亚洲一区二区日韩欧美gif,久久综合亚洲鲁鲁九月天,无码在线激情片,美女高潮全身流白浆福利区,国产午夜福利亚洲第一,亚洲熟女偷拍,亚洲日韩精品无码专区97,亚洲综合片

看得見的進(jìn)步 試江淮第五代電動(dòng)車iEV5

2025-02-16 03:50:02 作者:資訊小編
前臉具有沖擊力

自2021年江淮汽車推出首款電動(dòng)汽車iEV1以來,他們的電動(dòng)汽車在6年時(shí)間里發(fā)展到了第五代。與前四代都是在現(xiàn)有汽油車型上開發(fā)不同,第五代電動(dòng)車iEV5是一款完全正向的研發(fā)車型,其外觀、內(nèi)飾、車身結(jié)構(gòu)都是基于電動(dòng)車。與前四代相比,有很大的變化。表現(xiàn)如何?這篇試駕文章會(huì)給你帶來答案。

因?yàn)槭钦陂_發(fā)的產(chǎn)品,所以它的名字沒有前輩何玥的前綴,而是直接叫JAC iEV5。相比老款車型的中規(guī)中矩的外觀,iEV5的前臉有很強(qiáng)的視覺沖擊力,讓人一眼就知道是新能源車。

瓶口的六邊形網(wǎng)布是江淮最新的家族式,我們?cè)诮吹钠渌囆蜕弦部吹竭^,但是iEV5的網(wǎng)布采用了多重鍍鉻設(shè)計(jì),突出了立體效果,讓我覺得有點(diǎn)暈。

五星標(biāo)志采用藍(lán)色背景設(shè)計(jì),凸顯其新能源汽車的身份。logo下方有一個(gè)交流充電口,家用電源充電需要8小時(shí)左右。

氙氣大燈、LED日間行車燈、LED寬度指示燈都出現(xiàn)在iEV5上,照明配置還在。

與老款iEV4相比,車身尺寸有了明顯的提升,看起來敦實(shí),轎車的設(shè)計(jì)也讓它比目前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手北汽EV200更長(zhǎng)。至于空之間的性能,我們后面會(huì)詳細(xì)介紹。

雖然拋棄中庸設(shè)計(jì)的iEV5前臉變得很有沖擊力,這樣的設(shè)計(jì)難免會(huì)引起很多爭(zhēng)議,但是蘿卜青菜各有所愛,對(duì)于它的外觀我就不做過多評(píng)論了。

內(nèi)飾看著科技含量很高

內(nèi)飾:看高科技含量。

中控屏大量使用白色飾板,整體為內(nèi)飾增強(qiáng)了不少活力,空調(diào)整出風(fēng)口周圍的藍(lán)色飾條,我覺得是為了突出新能源車的特點(diǎn),中間的全觸控面板也很吸引人。

液晶儀表盤為iEV5的內(nèi)部增加了另一個(gè)亮點(diǎn)。電池溫度、車速、里程表、電池容量一目了然。我將重點(diǎn)介紹這個(gè)功率計(jì),它由一堆水平排列的圓圈組成。當(dāng)你加速時(shí),圓圈中的白點(diǎn)會(huì)根據(jù)你的加速度依次向右增加。當(dāng)你把油門踏板踩到底的時(shí)候,右邊的藍(lán)圈和紅圈理所當(dāng)然會(huì)被小白點(diǎn)填滿,但不管我怎么踩。左邊和右邊的分界線是我的白線所指的點(diǎn)。在靜止?fàn)顟B(tài)下,只有中間圓圈的白點(diǎn)亮起。

中央控制面板分為兩部分。上部的7英寸顯示屏可以顯示非常豐富的信息,而下部是空調(diào)制系統(tǒng)的操作界面。中控臺(tái)整體沒有物理按鍵。

普通充電是滿足消費(fèi)者便利的充電方式,使用家用220V電源就足夠了。長(zhǎng)壽命充電是為了延長(zhǎng)電池的使用壽命。遠(yuǎn)程充電可以為電池組多充電3度,從而延長(zhǎng)續(xù)航里程。低溫充電是為了保證車輛在寒冷冬季續(xù)航里程的一致性。定時(shí)充電可以選擇電價(jià)比較便宜的低時(shí)段充電。

除了以上五種充電方式,還可以通過車身側(cè)面的DC充電口快速充電。

屏幕上僅投射空調(diào)制信息。觸摸屏幕無法控制空調(diào)制系統(tǒng)。剛開始用的時(shí)候,一直想通過按屏幕來調(diào)節(jié)溫度。

雖然空表盤看起來很漂亮,但實(shí)際使用起來并不是特別方便。首先,它的響應(yīng)速度不快。其次,各種觸摸鍵沒有振動(dòng)反饋,導(dǎo)致有時(shí)候不知道是沒按鍵還是系統(tǒng)沒反應(yīng)。我覺得使用一天后控制空撥號(hào)最方便的方法就是那套智能語音系統(tǒng)。你告訴它打開空到。

空間表現(xiàn)滿意但坐姿不是很舒服

本頁(yè)是介紹車空房,但在此之前,我覺得有必要談?wù)刬EV5電池組的布局,因?yàn)殡姵亟M的布局對(duì)車空房的影響很大。

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi),首先你會(huì)覺得這輛車的坐姿很高,不像普通的車。是的,是因?yàn)閕EV5把整個(gè)電池組都放在車身下面,所以坐姿肯定更高,但是它的方向盤只支持雙向調(diào)節(jié),這讓我找一個(gè)合適的坐姿沒那么容易。

后排空房間的表現(xiàn)一直不錯(cuò),但遺憾的是,和前排一樣,問題還是出在坐姿上。因?yàn)閕EV5樓層高,設(shè)計(jì)師為了保證足夠的頭空空間,把座椅設(shè)計(jì)得比較短,導(dǎo)致我的大腿在正常坐姿下無法得到很好的支撐。

正是因?yàn)殡姵亟M放在車身下方,才沒有占用后備箱空的空間。410L的后備箱容積與同級(jí)別汽油版相比也足夠有競(jìng)爭(zhēng)力,但后備箱開口略小,可能難以攜帶大件行李,但完全可以滿足日常需求。

行駛品質(zhì)較之前車型有大幅提升

與以前的車型相比,駕駛質(zhì)量有了很大的提高:

iEV5上這款電機(jī)的數(shù)據(jù)比第四代車型高50馬力45牛米,而且采用了更高效的液冷電機(jī),進(jìn)步還是很大的。

變速箱仍然是固定傳動(dòng)比的變速箱,只有一個(gè)檔位,但新設(shè)計(jì)的電子變速桿看起來非常高,易于操作。為了防止齒輪被錯(cuò)誤地放入倒檔,倒檔鎖是專門設(shè)計(jì)的。只有當(dāng)側(cè)面的R鍵在N檔時(shí)被按下,檔位才能被推到倒檔。

轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,沒有起動(dòng)機(jī)的聲音,只有點(diǎn)亮的儀表盤和頂部的“READY”字樣告訴你準(zhǔn)備好了。這時(shí),拉下電子變速桿,變速箱的檔位就會(huì)在儀表盤上顯示為“D”,然后就可以安靜地啟動(dòng)了。

開車的第一感覺就是轉(zhuǎn)向真的很輕,輕到可以用兩個(gè)手指控制,開車后的反饋也不是很直接,第一次接觸就感覺像在玩游戲。當(dāng)然,作為城市中短途定位的iEV5,輕松駕駛、輕松駕駛是它的設(shè)計(jì)要求,操控和路感不是它所追求的。

iEV5上的電機(jī)最大扭矩為215牛米,基本是目前主流2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。但是從電機(jī)的輸出特性來看,踩油門確實(shí)能感覺到是一輛動(dòng)力充沛的車。不過官方宣布iEV5可以在6秒內(nèi)從0加速到50公里/小時(shí)。

我想試試這種“動(dòng)感”的感覺能持續(xù)多久,30-50公里/小時(shí)加速!50-70公里/小時(shí),加速!70-80公里/小時(shí)加速。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),我得出結(jié)論,70公里/小時(shí)可以算是一個(gè)分水嶺。在70公里/小時(shí)以下,加速超車能給你足夠的信心,能給你更明顯的推背感。但是在70km/h之后,它的加速能力就沒有以前那么強(qiáng)了,但是再一次,對(duì)于定位于城市短途通勤的iEV5來說,這樣的表現(xiàn)絕對(duì)可以被大多數(shù)人接受。

官方宣布其最高時(shí)速可達(dá)120 km/h,可惜由于本次試駕條件有限,無法真正體驗(yàn)其最高時(shí)速,但可以保證iEV5開到100km/h還是比較輕松的,相比上一次來到我們編輯部,連0-100km/h加速測(cè)試都沒完成的iEV4,進(jìn)步非常明顯。

雖然有電子擋把,但iEV5只是一個(gè)固定傳動(dòng)比的變速箱,它的D擋和R擋只是用來改變電流方向的,所以當(dāng)你踩下油門踏板加速時(shí),速度會(huì)隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而上升,你所能感受到的只是頻率越來越高的電流聲,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)非常平順,感覺很棒。但是遇到一些情況,減速收油再踩油門踏板會(huì)感覺到明顯的挫敗感,動(dòng)力連接不是很好。我向現(xiàn)場(chǎng)工作人員反映這個(gè)問題的時(shí)候,他們說早期生產(chǎn)的車確實(shí)有這個(gè)問題,但是這個(gè)現(xiàn)象可以通過刷車內(nèi)的電腦程序來解決。

IEV5提供ECO模式。開啟和關(guān)閉ECO模式不會(huì)像某些汽油車型那樣限制動(dòng)力輸出。它的ECO模式對(duì)加速影響不大,但重要的是松開油門時(shí)能量回收的力度。正常模式下,如果不看儀表盤上的顯示,幾乎感覺不到能量回收系統(tǒng)在工作。打開ECO模式后,我能感覺到它在微微工作。其實(shí)iEV5的能量回收系統(tǒng)在兩種模式下對(duì)駕駛的影響都很小。工作人員還告訴我,這個(gè)設(shè)置是基于對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查,得出的結(jié)論是大部分消費(fèi)者不喜歡能量回收系統(tǒng)過多干擾駕駛,所以iEV5上的能量回收系統(tǒng)是這樣設(shè)置的。

最后,我們來說說iEV5的機(jī)箱。前四代產(chǎn)品都是按照汽油版開發(fā)的,所以要容納電池組等一系列東西,底盤的性能也不會(huì)很好。當(dāng)初以電動(dòng)車為起點(diǎn)開發(fā)的iEV5,把電池組放在車身下面,這樣開車的時(shí)候就能感覺到整個(gè)底盤很整齊。懸架是舒適性的調(diào)節(jié),路面上的小顛簸、小震動(dòng)幾乎夠不到車。

總結(jié):

就在去年10月,我們剛剛完成了對(duì)iEV4的全面性能測(cè)試。老實(shí)說,當(dāng)時(shí)我們對(duì)那輛車不滿意。我們希望它有更好的做工,更大的續(xù)航里程,更高的速度,更好地配備一套補(bǔ)胎工具等。,而這些都在iEV5上得到了解決,內(nèi)飾時(shí)尚,最大續(xù)航里程240公里,時(shí)速120公里,好/。雖然在座椅設(shè)計(jì)和駕駛品質(zhì)上還存在一些不足,但iEV5已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,完全滿足了大多數(shù)消費(fèi)者的城市交通需求。

IEV5將在即將到來的上海車展上正式上市。我現(xiàn)在得到的消息是,補(bǔ)貼9萬元后,售價(jià)將在10萬元以內(nèi)。如果最終的結(jié)果真的是這樣的話,我想只要你能接受它的外觀,iEV5在這個(gè)級(jí)別純電動(dòng)車中的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的,而且就它的產(chǎn)品力和后期的維護(hù)成本來說,也會(huì)影響很多10萬元。

熱門閱讀

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多
    主站蜘蛛池模板: 美女无遮挡被啪啪到高潮免费| 国产成人a在线观看视频| 少妇被粗大的猛烈进出免费视频| 国产另类乱子伦精品免费女| 国内自拍久第一页| 国产新AV天堂| 成年免费在线观看| 欧美精品亚洲精品日韩专区va| 中文字幕无码制服中字| 欧美97欧美综合色伦图| 丰满人妻被猛烈进入无码| 无遮挡国产高潮视频免费观看| 五月天综合网亚洲综合天堂网| 91免费国产在线观看尤物| 国产系列在线| 国产在线日本| 伦精品一区二区三区视频| 亚洲人成网站观看在线观看| 国产精品lululu在线观看| 噜噜噜久久| 国内精品久久久久鸭| 国产91久久久久久| 日韩精品一区二区三区免费| 亚洲日韩精品伊甸| 欧美激情视频在线观看一区| 亚洲六月丁香六月婷婷蜜芽| 69视频国产| 久久久久人妻一区精品| 欧美翘臀一区二区三区| 国产成人无码AV在线播放动漫| 久久中文字幕2021精品| 精品国产aⅴ一区二区三区| 毛片免费在线| 亚洲视频黄| a毛片基地免费大全| 午夜毛片免费观看视频 | 国产中文一区a级毛片视频| 成人欧美日韩| 真实国产乱子伦高清| 成年看免费观看视频拍拍| 91精品人妻一区二区| 思思热精品在线8| 67194在线午夜亚洲| 欧美亚洲日韩中文| 中文字幕啪啪| 久久无码av三级| 国产成人一区免费观看| 99热国产这里只有精品9九 | 真实国产乱子伦视频| 五月丁香在线视频| 国产美女视频黄a视频全免费网站| 国产亚洲精品91| 成人av手机在线观看| 最新午夜男女福利片视频| 国产永久无码观看在线| 免费国产高清精品一区在线| 看国产毛片| 亚洲精品视频在线观看视频| 在线另类稀缺国产呦| 韩国v欧美v亚洲v日本v| 久久国产精品夜色| 4虎影视国产在线观看精品| 久久精品国产精品青草app| 无码中文字幕乱码免费2| 成人精品免费视频| jizz在线免费播放| 免费精品一区二区h| julia中文字幕久久亚洲| 99久久精品国产精品亚洲| 亚洲欧美国产五月天综合| 无码中文AⅤ在线观看| 国产swag在线观看| 热99精品视频| 欧美在线网| 操美女免费网站| 中文字幕66页| 中文字幕 欧美日韩| 三上悠亚精品二区在线观看| 精品国产香蕉伊思人在线| 亚洲成AV人手机在线观看网站| 在线欧美a| 日韩成人免费网站|