性價比都不錯 四款合資緊湊型轎車海選

現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）

雖然SUV已經成為國內市場的關鍵車型，但如果對比銷量排名，你會發現對汽車的需求，尤其是緊湊型車的需求是不可忽視的。畢竟，與SUV相比，轎車在駕駛、舒適性、性價比等方面仍有不可替代的優勢。今天我們發現了四款合資緊湊型車，價格都在10-15萬元之間。從渦輪增壓到混合動力，覆蓋日韓美，應該有一款適合你。

北京現代-伊蘭特

廠家指導價:9.98-14.18萬元

伊蘭特采用了官方稱之為“Sensuous nastic運動”的設計理念。各種折線裁剪廣泛應用于全身，這也是設計關鍵詞“Parametric Dynamics”的體現。這使得它成為同類車型中最激進、最容易識別的車型之一。

喜歡侵略性的外觀，內飾設計也很大膽。運動或年輕也是汽車的主要基調。不過有些細節的做工還需要進一步細化。例如，前門的喇叭蓋和C柱頭部的內飾板都是特別塑料的。

前排空之間的性能沒有問題，但是方向盤不支持前后調節，對于高個子司機來說不方便。中央平臺的大扶手換成軟式會讓人感覺舒服很多。后腿空房間沒有問題，但弱點在于車頂低，影響了頭空房間。

伊蘭特提供1.5L+CVT和1.4T+DCT動力總成。這款車型的1.4T發動機最大功率140馬力，最大扭矩211牛米。懸架結構全部為前麥弗遜和后扭力梁懸架。

即使起步時刻動力傳遞保守，前輪也幾乎不打滑。它的0-100km/h加速時間依然達到了8.79秒，足夠家用了。變速箱的平順性不錯，全程沒有存在感，沒有明顯的頓挫或急沖。底盤比較厚，有一點點隔離感，對車身支撐力弱。感覺懸架行程比較長，不怕路況不好。

推薦型號:

2021款240TGDi DCT LUX高級版

伊蘭特 2021款 240TGDi DCT LUX尊貴版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.28萬

我們推薦1.5L或1.4T功率級別的高級機型。相比低配車型，溢價車型配置明顯提升，多出來的錢還是比較劃算和劃算的。

本田凌派（查成交價|參配|優惠政策）

廣汽本田-凌派

廠家指導價:9.98-169.800元

車身尺寸在同級別中有優勢，前進氣格柵上鍍鉻、大燈、尾燈的樣式盡可能接近雅閣（查成交價|參配|優惠政策）。垂直延長前后懸架以增加長度。然后試著把車身的腰線高度加寬一周，讓車身看起來更大。不過有點用力過猛，從某些角度看車身有點不協調。

室內設計相當不錯，氛圍成熟，功能區劃分清晰合理。雙色搭配的大面積真皮包裹也顯著提升了車內的檔次感。按鈕和旋鈕的手感沒有德國緊湊型車細膩，但也不松。

空是靈牌的特色菜之一。身高184cm的體驗者可以獲得相當寬敞甚至有點豪華空的房間體驗，座椅的舒適度相當不錯。

凌派提供1.0T+CVT和1.5L+E-CVT混合動力總成。本文的混合動力模型可以輸出154馬力的系統。懸架結構為同級通用的前麥弗遜式和后扭力梁式懸架。

由于內燃機不工作，車輛在中低速行駛時完全靠電力驅動，所以扭矩輸出飽滿平順，動力響應非常貼腳，就像電動車一樣。中高速行駛或快速加速時，內燃機會開始介入，但不會直接驅動車輪，而是給電機提供更多動力，幫助加速。加速感接近小排量渦輪增壓+CVT變速箱，但輸出更線性。只是發動機噪音有點干，不舒服。實測0-100km/h加速時間為8.83秒，足夠家用，重點是輸出更線性。而且轉向和底盤都是明顯舒適的調整，操控不夠犀利但舒適性不錯。

推薦型號:

2020銳·混動1.5L銳·領先版

凌派 2020款 銳·混動 1.5L 銳·領先版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.98萬

靈牌整體配置水平一般。想要在日常使用中達到舒適的狀態，建議選擇燃油版或者混動版的次頂車型。因此，我們推薦銳界混動1.5L銳界領先版。15.98萬元的價格并不便宜，但中控大屏、倒車影像、盲區輔助影像、無鑰匙進入都有提供，加上目前領牌1萬元左右的優惠，還是值得考慮的。

豐田雷凌（查成交價|參配|優惠政策）

廣汽豐田-雷凌

廠商指導價:113.8-152.8萬元

你可以在雷凌的車頭看到豐田最新版本的“Keen Look”設計語言。大嘴造型給人的第一印象就是青春和運動。車身高度也比上一代雷凌低了25厘米，下車身帶來的視覺效果也更好。

室內設計層次分明，合理。家里的配色也挺溫馨的。局部塑型感明顯，但不影響心情。如果有更多的真皮方向盤就更好了。9英寸的中控屏很光滑。如果覺得不夠“科技”，可以選擇12.1英寸大屏的科技版。

空不成問題。身高172cm的體驗者無論是前排還是后排都可以獲得足夠的頭腿空間空。除了高配座椅提供的仿皮材質外，中配車型還可以在面料材質的基礎上進行安裝，給用戶多了一個選擇，相當不錯。

雷凌混動車型配備了一套72 kW /5200 rpm的輸出；12牛·米/3600轉/分的1.8L自然吸氣發動機+總功率53 kW、總扭矩163牛·米的電機，是與E-CVT無級變速器匹配的混動系統，是注重燃油經濟性的動力系統。

雷凌混合動力汽車在汽庭中從0到100公里/小時的實測加速度為11.28秒。慢，所以燃油經濟性是這個動力系統的主要方向。乘坐舒適性值得稱贊。汽油機與驅動電機等核心部件的配合流暢順滑，沒有上一代汽油機與電機切換的感覺。后多連桿懸架不僅提高了車身的穩定性，而且對路面上的小顛簸也過濾得更徹底，整體性更高。

推薦型號:

雷凌雙引擎1.8H E-CVT豪華版

雷凌 2021款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.28萬

豐田成熟的混合動力技術應該是雷凌最大的賣點。因此，我們更喜歡雙引擎模式。其中雙引擎1.8H E-CVT豪華版最值得推薦。除了配置一鍵啟動、9寸車、無鑰匙進入、倒車影像、動態雷達巡航控制系統等。，還增加了豐田智行互聯功能和包括預碰撞系統在內的智行安全功能，性價比最高。

別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）

上汽通用別克英朗

廠商指導價:119.9-125.9萬元

與2019款相比，2021款英朗車型的外觀設計并沒有太大變化，整體設計還是比較中庸耐用的。看了前幾個年輕的設計，英朗的長相應該最容易被年長的朋友接受。在整個系統中精簡了2個動力總成和4個車型的配置后，意味著每個車型的設置都更有誠意。

車內使用的材料沒有亮點，設計相當大氣，線條的感覺就是別克的味道，視覺效果不硬。在車側，別克eConnect互聯系統自帶GPS導航、酷炫音樂、保養預約等功能。還支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機映射，相當方便。

真皮座椅適度柔軟舒適。車內空可以與日本對手競爭。身高172cm的體驗者可以得到一個相對寬敞的頭空房間，甚至有點奢侈的腿空房間，無論是前排還是后排。

搭載48V輕混系統的1.3T發動機。最大功率163馬力，最大扭矩230牛米。1.3T和1.5L車型均匹配6速自動手動變速箱。

實測0-100公里/小時加速時間為9.85秒。這一成績在同級中是相當令人滿意的。事實上，48V系統的動力響應和乘坐舒適性的提升比絕對動力更令人向往。在發動機2300轉的時候，會有明顯的動力小爆發，而且這之前的輸出非常平緩。變速箱的換擋速度不快，顯然是為了保證平順性。并且轉向懸架的性能相當令人滿意，底盤具有一定的韌性，在舒適性和操控性之間明顯偏向前者。

推薦型號:

2021款1.5L自動精英型

英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.59萬

我們推薦2021款1.5L自動精英型。與進取型相比，增加了倒車影像、后倒車雷達、定速巡航、仿皮座椅、語音控制系統、電動天窗、7英寸觸摸屏等諸多實用配置。，但是價格只貴了6000元，而且性價比很高。如果對動力有要求，那么我們推薦所有頂級車型。

全文摘要:

如今，這四款車風格各異，從年輕時尚到實用穩健，從活潑動感到經濟適用，每一款車都有自己獨特的方向和亮點。雖然不是四款車都是同檔次的主流車型。但產品力一點也不弱，優惠力度通常更有優勢。如果你感興趣，不妨走進4S店，自己試駕一下。畢竟，你不能知道汽車是好是壞，直到它在移動。

參數配置表