成功的小改款 測新福克斯兩廂2.0運(yùn)動(dòng)版

大燈很精彩，外觀更兇猛

雖然2021年新福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還沒有正式亮相，但一些圖片已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳。前幾天我們對(duì)轎車2.0AT的原型做了一個(gè)簡單的實(shí)拍文章，但相信熱愛福克斯的朋友們更關(guān)注的是兩廂運(yùn)動(dòng)版，真正體現(xiàn)了它的運(yùn)動(dòng)精髓。雖然還沒有上市，也不知道價(jià)格，但是已經(jīng)迫不及待的來到它的身邊，搶先體驗(yàn)。請(qǐng)快點(diǎn)跟上！

注:本次體驗(yàn)車型為兩廂2.0運(yùn)動(dòng)版手動(dòng)變速箱車型，外觀與兩廂1.8車型相同，但配置不同。

●外觀——大燈很棒。

新款福克斯兩廂車不會(huì)讓你陌生到認(rèn)不出來，因?yàn)樗耐庥^并沒有本質(zhì)的改變，依然是那大方扎實(shí)的造型，動(dòng)感十足的“臀部”。不過說什么都沒變也不準(zhǔn)確，因?yàn)楹苊黠@它的氣質(zhì)更猛更有力量，其原因是前臉的變化。

大燈不再是精神活潑的三角形，而是更具攻擊意味的銳利多邊形。隨著大嘴越來越突出，他們看起來極其兇猛和夸張。上進(jìn)氣格柵看起來更小，給了下進(jìn)氣更多的機(jī)會(huì)。

新福克斯有兩種霧燈。因?yàn)閺S商對(duì)于轎車和兩廂車的定位不同，外觀也體現(xiàn)了這種差異。所以轎跑車型的四角形前霧燈燈罩比較溫和，而掀背車的前霧燈則是梯形黑網(wǎng)的立體霧燈，比老款更加個(gè)性化和精致化，看來這款帶支架的立體霧燈現(xiàn)在也很受歡迎。比如我們?cè)?a class="cmsLink askLink" >東風(fēng)雪鐵龍的世嘉上看到的也差不多。

新的尾燈除了更加纖薄之外，還將紅白燈罩完全換成了白色。說實(shí)話，我個(gè)人覺得沒有舊的看起來更和諧，白花花的燈光好像蒙了一層反光板，不夠通透。

但是后保險(xiǎn)杠上原來的黑色防刮條取消了，尾部看起來整潔干凈。雖然還是五輻輪轂，但風(fēng)格比較激進(jìn)。輪轂上五個(gè)螺母周圍凸起的脊和凹槽用來形成尖角和錯(cuò)位感，可以更好地體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)。

內(nèi)飾風(fēng)格與做工均有提升● 內(nèi)飾——風(fēng)格與做工均明顯提升

內(nèi)飾是新福克斯的重點(diǎn)。也許很多人對(duì)老狐貍粗糙的內(nèi)部略知一二。的確，這是過去影響福克斯銷量的因素之一，受到了批評(píng)。

最后09福克斯成功解決了這個(gè)問題。現(xiàn)在，內(nèi)部的材料和裝配把人帶來的層次和感覺展現(xiàn)到了一個(gè)新的高度。

如果說老狐貍的儀表盤在普通中有點(diǎn)可愛，那么新的儀表盤就是正宗的現(xiàn)代主義，小桶形的車型動(dòng)作毫不夸張。雖然還是紅色指針，但亮面裝飾更新穎美觀。兩米大的中間有一塊像貓頭鷹臉一樣的亮銀色面板。下面是駕駛信息顯示。上面兩個(gè)小圓桌分別顯示水溫和油量。整體效果簡潔利落，科技感十足。

碳纖維風(fēng)格的黑色中控屏一直延伸到檔位座椅，所有中控按鍵都集成了一塊更大面板的銀色面板，顯然和他的兄弟蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-智勝風(fēng)格相同，與黑色中控臺(tái)和底板形成視覺對(duì)比，更有沖擊力。

做工方面有了很大的進(jìn)步，就是用挑剔的眼光看，沒有明顯的瑕疵。舊模式的優(yōu)勢(shì)沒有被放棄。整個(gè)中控臺(tái)采用黑色軟質(zhì)材料，手感柔軟非常好！門板的主要位置也包裹了柔軟的材質(zhì)，中間也搭配了與座椅相同的黑黃雙色面料，使得運(yùn)動(dòng)氛圍更加徹底。

兩廂運(yùn)動(dòng)版方向盤為銀色裝飾的三件式，而兩廂1.8車型和轎跑版為黑色四件式普通方向盤。多功能按鈕和老款一樣在方向盤后面，與燈桿并列，非常寬大，操作方便。燈光控制桿有一個(gè)用于巡航控制的功能鍵。

增加ESP、定速巡航等配置

前扶手箱增加了AUX和USB接口，不用擔(dān)心無法連接IPod，也可以直接連接u盤，里面的音頻文件會(huì)自動(dòng)讀取。而且，如果歌曲的名字是中文，在屏幕上也是用中文顯示的。

雖然增加這個(gè)實(shí)用配置是好事，但我們還是要多說一句。細(xì)節(jié)不夠。它們只是為了增加功能而設(shè)計(jì)的，并沒有真正從用戶的角度考慮。如果USB口插在u盤上，是沒有辦法蓋住扶手箱的，也就是說，如果你想在長途駕駛時(shí)插在u盤上聽自己喜歡的歌，就必須同時(shí)放棄扶手功能。

同時(shí)作為扶手的功能也得到了提升，可以分為前后滑動(dòng)兩個(gè)部分，需要的時(shí)候用手握住手臂會(huì)更舒服。但是，扶手箱的功能幾乎完全被削弱了，除了MP3，似乎沒有更大的空間了。

在配置列表上，我們看到新款福克斯兩廂2.0運(yùn)動(dòng)版有ESP系統(tǒng)，我們有點(diǎn)激動(dòng)。畢竟，車身穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)得到了消費(fèi)者的高度重視，至少在標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車等同級(jí)車型的頂配版本上，速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是標(biāo)準(zhǔn)配置。雖然這一重要的主動(dòng)安全裝備在New Focus上并不是標(biāo)配，但至少在2.0車型上有，而且從購車角度來看，1.8車型的用戶比2.0運(yùn)動(dòng)版的用戶更傾向于動(dòng)力和操控性，相對(duì)來說，在極限附近的駕駛行為更少。

新福克斯的ESP系統(tǒng)不像其他車型那樣有外部開關(guān)，而是在行車電腦的菜單中有開關(guān)。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是ESP不會(huì)因誤操作而關(guān)閉，影響安全。必要時(shí)，將通過控制桿進(jìn)行切換。

新款福克斯兩廂車的運(yùn)動(dòng)座椅與老款車型完全相同，只是去掉了原本包裹在雙色面料中的皮革材質(zhì)。它們是純面料但給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，與黑色搭配的顏色與車身同色。這個(gè)黃色的福克斯座椅是黑色和黃色的。

空間和動(dòng)力完全沒有變化

● 空，電源-無變化。

Focus的內(nèi)飾空隔層和老款一模一樣，沒有任何變化。后腿空艙屬于緊湊級(jí)的普通級(jí)別，頭部空艙沒有問題。可能和一些日系車相比，福克斯不太擅長擴(kuò)大更大的內(nèi)用空空間，但畢竟2640mm的軸距擺在那里，再想想朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的加長軸距只有2610mm，身材正常的人也不用擔(dān)心空的問題。

對(duì)于身高178cm的體驗(yàn)者來說，帶天窗的兩廂運(yùn)動(dòng)版前排頭部有一拳空，后排腿部有兩拳距離，頭部也是一拳距離，在緊湊級(jí)別客觀上是正常的。對(duì)比放大后的北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一致反應(yīng)空更大，但同一個(gè)人在后排體驗(yàn)到同樣的腿空，而頭部空比福克斯略小。

需要指出的是，前幾天我們新福克斯轎車實(shí)拍文章中空的描述有偏差，因?yàn)榕臄z時(shí)前排座椅沒有按照同一個(gè)人的正常駕駛姿勢(shì)進(jìn)行調(diào)整，在此向大家道歉。經(jīng)過仔細(xì)體驗(yàn)，福克斯的空性能雖然不是同級(jí)別車型中最好的，但也是比較不錯(cuò)的水平。我們?cè)谶@里澄清一下。

儲(chǔ)物方面，新款福克斯相比老款并沒有太大的進(jìn)步，前門板上的儲(chǔ)物格開口也變大了。后門板上還是沒有儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，后排座椅兩側(cè)有兩個(gè)形狀不規(guī)則的儲(chǔ)物格，可以用來放一些零碎東西，但是水瓶找不到地方放。帶杯架的后排中央扶手僅在2.0豪華版轎車上提供。

噪音是另一個(gè)令人頭痛的問題。福克斯的隔音措施并不完善，連最簡單的發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音棉都沒有。當(dāng)然，廠商可以認(rèn)為悅耳的聲音是運(yùn)動(dòng)性的體現(xiàn)，但前提是要悅耳。不幸的是，福克斯的聲音并不好聽。低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)微小的“吱吱”聲不像運(yùn)動(dòng)員強(qiáng)烈的心跳，而高速時(shí)，輪胎噪音和風(fēng)噪的混合只能影響舒適性。如果想刻意營造聽覺效果，廠家不妨從排氣入手，總比現(xiàn)在的情況好。

目前國產(chǎn)車型中，能跑10秒的0 ~ 100 km/h加速的車型并不多見，尤其是15萬以下的價(jià)格。10秒依然是衡量一輛車動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，福克斯的得分完全配得上運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞。

福克斯的加速能力只是一個(gè)好的開始，剎車性能同樣值得信賴。平均成績是42.16米，這正好是兩年前我們測試改款之前福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)的成績。事實(shí)上，這一次福克斯的表現(xiàn)是一個(gè)突破。十個(gè)剎車成績有一半在42米以內(nèi)，沒有熱衰減。相反，冷剎車拖住了后腿，影響了平均值。剎車時(shí)，福克斯強(qiáng)勁的懸架給車身提供了足夠的支撐，車輛停下來時(shí)，車身也穩(wěn)穩(wěn)地停在那里，沒有不必要的前后晃動(dòng)，這在以往測試的同級(jí)別車中是絕對(duì)少見的。

只有加速能力不能算是運(yùn)動(dòng)員，福克斯的底盤技術(shù)也很好，可以說是目前同級(jí)別中調(diào)整最徹底的車型。先天的底盤優(yōu)勢(shì)在卷樁中得到了充分的展現(xiàn)。福克斯的懸架有足夠的韌性和良好的回彈性。轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，方向非常準(zhǔn)確。這里也強(qiáng)調(diào)了ESP的作用。ESP開啟時(shí)，車輛更容易操控，輪胎異響的概率小很多，但ESP的介入并不明顯。ESP關(guān)閉后，車輛會(huì)更加側(cè)滑，輪胎會(huì)不停尖叫，讓你玩得更開心。對(duì)比兩種狀態(tài)，很容易發(fā)現(xiàn)ESP確實(shí)提供了更高的主動(dòng)安全性，關(guān)閉ESP后的福克斯依然充滿樂趣。

福克斯的改變無疑是成功的。外觀變美了，內(nèi)飾也與時(shí)俱進(jìn)。它看起來年輕多了，至少它的功能增加了。雖然車內(nèi)的內(nèi)飾做工和噪音問題還沒有完全改善，但也沒關(guān)系。別忘了運(yùn)動(dòng)版還有ESP，增加了兩個(gè)安全氣囊。這么多改進(jìn)，價(jià)格只增加了百元14.79萬，在15萬范圍內(nèi)，福克斯僅僅憑借足夠徹底的運(yùn)動(dòng)就吸引了大量用戶。有了這個(gè)優(yōu)勢(shì)，至于其他方面，反正不比其他競爭對(duì)手差，這就足夠了。

●特別鳴謝:

地點(diǎn):北京清泉英瑞汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生13910729763

福特09款福克斯參數(shù)配置表

●福特09福克斯參數(shù)配置表