感覺加速感被打破了。秦先生的車開了6萬公里，市區+高速路況平分秋色。10.7L/100km的油耗，秦先生是可以接受的。另外因為我給整車做了隔音，換了一套輪胎，現在噪音表現很好。

在維護方面，秦先生對這只翼虎做了十幾次維護。4S店的服務挺好的，就是價格有點高，所以過了保修期就選擇自己維修，光保修每次就能省幾百塊錢。

◆你的車給多少分？

說到得分，秦先生的車能得70分，在我看來確實不高。秦先生說，他對這輛車整體還是很滿意的。扣分最多的地方其實是翼虎的保值率，因為他買了第一批車，而且有漲價。后來出現了上萬的市場優惠，讓現在的老車主“很受傷”。另外在做工方面，秦先生覺得還需要進一步加強，有些內飾板的接縫比較大。

●業主曹先生

曹先生買了2021年的小牛。他過去常和他的情人開一輛科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）。他也覺得車的空房間不夠，想換一輛SUV。

曹先生和秦先生在選車方面有著相似的經歷，途觀曾經進入他的視線，但當時優惠力度不強，所以放棄了；另一個更高層次的尖圈也考慮過。空房間確實大了很多，但是看了小牛之后覺得還是夠用的，而且我參加了組織的團購活動，有4萬元的優惠，所以綜合考慮之后買了這輛小牛。

◆汽車體驗

曹先生對翼虎的設計很感興趣，尤其是車尾造型，很有運動感。與同期其他競品車型相比，還是很有競爭力的。他說，符合20-40歲年齡段SUV的審美。至于外觀上的一些小細節，曹先生也有自己的看法，比如天線的形狀太普通，不如改成鯊魚鰭天線。

曹先生選擇的車型是2015款小牛2.0T的入門級版本，沒有原來的導航，但他說現在移動導航很方便，所以沒有這個功能，對日常使用影響不大，但藍牙、倒車影像等配置還是全部配備，為日常使用提供了很好的便利。如果藍牙系統能夠簡化兩部手機之間的切換操作，那就更好了。

談到車內儲物間空，曹先生也有一些抱怨。不僅中控臺附近可用空的房間不多，而且前門板上的儲物格也有點局促。平時放一瓶瓶裝水和擦玻璃的毛巾后，基本都滿了。

很多時候，曹先生和他的愛人坐在這輛車上。他對乘用房空的評價還是挺滿意的，不算寬敞，但能滿足自己的用車需求。關于座椅的舒適性，曹先生說后座的填充物摸起來比較軟，坐在后座明顯比坐在主駕駛位駕駛更舒適。

因為我們平時不總是拉很多東西，后備箱的性能可以滿足曹先生的日常使用。他說，以前有一次，他幫家里搬了一個大衣柜，拆成盤子后，其實是塞進去的。這是完全出乎意料的。對后備箱唯一的不滿是曹先生認為后排座椅放倒后不是完全放平，有輕微的傾斜，偶爾會影響使用。

曹先生當時買這輛車的另一個重要原因是動力性能。這款2.0T EcoBoost發動機的動力參數還是挺不錯的，其實在駕駛的時候他就覺得動力非常充沛，整車的噪音也達到了他的預期。也有不滿意的地方，就是變速箱有時候反應沒那么快，降檔指令執行慢半拍，低速跟車會有小挫折。關于油耗，曹先生說他平時開這輛車上下班不走，所以油耗是11.8L/100km，還是有點高。關于維修，曹先生對4S店的服務和價格非常滿意。目前保證兩次，價格每次800元左右。

◆你的車給多少分？

曹先生給自己的車打了90分的綜合分，又問扣10分的原因。曹先生表示，對車內的收納空空間和做工不是特別滿意，也希望主駕駛座的乘坐舒適性有所提升，比如座椅變軟，坐墊變長，這樣會更完美。

●業主袁先生

這輛小牛是袁先生的第三輛車，前面兩輛也是車，一輛是寶馬E90一代的325i，一輛是2000年的捷達（查成交價|參配|優惠政策）。捷達太老了，到了強制退休年齡就被小牛取代了。配置和第一款秦先生一樣，2013款是頂配。

◆選車體驗

[2013途觀]

袁先生和前面兩位車主一樣，在選車的時候總是會考慮途觀，但之所以沒有選，是因為當時路上的途觀太多了，駕駛不夠個性化，而Maverick在同價位的配置更豐富。因為袁先生買這款Maverick的時候，新車剛上市兩個月，所以加了3萬元提車，但即便如此，袁先生還是覺得更主動安全舒適配置的Maverick值得買。

袁先生說，小牛剛推出的時候，他覺得從任何角度看都很美，幾乎找不到任何對它外觀不滿意的地方。雖然現在大燈光源沒那么有優勢，但袁先生認為這款轉向輔助燈非常好用，晚上轉彎的時候可以更安全。不過由于車內強度比較強，更換了兩個轉向輔助燈泡。

袁先生認為內飾中控臺雖然造型硬朗，是他喜歡的風格，但是吧臺有點太寬，對駕駛時的右腿有一定的影響。關于儲物間空，袁先生和前兩位車主的看法大致相同。前排沒有適合放手機的地方，中央扶手箱也不是特別大。不過他也發現了這款車的一些不錯的細節，比如前排乘客室的雨傘儲物格非常好用。此外，袁先生還有點抱怨座椅配置。畢竟是頂級車，副駕駛手動調整，使用起來感覺有點差。

原航海家（查成交價|參配|優惠政策）袁先生用的很少，現在基本點擊不了。要說他最常用的功能就是非自適應巡航。因為工作原因，他經常開高速。這種配置是高速跟車的利器。袁先生說，公路上有好幾次大霧。開啟自適應巡航功能后，他可以和前面的車保持安全距離，這對行車安全有很大幫助。袁先生說，這個價位配備這個功能的車很少。

袁先生的車一般是兩個人用，所以對空沒有夸張的要求，翼虎是稱職的。不過袁先生也提到，后排坐墊的長度比較短，即使他的身高不是特別高，對大腿的支撐也是有限的，這是一個不好的地方。

袁先生與前兩位車主不同。后備箱總是滿的。在這種需求下，他對后備箱的性能并不那么滿意。他經常需要放下第二排座椅來增加裝載能力。

袁先生對動機的評價很高，從他自己的感受來看，動機是非常豐富的。他的車已經開了將近19萬公里，而且已經四年多了。里程真的很多。袁先生說，10萬公里后，變速箱2-3擋之間會有明顯的頓挫，他對噪音的主要抱怨是輪胎噪音。固特異安全輪系列的輪胎確實有點硬。

◆你的車給多少分？

說到得分，其實袁先生最有發言權。開了18萬多公里，他對這款車的了解還是挺全面的。袁先生給這款小牛打了80分，主要是對變速箱不滿意，這款車也出現了一些問題，比如碳罐堵塞導致油箱負壓變形，齒輪拉線卡扣松動導致無法掛擋，行駛中儀表盤突然發黑，特別是后兩個，是行駛中突然發生的。這可能和袁先生的車實力有關，后來維修后一個個解決了。

●全文摘要

通過三位車主的選車經歷不難看出，翼虎的定位相當明確，那就是當時要從途觀那里分得一杯羹，它做到了。2021年近萬輛的月銷量就是最好的證明。它外形美觀，動力好，配置高，在合資品牌緊湊型SUV中確實很有競爭力。當然，它也有一些缺點，比如變速箱性能不完善，儲物間局促空。不過這些都是在現在的小牛上做了改進，外觀也有了很大的變化。如果你對這輛車感興趣，請點擊下面的圖片了解更多。