正向側向都能停！大眾自動泊車功能體驗

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如今，越來越多的科技成果被應用到汽車上，自動泊車功能就是其中之一。目前奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、沃爾沃等汽車品牌的部分車型已經配備了該功能。從今天開始，我們將陸續帶您體驗各品牌的自動泊車功能。現在我們先帶大家體驗一下大眾的這個功能。

●什么是自動泊車功能？

自動泊車功能是一個可以幫助司機停車和泊車的功能。它可以利用車輛自帶的超聲波傳感器檢測到合適的車位空，然后車輛會自動接管方向盤控制方向，將車輛停放在車位上。這個功能最大的好處就是可以幫助不擅長倒車和停車技術的駕駛員減少麻煩，大大減少駕駛員在停車時的操作步驟，讓駕駛員更好的觀察車輛周圍的情況。當然，根據各個廠家的系統不同，自動泊車的操作方式也不同。

●大眾汽車的自動泊車功能是用什么實現的？

大眾汽車的自動駐車功能是由很多部件實現的，主要包括:自動駐車啟動按鈕、超聲波傳感器、駐車輔助控制單元、電動助力轉向系統、自動變速箱、制動系統、倒車雷達和行車電腦等。

當駕駛員需要使用自動駐車功能時，必須先按下車內的自動駐車按鈕才能啟動該功能。這里需要注意的是，在大眾第二代自動泊車系統中，按下按鈕是橫向泊車，連續按兩次是縱向泊車。然后駕駛員需要將車速控制在45公里/小時以下，然后啟動自動泊車功能，車輛會通過超聲波傳感器自動檢測到合適的車位。輔助駐車控制單元開始接管轉向系統。這時行車電腦會提示駕駛員手動換倒檔，然后開始停車。在整個停車過程中，駕駛員不需要控制轉向系統，只需要控制剎車和換擋。

●哪些大眾車型配備了自動駐車功能？

很多網友也很關心大眾有哪些車型配備了自動泊車功能。我們已經幫你整理好了。下表顯示了配備大眾第二代自動駐車功能的車型:

從上表可以看出，一汽-大眾有兩款車、8款車型帶有自動駐車功能，而上海大眾有3款車、11款車型帶有該功能。

●實際操作演示

我們今天使用的測試車是一汽-大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）2013款2.0TSI Extreme Model，搭載大眾第二代自動泊車系統。該系統不僅可以實現橫向停車，還可以實現縱向停車。讓我們分別給你看。

☆側面停車顯示器

自動泊車系統中，側向泊車的實現相對較好。當車速小于40km/h時，超聲波傳感器可以有效檢測出比車身長度長0.8米以上的車位，包括兩車之間或一車后面的車位。當檢測到合適的停車位時，行車電腦顯示屏會提示駕駛員開始倒車。此時，自動泊車輔助系統將自動接管轉向系統并開始控制方向，直到車輛進入停車位并自動取消。

在這里，我們應該提醒大家，這款大眾系統在側向停車時，可以停在右側，也可以停在左側。按下啟動自動駐車按鈕后，系統默認會在右側駐車。這時，如果你向左轉信號，它會變成左側停車。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在自動泊車的整個過程中，危險在于駕駛員經常會盯著儀表盤的顯示屏看提示。這時，如果車輛周圍有行人，駕駛員很可能無法觀察到。所以，我想提醒所有使用自動泊車的朋友，此時要注意車輛周圍的情況，因為自動泊車只是控制方向，有事還是要司機剎車。

1.測試項目1:檢測停車位時的車速

根據大眾的官方信息，超聲波傳感器只有在車速低于40公里/小時時才能有效檢測到合適的停車位，我們做了一個實驗。在停車位大小相同的情況下，以40公里/小時以上、20公里/小時以上但40公里/小時以下、20公里/小時以下的速度駕駛車輛分別通過停車位10次，看自動泊車系統如何識別停車位。

從我們的實驗中，我們發現在停車位大小相同的情況下，當車速超過40km/h時，車輛經過停車位10次，自動泊車系統都沒有識別成功；當車速為20公里/小時和40公里/小時時，自動泊車的識別率相對較低，10次中只有3次被識別，而當車速降至20公里/小時以下時，識別率為100%，10次中檢測到所有車位。

在這里，我想解釋一下，在日常生活中，我們在尋找停車位的時候，速度通常都很慢，不可能達到40公里/小時，我們用這個速度來測試公共官方數據是否真實。請理解。

2.測試項目2:車身與停車位的最小距離

本次測試的目的主要是測試自動泊車車與目標車位前方靜止車輛之間的最小距離。公開的官方信息中提到的最小距離是0.5米，所以讓我們從0.5米開始測試。因為不知道大眾的測量方法是什么，我們是根據兩個輪眉之間的距離開始測量的，因為輪眉是車身兩側最突出的部位，這樣測量可以減少誤差。

測試結果讓我沒有想到，當兩車距離為0.5米時，自動泊車系統根本檢測不到車位，所以我們把兩車距離增加到0.6米，可以檢測到車位，但識別率低。十次只有兩次檢測到車位，我們把兩車的距離增加到0.65米，通過自動泊車系統可以100%檢測到車位。

3.測試項目3:停車位之間的最小距離

讓我們實際測試一下大眾的自動泊車系統。首先，我們測試停車位的最小間距。根據官方數據，只要系統比車身大0.8米，就可以識別并停放車位。邁騰的車身長度是4.865米加0.8米，等于5.665米。我們的測試結果表明，我們可以正常進入停車位停車。讓我們每次把停車位縮短0.1米。

通過測試，我們發現大眾的自動泊車系統完全可以檢測到5.4米的距離并將其泊車。但是，當我們再次將目標車位前后車距離縮小到5.3米時，這個系統就無法識別了。根據實驗結果，大眾的自動泊車系統在橫向泊車時，可以將車位停放在最小5.4米的距離，比車身長0.535米。

4.測試項目4:停車位之間的最大距離

在測試了停車位的最小距離后，我們測量了長距離停車位。結果我們發現，只要目標車位前有靜止車輛或障礙物，且車位大于5.4米，大眾的自動泊車系統就會檢測到車位并很好地泊車，包括車位前只有一輛車，后面沒有車的情況。

5.測試項目5:左側有障礙物。

我們測試的第三項是側身停車時左側有障礙物。本項主要模擬在周邊空比較狹窄的情況下，自動泊車系統是否會在安全的前提下識別車位。

通過這個測試，我們得出結論，當車輛與左側障礙物的距離小于1m時，即使有足夠的停車位讓車輛進入，自動泊車系統也不會識別。我們猜測，這種設計可能是為了避免倒車進入倉庫時車輛與左側障礙物之間發生刮擦。

☆垂直停車和倒車入位顯示

在自動泊車技術中，垂直泊車相對難以實現。目前，在現有的自動泊車系統中，只有大眾、豐田等少數廠商擁有這項技術。我們來測試一下大眾自動泊車系統的垂直泊車。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在這里，我們也要提醒大家，在自動泊車的過程中，無論是橫向泊車還是縱向泊車，只要駕駛員在中間控制方向盤，自動泊車都會被取消。

1.測試項目1:停車位之間的最小距離

第一個項目是停車位之間的最小距離。邁騰的車身寬度為1.82米。我們用兩輛車設置了一個比車身寬0.8米的停車位開始測試。

自動泊車進入比車身寬0.8米的車位沒有問題，但由于空比較窄，可能會在某些方面影響駕駛員的上下車。接下來，我們測量自動停車的極限，以確定每次合適的停車位。當縮小到比車身寬0.6米時，駕駛員無法正常上下車，0.6米以下的自動泊車系統檢測不到，所以我們測試的垂直車位最小距離為2.42米。

2.測試項目2:停車位之間的最大距離

測完車位最小間距后，我們開始測試車位最大間距。結果和橫向停車一樣。只要有一輛車作為參考，車位寬度大于2.42米，自動泊車系統就能檢測到并停車。

3.測試項目3:停車位有障礙物。

該測試項目模擬一個帶有地鎖的停車位或停車位中的行人。目的是測試自動泊車狀態下，如果駕駛員沒有發現車輛后方有障礙物，自動泊車系統是否會自動停止。

通過這個測試，我們知道垂直停車時，如果后面有障礙物，自動停車系統不會自動停止。只有倒車雷達會報警提醒司機停車。

4.測試項目4:標記停車位

在準備這個話題的時候，在網上看到很多網友在問，大眾的自動泊車系統是不是根據地面劃的停車線來判斷車位的？為了回答這些網友的問題，我決定在兩個相鄰的空有畫線的車位上做一個實驗。

通過這個實驗，我們應該知道大眾的自動泊車功能是通過超聲波傳感器檢測車位的大小空，也就是說地面上是否有停車線或者是畫了什么停車線，只要空間足夠大，自動泊車功能就會把車停在車位上，與地面上畫的停車線無關。

5.測試項目5:向左/向右45°停車

日常生活中，我們停車時，經常會遇到車身向左或向右45度停車的情況。這個傾斜車位自動泊車系統會檢測到并停在車位嗎？接下來讓我們試試。

測試結束了。無論我們在自動泊車系統中選擇橫向泊車還是縱向泊車，自動泊車系統都不會檢測到車身向左或向右45°的車位，所以這種泊車方式不適合自動泊車系統。

●大眾第二代自動泊車系統與上一代有什么區別？上一代自動泊車系統可以升級嗎？

與第一代相比，大眾的第二代自動泊車系統具有更多的垂直泊車功能，側身泊車時前后車的距離減小。關于第一代自動泊車系統能否升級到第二代，我們咨詢了大眾的工作人員，他們給我的回答是硬件和軟件都不能升級，這讓一些擁有第一代自動泊車系統，想要升級到第二代的車主很失望。

●總結:

我們將向您展示大眾的第二代自動泊車系統。總的來說，這種自動泊車系統操作相對簡單，功能多樣，實用性強。尤其是對于一些倒車入庫技術不好的司機來說，有這樣的系統可以省去很多麻煩。但是大眾的自動泊車系統是不是最好用的，我們還不能下結論。在不久的將來，我們將陸續體驗其他品牌的自動泊車系統，看看它們與大眾的有何不同。希望各位網友繼續關注我們的文章。