讓世界看中國(guó)：韜晦待時(shí)的長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安CS75 PLUS 參考價(jià)：12.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(68條)

今天的《讓世界看中國(guó)》一期中，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安汽車?？赐昵叭诘奈恼?，相信大家對(duì)長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等中國(guó)品牌在2021廣州車展上的動(dòng)向都有了基本的了解。與他們相比，長(zhǎng)安汽車在本屆廣州車展可謂“出奇的安靜”——既沒(méi)有機(jī)甲坦克炮的硬核，也沒(méi)有賣可愛(ài)的冰淇淋和小動(dòng)物。

長(zhǎng)安這樣的大動(dòng)作是什么？

如果你現(xiàn)在去長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)的歷史介紹欄目，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們依然把自己“159年”的品牌歷史放在第一線——1865年，上海外炮兵局?jǐn)U編為金陵制造局，民國(guó)政府成立后更名為金陵兵工廠。1951年，金陵兵工廠正式更名為中央兵器工業(yè)總局國(guó)營(yíng)第456廠，正式研制出中國(guó)第一輛越野車:長(zhǎng)江46越野車。隨后，工廠名稱改為長(zhǎng)安機(jī)器廠。

好家伙，背景這么硬，叫“機(jī)甲”“坦克”“槍”不比長(zhǎng)城好嗎？但事實(shí)是，長(zhǎng)安近幾年的產(chǎn)品越來(lái)越強(qiáng)調(diào)與科技、時(shí)尚的融合，這一點(diǎn)我們從長(zhǎng)安CS系列、UNI系列等車型就能看出來(lái)。就連專注于低價(jià)的長(zhǎng)安歐尚，也把更多的心思放在了年輕化的道路上。

也許長(zhǎng)安對(duì)快速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)的理解在2021廣州車展上得到了很好的體現(xiàn)。不過(guò)很有意思的是，長(zhǎng)安并沒(méi)有把所有最重的產(chǎn)品都帶到廣州車展，而是在廣州車展前后分別召開了兩次新聞發(fā)布會(huì)，后面我們會(huì)講到。

我從路線上選擇了“避其鋒芒”，但不代表長(zhǎng)安在這次車展上就沒(méi)意思。無(wú)論長(zhǎng)安還是歐尚，展臺(tái)上的新車依然足夠有趣。

■名字中帶“CS”的長(zhǎng)安汽車爆炸。

雖然在本屆廣州車展上，長(zhǎng)安汽車本身并沒(méi)有推出或推出新車，但長(zhǎng)安依然帶來(lái)了相對(duì)完整的車型上市陣容。大部分還是SUV車型。除了已經(jīng)上市很久的UNI-T和UNI-K，長(zhǎng)安的“CS系列”車型也是當(dāng)之無(wú)愧的“財(cái)富密碼”。

毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），作為“銷售經(jīng)理”，也來(lái)到了車展。作為中期改款前的最后一個(gè)版本，2022款長(zhǎng)安CS75 PLUS于8月正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.79-15.49萬(wàn)元。

作為年度改款車型，2022款長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS可以說(shuō)是整個(gè)車系的整合，但總的來(lái)說(shuō)，CS75 PLUS在2021年的銷量表現(xiàn)足夠亮眼——從1月份的3.02萬(wàn)輛到10月份的1.3009萬(wàn)輛，這款車型累計(jì)總銷量已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)輛。

不過(guò)，目前的長(zhǎng)安CS75 PLUS很快就會(huì)成為歷史。廣州車展之前，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布了中期重新設(shè)計(jì)的CS75 PLUS官方圖。新車的外觀進(jìn)行了調(diào)整，更接近最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，Power繼續(xù)提供1.5T和2.0T藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

與此同時(shí)，2021年10月上市的長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版也來(lái)到了廣州車展。作為CS75 PLUS以下市場(chǎng)的補(bǔ)充，長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版用1.5T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來(lái)的CS75，更新了外觀。雖然車型有點(diǎn)老，但10.39-11.99萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有吸引力的，這個(gè)價(jià)格和CS75 PLUS很有關(guān)聯(lián)。

最近還有全新的長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS，在3月份申報(bào)圖正式曝光后，9月初正式上市，售價(jià)1069-1219萬(wàn)元。外觀上，新車吸收了長(zhǎng)安UNI系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格后，時(shí)尚感更強(qiáng)。因此，長(zhǎng)安CS55 PLUS系列的銷量從5月份開始逐漸回升，并在10月份實(shí)現(xiàn)了首銷過(guò)萬(wàn)。

UNI系列:“KTV”組合，它真的來(lái)了。

當(dāng)然，對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，UNI系列才是最重要的。本屆廣州車展，UNI-T和UNI-K依舊占據(jù)C位。

想必大家對(duì)這兩款長(zhǎng)時(shí)間上市的車型已經(jīng)非常熟悉了——如果不是2021年初的疫情，UNI-T應(yīng)該會(huì)在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，不過(guò)好在這款車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)獲得了很長(zhǎng)時(shí)間的人氣，目前的銷量水平僅次于CS75 PLUS長(zhǎng)安SUV車型當(dāng)中；UNI-K作為第二款車型，也很好地承擔(dān)了UNI-T的熱度。同時(shí)，11.59-13.89萬(wàn)元和14.49-18.49萬(wàn)元的價(jià)格也覆蓋了10-20萬(wàn)元的中國(guó)SUV市場(chǎng)主流區(qū)間。

隨著UNI-T和UNI-K SUV車型的成功先例，很多消費(fèi)者開始期待這一系列的一款車，隨后全新的UNI-V車型逐漸浮出水面。2021年11月21日，廣州車展開幕兩天后，長(zhǎng)安為UNI-V單獨(dú)舉行了新聞發(fā)布會(huì)，并正式向大眾發(fā)布了UNI-V的實(shí)車。

此前，在廣汽傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、MG 6、柯靈03甚至思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等跑車市場(chǎng)關(guān)注度越來(lái)越高的情況下，推出UNI系列轎車似乎越來(lái)越有必要，新車的溜背造型和電動(dòng)可升降“尾翼”也確實(shí)擊中了年輕消費(fèi)者的喜好。

至此，傳奇長(zhǎng)安UNI系列“KTV”組合正式發(fā)布。不知道是暗示還是為了迎合車間里的“KTV”。長(zhǎng)安真的在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了單人KTV包間。

■長(zhǎng)安歐尚懂“生活”

長(zhǎng)安集團(tuán)的另一個(gè)乘用車品牌長(zhǎng)安歐尚位于長(zhǎng)安旁邊的展廳，歐尚在本次車展上也帶來(lái)了三款新車:歐尚X5運(yùn)動(dòng)版、歐尚X7 PLUS釣魚版、歐尚X7 PLUS露營(yíng)版。

歐尚X5運(yùn)動(dòng)版是在目前歐尚X5的基礎(chǔ)上推出的全新車型，在外觀和內(nèi)飾上增加了更多運(yùn)動(dòng)化的裝飾，更好地滿足了年輕人的視覺(jué)需求。后兩個(gè)是基于不久前推出的歐尚X7 PLUS的特別版。它們旨在強(qiáng)調(diào)兩種以汽車為中心的生活方式。

作為整體定位略低于長(zhǎng)安本身的長(zhǎng)安歐尚，其主要賣點(diǎn)在于“低價(jià)+足量”的性價(jià)比，這自然讓客戶導(dǎo)向更加貼近百姓。因此，歐尚在廣州車展上并沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)科技感，而是依靠以車為主的多種“生活方式”來(lái)吸引消費(fèi)者。

不僅僅是以郊游、露營(yíng)、釣魚等為主題打造的各種新車。，還在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)展出了與日常“日常食、米、油、鹽”相關(guān)的展品。甚至可以通過(guò)互動(dòng)賺取積分兌換獎(jiǎng)品，彰顯一種“親民”。

除了長(zhǎng)安和歐尚，他們還有什么？藍(lán)鯨電力向電氣化轉(zhuǎn)型

當(dāng)然，長(zhǎng)安以藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)為榮，以至于長(zhǎng)安幾乎實(shí)現(xiàn)了旗下所有車型的“藍(lán)鯨”，甚至一些上市已久的車型也通過(guò)推出“藍(lán)鯨版”煥發(fā)了青春，足以看出長(zhǎng)安對(duì)藍(lán)鯨的喜愛(ài)。

但僅此還不夠。在2021年6月的重慶車展上，長(zhǎng)安發(fā)布了全新的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，作為對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)電氣化轉(zhuǎn)型的回應(yīng)。據(jù)官方介紹，長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)將兼容從緊湊型到中型的多級(jí)車型，兼容48V微混、HEV再混、PHEV插電式混動(dòng)、REEV增程混動(dòng)等多種動(dòng)力形式。

第一次帶系統(tǒng)的UNI-K iDD車型之前已經(jīng)正式上市，但并沒(méi)有出現(xiàn)在廣州車展上。

奧伊塔真的能改變長(zhǎng)安的未來(lái)嗎？

前面我們提到過(guò)，長(zhǎng)安在廣州車展前后舉辦了兩次發(fā)布會(huì)——車展后的發(fā)布會(huì)上發(fā)布了UNI系列的全新車型UNI-V，而車展前的發(fā)布會(huì)則更為重要——11月15日正式發(fā)布的奧伊塔品牌。

奧伊塔是長(zhǎng)安、當(dāng)代安普瑞科技有限公司等公司共同擁有的新車公司，其首款車型奧伊塔011基于長(zhǎng)安、華為、當(dāng)代安普瑞科技有限公司共同研發(fā)的智能電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái)打造。2021年年中，搶占新能源和智能汽車賽道成為所有車企的必爭(zhēng)之地——無(wú)論是出于產(chǎn)品還是投資目的，無(wú)論產(chǎn)品是否成熟，我們都看到，中國(guó)所有車企都成立了自己的電動(dòng)車品牌。

當(dāng)然，長(zhǎng)安也不例外。至少奧依塔011的到來(lái)，說(shuō)明了長(zhǎng)安改變未來(lái)的決心。據(jù)官方宣傳:奧依塔011是一款專注于情商的全新產(chǎn)品，會(huì)有很多溫暖體貼的用戶場(chǎng)景，比如情感感知、人車無(wú)縫銜接等。

雖然這聽起來(lái)有些科幻，但我們不得不承認(rèn)，造車新勢(shì)力的到來(lái)徹底改變了汽車市場(chǎng)的格局，同時(shí)也對(duì)傳統(tǒng)汽車公司的造車方式產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。因此，像奧伊塔這樣的品牌，當(dāng)然是傳統(tǒng)車企造新車的又一次嘗試。那么，你認(rèn)為這款擁有“情商”的車，在奧伊塔011實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，會(huì)帶來(lái)怎樣的顛覆？

編輯評(píng)論:

就廣州車展而言，長(zhǎng)安汽車真的沒(méi)有太多動(dòng)作——沒(méi)有其他中國(guó)品牌產(chǎn)品簡(jiǎn)單暴力的命名，也沒(méi)有天馬空設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品。但這是否意味著長(zhǎng)安在近期真的有所欠缺？事實(shí)并非如此。稍微整理一下，我們就能發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車近期的三大法寶:全新CS75 PLUS、絕代華麗UNI-V和技術(shù)領(lǐng)先的奧伊塔11。

然而，長(zhǎng)安并沒(méi)有選擇在廣州車展上展示這三大法寶?；蛟S，考慮到廣州車展新車發(fā)布過(guò)于集中，選擇避其鋒芒也顯示出長(zhǎng)安對(duì)這些新產(chǎn)品的重視。盡管如此，無(wú)論是從當(dāng)下流行的年輕化方面，還是新能源/智能的壓倒性方面，我們還是可以看到，長(zhǎng)安帶來(lái)了可以撼動(dòng)海外品牌市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，在我們低調(diào)等待的時(shí)候，長(zhǎng)安也在為下一次爆發(fā)做準(zhǔn)備。