日系豪華品牌先行者 謳歌品牌歷史簡(jiǎn)介

謳歌品牌歷史簡(jiǎn)介

這個(gè)品牌起源于北美，但來(lái)自亞洲。雖然沒(méi)有突出的生活經(jīng)歷，但是有非常深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。雖然不是出自豪門(mén)，但卻是對(duì)奢華的絕佳詮釋。這個(gè)品牌就是本田打造的高端品牌ACURA。本田將其核心造車技術(shù)與豪華和運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。謳歌品牌成立25年來(lái)，謳歌已經(jīng)從一個(gè)默默無(wú)聞的品牌，成為了一個(gè)可以和很多歐洲廠商競(jìng)爭(zhēng)的豪華汽車品牌。如此快速的發(fā)展，完全得益于本田先進(jìn)的造車?yán)砟詈蛯?duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)掌控。下面小編就來(lái)介紹一下謳歌品牌的發(fā)展歷史。

●謳歌品牌的建立

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代中期，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)使許多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)陷入低迷，尤其是歐美國(guó)家，經(jīng)濟(jì)衰退的影響更加明顯。被稱為車輪上的國(guó)家的美國(guó)，汽車消費(fèi)發(fā)生了很大的變化。大排量的美系車由于油耗過(guò)高逐漸失去優(yōu)勢(shì)。這時(shí)，本田在美國(guó)推出了搭載CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。出色的油耗表現(xiàn)和不錯(cuò)的動(dòng)力立刻贏得了消費(fèi)者的青睞。隨后，本田在美國(guó)發(fā)布了中型本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），兩款車的高性價(jià)比讓本田在美國(guó)的知名度迅速提升。高性價(jià)比似乎是本田的代名詞。然而，正是如此深刻的品牌形象，最終促使本田推出謳歌品牌。

《謳歌傳奇》

在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代剛剛經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的美國(guó)，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響逐漸消退，人們對(duì)汽車消費(fèi)的態(tài)度開(kāi)始轉(zhuǎn)變。更強(qiáng)大、更豪華的歐洲汽車越來(lái)越受歡迎。在市場(chǎng)調(diào)研中，本田發(fā)現(xiàn)很多本田原廠客戶在換車時(shí)將目光轉(zhuǎn)向了更豪華的歐洲品牌。為了穩(wěn)定客戶群，本田引入了內(nèi)部代號(hào)為HX的本田傳奇，希望留住客戶。本田傳奇V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，車內(nèi)配置豪華豐富，但人們似乎并不買(mǎi)賬。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為一輛帶有本田標(biāo)志的豪華車無(wú)法與歐洲豪華車競(jìng)爭(zhēng)。

《謳歌傳奇轎跑車》

經(jīng)過(guò)調(diào)查，本田發(fā)現(xiàn)買(mǎi)家對(duì)本田的認(rèn)可依然停留在產(chǎn)品的高性價(jià)比和可靠性上，這種認(rèn)可上升為品牌認(rèn)知度。不斷崛起的高端汽車市場(chǎng)對(duì)本田的吸引力越來(lái)越大。為此，本田專門(mén)為L(zhǎng)egend成立了一個(gè)名為第二銷售網(wǎng)絡(luò)的全新業(yè)務(wù)部門(mén)，以推廣其豪華車。業(yè)務(wù)部門(mén)成立后，本田立即推出了一款I(lǐng)ntegra車型，定位略低于Legend。Integra搭載了雙凸輪16氣門(mén)4缸燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有先進(jìn)的底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和吸引人的外觀，就連當(dāng)時(shí)的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI這樣的跑車都相形見(jiàn)絀。

《謳歌傳奇》

「整合」

1984年，本田決定正式開(kāi)發(fā)豪華車市場(chǎng)，并決定推出一個(gè)全新的品牌，該品牌將完全獨(dú)立于本田的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系。這個(gè)全新的品牌旨在推出更高端的車型，以滿足北美消費(fèi)者對(duì)豪華車的需求。1984年9月，新品牌正式命名為ACURA 。名字中的Acu來(lái)自拉丁語(yǔ)，意思是細(xì)致的工作。經(jīng)過(guò)一系列的策劃和準(zhǔn)備，這個(gè)日本汽車品牌的第一個(gè)高端品牌問(wèn)世了。

『Integra四門(mén)版』

1986年3月27日，謳歌正式亮相，與此同時(shí)，美國(guó)60家謳歌專賣(mài)店正式開(kāi)業(yè)。從這一天開(kāi)始，日本品牌正式開(kāi)始與歐洲豪華品牌爭(zhēng)奪豪華車市場(chǎng)。前兩個(gè)型號(hào)是Legend和Integra。傳奇定位為中型豪華轎車，而Integra定位為緊湊型跑車。到1986年底，也就是出版后不到一年，謳歌已經(jīng)賣(mài)出了52，869輛車，隨后在1987年賣(mài)出了109，470輛車。這個(gè)銷量超過(guò)了當(dāng)時(shí)歐洲豪華車的銷量。

「謳歌整合」

《謳歌傳奇》

在1989年的芝加哥車展上，謳歌發(fā)布了其第三款車型NSX，這是本田歷史上最著名的頂級(jí)跑車，采用了鋁制單殼車身設(shè)計(jì)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTEC技術(shù)和鈦連桿。出色的動(dòng)力和操控性能以及極具動(dòng)感的設(shè)計(jì)，使NSX成為美國(guó)汽車媒體評(píng)選的最佳跑車。

《謳歌NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）》

“謳歌NSX內(nèi)部”

隨著謳歌的成功和普及，豐田的雷克薩斯和日產(chǎn)的英菲尼迪也加入了豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。謳歌面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。同時(shí)，20世紀(jì)90年代初，世界經(jīng)濟(jì)再次進(jìn)入低迷期，北美豪華車市場(chǎng)開(kāi)始萎縮，謳歌銷量開(kāi)始下滑。

謳歌品牌歷史簡(jiǎn)介

●謳歌RL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/TL誕生

1992年，謳歌推出全新車型精氣神，定位于Legend和Integra之間。該車搭載2.5L直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率176馬力，內(nèi)飾豪華精致。這款車的推出豐富了謳歌的車型。1994年推出新一代Integra，車身外觀流線型動(dòng)感，操控性好，鞏固了謳歌在跑車市場(chǎng)的地位。同年，傳奇正式更名為RL，開(kāi)啟了RL豪華中型車的時(shí)代。

謳歌活力】

謳歌活力】

《謳歌RL 1994》

“謳歌RL”

為了應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力，謳歌為了節(jié)約成本，在美國(guó)建起了組裝廠，并于1996年推出了CL跑車，搭載2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。其流線型的設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾再次讓謳歌站在了北美豪華車銷量的前列。同年，精氣神的換代車型上市名稱變更為T(mén)L。謳歌用三個(gè)搭載VETC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)取代了TL。三款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是2.0L、2.5L直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力。1997年，謳歌在TL上增加了電動(dòng)天窗和可調(diào)速雨刷。TL的性價(jià)比和功能性都得到了提升。

《謳歌CL》

《謳歌第一代TL》

《謳歌第一代TL》

2000年，人們對(duì)SUV的需求逐漸增加，謳歌適時(shí)推出了首款SUV車型MDX。MDX搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，最大扭矩332n·m，動(dòng)力性能出色。此外，MDX還配備了VTM-4電子全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使MDX具有出色的通過(guò)性。MDX上市后迅速取得成功。當(dāng)時(shí)被美國(guó)著名汽車媒體Motor Trend評(píng)為北美年度車型。

「第一代謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）」

2021年，謳歌全年銷量達(dá)到170469輛，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，充分證明了謳歌的成功。同年，Integra采用謳歌家族史的命名方式，更名為RSX。憑借出色的懸架和底盤(pán)調(diào)校，以及極高的改裝空空間，RSX深受改裝愛(ài)好者的青睞。

謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）】

RSX曾被有汽車進(jìn)口資格的汽車經(jīng)銷商少量引進(jìn)中國(guó)。在此之前，一個(gè)著名的國(guó)內(nèi)樂(lè)隊(duì)的成員曾經(jīng)擁有一個(gè)RSX。當(dāng)時(shí)謳歌的中文名被音譯為Akura，編輯們也是從Akura開(kāi)始逐漸認(rèn)識(shí)這個(gè)本田高端品牌的。

謳歌品牌歷史簡(jiǎn)介

● 3.5L/3.7L SH-AWD廣泛應(yīng)用于謳歌車型。

2021年，新款TL上市，搭載了新研發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270馬力，一亮相就吸引了人們的目光。2021年，全新TL在美國(guó)的銷量為70943輛，超過(guò)了同級(jí)別的奔馳c、奧迪A4和日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同年，全新一代RL上市，謳歌為這款車配備了SH-AWD，讓RL有了更穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)。

“2006謳歌TL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

同年，謳歌推出入門(mén)級(jí)車型TSX，搭載2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205馬力。這款車型推出后，并沒(méi)有引起太多的關(guān)注，主要是因?yàn)?.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠。2021年，謳歌推出了全新的TSX。在2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，又增加了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，有效提升了TSX的動(dòng)力性能。

「2004謳歌TSX」

2010謳歌TSX】

2021年，謳歌發(fā)布了一款全新的SUV車型RDX，尺寸比MDX小。定位為緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV的RDX搭載了四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比在動(dòng)力上有明顯優(yōu)勢(shì)。

謳歌RDX】

2021年，新一代TL上市。這款車型的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。3.5L和3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)充滿動(dòng)力。加上扎實(shí)的場(chǎng)地和精心的調(diào)整，TL的整體表現(xiàn)非常出色。然而，大盾形前臉已經(jīng)成為一種廣受批評(píng)的設(shè)計(jì)。不過(guò)在新發(fā)布的2012款謳歌TL上，謳歌的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)盾形前臉的面積進(jìn)行了修改，讓TL的前臉比例看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。

“謳歌2010 TL”

“謳歌2012款改款TL”

2021年，謳歌發(fā)布了全新車型ZDX，ZDX四門(mén)定位跨界車型，設(shè)計(jì)借鑒了寶馬X6的一些元素。從實(shí)車來(lái)看，謳歌ZDX的前臉設(shè)計(jì)犀利而有侵略性。雙鍍鉻排氣口和尾燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)非常有新意，整個(gè)車身線條流暢。此外，謳歌ZDX還采用了全景玻璃天窗設(shè)計(jì)。

「謳歌ZDX」

動(dòng)力方面，ZDX搭載了3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.7L SOHC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力，最大扭矩367牛·米，匹配六速自動(dòng)變速箱和SH-AWD超選四驅(qū)系統(tǒng)。這款全新的跨界車將在今年的上海車展上亮相，隨后將在中國(guó)正式上市。目前在國(guó)內(nèi)銷售的謳歌有三款車型:TL、RL、MDX，ZDX將是未來(lái)在國(guó)內(nèi)銷售的第四款車型。但由于謳歌品牌進(jìn)入中國(guó)較晚，品牌知名度有待提高。然而，憑借出色的動(dòng)力和機(jī)械性能，謳歌逐漸得到了高端消費(fèi)者的認(rèn)可。

“謳歌2010 RL”

編者按:自1986年問(wèn)世以來(lái)，謳歌就確立了在豪華車市場(chǎng)的地位，謳歌將本田對(duì)汽車制造的看法發(fā)揮到了極致。謳歌體現(xiàn)了本田最先進(jìn)的技術(shù)，將豪華、舒適和運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合。

縱觀國(guó)內(nèi)，我們的自主廠商也開(kāi)始推出屬于自己的高端品牌，帝豪、瑞麒這些品牌正在不斷成長(zhǎng)。從這些品牌身上我們看到了更加先進(jìn)的技術(shù)、更加精致的做工以及更加成熟的造車?yán)砟睿钪匾氖俏覀兛吹搅俗灾鲝S商不斷進(jìn)取發(fā)展的雄心壯志。在經(jīng)歷合資廠商各種加價(jià)之后，我們?cè)絹?lái)越深切的盼望我們的自主品牌能夠迅速崛起，造出屬于中國(guó)人的高端豪華轎車。