23萬買頂配 標致508對比雪佛蘭邁銳寶

索納塔 參考價：13.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(202條)

前兩天有朋友咨詢我，想買一輛中型車，建成后價格在25萬左右。配置一定要豐富，不要考慮日系和韓系車，因為我家覺得日系和韓系車不強，不想考慮大眾車，感覺商務感太強，不符合我年輕的個性。預算在25萬左右，就意味著車價不能超過23萬。高配置一直是韓系車的優勢，但現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）八和起亞K5不在他的考慮范圍內。為朋友選車真的不是一件容易的事。

其實一開始我想到的是斯柯達豪瑞，但是對于一個三十多歲的年輕人來說，豪瑞的外形有點過于老氣，不符合年輕人的要求。綜合考慮，目標最終縮小到標致508（查成交價|參配|優惠政策）和雪佛蘭邁銳寶兩款新上市車型。朋友提出我的意見后，同意我的看法，想更詳細地了解兩者的區別。這個時候，作為一個汽車編輯的職業本能，我覺得很多網友可能很貼近我朋友的需求，所以才有了今天23萬美元買頂配的對比文章。

●外觀:邁銳寶的設計運動感強，肌肉感強，標致508更優雅精致。

外觀上，麥瑞寶更大氣，身上豐富的線條也讓它看起來更有肌肉感。這也借鑒了美國肌肉車的設計元素。車頭采用典型的家族元素設計，即使不看車標，也能識別出它的品牌淵源。

相比之下，標致508就精致多了。引擎蓋上豐富的線條增加了視覺層次感，網狀和霧燈的設計更加精致。車身尺寸方面，邁銳寶更長，兩車的寬度和高度非常接近，而標致508的軸距更長，達到了2815mm，比主后排的邁騰（查成交價|參配|優惠政策）長了3mm空。

車身側面線條流暢和諧，沒有因為進入國內市場而刻意加長。因為邁銳寶在設計上借鑒了美系肌肉車的一些元素，視覺上比標致508更厚實更飽滿。

在輪胎的使用方面，這兩款車沒有太大的區別。邁銳寶的車胎寬度比標致508寬10毫米，鋁合金車輪尺寸完全一樣。在款式設計上，邁銳寶比較粗獷，而標致508則比較精致。至于哪種款式會更受消費者歡迎，就看你個人的喜好了。

車尾造型方面，麥睿寶酷似科邁羅的設計吸引了不少人。方形的尾燈和厚實的雙排氣管彰顯了美系肌肉車的實力。這種設計在中型車階層還是很少見的，男性消費者應該很喜歡這種設計。

標致508的車尾設計比邁銳寶簡單多了。尾燈點亮時呈現出獅爪效果，很有特色，采用LED光源。它的雙排氣管設計比麥睿寶的更有特色。除了方形設計外，還采用鍍鉻裝飾，視覺上更有檔次。

●內飾:邁銳寶更具運動感，標致508更具科技感。

麥睿寶的內飾采用了環抱式設計，獨立感很強。副駕駛前方的中控臺被飾條分為上下兩部分，空出風口也分為上下兩部分，風格非常特別，有很強的復古風格。

儀表空可調出風口是邁銳寶中控臺的獨特設計。方管儀表讓人想起當年的肌肉車，副駕駛前方的儀表盤也融入了復古風格，層次感明顯。

搭載標致508的信息驅動系統功能豐富。電話簿功能不僅可以進行簡單的通話，還可以自動導入電話簿，使用起來更加方便。但在操作上，只能通過吧臺后面的控制區，屏幕沒有觸控功能，不如麥睿寶的多媒體系統方便。尤其是在導航功能上，有了觸摸屏功能，使用起來更加方便。

雪佛蘭邁銳寶和標致508

在駐車制動方面，兩車的表現也有所不同。邁銳寶采用了更先進的電子駐車系統，但標致508配備了上坡輔助功能，但后者在功能上更為亮眼。

● Ride 空 bay:標致508軸距超過2.8米，在Ride 空 bay方面并沒有表現出很強的優勢。

兩個不同體驗者的身高分別是180cm和182cm，而且高度非常接近。坐在兩輛車上的時候，空之間的整體感覺基本一致。不過在座椅舒適性方面，標致508更到位，座椅很好的支撐了車身。

“雪佛蘭邁銳寶空后排體驗”

“標致508 空后排體驗”

在乘坐空室內，雖然標致508的軸距比邁銳寶長了78mm，但在實際表現上，兩車并沒有太大差距。空可以說沒有區別，但舒適性配置卻有著完全不同的結果。

●配置:標致508在配置的豐富性上干掉了麥睿寶。

坐在麥睿寶的后座可以簡單描述，后排沒有出風口，對于20多萬的價格來說，確實有些不合理。雖然是主打運動風格，但畢竟我是中型車，還是要照顧后排乘客的舒適性。在這方面，麥睿寶的表現并不好。

標致508為后排乘客提供了獨立空調節、后排遮陽簾等舒適性配置，后排座椅甚至還有電動調節和加熱功能。與邁銳寶相比，這一表現確實豐富，也說明標致508是一款強調后排乘客舒適性的中型車。即使在很多同級別的競爭對手中，這種配置也算是比較豐富的了。

在汽車儲物空艙，邁銳寶表現非常出色。前后中央扶手不僅設計了儲物格，在空格內的表現也比標致508更出色。中控臺上的儲物格采用了人性化的設計，方便您找到放置物品的地方。

更有意思的是，麥睿寶的多媒體顯示屏背后也有存儲功能。這個設計還是第一次看到。邁銳寶在儲物間空的設計中充分利用了中控臺的所有位置，細節方面法國人還需要學習。

在后備箱空房間，邁銳寶比標致508大100多升。儲物能力方面，邁銳寶更實用，兩車規整性好，后備箱支柱不會影響物品的堆放高度。但由于標致508的后排座椅有電動調節，意味著其后排座椅的靠背放不下，后備箱的空伸縮性也不如邁銳寶。在這個環節，可以說標致508輸了，但也說明如果想要更舒適的配置，就必須放棄一些東西。俗話說，你不能既有蛋糕又吃它。

●動力和噪音:邁銳寶整體表現較好，符合其運動氣質。

動力方面，邁銳寶使用的2.4L SIDI發動機采用直噴技術，排量略大于標致508的2.3L發動機，動力值自然略高。他們的變速箱都采用了6速自動手動變速箱，標致508的變速箱來自愛信，有運動和雪地模式的選擇，所以實際表現中乘坐舒適性非常好。

雪佛蘭邁銳寶

標致508

相比之下，邁銳寶的變速箱沒有運動模式，手動模式的換擋需要通過變速桿上的按鈕來完成，感覺缺少了一些運動感。遺憾的是，一輛動力車沒有配備換擋撥片，但讓我們在下面的測試中告訴你實際表現！

在百公里加速測試中，標致508的懸架偏軟，車身姿態上升明顯，也說明其注重乘坐舒適性。而麥睿寶則有著完全不同的表現。不僅身體姿勢表現好，實際表現更令人滿意。9.08秒的加速比標致508短了2秒多。

麥睿寶使用的6速自動手動變速箱好像沒有運動模式，但實際使用還是挺不錯的。發動機和變速箱配合得非常好，更寬的輪胎提供了良好的抓地力。即使與其他競爭對手相比，這個結果也非常好。

看完動力表現，再來看看油耗表現。作為一款中型轎車，油耗也是我們非常關注的一個指標。經過對比，在基本相同的路況下，兩車油耗差僅為0.01L。這個指數的結果真的很難區分。但在油耗相同的前提下，邁銳寶可以提供比標致508更強的動力，承受更大的負荷，所以邁銳寶在油耗方面還是表現不錯的。

作為一款中型車，乘坐體驗是我們選擇它的重要指標，所以除了上面提到的配置之外，噪音對舒適性也有很大的影響，所以我們這次在對比中加入了噪音性能。

經過測試，邁銳寶的最終表現還是比較好的，尤其是60公里/小時，邁銳寶的噪音抑制還是很好的，60公里/小時也是我們在大部分城市的行駛速度區間。再加上在之前的加速剎車測試中的出色表現，麥睿寶在動力性能上值得稱贊。標致508的噪聲測試結果比邁銳寶大很多。低速時主要噪音來自發動機，整體噪音抑制比較一般。

●保養對比:雖然單次保養費用相差不大，但標致508的區間里程更長。

由于這兩款車都是很久沒有上市的車主，沒有里程或者使用時間比較長，雪佛蘭4S店無法提供空濾芯等部分配件的價格，所以只能參考現有范圍內的信息來更改保養間隔。請理解。

保養費用方面，兩款車相差不大，但里程間隔相差較大。在機油濾清器更換的間隔里程中，標致4S店推薦的保養里程為7500公里，但根據廠家官方要求，最大間隔為1.5萬公里，其中7500公里只需要檢查，視情況而定，并不是強制更換。我們知道，很多標致508車主基本都是維持在1萬公里左右。即便如此，維修里程也是邁銳寶的兩倍，改裝成本也比邁銳寶低很多。

●總結:

經過多次對比，標致508的配置相當豐富，尤其是對于后排乘客的感受。此外，搭配愛信的6速自動手動變速箱，乘坐舒適性非常好，柔和的懸架也讓它在過濾路上顛簸感十足，表現不錯。不足之處在于儲物間空的性能，無論是中控臺的范圍還是后備箱的容積都輸給了邁銳寶。如果儲藏室空對乘坐體驗影響不大，那么噪音將成為影響乘坐體驗的最大問題。更重要的是，后期比麥睿寶便宜了將近一半，對于很多正在考慮購買家用的消費者來說，非常有吸引力。

邁銳寶本身就展現出了與它完全不同的另一種風格，外觀運動感十足，充滿肌肉感，9.08秒的百公里加速也讓它充分體現了自己的運動氣質，動力更強，還有出色的剎車系統作為背后的支撐。邁銳寶在這兩方面都有不錯的表現，更好的隔音效果也讓它為車內乘客提供了更舒適的乘坐體驗。但是，它基本上沒有注重后排乘客舒適性的配置。如果更多的時間花在自己和非常注重動力性能的消費者駕駛上，麥睿寶當然絕對是一個不錯的選擇，前提是你對配置和后排舒適性要求不高。

雖然兩款車價格相差只有200元，但定位定位完全不同。標致508相當于一個40歲的男人，外表成熟有意義。在他們看來，內外的表現很重要。麥瑞寶可以算是30歲的男人了。雖然他正在走向成熟，但內心追求速度和激情的火焰并沒有熄滅。關于兩者之間的定位，我認為標致508更適合注重配置和駕駛體驗的消費者，而邁銳寶更適合相對年輕的人群。它們對控制和功率的要求高于對配置的要求。最后，我向這位朋友推薦了麥瑞寶。

文章還沒寫完。在下一頁，有兩個比較模型的詳細參數和配置比較。感興趣的讀者可以詳細查看。

●