品質感都不俗 四款熱門中型SUV推薦

別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）Plus

中型SUV一直是消費者非常關注的市場。再加上二胎、三胎等政策的實施，這個市場的人氣持續上升。各廠商對此都非常重視，推出的產品都是重磅車型。今天給大家介紹幾款價格適中，人氣較高的中型SUV。其中有最近剛上市的新車，也有一直很受歡迎的經典車型。讓我們來看看。

●別克昂科威Plus

首先，剛上市的別克昂科威Plus是一款比較傳統的三排座椅中型SUV。它的推出終于給了別克在中型SUV市場可以與夏普、漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）等車型一較高下的資本。

吳哥Plus的外觀依舊沿用別克的家族式設計，但前臉比運動的吳哥S更加沉穩，艾維亞的鎖子甲中國網和梅洛紅車漆的獨特版本凸顯了其與眾不同之處。整車尺寸基本屬于主流中型SUV級別，軸距2833mm僅比昂科旗（查成交價|參配|優惠政策）老大哥短30mm。

內飾風格與昂科威S相同，中控偏向駕駛員一側。Avia版有象牙白和爵士黑兩種內飾顏色，其中象牙白內飾是雙色組合，看起來更有質感。配置方面，這款頂配車型配備了自適應巡航、軟硬可調懸架、前排座椅加熱、通風、第二座椅加熱等。

康威Plus的五款車型中只有兩款七座車型，其他三款都是五座。Avia車型的白色座椅和頭枕上的刺繡呈現出很好的質感。

康威Plus七座版空房的表現相當令人滿意，沒有太多驚喜。因為第二排的劇場座椅設計，頭空房間略小，第三排的空房間和大多數七座中型SUV一樣，只適合短途乘坐。

當第三排座椅直立時，吳哥Plus的后備箱空就沒多少空間了，可以放下一個登機箱。把后面兩排的座位都放下，就能得到一個平整的地板，很容易拉大件物品。

昂威Plus標配動力系統，2.0T+48V帶9AT。動力參數與沒有48V的昂科旗相同。最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。增加48V旨在提高動力響應，不驅動車輪。

它的動力不強，但絕對不會覺得不足，尤其是加入48V系統后，動力響應也很快，非常適合在城市中駕駛。9AT更注重乘坐舒適性。畢竟要滿足全家出游的需求。相對來說，換擋速度不是很快。艾維亞車型的CDC主動液壓減振器在實際體驗中表現良好，在解決各種振動方面做得很好。雖然整體重點是舒適性調整，但懸架在支撐性上還算不錯，開起來也不像大船。

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昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 七座版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價30.99萬

在這次的車型推薦中，我直接推薦了頂配的Avenir七座版，因為相比低一個配置的Avenir五座版，它多了兩個座椅，比如膝蓋氣囊、懸架軟硬調節、第二排座椅加熱、BOSE的9揚聲器音響系統，這些都是頂配車型的專屬。另外可以享受別克艾維亞的8項專屬特權，而且因為艾維亞的身份也高不了多少，所以頂配的推薦值對于這款車來說還是比較高的。

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本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）

●本田冠道

說起新上市的昂科威Plus，先說說中型SUV——本田冠道——上市時間短，但知名度和美譽度不錯。與傳統的同級別三排SUV不同，官道采取了不同的做法，打出了大五座的概念。去年，它剛剛被重新設計和振興。

2020款冠道外觀沒有太大變化，但細節更加精致了一點。畢竟，它的吸引力是內在的。整車的感覺還是很敦實的，后滑的造型并沒有讓其整體感覺偏向于運動，但看起來并不死板。

內飾的外觀與現在的眼光并不新潮，風格也只能算是滿意。但是，只要你一看，你就會發現它的材料比其他本田汽車更先進，至少它們符合它的價值。另外，作為一款中型SUV，它的儲物間空也很實用。中控臺采用雙儲物格設計，下層也緊跟潮流增加了無線充電功能。

后排是皇冠（查成交價|參配|優惠政策）路上整車最大的亮點。腿/在空和舒適性方面，即使是在更高級別的中大型SUV中，能與之匹敵的對手也不多，而且它的后門可以90度打開，讓老年人或身材魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的人上下車更加方便。

還有兩套動力系統，分別是2.0T+ZF 9AT和1.5T+大功率CVT。換擋機構為按鈕式，部分車型有四輪驅動系統。

雖然有272馬力，但冠道初期的動力輸出并不激烈，甚至有些滯后。至少要等2200轉才能爆發，中后期動力儲備很好，速度上來后發動機的聲音也很好聽。這款9AT在低速時的乘坐舒適性也令人滿意。它的底盤很有重量感，對于這款頂配車型來說，如果開啟運（查成交價|參配|優惠政策）動模式，自適應懸架軟硬調節功能會讓它的支撐性也很好。

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冠道 2020款 370TURBO 兩驅豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.98萬

在整個車系中，我個人推薦370TURBO低配車型的兩驅豪華版。首先，在一些常見的舒適便利配置上，比如無鑰匙進入、前排座椅加熱、座椅材質、電動尾門等，與高配車型并無不同。在汽車方面，它并沒有自帶本田的HONDA CONNECT，但是它支持的CarPlay可以完美的解決這個問題，而且說實話，本田的原生汽車系統也不能算是很好用。還有一點就是它是370TURBO車型中唯一的兩輪驅動車型。看過我們測試的朋友應該知道，官道的四驅系統能力不強，對日常使用影響大不大，價格也比較低，何樂而不為呢？

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林肯航海家（查成交價|參配|優惠政策）

●林肯航海家

接下來我們來看一款豪華品牌車型，它就是林肯的領航員（查成交價|參配|優惠政策）。這是林肯制造的第三款車型，也是作為產品序列中連接環節的中型SUV。與BBA同級別產品相比，它的尺寸更大，但價格相對較低，這也是它一直備受關注的原因之一。

國產航海家的外觀和進口版相差不大，高低車型的差距也只集中在大燈和輪圈上，所以即使買低配車型也不用擔心車的氣場弱很多。

與海外車型相比，國內航海家已經比新一代內飾先行一步。與舊內飾相比，它們的精致感和現代感強得多。整體來說，中控臺也遵循了和飛行家（查成交價|參配|優惠政策）一樣的設計理念，大量的橫線讓它看起來更寬更大氣，用料也毫不含糊，屬于看起來豪華的那種。

空對于航海家來說，滿足日常使用絕對沒有問題。雖然它的車身尺寸很大，但它的后腿空與國內多家競爭對手相比并沒有優勢。

動力方面，國產車型有2.0T和2.7T發動機，均匹配8AT變速箱。其中2.0T發動機最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，2.7T V6發動機最大功率322馬力，最大扭矩500牛米。毫無疑問，2.0T車型將是中國市場的主要銷售力量。

2.7T車型動力自然，低扭矩充足，中高速區間動力儲備也很好，8AT升檔非常積極，除了偶爾降檔，大部分時間乘坐舒適性也不錯。當然，底盤舒適又笨重。但是遇到長波路的時候，懸架就頂不住巨大的車身了，還會有一些余震。

由于我們還沒有測試過國產2.0T版本的航海家，所以只能簡單跟大家說一下進口版本的動力性能，以供參考。2.0T發動機低扭矩好，全速范圍內沒有明顯的推背感，但動力輸出平穩連續，不會出現動力不足的情況。由此，我們也有理由推測，國產車型的動力不會是它的缺點。

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航海家 2021款 2.0T 四驅尊享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價34.88萬

至于國內航海家的車型推薦，我們推薦全系2.0T四驅專屬版。它的配置水平不低，LED大燈、真皮座椅、前排座椅加熱、12.8英寸大屏都在配置列表中，外觀上有20英寸輪圈。其實如果預算有限，入門級車型的配置也不寒酸。與獨享版相比，僅在輪圈和座椅材質以及氛圍燈方面有所不同，使用水平沒有差距，因此也是值得考慮的車型之一。

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奧迪Q5L

●奧迪Q5L

最后，剛剛完成中期改款的奧迪Q5L非常受歡迎。我想不用說大家都知道月銷量已經可以說明問題了。既然變臉了，必然會在這個層面再興風作浪。

新款車型有三種前臉風格，但無論是哪一種，都比以前更運動、更年輕。新樣式的大燈和尾燈與A4、Q3等車型具有相同的特點，看起來更具辨識度。動力模型上的排氣裝飾更夸張。是的，它仍然是一種裝飾。

汽車的變化集中在屏幕上。和A4L改款的策略一樣，Q5L也增加了中控屏的尺寸，支持觸控操作。此外，保險杠前的觸摸板被更實用的小儲物格取代。

新款Q5L繼續使用2.0T發動機，并有兩次調整。高功率版本最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，低功率版本最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

2.0T發動機的能力毋庸置疑。即便是40 TFSI的實力也不弱。中期改革最大的改進是權力回應。相比老款，油門的比例感進步很大，加速更過癮。變速箱的性能沒有太大變化，低速時還是會有輕微的頓挫，但走后換擋的邏輯和速度還是令人滿意的。底盤充滿韌性，懸掛能充分化解小顛簸。面對大坑洼，底盤可以快速完成動作，絲毫不拖泥帶水。

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奧迪Q5L 2021款 40 TFSI 時尚動感型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價39.68萬

我們推薦40款TFSI的低配車型，時尚、動感、優雅。雖然是最低配置，但日常生活中經常使用的電動尾門、定速巡航、倒車影像、LED自動大燈都有，座椅加熱、通風等舒適性配置也可以低價選擇。如果預算相對充裕，那么45 TFSI的入門級車型豪華動感/豪華優雅也可以考慮。它的動力更強，配置相對更高。此外，Q5L目前市場上有4萬元左右的優惠，性價比得到了進一步提升。

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●總結

今天介紹的四款中型SUV，都是同級別中人氣比較高的車型。雖然它們的價格跨度比較大，但共同的特點是都適合對車輛質量有一定要求的家庭用戶。同時，它們都是相對較新或剛剛換了車型的新車。然而，其中一些型號在價格上有點寬松，現在它們沒有虧損。即將到來的7月和8月是一年中最有利的時期之一。如果你對這些車感興趣，

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