我有我的樣 測試海馬S5 Young 1.6L手動

開著不太Young

當你去購物時，你最害怕什么，一個在擁擠的空房間里沒人會說的臭屁？孩子們拿著冰淇淋在商場里跑來跑去？四五個試衣間排長隊？相比之下，我更害怕撞到鞋子和襯衫，想想就起雞皮疙瘩。年輕人，每個人都想與眾不同。海馬S5（查成交價|參配|優惠政策） Young是專為年輕人打造的小型SUV。它看起來確實與其他汽車不同，至少制造商是這樣定位的。

我喜歡做事直截了當，怕別人跟我兜圈子。對于事物的名稱也是如此，面點湯就是面點湯，請不要給我講珍珠翡翠白玉湯。前段時間同事于涵去試駕法拉利812（查成交價|參配|優惠政策） Superfast，我就想，嘿，這個名字夠簡單粗暴，超快！這符合我的調性。只怪自己駕馭不了這匹兇馬。算了吧！誠實地閱讀試駕文章也很好。當我知道我們這里要有海馬S5 Young時，我想知道這個名字是否符合我的調性。年輕，顧名思義就是年輕，海馬也是馬，本質上沒有那么兇猛。我必須接受這份工作！

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●電力系統:

海馬S5 Young只有兩款車型動力系統相同，都是1.6L自然吸氣發動機和5速手動變速箱的組合，留給消費者的選擇太少。

海馬S5 Young的1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力/6000轉/分，最大扭矩160牛·米/4000轉/分，動力參數與同級別處于同一水平。目前變速箱僅匹配5速手動變速箱，無法滿足消費者對自動變速箱的需求。

前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合在小型SUV中非常常見。結構只是基礎，最重要的還是看調整。

●動態駕駛體驗:

海馬S5 Young的駕駛體驗會和它的名字和外形一樣，讓人覺得很年輕嗎？接下來，我們將為您揭曉答案。

發動機的動力不算充沛，但基本能滿足日常使用的需要。當發動機轉速超過2000rpm時，其動力更加充沛。油門踏板的指令沒有太多猶豫，讓人感覺不錯。高速行駛的時候，想要漂亮的完成超車，直接切三檔就不要猶豫了，然后會給你一個相對積極的反饋。

手動變速器的換擋行程太長，換擋感覺相對粗糙。這兩點對駕駛體驗的影響相對較大，但好在換擋位置還是比較清晰的，了解其性格后就能順利操作。

離合器踏板屬于輕型類型，打開起來輕松不費力，但是路程有點長，半聯動點的位置也有點高，所以每天開、關都不是什么大問題，但是遇到嚴重堵車的時候，只能默默忍受。

海馬S5 Young的底盤強調舒適性，所以懸架比較軟，底盤可以吸收大部分小的沖擊力。在鋪裝路面上行駛時，它提供的駕駛體驗相當舒適。但是遇到大溝的時候，底盤會顯得有點松，車也能感覺到相對明顯的橫向擺動。

轉向校正不夠積極。小角度轉動方向盤時，矯正速度稍慢，矯正力度不夠均勻細膩，這是我個人不喜歡的。不過轉向還是挺輕快的，加上輕盈的離合踏板，整體營造的駕駛氛圍相當輕松。

總的來說，海馬S5 Young的駕駛體驗偏向于居家舒適，缺少一點青春活力。作為家用車，還是相當稱職的，動力充足，駕駛相對輕松。但是轉向系統和底盤我都不滿意，還有改進的空間空。

測試成績中規中矩

●0-100公里/小時加速試驗:

由于海馬S5 Young匹配手動變速箱，在0-100km/h加速測試時，發動機轉速會提升到4000rpm啟動，此時前輪會短暫打滑。由于懸架較軟，加速時車身看起來很明顯。

雖然起步時前輪打滑，但推背的感覺并不強烈。二擋掛檔后，加速變弱，加速過程逐漸穩定。最終海馬S5 Young加速測試成績為13.03秒，符合預期。

● 100-0km/h制動測試:

全制動時，前/后懸架明顯壓縮拉伸，車身點頭現象明顯。不過車內的主觀感覺還是挺穩的，沒有額外的側向擺動。

海馬S5 Young的剎車比較軟，感覺完全剎車的時候制動力有點差。經過反復測試，逐漸衰減，最終測試結果為43.18米，勉強合格。

●油耗測試:

我們得到的測試車還沒有過磨合期。本次油耗測試總里程為105 km，平均車速為30 km/h，全程開啟自動空調節時，其表觀油耗為6.7L/100km，而實測綜合油耗為7.8L/100km，兩者相差較大。實測油耗與我們口碑欄目中車主提供的接近。

●噪聲測試:

海馬S5 Young的實測噪聲值在怠速、60公里/小時、80公里/小時時高于我們的推薦值，但在120公里/小時時低于推薦值，基本符合實際主觀感受。

靜態回顧

●靜態審查:

說實話，個人很不喜歡S5 Young的造型。感覺線條太多，有點復雜有點凌亂，格柵外輪廓有些突兀，與整車的造型風格不太匹配。整體看起來有些夸張。走在路上很容易引起路人的注意。然而，美丑的標準很難界定。畢竟每個人的人生觀、價值觀、世界觀都不一樣。

這輛車看起來真的不“低調”。走在路上經常能吸引一些路人的目光。其實沒必要去分析那雙眼睛的含義，因為或許這就是廠商想要追求的效果，成為別人關注的焦點和目標。這也符合很多年輕人釋放自我，展現個性的心理。

說實話，這個格柵給我的第一印象就是奇怪！我想不出設計師的設計思路。聊天的時候問女朋友，這個格柵是什么樣子的？她說:“這不是海浪嗎，這不是海鷗（查成交價|參配|優惠政策）嗎，這不是太陽底下的圓海鷗嗎？”這種閱讀能力真的沒有人。

本次測試的頂配車型配備了自動大燈，非常實用。大燈內部進行了熏黑處理，一定程度上增加了整車的運動氛圍。

車側的比例相當合適。車身看起來相當伸展。流暢的腰線、隱藏式a柱和個性化的C柱是車側的三大亮點。值得一提的是，后視鏡安裝在車門上，可以在一定程度上提升a柱的視覺。

車尾的造型相對“低調”。典型的小型SUV設計，尾部層次感很強，同時設計相當飽滿，展現出青春穩重的力量。

中控臺的造型比較常規，屬于比較耐看的類型。S5 Young的內飾用料平平，中控臺基本都是硬塑料材質。雖然邊緣有一個針腳般的設計，但經不起仔細觀察。

前排的扶手箱真的讓我又愛又恨。我喜歡的是它不是擺設，放在懷里很舒服，這在小型SUV里是很少見的。我討厭的是表面材料質量不好。剛開始還是覺得視覺效果和觸感挺好的。過一段時間，我會發現很難清理。

全景天窗對年輕人很有吸引力。海馬S5 Young牢牢抓住了這一點。其全景天窗尺寸不小，開啟范圍令人滿意。

車內儲物空間不理想

●游樂設備和儲藏室空:

空往往會影響買家的最終選擇。在之前的視頻中，我已經簡單介紹了S5 Young的空房間的情況，接下來我會用圖文詳細講述它的空房間表現。

S5 Young在海馬區的乘坐空相當不錯，基本滿足一般日常使用需求。座椅比較厚，但是填充物有點硬，乘坐舒適性一般。

前排的傳統儲物間空相當擁擠。門板上方有一個底部密封的儲物槽，但空間空有限，勉強能裝下一部4.7英寸的手機。換檔桿前沒有儲物盒，只有一個煙灰缸。這個設計挺莫名其妙的，但是對于我這種不抽煙的人來說，可以作為一個小的儲物罐。乘客座椅下方有一個隱藏式儲物盒，體積相當大，適合存放一些不常用的比較私密的物品。

蕭何也打敗了蕭何。如前所述，S5 Young的前排中央扶手箱相當長，手臂放在上面會感覺更舒服。正是因為扶手設計的比較長，一定程度上占據了原本屬于杯架的空空間。最終結果是沒有為消費者準備好前杯架。

當只有后排座椅靠背放下時，它和行李箱地板之間有一個角度。此時不適合擺放大尺寸的物品。折疊后排座椅座墊后，再次放下靠背，使后備箱完全放平。這時，很容易放一些大件物品。在不放下第二排座椅的情況下，去掉蓋板后，后備箱可以同時容納20、24、28英寸三個行李箱。

ah-100分低:

●總結:

海馬S5 Young 2017款 1.6L 手動尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.98萬

海馬S5 Young定位為小型SUV，專注于三四線城市。目前整個系統只有兩款配置車型，全部匹配手動變速箱，留給消費者的選擇太少。不過，有消息稱，其CVT版本將于年底上市，對于那些不習慣手動變速箱，又累得開不動手動變速箱的消費者來說，這是個好消息。它的優勢在于配置和空房間。如果你多注意這兩點，你也可以接受它的造型，同時4S店提供更有吸引力的終端優惠，那么就值得入手。

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