拾遺補闕之作 測試眾泰T600 運動版1.8T

1.8T動力充沛/靜音表現上佳

Zotye T600誕生之初，就給大眾留下了取自其他車型的各種造型元素的第一印象。但經過這些年的幾輪改進，今天推出的運動車型基本沒有當年“稚嫩”的造型，逐漸具備了Zotye品牌獨有的特點。外部的變化是這樣的，內部的改進也是這樣的。曾經動力性能不佳的2.0T沈陽航天三菱發動機，在新車型上被自主研發的1.8T發動機取代。這種彌補不足的精神，讓我們看到了Zotye近年來所做的努力。

眾泰T600（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 運動版 1.8T 自動旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.28萬

我們這次測試的是搭載全新1.8T發動機的運動版頂配車型，市場指導價14.28萬元。雖然按尺寸劃分屬于中型SUV，但從價格來看，其競爭對手并不局限于這一級別，緊湊型SUV行列中的吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）等搭載1.8T發動機的車型也將是其最直接的競爭對手。新動力能否彌補2.0T發動機動力不佳導致的T600運動版？

●動力系統及懸架:1.8T+6速雙離合變速箱。

全新Zotye T600運動版提供1.5T和1.8T兩種動力系統，其中這款1.8T發動機的最大功率和峰值扭矩分別為177馬力和245牛·米，數據上略低于2.0T車型，與長安CS75的發動機參數接近。匹配的變速箱為6速雙離合變速箱，換擋機構采用旋鈕設計，在Zotye T600上使用已久。

懸架方面，前麥弗遜獨立懸架加后多連桿式獨立懸架的結構依然延續了老款車型，驅動形式僅為前輪驅動，但博越和搭載1.8T發動機的CS75都提供了四驅版本。

●試駕體驗:

與之前的2.0T動力系統相比，最新的1.8T在動力性能上有所進步。雖然實測的加速性能相當令人滿意，但其動力儲備始終充沛，體感反推強度遠強于測試儀記錄的G值。

1.8T發動機在高速巡航時也能給這款車帶來充沛的再加速能力，超車基本不用費多大力氣就能完成。要想在其中找到運動感，我覺得這款發動機的個性是符合同類型發動機的主流水平的，但運動氛圍似乎并不突出。

與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。在以往的印象中，我們總是擔心這款變速箱在低檔位會有一定的換擋頓挫，但這款車上的變速箱調校得很好，在車身手感方面乘坐舒適性接近傳統的自動變速箱。油門踏板稍微踩一下，變速箱就會通過降檔來提高發動機轉速，但是降檔過程并不干凈整潔，有一些猶豫。

2018款車型全部采用電動助力轉向，比老款的機械液壓助力轉向要輕很多，大部分駕駛員轉彎也不難。方向盤底部采用大量鍍鉻裝飾件，會讓手感覺油膩。建議在日常駕駛過程中盡量用雙手握住皮革部件。

底盤調整走的是強硬路線，減震器的壓縮和回彈比較敏感。車輛在通過崎嶇路面時，車身會與之發生碰撞，對舒適性會產生一定的影響。但是當車輛行駛在細顛簸較多的路段時，減震器的過濾性能還是相當不錯的。雖然會不斷聽到車輛底部傳來“噗噗”的聲音，但駕駛艙內并沒有明顯的細微震動。

靜音性能顯著，駕駛艙內很少引入發動機運轉噪音和道路噪音，并且可以保證靜音性，被認為是同級別車型中的優秀水平。總的來說，Zotye T600運動版在1.8T發動機的動力性能、乘坐舒適性和靜音性能三個方面都有著突出的表現。雖然強硬的減振調整與該車的“運動版”名稱有些一致，但如果僅僅考慮其產品定位就能更舒適地調整減振，那就更好了。讓我們看看這輛車的測試結果。

實測加速時間11.74秒

低測試結果:

◆0-100公里/小時加速時間:11.74秒

由于雙離合變速箱的自我保護，起步時無法彈出，所以整個加速過程非常平穩。全加速時實測最大加速度僅為0.4g，實測加速時間為11.74秒。同級別其他品牌的SUV也有搭載1.8T發動機的版本，實測加速結果差異較大，Zotye T600運動版在里面比較慢。

◆100公里/小時-0制動距離:41.69米。

全制動時“點頭”現象更為明顯。幸運的是，姿勢相當穩定。我們最終測得的平均制動距離為41.69米。如果把這個成績和其他同級別的SUV放在一起，雖然成績不是最好的，但還是比較理想的水平，這個表現也符合我們的預期。

●油耗表現:

油耗測試期間，我們一共行駛了123公里，覆蓋了城市快速路和市區一般道路，平均時速31.4公里/小時，實際油耗11.3升。實測綜合油耗為9.2升/100公里，略高于表中所示的8.9升/100公里，但差別不大。

配置豐富/遠程控制更智能

●說明:延續2021年Zotye T600的造型風格。

待會再看造型。2021年sports版本與舊的SPORTs版本完全相同。唯一不同的是，新車型在進氣格柵中增加了一個不顯眼的“sport”標志。新車整體造型具有很高的原創性，前臉的設計依舊運動。車身尺寸方面，4648mm×1893mm×1686mm的車身尺寸和2807mm的軸距完全沒有變化。

自動旗艦車型提供LED大燈、后視鏡電動折疊、全景駐車影像、前后駐車雷達等。14萬價位的中國品牌SUV配置普遍比較豐富，其外部配置的豐富性并沒有拉開很大的差距。

從易用性來看，這款運動頂級車型提供的輔助功能完全可以滿足需求。全景圖像和前后雷達使停車或觀察周圍情況非常方便。輪胎配置方面，青島陸航開拓者（查成交價|參配|優惠政策）CLV2輪胎一直是Zotye T600的御用產品，輪胎尺寸比為235/60 R18。備胎是非全尺寸結構，只能在緊急情況下使用。

●內飾介紹:內飾用料扎實，車內系統每月給予1G Wi-Fi流量。

運動版的內飾時尚美觀，使用的材料也很扎實。中控臺頂部采用真皮覆蓋，真皮下有一層軟質材料，整個中控臺手感柔軟。功能配置就不用說了，10英寸觸摸屏系統升級了，功能更豐富了，遙控系統也優化了。制造商還為每月購買新車型上網的用戶提供1G的流量。

●座椅、空房間和其他配置:

前排座椅均為電動調節，還提供電動腰部支撐和座椅加熱功能。但1.8T車型并沒有配備主駕駛位置記憶功能，記憶按鈕布置的位置現在是帶有Zotye LOGO的鍍鉻飾板。還有一點需要注意的是，座椅要及時調整到最低位置，主駕駛座的坐姿還是比較高的。另外座椅填充物比較硬，坐感需要適應。

全景天窗自然不會缺席，但是手動開啟天窗的過程有點繁瑣。如果需要打開天窗通風，需要先打開遮陽板，反之亦然。我們建議用戶盡量使用語音控制。后備箱的長度、寬度、高度和體積都和老款T600一樣，裝載能力也不差。旗艦還提供電動尾門功能。除了由齒輪手柄后面的按鍵和按鈕控制外，用戶還可以用腳“踢”尾門。

●文章摘要:

雖然我們最終測得的加速結果沒有達到理想狀態，但并不妨礙這款名為“運動版”的車型在車身感上展現出動感的一面。1.8T發動機的動力性能并不遜色于老款2.0T車型，同時在靜音性和平順性方面也表現出了一定的優勢，相比老款是一個非常明顯的提升。

當然，運動版也有一些缺點。硬阻尼系統不太舒適，硬座會降低乘客的滿意度。這種調整方式雖然很貼合“運動”二字，但考慮到它所面對的用戶群體，我們希望廠家把阻尼和座椅做得柔軟一些比較好。

功能方面，Zotye T600運動版在同級別中提供了豐富的配置。實用配置中，有全景停車影像、電動尾門、電動可調座椅、全景天窗等。獎勵項目包括液晶儀表、LED大燈、遙控功能、車載Wi-Fi等。，既能滿足大多數消費者對車輛使用的要求，又能在便利性方面贏得那些“保留手機，保持網絡連接”的人的青睞。

更多精彩視頻可在視頻頻道“Zotye T600 2018款運動版1.8T自動旗艦型”找到

測試車型參數配置表