錯位競爭 豐田漢蘭達詳細對比日產樓蘭

外觀：漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）沉穩、樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）更為個性

說起樓蘭，這個模型好像大家都很熟悉，但是你用空腦來補一下它的造型可能有點困難。作為一款只有3.5L自然吸氣發動機，入門級指導價高達36.58萬元的合資中型SUV，老樓蘭的銷量一直有些慘淡。但不久前，新樓蘭正式上市，價格區間從老款的365.8-488.8萬元降至238.8-379.8萬元。除了外觀造型上的巨大變化，新車不再搭載3.5L發動機，取而代之的是2.5L自然吸氣和2.5L增壓+混動系統。

日系+合資中型SUV，相信大家很容易就能想到漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達。除了其大空的房間和出色的舒適性表現，23.98-42.28萬元的指導價還是相當合理的，導致其月均銷量在7000臺左右，其定價也與新樓蘭有很大一部分不謀而合。后者雖然沒有配備第三排座椅，但這并不妨礙我們對兩款車型進行全面的對比。

因為漢蘭達和樓蘭的發動機排量完全不同，在車輛配置和功能性上錯位的競爭關系相當明顯，所以我們這次不打算像上一篇車型PK文章一樣，對每一款車型進行對比，而是在宏觀層面進行對比。

從車身尺寸來說，兩車的差距并不是很大。漢蘭達的車身長度為4855毫米，比樓下的蘭德多了42毫米，達到4897毫米；；在寬度和高度上，漢蘭達更有優勢，分別為1925毫米和1720毫米，樓蘭則為1908毫米和1691毫米；分別是。軸距部分，漢蘭達為2790毫米，樓蘭為2830毫米，多了40毫米，非常接近兩車車身長度的差距。

大燈配置方面，漢蘭達僅配備鹵素燈，遠光燈全部為鹵素燈，極限版除外。相比之下，除了搭載鹵素遠近光燈的入門級2.5L兩驅精英版外，其他車型均為LED光源，漢蘭達在大燈配置上稍遜一籌。

車尾部分，漢蘭達和樓蘭延續了車頭的設計風格。前者強硬，后者個性十足。在尾燈造型方面，漢蘭達是方方正正的，樓蘭則類似于自己的Juke。不規則尾燈很有特色，辨識度也不低。

輪胎方面，漢蘭達中低配車型搭載18英寸鋁合金車輪，豪華版和至尊版搭載19英寸車輪，輪胎尺寸分別為245/60 R18和245/55 R19。樓蘭除了頂上的旗艦版和第二頂上的尊雅版外，都配備了20英寸輪圈。其余為18寸輪圈，輪胎尺寸分別為235/55 R20和235/65 R18。輪胎寬度方面，漢蘭達更寬，但高配車型輪圈尺寸方面，樓蘭表現更好。

■外觀零件總結:

在設計方面，漢蘭達和樓蘭完全是兩種風格。前者在造型上符合自身的“老大哥”紅杉（查成交價|參配|優惠政策），方形的線條勾勒出硬朗的視覺效果，而樓蘭相比之下更年輕更時尚。真的很難判斷是好是壞，讓我們看看。但在配置方面，樓蘭的無鑰匙進入系統、LED大燈、尾燈的配置門檻遠低于漢蘭達。除了沒有行李架的2.5L自然吸氣車型，漢蘭達在配置上沒有優勢。

內飾：漢蘭達大氣、樓蘭配置豐富

●內飾對比:漢蘭達大氣適中，樓蘭更年輕。

在中控臺的風格方面，兩款車的內飾設計也延續了各自的外觀特點:漢蘭達采用了更多的直線勾勒出頗為大氣的視覺效果，同時在中控臺方面有著相當不錯的收納空表現；樓蘭和漢蘭達的中控臺風格完全不同。粗獷的線條讓它看起來充滿活力，視覺效果相當立體。

漢蘭達配備三輻式方向盤，樓蘭則是四輻式，兩車標配多功能方向盤，不錯。材料方面，漢蘭達只為豪華及以上車型提供真皮方向盤，樓蘭只為兩個排量的入門級車型提供真皮方向盤。在配置方面，樓蘭在同價位車型上還是比漢蘭達更有優勢。

兩款車型都提供了相對傳統的機械指針儀表盤。雖然科技感不如現在流行的全LED液晶屏強，但兩款機型在視覺效果上都相當不錯。樓蘭的儀表盤中心配備了7英寸的彩色行車電腦屏幕，比漢蘭達儀表盤中較為傳統的液晶屏幕更加耀（查成交價|參配|優惠政策）眼。

漢蘭達和樓蘭都標配中控彩屏，但GPS導航系統不是標配。前者僅安裝在豪華導航版和至尊版車型上，后者除了2.5L精英版、商志版和2.5T混動高級版外均配備了該功能，其他車型覆蓋面均超過漢蘭達。此外，樓蘭標配自動空調節，漢蘭達精英版配備手動空調節。另外值得一提的是，兩車標配后排出風口，表現不錯。

全景天窗是國內消費者的熱門配置。除所有入門級車型外，樓蘭標配全景天窗，而漢蘭達僅出現在豪華車型及以上。

空一直是漢蘭達的賣點。在我們實際測量的所有后備箱數據中，漢蘭達都比樓蘭有優勢。第三排座椅放下時，漢蘭達后備箱的裝載能力非常強。相比之下，樓蘭沒有第三排座椅，后備箱也沒有優勢的表現只能算一般。

■內部零件概述:

內飾方面，漢蘭達中控全部采用搪塑工藝的軟質材料，樓蘭部分采用硬質塑料，因此前者在感官體驗上更勝一籌。不過在配置方面，樓蘭還是比漢蘭達更豐富，配置門檻更低。在隨后的后備箱空的對比中，樓蘭被巨大的漢蘭達徹底擊敗。

空間：漢蘭達空間寬敞、樓蘭更舒適

● 空對比:漢蘭達配備第三排座椅，樓蘭乘坐更舒適。

內飾方面空，由于漢蘭達配備了第三排座椅但樓蘭沒有，所以兩車的座椅布局會有一些差異，也會導致最終乘坐體驗的差異。不過在前排空上，兩款車型的表現基本相似。身高180cm的編輯坐進駕駛座，將座椅調整到最低位置后，頭上多了一拳空。

另一方面，在第二排空之間的表現上，兩車的差異確實開始顯現。因為漢蘭達配備了第三排座椅，第二排座椅支持前后調節。當座椅調整到前位時，腿間只有一拳空，而在最終狀態時，腿間有遠不止兩拳空。樓蘭第二排座椅不能前后調節，腿空比2拳略多。在頭空方面，漢蘭達一拳，樓蘭四指。

編輯坐在漢蘭達的第三排。第二排座椅調整到前排位置時，兩腿之間有4個手指空。當第二排座椅調整到最終位置時，編輯的膝蓋已經被推到了椅背上，但是頭空之間什么都沒有，編輯的頭已經被推到了頂篷上。

座椅方面，漢蘭達在豪華型及以上車型上配備了真皮座椅，其余為織物和皮革的混搭，而樓蘭除了兩款排量的入門級車型外，均配備了真皮座椅。相比之下，門檻略低于漢蘭達。乘坐舒適性方面，樓蘭的座椅更厚，前排座椅的肩部支撐更好，填充物更舒適。漢蘭達雖然在乘坐空上優于樓蘭，但后者在乘坐舒適性上更勝一籌。

●動力對比:漢蘭提供3.5L大排量發動機，樓蘭搭載混動系統。

動力方面，漢蘭達提供2.0T渦輪增壓發動機+6AT和3.5L自然吸氣發動機+6AT的組合供選擇，而樓蘭則有混動系統+CVT變速箱供2.5L自然吸氣發動機或2.5L增壓發動機選擇。漢蘭達的2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，而3.5L發動機最大功率273馬力，峰值扭矩337牛米。樓蘭的2.5L自然吸氣發動機最大功率186馬力，峰值扭矩229牛米。2.5L增壓發動機最大功率245馬力，峰值扭矩330牛米，外加額定功率20馬力，峰值扭矩160牛米的電動機。

底盤懸架方面，漢蘭達和樓蘭一樣，都是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。這也涵蓋了應該在同一類中的性能。

■游樂設備空室和動力部分總結:

在乘坐空方面，第三排座椅的漢蘭達在尺寸和靈活性上都優于樓蘭，但在乘坐舒適性方面，樓蘭的座椅設計和填充物顯然比漢蘭達更舒適。動力方面，漢蘭達提供2.0T和3.5L發動機可供選擇，樓蘭提供2.5L自然吸氣發動機和2.5L增壓+混合動力發動機。對于想要體驗V6發動機的消費者來說，樓蘭只能說對不起，但是對于想要早日體驗混動車的消費者來說，后者也是不錯的選擇。

●全文總結:

相信看完上面的對比，大家應該對漢蘭達和樓蘭的大致情況有了大致的了解。事實上，這兩款車的優缺點可以用下面的話來簡潔概括:

■漢蘭達

優點:

1.內飾的外觀符合大眾的審美，經久耐用；

2.配備第三排座椅，性能卓越介于空之間；

3.豐富存儲空；

缺點:

1.配置門檻略高；

2.座椅舒適度一般；

■樓蘭:

優點:

1.造型年輕時尚，有設計感；

2.配置善良；

3.乘坐舒適性強；

缺點:

1.無第三排座椅；

2.不提供V6發動機車型；

3.后備箱的裝載能力一般；

接下來我們理性分析一下這兩款車該怎么選。首先，看需求。如果只是需要“七座”，那么樓蘭已經通過了。如果七個座位不是強制性的，那么我們來看看配置。在這方面，樓蘭有很多優勢:全景天窗、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、LED大燈、真皮座椅、真皮方向盤、巡航控制等。所有流行的配置都是標準配置，除了最入門的車型，如果不是全系標配的話，比漢蘭達要仁慈很多。此外，樓蘭在乘坐舒適性方面也優于漢蘭達。

但另一方面，或許樓蘭太過年輕，其個性的外觀和內飾設計可能會將一些在美學上比較保守的消費者拒之門外，對于想要體驗V6發動機的消費者來說，樓蘭無法滿足這種需求。所以這兩種模式的選擇并不太糾結。如果有7個座位，而消費者又不太在意配置或者預算充足，顯然漢蘭達更適合；如果有沒有7座不重要，想早點嘗試混合動力，對配置有一定追求的消費者，推薦樓蘭