五一長假出游 這些注意事項你知道嗎！

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隨著國內疫情的逐步控制，在家待了近5個月的人們似乎都在期待即將到來的五一假期，而隨著全國各地的逐步解封，各景區也在通過限流的方式敞開大門接納游客，因此長期積累的出行需求與五一假期重疊，相信很多人都已經開始規劃自己的出行路線。

幾乎每個假期，我們都會結合地圖商家的數據預測，給大家講講熱門景點，提醒大家一起規劃行程。雖然今年也不例外，但由于疫情的原因，一些跨省市的出行還是不可能，也有網友承認一個人不小心來回了14天，直接過了六一。

疾病控制和預防

因為不同的行政區域對疫情防控的要求不同，我們以北京為例。如果你長期在北京生活或工作，你能去哪里？

前不久，北京市五部門發布了《關于做好復工復產疫情常態化防控工作的通知》。通知顯示，來京人員和北京往返人員來京后可通過“北京健康寶”核實京津冀地區行程記錄，申請“無異常”健康狀況。

根據4月29日在北京舉行的第96屆新冠肺炎疫情防控新聞發布會發布的最新消息，從低風險地區返京人員無需在家中隔離14天。相比最近京津冀綠碼互認，這無疑給了不在北京或來北京的朋友一個通行證。然而，俗話說，人坐在家里，鍋從天上來。4月20日，隨著第87屆北京市新型冠狀病毒疫情防控新聞發布會召開，北京市朝陽區被列為高風險地區。那么這個高風險地區到底對我們產生了什么影響呢？

高風險地區和旅行之間有什么關聯？

事實上，由于全國不同省市疫情防控的差異，對來自中風險地區和高風險地區的旅客有不同的管控措施。比如在湖南省，對于來自中風險地區或個人健康碼為黃色的人員，首先在集中隔離點進行核酸檢測，如果檢測結果為陰性，可以出行返回工作崗位；對來自高風險地區或個人健康碼為紅色的人員，集中隔離醫學觀察14天，首先落實管控措施。但在陜西，來自中風險地區或健康碼為“黃碼”的人員，在家中隔離14天后，才能出行返回工作崗位。來自高風險地區或健康碼為“紅碼”的人員暫不允許來陜。

也就是說，只要你不是“綠”，這個假期最好還是待在家里或者盡量在行政區玩，避免出現落地14天，返程14天，腳踏實地迎接六一的情況。

如何打好準備戰

如果過去的五個月真的對你不好，你必須抓住這個小假期進行一次長途自駕，那么你需要合理規劃你的自駕路線:避開高風險地區；同時需要了解各個關口的疫情防控政策。目前撥打相應的省市區號+12345就能知道最新的防控政策。

哪里會堵，哪個最熱？

每年高德地圖都會聯合中國氣象局中國天氣網制作相應假期的出行預報報告，今年也不例外。雖然受疫情影響，但根據預測結果，今年部分地區仍會擁堵，部分景區會非常受歡迎。

根據高德地圖交通大數據預測，這個假期從4月30日開始，部分高速公路即將迎來擁堵模式，主要是G15W長臺高速蘇州段和S5長嘉高速蘇州段等。5月4日將迎來返程高峰，主要在青連高速清遠段，接下來是G50滬渝高速池州、銅陵段等。

如果以上路段在你的出行路線規劃中有涉及，請合理規劃路線，考慮是否改變目的地、移峰甚至避開。根據數據顯示，上述路段將出現陰雨天氣。請合理使用燈光。請在魯豫的濕滑路面上減速。

受疫情影響，五一假期仍有不少人選擇就近出行。根據高德的數據，一些景點和公園已經成為人們開車旅行的熱門地區。比如北京的南海子公園，過去不是很熱，今年五一假期排進了十大熱門區域。由于還處于防控階段，建議大家錯峰出行，避免前往人員密集區域。此外，由于目前的限制措施，一些景點的門票或設施需要提前一天預訂。請提前關注相應景區微信官方賬號，查詢相應信息。

與以往的五一自駕游相比，外出前需要準備更多的東西，提前查看景區的購票方式和現行限制措施，盡量避免在游覽線路上開設高風險區域，提前撥打相應區域的12345了解當地的疫情管控措施，以免耽誤假期后的出行或工作。

受疫情影響，高速公路已經免費開放一段時間了。相信大家都習慣了收費站“無欄堵”的情況，在這個五一假期，高速公路也是免費同行。但根據交通運輸部近期發布的文件，從2021年5月6日0時起，依法批準的收費公路將再次收費。也就是說，這個五一假期是你最后一次免費享受的機會。

現在說高速公路，也要說老式的交通安全問題。幾乎每個假期都會有發人深省的交通事故。除了酒駕、毒駕、危害公共安全的駕駛行為外，一些因駕駛人違章或未采取果斷措施導致的連鎖交通事故也需要我們提高警惕。

非法駕駛

幾乎所有高速行駛的司機都遇到過一些車輛因為錯過出口而在應急車道倒車，或者在出口前突然從最里面的車道減速到最外面的車道，從而離開高速。這些“神奇操作”的背后，往往給后方車輛帶來極大的安全隱患，從緊急制動到避讓，再到后方多輛車追尾。

除了常規的注意事項，司機在高速行駛時，每次都要多注意高速出口的建議，因為高速流線區域經常有車輛停放或倒車，同時內部車輛突然向最外側變道。事實上，面對錯過的路口，我們建議你犯錯，不要傷害自己和他人的生命財產。

二次事故

在高速行駛中，可能會因擁堵而出現輕微擦傷。如果車輛能夠移動而沒有重傷，責任劃分明確。建議保留現場照片后及時將車輛移至應急車道。從以往的事故來看，很多二次事故都是忙于查看事故原因而沒有對后方車輛進行警示，最終再次相撞，造成車輛或人員的二次傷害。

更多精彩視頻可在視頻頻道獲得[典型事故案例]

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條明確指出，機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險警告閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。如難以移動，應連續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警示標志，擴大警示距離，必要時迅速報警。針對高速公路上發生的事故，《過路法》也明確規定:機動車在高速公路上發生故障時，依照本法第五十二條的有關規定處理；但警示標志應設置在距故障車輛方向150米處，車上人員應迅速轉移至右側路肩或應急車道，并迅速報警。

結合高速公路和高速的行駛速度，以100公里/小時的恒定速度為例，150米的距離只需5.5秒左右即可到達。根據AH100在的測試，平均性能的車輛制動距離從100km/h-0開始約為3秒。除了疲勞駕駛、分心等不利因素外，留給駕駛員的時間很少，所以如果三角警示牌放得更近，通行時間和制動時間都會減少。再次建議大家在小事故處理完畢后迅速撤離現場，在大事故中確保人員先撤離安全區域。

兒童乘車安全不容忽視。

當假期來臨，野外近五個月的力量即將得到宣泄。許多家庭決定帶孩子去自駕游。那么，當孩子活躍的天性與機動車復雜的按鈕發生碰撞時，會發生什么呢？最近，一起關于兒童乘車安全的事故引起了廣泛關注。

車窗的防夾原理與天窗大致相同。感應壓力的霍爾傳感器可以確定是否停止關閉并反向操作。當然，根據車輛類型，啟動防夾功能的壓力值也會有所不同。另外，以我們下面的測試視頻為例，天窗物體與天窗的角度也與防夾功能的成功激活有關。說白了，跟電阻是否達到傳感器啟動條件有關。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

根據我們之前文章《不要坐以待斃，電動天窗有時會抓人》的調查結果，由于車型不同，部分車型的防夾功能只適用于一鍵關閉的情況，其他車型無論是手動還是一鍵都適用。

除了以上基本內容外，部分帶電動吸門的車型也存在一些兒童隱患。從以往的案例來看，國內外已有不少電吸門夾傷駕乘人員手指的案例。原本讓車門關閉更優雅的豪車專屬配置，為什么會傷人？

從目前已知的信息來看，電吸門并不具備天窗和窗戶的防夾功能，對兒童來說還是有危險的。請多關注帶寶寶的家長。

寫在最后:

其實除了文章開頭提到的疫情防控對出行的影響之外，這個五一假期幾乎和往常一樣，但每個假期總會有一些極其開心和難過的事情。有鑒于此，我們還是希望通過這篇文章，能給大家一些避免安全隱患的方法，同時也能提醒大家五一的出行，祝大家假期過得完美。