這就是未來 盤點上海車展十大黑科技

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車展不僅是各大廠商展示新車型的展示，更是全方位展示品牌實力和R&D水平的舞臺。對于不同的觀眾來說，車展絕對可以用“千人千面”來形容。然后，從一個汽車編輯的角度，來盤點一下本次上海車展的十大“黑科技”。當然，由于視野有限，文章難免有失偏頗，所以本文接受任何質疑和挑戰，歡迎大家在評論區一起討論本次上海車展哪些技術真的可以稱為“黑科技”。

10號長安汽車第二代森林空氣體凈化系統黑科技指數:★★

高效減排和環保絕對是本屆車展的熱門話題。如何讓人們的汽車生活更加綠色健康，是眾多廠商孜孜以求的目標。在長安汽車的展臺上，我們不僅可以看到以藍色和白色為主色調的展臺布局元素，還可以看到一輛長安CS75（查成交價|參配|優惠政策） PHEV被綠色植物和鮮花包圍在展臺中央。長安汽車此舉的目的不是為了宣傳其最新的混合動力技術，而是為了向觀眾展示其第二代森林空氣體凈化系統。

據說用這種技術的車輛，一分鐘就能把PM2.5指數從1000降到30以下。不僅如此，結合車輛的智能聯網系統，車輛還可以結合地理位置和官方空空氣質量報告，及時采取應對措施，配合車輛的遠程控制功能，在車主到達車內之前，將車內空氣質量過濾到優秀標準。

據現場工作人員介紹，這項技術未來將逐步普及到長安汽車的主流車型。

一句話點評:不得不說，這項技術的關鍵是一個“高效防霾空濾芯”，但對于消費者來說，這是一個并不神秘但足夠貼心的配置。

9號WEY智能像素大燈黑科技指數:★★

奢侈品牌喜歡談論燈光。作為中國新豪華品牌的代表，WEY自然不能落后:在本次車展上，WEY帶來了一款名為“智能像素大燈”的技術。簡單來說，所謂“智能像素大燈”就是將車燈變成投影儀:不僅可以靈活控制燈光照射范圍，比如自動避開對面車輛或前方人員，還可以在道路上投射各種圖案，比如投射動態人行橫道、交通標志等，促進車輛與周圍環境和駕駛員的互動，從而進一步提高交通安全性。

近年來，隨著人們對駕駛遠光燈行為的唾棄和鄙視，遠光燈似乎成了可有可無的配置。事實上，對于夜間駕駛來說，遠光燈可以大大增強駕駛員的視野，提高駕駛安全性，但如何讓遠光燈與周圍的交通參與者兼容，是廠家面臨的挑戰。WEY的智能像素大燈是一個很好的解決方案。此外，投影功能的加入也增強了車輛與周圍環境的友好性。

一句話點評:WEY表示這種配置未來會在新車型中普及。你喜歡買“投影儀”送車的WEY嗎？

排名第八的雪鐵龍牽引力Avant黑科技指數:★★★

很多廠家都喜歡在車展上展示自己品牌的老爺車，宣傳自己悠久的歷史和新車型的技術傳承。這一次雪鐵龍帶來了自己著名的經典車型:Traction Avant。很多人可能會質疑:以一輛老爺車為例，不是嗎？但不得不說，就對“未來”的影響而言，這份榜單上的技術似乎沒有幾項能與這款經典轎車相媲美:這款誕生于1934年的經典轎車，在技術上奠定了今天車輛的基礎——它的車身和駕駛結構與今天的奧迪A4基本相同。

當時的雪鐵龍是汽車界名副其實的“極客”:技術上，這款投入巨資研發的產品至少領先同期技術水平30年。Tracivant是世界上第一款采用承載式車身結構、四輪獨立懸架和前輪驅動的車輛。在這么多“黑科技”的加持下，Traction Avant在車輛操控性、舒適性、實用性、輕量化等方面都無法與對手匹敵。

一句話點評:只希望今天的雪鐵龍能找到當年的靈感...

第七名BMTS渦輪增壓技術:保時捷黑科技指數:★★★

隨著排放法規和油耗限制的日益嚴格，內燃機的發展環境從未如此嚴峻。不過從這次車展來看，很多新技術的出現讓我們對內燃機的未來還是比較樂觀的。比如國內主流渦輪增壓器供應商BMTS在車展上推出了一系列“黑科技”，不僅提升了發動機的整體效率，還提升了性能。

說起BMTS，你可能不熟悉。其前身是博世與馬勒合資成立于2021年的博世馬勒渦輪增壓器有限公司。2021年被方圓資本收購后更名為BMTS。目前是中國主流渦輪增壓器供應商，為大眾、通用、寶馬、SAIC、長城等原始設備制造商提供渦輪增壓器。

由于渦輪增壓器的工作環境非常惡劣，一方面其工作轉速超過10000轉/分，另一方面又要忍受可能達到1000℃的廢氣溫度。因此，對渦輪葉片的任何修改都是對材料和設計能力的巨大挑戰。因此，之前VTG技術僅用于保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）等高端跑車，還需要航空航天級材料，導致采用VTG技術的渦輪增壓器成本較高，難以推廣。然而，隨著技術的發展，VTG技術逐漸普及，采用新材料和計算機模態設計，降低了渦輪增壓發動機的渦輪遲滯效應，提高了響應速度，降低了油耗。

這樣，增壓器壓氣機的截面積就可以根據發動機的要求進行調整。它具有改善發動機瞬態響應性能、低速扭矩性能以及低扭矩和瞬態性能的優點。關于內燃機未來將如何面對WLTC循環和新的油耗和排放法規，BMTS全球R&D和戰略總監Nisar Al-Hasan博士介紹，隨著渦輪增壓器和新發動機技術的進步，未來的小排量渦輪增壓發動機將完全能夠實現高燃油效率和低排放水平，以滿足更嚴格的油耗和排放限制。

一句話點評:未來燃油效率最高的發動機有沒有可能渦輪增壓？

第六名廣汽傳祺新發動機:國內最高熱效率黑科技指數:★★

在廣汽傳祺的展臺上，有兩款發動機占據了突出的位置:它們就是廣汽研究院研發的新型模塊化渦輪增壓直噴發動機。

目前本田L15B的1.5L渦輪增壓直噴發動機最高熱效率為38%。從車展上給出的數據來看，廣州汽車研究院研發的這兩款發動機未來可能是市場上量產后熱效率最高的渦輪增壓發動機。但最高熱效率并不能完全代表發動機的節油潛力，還取決于發動機效率的范圍、傳動系統效率以及與整車的匹配水平。我們也期待這兩款發動機在裝車后的表現。

一句話點評:今天，隨著電動化的到來，我們要表揚致力于內燃機技術研究的中國品牌企業。

5號馬自達SKYACTIV-X發動機:這是內燃機未來黑科技指數:★★★

在馬自達展臺一角，低調展示了馬自達在內燃機技術上執拗的最新成果:全新SKYACTIV-X發動機。關于這款引擎的技術細節，可以點擊這里。

一句話點評:馬自達想用內燃機和各大汽車公司的新能源車競爭！

No.4 BluE Nexus:愛信精機、電裝電氣化驅動解決方案黑科技指數:★★★

不久前，豐田宣布將全面開放近2.4萬項電氣化技術專利的使用權。在本屆上海車展上，由愛信精機和電裝這兩家曾經歸豐田所有的零部件公司聯合成立的新公司BluE Nexus正式向公眾亮相，因果關系耐人尋味。

隨著新排放法規、WLTC測試周期和油耗標準的實施，混合動力技術似乎是一種結合成本、實用性和便利性的合理解決方案。基于20多年的積累，豐田的HSD混動是目前效率最高、屢試不爽的混動技術。BluE Nexus展臺上最顯眼的就是HSD技術的核心部件:雙電機ECVT傳動機構。

此后，BluE Nexus宣布將為原始設備制造商提供完整的解決方案。如果他們能把這種高效混動系統的成本控制在合理的范圍內，我認為是原始設備制造商無法拒絕的誘惑。

一句話點評:豐田打開專利，然后BluE Nexus開始“搶”！

第三名起亞:來自后駕駛時代的問候。黑科技指數:★★★

當汽車來到自動駕駛時代，會有哪些變化？起亞汽車將不再是一臺冰冷的機器，而是一個能讀懂人類的“朋友”。因此，在本屆上海車展上，起亞帶來了這款名為R.E.A.D的系統。

一句話點評:據說是后自動駕駛時代。看來我這輩子都看不到這項技術的應用了...

第二名奧迪AI:ME（查成交價|參配|優惠政策）未來電動車長什么樣黑科技指數:★★★

隨著電動時代的到來，汽車會進化成什么樣？在今年的上海車展上，奧迪的概念車AI:ME給了我們很好的啟發。

一句話點評:目前我們還在研究“換油換電”的廠家。來看看奧迪的新車。

第一名華為:我們不造車。黑科技指數:★★★★

雖然關于未來汽車將使用什么樣的能源還沒有定論，但自動駕駛技術的普及是大家已經達成共識的趨勢。如今，許多原始設備制造商正在使用L3、L4甚至L5自動駕駛技術作為其產品的宣傳噱頭。但是，我擔心未來的原始設備制造商不會掌握自動駕駛的核心技術。

在今年的上海車展上，全球通信巨頭華為特意鋪設了一個神秘的展臺，展臺上甚至連一輛展示車都沒有。

說到自動駕駛，未來L4甚至L5的自動駕駛技術，將不會取決于車輛本身有多少攝像頭、雷達等傳感器，其核心將是ICT。基于萬物互聯和高速網絡，車與車、車與人、車與基礎設施將通過高速網絡進行通信、定位和指令，實現L4級以上無人駕駛。屆時，車輛將是真正的聯網汽車。

隨著5G無線網絡的臨近，萬物互聯時代即將到來，因此我們也可以期待汽車行業也將發生深刻的變化。

一句話點評:自動駕駛普及后的出行場景我們還是無法預測，但顯然誰有標準和技術路線誰就有未來話語權。

總結:不知道大家有沒有從我們總結的十大“黑科技”中看到未來。事實上，沒有人能預測未來。就像今天這個變幻莫測的世界，顛覆你的人往往不是你眼中的對手。