駕校不教的知識(6) 高速行車的13條鐵律

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又是清明節了。在這三天里，高速公路都是免費的，所以很多朋友都去公路旅行了。假期結束了。你踏上回程了嗎？如果你是開車，尤其是在長途高速公路上，那么以下13條高速公路駕駛法則對你的出行安全會有很大的幫助。

如果在高速公路上不得不停車，一定要提前檢查后視鏡里有沒有其他車，尤其是大貨車跟在你后面的時候。如果是，請務必提前減速并開啟雙閃提醒后車注意，給后車留下足夠的距離和時間減速。如果后方車輛總是鳴笛或者眨眼，相信我，他一定是停不下車了，這時，你不得不駛入應急車道，而不是停車。即使違規拍照，即使車輛受傷，最重要的還是救你一命。來看看下面的視頻，這是一個在高速公路上緊急停車差點造成事故的例子！

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根據國家公路部門的統計，每年都會發生后方車輛剎車不夠好撞到前方車輛的事故。這個時候，不管你的車獲得了什么CNCAP或者NCAP 5星碰撞認證，都是沒有用的。幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下更容易被手刺破一張A4紙。

記住，請一定要記住，在高速公路上不要什么都不停，尤其是遇到緊急情況的時候，不要試圖在周圍沒有車的時候停下來，這可能會在瞬間殺死你...

2、爆胎穩住情緒不要慌。

數據顯示，爆胎是威脅高速行駛安全的最大問題。如果穿刺速度超過160公里/小時，死亡率為100%。不過不用太擔心，只要我們能按限速行駛，即使高速公路上發生爆胎事故也沒什么大不了的，但前提是你不要慌。以下是處理穿刺事故的方法。

1.整個過程中雙手握住方向盤，切不可撞擊方向盤。2.切勿在穿刺后立即完全剎車。3.如果情況可控，請拿出手打開雙閃0.5秒。完成后，繼續緊緊握住方向盤。4.觀察后視鏡非常重要。5.如果在高速路況下發生爆胎，車速小于100 km/h，則輕輕剎車減速。

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爆胎真的很少見，所以突然發生的時候，人的反應是最重要的。沉住氣，不要以為爆胎就完了。越想越容易出事。沉住氣。根據我們上面說的，我們絕對可以控制局面。相信我，你能堅持住。

3.當你是“好車”時，不要迷信超速

“交通事故十有八九”這句話沒錯，但只是中國有些司機覺得自己開的是好車，什么都不在乎。他們高速超車，不順眼，誰被抓誰被滅，卻不知道自己的命掌握在自己手里。當你殺死別人時，你可能會被自己殺死。

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開好車不要迷信超速。看各種事故報告。無論是號稱最安全的寶馬、保時捷，甚至沃爾沃，都有高速超速導致嚴重事故的案例。上帝不會因為你開著百萬級豪車就放你走。國家高速公路的最高限速是120公里/小時，我剛才說了，如果速度超過160公里/小時，不管你系不系安全帶，爆胎率都是100%。另外，超速會大大增加你的剎車距離，更容易造成追尾等嚴重交通事故。

4.行駛前檢查/行駛中按時檢查車輛狀況。

上面提到的爆胎也引出了這第四點。出行前一定要檢查車輛的所有部件，如輪胎。照明；石油；雨刷等。不要覺得麻煩。任何人在陷入困境之前都會認為之前做的準備是無用的，但是當他們真正使用它的時候，當他們發現自己沒有準備好的時候，就會目瞪口呆。他們都一個個捶胸頓足，恨不得買后悔藥吃了。

如果要高速開長途，必須專門檢查汽車，尤其是輪胎。發現問題及時修復。沒有它，你的車啟動不了。此外，輪胎壓力也需要隨時監控。輪胎壓力過低或過高都會對車輛造成安全隱患。

在高速公路上行駛2個多小時后，駕駛員需要休息，調整狀態。同樣，車也需要調整，我可以檢查車的主要部件我在休息站休息的時候，這樣可以保證你下次出行時的行車安全。

5.注意高速公路的警告標志。

你注意過高速公路路邊設計的警示標志嗎？比如“這是事故多發路段，請慢行”。不要以為這是路政部門的詭計。站在這里是告訴你這個路段容易發生事故，而且已經發生了很多事故，這是在提醒你。如果你在路邊看到這樣的標志，請一定要減速通過，不要拿自己的生命開玩笑。

6.盡量不要在晚上開車。

出去玩。別這么累。尤其是晚上不能開車的，就不要開車了。這并不是說你不信任自己的駕駛水平。我的意思是你不信任別人，尤其是大車司機，在晚上安全駕駛。

晚上高速公路上的大卡車數量比白天多得多。原因很簡單。白天大貨車要裝卸貨物，高速公路上白天有很多警察檢查大貨車。晚上沒事了，警察都下班了，車也少了，開車要努力。如果你晚上在高速公路上跑，你一定知道大貨車晚上開得很慢，大貨車司機白天往往休息不好，晚上開車很容易疲勞甚至打瞌睡，這就解釋了為什么高速公路上的大貨車很多事故都發生在晚上或者凌晨。

綜上所述，如果晚上不能開車，盡量不要在高速公路上行駛，尤其是交通樞紐級別的高速公路。

7.超車時多使用燈光/夜間合理使用燈光/特殊天氣使用相應的燈光。

知道風的噪音！是汽車行駛時與風摩擦產生的噪音。如果想提醒前方車輛白天超車，燈光比喇叭好。真的，如果在你面前加大聲的音樂，你就聽不到你的喇叭提示了，所以燈光提示是最好的方式。

晚上高速行駛時，要多注意燈光的使用。有些高速路段沒有設計路燈，所以很多車都是開遠光燈。然而，看起來他們可以清楚地看到道路，但這也為自己埋下了禍根。對面車道也會在黑暗中看不到遠光燈，所以你會吃虧。舒服的時候想想別人。我知道我這么說，并不是所有司機都會一下子改掉不良的照明習慣，但我們會盡可能長時間的宣傳這些安全駕駛習慣。

此外，在雨、雪、霧等特殊天氣條件下，要多注意高速公路上的燈光使用。燈光、霧燈、雙閃警示燈不能少。聽我說，正確使用燈光可以拯救生命！

8.沒關系，不要帶應急駕駛帶。

前不久我們分析了重慶高速公路事故，是一輛大貨車在應急車道行駛，最終造成兩人死亡。

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顧名思義，緊急駕駛帶用于緊急情況下，尤其是發生嚴重交通事故時救援車輛的綠色通道。毫不夸張地說，這是一段救命的話。但根據目前的國情，如果前方發生交通事故，后方的一些不合格車輛將被帶離應急交通。請發現這種行為，一起鄙視。此外，“相關部門”的領導也應該告訴你的司機，特權不是用于這個目的的。

在此，我呼吁看過這篇文章的朋友，如果真的遇到擁堵，不要試圖走應急車道，給別人留條路！

9.事故發生后，撤離到安全地帶。

先說說之前的重慶高速公路事故。事故發生后，那些人仍留在高速公路上。這是送死。高速公路事故后最忌諱的就是原地不動。

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當事故發生時，人們會很焦慮。他們一定在考慮找到打你的人，或者他們的車是否嚴重受損。但正是這種焦慮會讓人放松警惕，為第二次事故帶來機會。因此，無論車輛發生多么嚴重的事故或故障，如果無法單獨解決，請離開事故車輛，按照城市路面撤離到主干道應急行駛區；將高速公路疏散到最外層綠化帶的方法是等待處理此事。

10.不要在高速公路上扔東西。

不可否認，我國的公路管理還不完善。公路上經常有村民步行甚至騎自行車。他們不想偷工減料，而是撿起丟棄在路邊的塑料瓶、易拉罐、廢報紙等。

撿瓶子的時候，這些人不在乎過往的車輛。如果此時被飛馳（查成交價|參配|優惠政策）的車輛吹倒或撞上，基本上是重傷或直接死亡。看到這個還忍心把東西扔出去嗎？你忍心用一毛錢的塑料瓶犧牲一個人的生命嗎？

除了危及人們的生命，在高速公路上留下東西也會對車輛造成很大的影響。上高速的速度不慢，最慢的是90公里/小時，如果以這個速度突然出現一個腫塊在你面前，你根本分不清是什么。本能地，你會轉身避開它。如果此時旁邊有車，會直接撞上，或者轉彎方向量過大，車輛失控會發生交通事故。

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綜上所述，看似普通的亂扔垃圾就像在高速公路上扔手榴彈，害了別人。如果發生交通事故，知道了還能睡得香嗎？

11.安全帶，救命的東西

學習開車的第一件事是系好安全帶。你一定要這么說嗎？想體驗一下自己會去哪里的痛苦？如果不愿意，上車時系好安全帶，并提醒家人系好安全帶。

12.車內乘客不要對司機影響太大。

高速行駛時，最忌諱的就是頻繁打擾司機。高速公路上駕駛的駕駛員精神被道路上的各種情況所吸引，此時打擾駕駛員可能會給駕駛帶來安全隱患。但這并不意味著我們不能和司機說話或給他東西。我的建議是不要只是“沒什么好擔心的”。畢竟，他掌握著一卡車人的命運。

另外，如果長時間在無車道路上行駛，車內的成員反而要偶爾和司機說說話，以免讓他感到困惑。

13.注意與汽車的距離。

高速上最不能跟的就是大卡車。基本上高速行駛的大貨車都是超載，增加了剎車距離，這樣跟在后面，不小心就會追到后端。

此外，這里還有一個老司機傳授的獨特秘訣:如果前面的大貨車無緣無故變道，那一定是你前面有什么東西。這個時候，如果沿著大貨車的路線變道，就安全了。原因很簡單。大卡車的景象很遠。你跟著他后面的視線走不好，但是他發現情況會保證自己的安全，所以大貨車突然變線跟著走。我認為它可以確保安全。

總結:

出門前檢查車輛，出行時遵守法律法規，行車時合理避讓。相信以上13條高速公路的行車規律，會幫助你在高速公路上行駛時提高安全性。當然，我希望你能不時地回顧一下，并推薦給你的朋友。最后，祝大家一路平安。

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