拼顏值/比配置 全新思域?qū)Ρ劝嚎速惱?/h1>

外觀昂克賽拉更具動感

全新思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市一個多月，全國很多地方都出現(xiàn)了變相漲價。應該說，在經(jīng)歷了第九代思域相對低點之后，全新思域再次激起了市場對它的熱情。但是拋開新一代的新鮮感之后，新思域與同級別車型相比又會處于什么位置呢？今天我們找到了同樣是日系運動緊湊型車的馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Axela Angkor Sela，進行靜態(tài)對比，看看它們在外觀價值、內(nèi)飾配置以及空性能方面究竟是好是壞。

■模型背景

今天參與對比的兩款車型都是歷史悠久的日系緊湊型車。思域誕生于20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代石油危機初期，迎合了當時市場對經(jīng)濟省油車型的需求。經(jīng)過10代的發(fā)展，成為了一款相對均衡的緊湊型車。安賽拉屬于馬自達3的第三代。第一代馬自達3天生就有運動基因。一直堅持時尚動感的路線，可以說是同檔次中最前衛(wèi)的車型之一。

思域是本田的傳奇車型，至今經(jīng)歷了十代進化。第一代車型誕生于1972年，短短四年產(chǎn)量就達到了100萬輛。可以說從第一代車型開始就受到了市場的青睞。直到2021年，第八代思域才正式在中國上市。今年上市的第十代思域基于本田全新的全球緊湊型車平臺開發(fā)。本田聲稱，這款思域已經(jīng)回歸到注重駕駛樂趣的重點，它依然是迄今為止科技含量最高的思域車型。新車從外觀到內(nèi)飾設計都發(fā)生了翻天覆地的變化。采用本田最新的“地球夢”系列發(fā)動機，也是國內(nèi)首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的本田車型。

3馬自達Axela在日本的名字叫馬自達Axela，它的前身是馬自達Familia，誕生于1963年，至今已經(jīng)發(fā)展了八代車型。第一代馬自達3誕生于2021年。當時馬自達還是福特旗下的品牌，馬自達3和福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來自同一個平臺，有著與生俱來的運動基因。2021年，由長安馬自達正式國產(chǎn)，首次推出轎車版。第二代馬自達3誕生于2021年，并在洛杉磯車展上發(fā)布。同年引入中國，至今仍以馬自達3的名字生產(chǎn)和銷售。第三代馬自達3是本文提到的吳哥Sela車型，于2021年上市。它的外觀采用了進化而來的“感動靈魂”設計理念，應用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)，也被譽為最美的馬自達3。

●外觀是吳哥雪拉更動感更前衛(wèi)

這兩款車都是日本緊湊型車中的高價值車型。新款思域采用簡潔流暢的線條，采用了同級少有的溜背設計。整體氛圍大方得體，緊跟潮流。安賽拉有一種讓人眼前一亮的感覺。“靈魂運動”的設計理念靈感來源于獵豹奔跑時的姿態(tài)，造型風格前衛(wèi)動感。應該說它在同一個類中有獨特的建模特點。

輪胎配置最能體現(xiàn)廠家對這款車型的定位。兩款車的市場定位都是運動風格的緊湊型車。使用同一個輪胎是合理的，也從側(cè)面反映出這兩款車的性能取向會更接近。尺寸方面，吳哥雪拉配備了18英寸鋁合金車輪，視覺上更有沖擊力。

對于外觀，應該是不一樣的，不同的人有不同的看法，他們就是喜歡。就我個人而言，我覺得馬自達“打動靈魂”的設計理念值得品味，吳哥雪拉的造型更有特色。即便是兩年多前發(fā)布的車型，似乎依然引領潮流，可以說是日系緊湊型車的“絕代華麗”。

配置上思域更加豐富

●內(nèi)飾造型布局各具特色，思域配置更豐富。

兩款車的內(nèi)飾和做工都延續(xù)了日系車的精致傳統(tǒng)，用料也大致相同。中控臺采用軟質(zhì)材料覆蓋，座椅與人體經(jīng)常接觸的地方用皮革包裹。內(nèi)部氛圍差別不大。明顯的區(qū)別來自于中控臺的布局。思域的中控屏是嵌入式的，中控屏集成了機械和觸摸按鍵。安賽拉中控屏為立式設計，按鍵以機械按鍵為主。

兩款車都采用了7英寸的觸摸屏，功能類似，具備導航、多媒體、藍牙電話、倒車影像等主流功能。思域的Honda CONNECT智能引導互聯(lián)系統(tǒng)具有實時路況更新、實時天氣預報、針對交通擁堵/事故/工事的路線引導等功能。安賽拉的導航也有實時路況信息的功能，但細分功能沒有思域豐富。在反應速度和運行平穩(wěn)性方面，兩者差別不大。可以看看下面的視頻了解一下。

◆思域中控屏體驗視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

◆吳哥塞拉中控屏體驗視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

內(nèi)飾和配置方面，應該說各有特色，而思域的配置相對豐富，更具科技感。液晶儀表盤、無鑰匙進入和ECON模式體現(xiàn)了對經(jīng)濟節(jié)能和乘坐舒適性的重視。安賽拉的配置會更加注重駕駛座的駕駛體驗，它的換擋撥片和抬頭顯示系統(tǒng)都體現(xiàn)了對駕駛員的重視。

空間差距不大/動力參數(shù)思域占優(yōu)

● 空兩款車差別不大，而思域在后腿空之間略有優(yōu)勢。

兩車車身尺寸的差異也與實際空體驗相符。思域的長度占優(yōu)勢，在后腿空也更有優(yōu)勢。安賽拉的高度比較高，在后腦勺空比較寬松。如果說高低有區(qū)別的話，我感覺兩款車的車頭空基本一致，思域的后排感覺更輕松。

儲物方面空，思域的儲物格較少，沒有眼鏡盒，但每個儲物格的體積相對較大。安賽拉的儲物格很多，但單個儲物格的體積相對較小。

●思域的發(fā)動機參數(shù)在動力上占主導地位。

動力方面，兩款車均采用自主品牌最新動力系統(tǒng)，思域采用本田“地球夢”系列1.5T發(fā)動機，匹配CVT變速箱；安賽拉是一款采用馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的2.0L發(fā)動機，配備6AT變速箱。從動力參數(shù)來看，思域的發(fā)動機參數(shù)占優(yōu)，動態(tài)體驗部分我們也計劃進行對比試駕，敬請關(guān)注。

在底盤和動力方面，思域的整體表現(xiàn)更具優(yōu)勢。可變傳動比的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是領先同級的亮點配置，有助于提升轉(zhuǎn)向時的操控感，電子駐車也提升了操作便利性。畢竟安賽拉是早兩年上市的車型，配置差也是有道理的。

●兩款車價格基本持平。

思域 2016款 220TURBO 自動尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.59萬

價格方面，目前思域新車上市沒有優(yōu)惠，很多地方都有漲價。以廣州為例，思域優(yōu)享自動變速器指導價為15.59萬元，消費者實際獲得的套餐價格為17.35萬元。目前商家辦公室基本沒有車。如果你預訂了，根據(jù)顏色和配置會有所不同。一般紅色、藍色等亮色的等待期稍短，1個月左右。如果流行色是白色，需要2-3個月。

馬自達3 Axela昂克賽拉 2016款 三廂 2.0L 自動旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價15.99萬

目前安賽拉的市場優(yōu)惠在8000元左右，2.0L轎跑旗艦版指導價15.99萬元，消費者實際獲得的套餐價格為17.23萬元。廣州的個體商戶會有現(xiàn)有的車，想預約的話可以在一個月內(nèi)取車。這兩款車的價格會根據(jù)不同的地區(qū)和不同的業(yè)務而有所不同。應該說，兩款車的終端價格將基本處于同一水平。

購買建議：由于兩車價格差距不大，主要看車型的配置和提車周期，兩車的配置基本相當，思域由于是新車，高科技配置相對豐富一點，但是整體的實用性方面兩車差距不大。提車周期方面，昂克賽拉則有優(yōu)勢，基本上都能在1個月內(nèi)提車，思域的話根據(jù)顏色不同，很可能要等2-3個月的時間。如果是急于購車的朋友，自然是選擇昂克賽拉會穩(wěn)妥一點。如果是不急于購車的話，可以看看下面的總結(jié)再做決定。

■總結(jié):

通過以上靜態(tài)對比，可以發(fā)現(xiàn)兩款車的整體表現(xiàn)其實非常接近。由于設計取向不同，兩車的配置會有一些差異，整體實用性的差距也差不多。先說外觀。我覺得新款思域新車上市了，目前真的很新鮮。然而，即使吳哥雪拉上市兩年多，它仍然非常前衛(wèi)，充滿個性。如果從外觀方面來評價，我覺得吳哥雪拉更值得品嘗，適合有外觀控制的朋友。

在配置方面，應該說思域有一定的優(yōu)勢。一些在同級別中具有優(yōu)勢的設備，包括可變傳動比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車、遠程發(fā)動機起動系統(tǒng)等。，都是有利于提升用車體驗的，尤其是在舒適性和便利性方面，而且都適合注重配置的朋友。安賽拉的配置并沒有過時，但也能滿足日常用車需求，只是略遜于新上市的思域。

動力方面，思域的發(fā)動機參數(shù)也占優(yōu)。當然，實際駕駛性能還是需要動態(tài)對比試駕才能知道。對這方面感興趣的朋友可以關(guān)注我們未來的對比試駕。從我個人的經(jīng)驗來看，這兩款車可以提供很好的駕駛體驗，如果用于日常的城市出行，而不是步行，是可以滿足需求的。

總的來說，兩款車的定位比較接近。相比之下，思域更注重家居的經(jīng)濟性和舒適性，更適合家庭用戶。另一方面，吳哥雪拉會更傾向于年輕化的消費者，更注重時尚風格和駕乘體驗，更適合喜歡駕駛樂趣的朋友。如何在兩款車之間選擇，還是需要看自己的情況，按需購車。簡單來說，如果要選擇吳哥西拉，就需要配置思域。

參數(shù)配置表