產品互買/售后互通 馬自達購車實況觀察

馬自達CX-4 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1413條)

如果說陪伴是最持久的告白，堅持是最重要的承諾，那么一汽馬自達帶給消費者和粉絲的，無疑是最深沉、最沉重的情話。

8月30日，一汽馬自達官方賬號寫道:“人間之花將開，瑰麗不朽之事隨之而來?！惫俜叫?，自2021年成立的一汽馬自達退出汽車舞臺，轉而以長安馬自達的全新身份與消費者見面。至此，南北馬自達的合并也意味著塵埃落定。長安馬自達合資公司的成立也成為馬自達在中國的唯一合作伙伴。

在釋放出悲傷、遺憾、無助等一系列情緒后。，我們還需要面對“馬自達合并后會給消費者帶來什么變化”的困惑？為此，在馬自達合并一個多月后，我們深入了解了北京市場，詢問了馬自達車迷和消費者在看車、買車、用車過程中可能遇到的問題，得到了答案，希望能給大家一個參考。

●關于看車:渠道打通，產品互相銷售。

在合并之前，馬自達在中國有兩個合作伙伴，一汽和長安。同時一汽馬自達和長安馬自達旗下也有不同的產品。比如義馬擁有Artz和馬自達CX-4（查成交價|參配|優惠政策），而昌馬擁有馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉、馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達CX-30（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達CX-8（查成交價|參配|優惠政策）等產品。

如果想在兩家公司合并前購買馬自達產品，首先要確認意向產品是在義馬經銷商處還是昌馬經銷商處銷售。就北京而言，義馬和昌馬經銷商距離較遠，需要提前規劃行程。

現在，如果你想買馬自達品牌的車型，你不需要計劃你的旅行。隨著雙方的合并，昌馬的產品已經放在昌馬的經銷商處，在昌馬的經銷商處，銷售人員也會推薦義馬品牌以前擁有的產品。這意味著雙方經銷商已經逐步完成合并，打通了購車渠道。

值得注意的是，對于北京市場，很多原經銷門店并沒有調整店名。一汽馬自達經銷店仍有標識，但進店銷售人員已開始介紹“對方”產品并給予相關優惠政策。

在馬自達官網上，你也可以預約在幾家經銷商店試駕。為此，我們在官網測試查詢了一款馬自達CX-3（查成交價|參配|優惠政策）0車型，并在預約試駕欄中列出了多家經銷商門店，其中就有上一款的經銷商門店。但最終能否進行試駕，需要向經銷店查詢，并根據實際用車情況進行預約。

在我們了解的過程中，雖然很多銷售人員表示會同時銷售雙方的產品，但由于產能和運輸問題，有些配送店只有少量來自對方的商品。甚至在原來的一家配送店，被告知馬自達3昂凱拉至少要一個月才能到。

不僅如此，如果在某導航軟件中查詢“長安馬自達”，其搜索界面會包含前馬和昌馬的經銷商店鋪。所以，即使你不知道馬前長馬后的“故事”，也不會錯過某個產品的知識。

需要注意的是，由于兩家公司合并在即，即使銷售渠道已經打開，但其部分銷售人員對“其他”產品并不及時熟悉。因此，當我們與銷售人員溝通時，我們發現主要的推動仍然是“家居產品”。但是，隨著渠道的統一和對銷售人員的相關培訓，自然可以輕松地介紹同品牌下的產品。

●關于買車:折扣大，有庫存，阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）的出價變化成“疑云”

就買車而言，目前正處于“金九銀十”的旺季，很多馬自達產品都提供了可觀的優惠幅度。據了解，馬自達阿特茲在北京的平均折扣為25000元；馬自達CX-4最高優惠3萬元；3 .馬自達吳哥雪拉最高優惠90萬元；馬自達CX-8根據不同配置提供5-7萬元；其他車型也有近萬元的優惠。

然而，與傳統車型相比，9月26日剛剛上市的長安馬自達首款純電動汽車馬自達CX-30 EV（查成交價|參配|優惠政策）似乎并不“可看”。我們打電話給北京的兩家長馬自達經銷店，明確表示暫時不賣這款車型。同時，商店里也沒有純電動汽車。

根據庫存情況，目前我們知道店內一些熱門產品庫存充足，其他產品也有一定的庫存。然而，由于雙方剛剛合并，許多經銷商需要購買對方的產品。因此，也有一些“對面”車型庫存不足的情況。比如在原來的一馬車行，我們了解到其中一個經銷商保留了少量馬自達3吳哥Sela現有的車，而其他銷售人員則表示需要一個月才能交付。

此外，隨著雙方的合并，車輛識別問題備受關注。馬自達銷售人員表示，目前店內庫存產品仍標注“一汽馬自達”，馬自達阿特茲未來可能將標簽改為“長安馬自達”。然而，這個消息只有經銷商知道，官方沒有回復。

此外，針對馬自達CX-4將停產、馬自達CX-4將出售給奔騰的傳聞，銷售人員表示，他們沒有聽到這個消息。

據我們了解，大部分銷售人員都表示備貨充足，車輛優惠幅度大。即使雙方剛剛合并，在銷售端也不會受到影響。相反，不同的分銷商會擴大產品矩陣，以滿足消費者的需求。目前銷售人員表示不用太擔心換標停產等問題。即使停產，廠家也會保證車輛的后續維修保養，所有消息仍以官方標準為準。

●關于用車:需要預約保養、互通、備件。

對于消費者來說，南北馬自達合并的時候，不僅給買車帶來了便利，還在后續的維修保養上實現了互通。對于北京來說，目前，任何馬自達經銷商都可以維修和保養其產品。銷售人員表示，即使在合并之前，也有許多“其他”產品需要維護。作為同一個品牌的產品，它的車身和三個部分是一致的，所以沒有太大的區別。

但值得注意的是，由于雙方合并處于早期階段，部分經銷門店“對方”產品備件不足。為此，我們分別查詢了此前經營一汽馬自達產品和長安馬自達經銷門店的經銷商。

此前，我在一汽馬自達所屬的經銷店里得到的回答是:“目前店里已經引進了昌馬的部分零配件。但是，根據正在維修的型號，需要訂購一些特殊配件。”

來自長安馬自達的回答是:“如果要更換馬模型的備件，需要根據行車簿上的車輛代碼查詢模型的備件并下單?！标P于訂購時間，官方表示“估計很快”。

●關于退網:目前沒有消息，部分店鋪正在裝修升級中。

在雙方合并之前，有傳言稱一汽馬自達經銷商將面臨大規模退網。尤其是合并消息實施后，有媒體報道稱，馬自達銷售人員表示，“根據門店收到的消息，未來北京將只保留5家馬自達4S門店?！?/p>

針對這個消息，我們也詢問了一些配送店的工作人員，一致的回答是“沒聽說過”。

后來我們去一汽馬自達瑞豪城經銷商了解情況，看到店已經關門了，只有三輛展車，看起來很慘淡。然而，商店里貼了一張通知，表明商店升級了。后來我們打電話詢問的時候，對方也沒有說什么撤店的事情。

●合并后能重生嗎？

事實上，關于一匹馬“退賽”的傳聞并不是空。你知道，馬自達在中國市場的銷售近年來一直處于低谷。

數據顯示，2021年馬自達在華銷量為28.57萬輛，同比增長21.4%。到2021年，馬自達將繼續保持增長態勢，年銷量達到30.94萬輛，同比增長8.3%，實現馬自達在華開業以來首次創下年銷量30萬輛的歷史紀錄。但到了2021年銷量下滑，全年銷量27.23萬輛，同比下降12%。到2021年，數據將達到22.77萬，到2021年，將達到21.45萬。根據最新公布的數據，今年1-9月累計銷量為13.93萬輛。

原因在于馬自達的固執。要知道，馬自達一直埋頭研究轉子發動機，卻忽略了在新能源領域乘勝追擊的追求。即使在純電動汽車流行的時候，馬自達也不會太慢。它拿出了第二代創馳藍天技術SKYACTIV-X，試圖追趕純電動汽車的環保性能，挑戰純電動力系統。

「馬自達CX-30 EV」

雖然行動緩慢，但馬自達并不虛偽。9月26日，長安馬自達推出首款純電動汽車車型——馬自達CX-30 EV，CLTC續航450公里，售價15.98萬，開啟了進軍純電動市場的征程。

既然說到產品，馬自達產品實力不足也是一個不容忽視的問題。馬自達在中國有七款國產車型在售。其中，市場上的主要產品只有馬自達3昂凱拉、阿特茲和CX-5。其他車型憑借其個性化的設計，更受小眾消費者的青睞。

合并后，馬自達可以說是取長補短，增強了競爭優勢，實現了在緊湊型轎車、緊湊型SUV和中型轎車的布局。

話雖如此，可以說合并的過程并不是一件容易的事情。既要突破銷售、渠道、維護等各種壁壘，又要實現品牌全面覆蓋、深度分銷，加強終端管控。更重要的是，如何突破馬自達自身的“小眾”標簽，贏得消費者品牌定位的轉變。

幸運的是，馬自達已經逐漸改變了主意。從今年6月發布的《Zoom-Zoom可持續發展宣言2030》可以看出，馬自達發布了2030年新技術、新產品計劃。意味著到2030年，產品線將實現100%電氣化，25%的車型為純電動汽車。2022年至2025年，馬自達將推出8款電氣化車型，并在日本、中國、歐洲等國家和地區銷售。

即使從產品端的步伐來看，馬自達的布局相對緩慢，但我們也可以看到，馬自達正在努力轉型，打算盡快融入電動化、智能化的汽車浪潮，所以馬自達能否實現華麗轉身讓我們期待。

全文摘要:

雖然有早期的線索，但當一汽馬自達寫道“花在人間必開，瑰麗不朽的大事隨之而來?！边@段文字，還是忍不住讓人感到惋惜。要知道一汽馬自達是以馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）面市的，實現了年銷量的巔峰，甚至超越了本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等產品。然而，由于市場環境的影響、產品實力有待提升等問題，馬自達不得不通過“并購”的方式繼續在市場上廝殺。

現在，全新的長安馬自達正式出現在我們面前。從目前了解到的情況來看，雙方整合了渠道，為消費者看車、買車、用車提供了便利。此外，對于馬自達品牌來說，它也開始轉向電氣化。雖然目前國內只有一款純電動產品，但隨著新產品的推出，將形成全新的電動產品矩陣。

可以說，無論是馬自達粉絲還是汽車圈的人，對馬自達品牌都有著深厚的感情。雖然一汽馬自達和長安馬自達已經合并，但我們期待這是馬自達品牌在中國的重生，讓馬自達的情懷永存！希望馬自達未來能再次迎來巔峰時代。讓我們滿懷信心期待一切~