購車零距離|年輕的小鵬遇見年輕的成都

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2021年，一家名為“Xpeng Motors”的電動車制造商正式成立，成為中國市場眾多新電動車品牌的一員；2021年，Xpeng Motors BETA的發布正式開啟了小鵬的產品布局。和Xpeng Motors一樣，作為電動車市場的“先行者”，新勢力品牌的出現改變了中國汽車市場的格局，也給消費者的用車/用車習慣帶來了新的思路。如果你厭倦了傳統品牌4S店的商業模式，那就讓我們在本期“購車零距離”中看到不一樣的東西吧！

“買車零距離”是打造的體驗式探店欄目。我們將體驗式走訪與深度訪談相結合，將各類經銷商門店和服務機構的新理念、新服務、新模式呈現給消費者和行業專業人士，努力增進消費者與商家的互動和了解，推動優秀商業管理模式的經驗分享和行業推廣。

“Xpeng汽車成都萊佛士體驗中心”

“Xpeng汽車成都萊佛士店經理梅曉楠”

每次提到成都，比如“中國第二個擁有汽車的城市”、“無限牌政策”等等，又一次成為老生常談。正因為如此，成都市場獨特的氣場也讓它成為一個有趣的市場。“其實成都對有軌電車的接受度還是挺高的。在不受限制的城市中，成都有軌電車的比例相對較高。”成都萊佛士Xpeng汽車有限公司經理梅曉楠為我們做了介紹。電動汽車作為一種脫離了“剛需”屬性的交通工具，在成都顯然需要更多的技能——因此，在引導消費者決策時，“科技”、“新潮流”、“新鮮感”占據更大的比重，這也正是像Xpeng Motors這樣的新動力品牌所擅長的。同時，成都市場和消費者對新事物的快速接受也讓電動車在這里有了更好的生長土壤。

不久，成都來福士店、Xpeng汽車也將迎來新鄰居。

當然，市場活動的紅利對每一家電動車廠商來說都是雨露均沾。對此，梅曉楠并不認為這是一件壞事。她表示:雖然品牌成立時間不長，認可度與特斯拉、蔚來等品牌相比還有差距，但電動汽車市場的整體發展給Xpeng Motors帶來了上漲效應，對市場來說是一個好現象。電動車和新動力品牌之前也起到了相互促進的作用，在“剛需不是買車前提”的市場環境下，Xpeng Motors在技術上的優勢和特長也在吸引。

誰是Xpeng汽車真正的對手？

所以我們可以看到，沒有限牌政策的成都，讓電動車品牌在這里既是競爭對手，又是互補。那么新勢力品牌的市場競爭壓力來自哪里呢？“真正的競爭對手仍然是燃油車，”梅曉楠說。“我們的市場看起來熱鬧，但實際上，我們整個新車銷量占了所有乘用車的比重，而且估計每十輛車中賣出的車還不到兩輛，所以最大的壓力是如何挖掘燃油車的市場。”

所以，對于Xpeng Motors來說，無論是特斯拉、蔚來、理想還是其他電動車品牌，它們之間的區別只是價格、品牌調性以及消費者喜歡的風格。燃油車市場和電動車市場被消費者需求分割，尤其是成都市場，沒有政策導向。因此，對于小鵬來說，如何正確“教育市場”是從燃油司機那里獲得更多市場份額的關鍵，不僅是在成都，在全國市場也是如此。

那么從數據層面來看，Xpeng Motors做得怎么樣？根據官方信息，2021年10月，Xpeng Motors交付了3040輛汽車，其中10月份Xpeng Motors P7投保了2093輛。1-10月，Xpeng Motors累計交付車輛已達17117輛，較2021年增長64%。同時，2021年第三季度，Xpeng汽車總銷量為8578輛，同比增長265.8%；總營收19.9億元，同比增長342.5%。可以看出，作為國產電動汽車新品牌，Xpeng Motors目前有著不錯的上升趨勢。

此外，我們也看到越來越多的傳統燃油車廠商加入了純電動汽車的戰場，比如大眾最近發布的ID.4 CROZZ（查成交價|參配|優惠政策）和廣河4 X。這些廠商已經有了足夠的知名度。他們會進一步擠壓新勢力品牌的市場嗎？對此，梅曉楠表達了較為樂觀的看法——她認為，傳統燃油車品牌進軍新能源市場的舉動反而將品牌認可度有差距的兩個品牌帶回了統一層面。

同時，與傳統的4S店分銷模式相比，工廠直銷+商圈設置展廳的方式的優勢在于:一方面有助于品牌的跨圈推廣，將品牌推廣給需要買車的用戶；同時，直銷模式也縮短了“消費者”與“廠商”之間的距離，有助于消費者對售后問題給出反饋，也避免了經銷商與廠商之間“踢皮球”的潛在風險，從而增加了消費者與品牌之間的信任度。對于像Xpeng Motors這樣的新動力品牌來說，這些就是它們的優勢。

最后，在用戶層面，梅曉楠表示，目前店內的小鵬G3（查成交價|參配|優惠政策）和小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）用戶大部分是年輕用戶，他們主要是買的比較多，這在成都市場也是可以預見的。同時，線上用戶圈的建立也是新勢力品牌崛起給整個汽車市場帶來的改革之一，Xpeng Motors也不例外。采訪中，梅曉楠向我們展示了Xpeng Motors APP中的“朋友圈”功能，并與我們分享了許多小鵬車主發布的帖子。她認為，與傳統的以金錢交易為主的經銷商相比，這種方式可以更大程度地增加用戶粘性，社區機制的建立也有助于車輛產品本身的進步。不過，編輯認為，既然成都是一座享有“好樂”美譽的城市，那么成都在網上招募/組織騎手進行線下活動/上路出行等可能是更好的方式。

◆店長推薦車型:小鵬P7

本期《購車零距離》中，Xpeng Motors萊佛士成都店店長梅曉楠推薦了Xpeng Motors P7，現在越來越受歡迎。Xpeng Motors P7是Xpeng Motors的第二款車型，定位為中型純電動車。2021年4月上市。它涵蓋了后驅和四輪驅動版本的八種車型。補貼后價格區間為22.99-34.99萬元。所有車型都有四個NEDC續航版本，分別為552公里/568公里/656公里/706公里。

“Xpeng Motors p7”

據梅曉楠介紹，目前在店內確認訂單后，客戶的提貨周期約為4-6周，未來隨著Xpeng Motors第二工廠的建成，這一現象將得到改善。同時，作為一家設立在成都市中心商業區萊佛士店的體驗中心，Xpeng Motors在試駕路線方面也頗具看點，包括常見的狹窄街道、路口、主干道、無紅綠燈環路等。在這樣的環境下，我們可以更好地體驗它在駕駛輔助系統中的表現。

實際體驗中，內置了ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、ALC自動變道輔助、盲點監測預警、變道預警等駕駛輔助功能。Xpeng Motors P7搭載的Xmart OS車載智能系統的各項性能也有不錯的表現，能夠在復雜的城市路況下很好地識別路況。當然，駕駛員輔助系統的主要功能是彌補駕駛員在意外情況下可能犯下的無法控制的錯誤。在這里，我們也提倡大家要遵守道路規則和法律，有正確的駕駛習慣。

“Xpeng Motors P7 Xmart OS車載智能系統語音功能演示”

“Xpeng Motors P7 XPILOT停車智能泊車系統演示”

此外，Xpeng Motors于10月22日推送的XMART OS 2 . 1 . 0版本OTA升級，還包括XPILOT泊車智能泊車系統、全場景語音、定制小P車助手等功能。至于它們在實際應用場景中的表現，就不多說了。讓我們看看上面的視頻吧！

全文摘要:

總的來說，Xpeng Motors是一個年輕/充滿活力的新動力電動汽車品牌，它正好迎合了成都這樣一個充滿活力的城市，至少對于汽車市場來說是這樣。目前，Xpeng Motors作為一個發展勢頭蓬勃的新品牌，與眾多“同行”一樣，為國內汽車市場整體帶來了新的思路。同時，由于自身對國內電動車市場的探索，面對變速箱車廠商進入電動車市場的上升趨勢，Xpeng Motors也有自己的優勢和驚喜，這也更有助于緩解自身的市場壓力。但面對沒有限牌政策的成都市場，Xpeng Motors可能需要從仍是主流的燃油車領域獲得更多的市場份額，這不僅需要其產品更具競爭力，也需要時間對市場的成熟和完善給出答案。