關(guān)注+觀望 德國(guó)新能源用戶訪談實(shí)錄

租新能源車(chē)有多難+用戶A訪談

今年的法蘭克福車(chē)展即將結(jié)束。大眾、奔馳、寶馬、保時(shí)捷等德國(guó)本土品牌爭(zhēng)相在車(chē)展上展示最新新能源研發(fā)成果。然而，與車(chē)廠超乎尋常的熱情形成對(duì)比的是，無(wú)論是在機(jī)場(chǎng)租車(chē)，還是在法蘭克福街頭租車(chē)，無(wú)論是品牌類型還是絕對(duì)數(shù)量，新能源汽車(chē)都是鳳毛麟角。看來(lái)新能源汽車(chē)在德國(guó)并沒(méi)有特別受到當(dāng)?shù)厝说那嗖A，至少在法蘭克福是這樣，這似乎也與西方一直倡導(dǎo)綠色環(huán)保的主旋律不符。帶著這樣的疑惑，我也花了很多時(shí)間找到了幾位德國(guó)本土新能源汽車(chē)用戶，談?wù)勊麄儗?duì)新能源汽車(chē)的看法。

注意:有幾位愿意分享觀點(diǎn)的用戶已經(jīng)表示可以給車(chē)輛拍照，但我不接受拍照，所以在下面的采訪中我們無(wú)法提供車(chē)主的照片。

●法蘭克福機(jī)場(chǎng)租車(chē)中心的Europcar柜臺(tái)

編輯:你好，有可以租的電動(dòng)車(chē)嗎？

Pcar柜臺(tái)工作人員:-對(duì)不起，先生，我們這里沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)，但是我們有混合動(dòng)力車(chē)型，普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力。

編輯:——租電動(dòng)車(chē)的用戶少嗎？

Pcar柜臺(tái)工作人員:-是的，先生，大多數(shù)用戶仍然愿意租用柴油或汽油車(chē)型。

不管你有沒(méi)有提前預(yù)約，在法蘭克福機(jī)場(chǎng)的幾大租車(chē)公司都不容易找到純電動(dòng)車(chē)。部分公司會(huì)在app中提供新能源品類，但大部分是油電混合動(dòng)力車(chē)型，插電式混合動(dòng)力較少，純電動(dòng)汽車(chē)更是鳳毛麟角。

也可以使用當(dāng)?shù)氐腃2C租車(chē)App查詢。俗話說(shuō)，沒(méi)有中間商賺差價(jià)，但是里面的新能源車(chē)很少，你可以看到一些像smart fortwo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Electric Drive和ZOE這樣的車(chē)型。

●用戶A:德國(guó)元老帶四輛奔馳-三叉戟星鐵粉/長(zhǎng)期租用Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）代步。

編輯:-你最喜歡哪個(gè)汽車(chē)品牌？

用戶:奔馳，我們家是奔馳的忠實(shí)用戶。家里有四輛奔馳轎車(chē)。看到旁邊那輛奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行車(chē)，我有一輛。

編輯:——那么這個(gè)S型...

用戶:——日常交通租用。

編輯:-為什么選擇電動(dòng)車(chē)而不是步行？

用戶:——環(huán)保，我覺(jué)得很重要。我每天開(kāi)車(chē)大概40-60公里，也就是去附近的公園，看看我的店。這款S型代步相當(dāng)不錯(cuò)。如果我出城，我會(huì)開(kāi)奔馳，但我不會(huì)開(kāi)電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途和高速，雖然這款車(chē)的續(xù)航能力其實(shí)不錯(cuò)。

編輯:-平時(shí)充電方便嗎？

用戶:——我家里沒(méi)有充電樁。看，我在特斯拉的導(dǎo)航里設(shè)置了三個(gè)充電點(diǎn)，每個(gè)充電點(diǎn)離我家大概30公里。充電方便。我負(fù)責(zé)的這個(gè)地方就是其中之一。

編輯:-你覺(jué)得現(xiàn)在的充電設(shè)施夠用嗎？

用戶:-不，這還不夠。城市里充電樁太少了。雖然覆蓋面積大，但你以前在很多充電點(diǎn)只能找到一兩堆。現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)普及的不多，大規(guī)模普及后肯定會(huì)不足。

編輯:——您認(rèn)為德國(guó)政府在電動(dòng)汽車(chē)推廣中扮演什么角色？

用戶:——我不確定德國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)給予了多少政策支持。我個(gè)人暫時(shí)還沒(méi)打算買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。這款S型非常好租。

編輯:——身邊的家人或朋友有沒(méi)有考慮過(guò)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)？包括插電混動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)？

用戶:-據(jù)我所知沒(méi)有。

編輯:你認(rèn)為電動(dòng)車(chē)完全取代燃油車(chē)需要多長(zhǎng)時(shí)間？

用戶:——我覺(jué)得這個(gè)過(guò)程需要很長(zhǎng)時(shí)間，我覺(jué)得電動(dòng)車(chē)不是未來(lái)。你知道還有另一種新能源汽車(chē)，它燃燒氫和氧，最后產(chǎn)生水。這才是真正的環(huán)保車(chē)。

編輯:-你是說(shuō)像豐田Mirai（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來(lái)組合這樣的車(chē)？

用戶:-對(duì)，對(duì)，對(duì)，哈哈哈，你知道這輛車(chē)。

共享電動(dòng)車(chē)用戶與特斯拉車(chē)主

●用戶B:年輕的中東臉——第一代日產(chǎn)聆風(fēng)共享汽車(chē)用戶

編輯:你好，這是你的車(chē)嗎？

用戶B:-不，是共享汽車(chē)。看，車(chē)上寫(xiě)著我臨時(shí)租的。

編輯:你有車(chē)嗎？

用戶B:-一輛奧迪A2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前兩天被一輛菲亞特追尾，挺嚴(yán)重的，正在維修，所以今天找了一輛共享出去的車(chē)。

編輯:-用它怎么樣？電池壽命夠嗎？

用戶B:-無(wú)聊，動(dòng)力差，就是為了交通；我就在城里跑，沒(méi)問(wèn)題。太短了，走不遠(yuǎn)。租車(chē)附帶一張電子卡，法蘭克福的一些充電樁可以免費(fèi)充電。

編輯:-以后會(huì)考慮買(mǎi)電動(dòng)車(chē)嗎？

用戶B: ——不，我不會(huì)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，除非發(fā)生事故，我也不會(huì)租共享汽車(chē)。

編輯:-但是據(jù)說(shuō)政府會(huì)給一些優(yōu)惠和補(bǔ)貼。......

用戶B: ——我知道政府有補(bǔ)貼，好像是3000歐元，但我不會(huì)買(mǎi)。柴油車(chē)挺好的，柴油便宜，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。

編輯:——您認(rèn)為德國(guó)政府在電動(dòng)汽車(chē)推廣中扮演什么角色？

用戶B: ——很明顯，政府想讓大家都買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，也在鼓勵(lì)大家用補(bǔ)貼和免稅政策買(mǎi)，但效果不明顯，大家還是更喜歡柴油車(chē)型。

編輯:-你知道法蘭克福車(chē)展即將開(kāi)幕嗎？有沒(méi)有特別關(guān)注的車(chē)型？

用戶B:-是的，我知道IAA，但我不是特別關(guān)心它。如果周末我有時(shí)間，我可能會(huì)去看一看。

●用戶C:法蘭克福當(dāng)?shù)啬贻p的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主

兩個(gè)人都是租車(chē)用戶，后來(lái)終于遇到了一個(gè)車(chē)主。

編輯:你好，這是你的車(chē)嗎？

列車(chē)員:是的，我很久沒(méi)買(mǎi)了。

編輯:——請(qǐng)問(wèn)多少錢(qián)？

用戶C:-這款車(chē)是入門(mén)級(jí)車(chē)型，我什么都沒(méi)選。總金額為44，000歐元。我分期付款，首付超過(guò)4500歐元，每月還款約500歐元。

編輯:-你為什么選擇Model 3？家里還有其他車(chē)嗎？

用戶c: ——我一直很關(guān)心特斯拉，很好奇開(kāi)電動(dòng)車(chē)是什么感覺(jué)，也希望能盡量環(huán)保出行，所以買(mǎi)的Model 3和Model S都太貴了，而且太大了，停車(chē)也不方便。我挺喜歡Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的鷗翼門(mén)，很漂亮，但是不喜歡SUV。我還有一次柴油寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之旅。平時(shí)上下班開(kāi)Model 3，出去玩開(kāi)3系。

編輯:-平時(shí)充電方便嗎？

用戶C:-我家里有充電樁，可以充電，但是市里特斯拉超級(jí)充電柱很少。我在外面充的次數(shù)不多，但在家里充的比較多。

編輯:——你覺(jué)得Model 3怎么樣？

列車(chē)員:我覺(jué)得非常好。很喜歡大屏幕操作的感覺(jué)。很有未來(lái)感，很酷。此外，這輛車(chē)的速度和耐力都很好。

編輯:——你身邊的人對(duì)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)怎么看？有人會(huì)考慮買(mǎi)嗎？

用戶C:大家都很好奇。我身邊從來(lái)沒(méi)有人碰過(guò)電動(dòng)車(chē)。有朋友會(huì)問(wèn)我使用情況和收費(fèi)情況，但我還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)想買(mǎi)。

編輯:你認(rèn)為電動(dòng)車(chē)會(huì)完全取代燃油車(chē)嗎？這個(gè)過(guò)程需要多長(zhǎng)時(shí)間？

用戶C:-我覺(jué)得這是一個(gè)趨勢(shì)，但過(guò)程不會(huì)很快。現(xiàn)在新能源汽車(chē)的數(shù)量并不高。大家對(duì)這些車(chē)還是持觀望態(tài)度，買(mǎi)的人也少了。

編輯:——除了特斯拉，你還關(guān)心其他電動(dòng)車(chē)型嗎？

用戶c:-大眾的ID系列和保時(shí)捷Taycan。對(duì)了，IAA這兩天就要上線了，ID.3也要來(lái)，對(duì)吧？我會(huì)去看的。我期待德國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)，比如大眾、奔馳、寶馬、保時(shí)捷。

通過(guò)與幾位新能源汽車(chē)用戶的交流，我們可以發(fā)現(xiàn)他們對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，認(rèn)為新能源汽車(chē)會(huì)逐漸成為主流，但不會(huì)很快實(shí)現(xiàn)。目前，德國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的激勵(lì)政策普遍認(rèn)同，但他們也認(rèn)為這些政策不會(huì)直接影響用戶的購(gòu)車(chē)決策。對(duì)于充電樁等相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)，有用戶認(rèn)為遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以應(yīng)對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)的大規(guī)模化。

另外需要指出的是，對(duì)于德國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上替代新能源汽車(chē)的類比很少也是不爭(zhēng)的事實(shí):在本次法蘭克福車(chē)展之前，ID.3、本田E、奔馳EQV等。還沒(méi)有正式上市，而奧迪e-tron和奔馳EQC剛剛開(kāi)始銷(xiāo)售。市場(chǎng)上主流的電動(dòng)車(chē)包括特斯拉的Model S/Model X/Model 3、寶馬i3/i8和大眾E-Golf。捷豹I-PACE、日產(chǎn)聆風(fēng)、老款智能電驅(qū)、雷諾ZOE。可以說(shuō)可供選擇的電動(dòng)車(chē)型遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)少。

在法蘭克福車(chē)展上，我們也能感受到歐洲媒體和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的熱情:大眾ID.3、保時(shí)捷Taycan、本田E兩款全新電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，與路虎新衛(wèi)士一樣受歡迎，成為車(chē)展上最受關(guān)注的車(chē)型。每個(gè)展車(chē)周?chē)加泻芏嗳伺抨?duì)等待體驗(yàn)。相信隨著一系列新產(chǎn)品的進(jìn)入市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的消費(fèi)將迎來(lái)新一輪高潮。

結(jié)論:

作為歐洲最大的乘用車(chē)市場(chǎng)，2021年德國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占市場(chǎng)份額2.1%，達(dá)到歷史最高點(diǎn)，近兩年增長(zhǎng)也比較迅速，但距離德國(guó)政府設(shè)定的2021年部署100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)還有較大差距。最新消息顯示，截至2021年，由于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量低于預(yù)期，德國(guó)政府在2021年為新能源汽車(chē)撥款10億歐元的三年補(bǔ)貼，僅為4億歐元，不到既定目標(biāo)的一半。因此，補(bǔ)貼計(jì)劃不得不延長(zhǎng)到2021年。

結(jié)合當(dāng)?shù)匦履茉从脩舻姆答伩梢钥闯觯壳暗聡?guó)新能源汽車(chē)的速度還沒(méi)有達(dá)到政府的預(yù)期，德國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的熱情不高。畢竟柴油車(chē)具有續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、車(chē)輛成本低的優(yōu)勢(shì)，車(chē)主缺乏更換新能源汽車(chē)的主觀意愿。但新能源汽車(chē)品類少、充電設(shè)施覆蓋面窄/不全也在客觀上抑制了新能源汽車(chē)的消費(fèi)。此外，政府補(bǔ)貼政策起步較晚且有限，這也是造成這種情況的因素之一。