即將引進！試駕雪佛蘭電動車Volt沃藍達

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如果你關注最近的新聞，你一定知道紐約正在遭受大雪的襲擊，而離紐約不遠的底特律自然也受到了影響。如您現在所見，我們在這種天氣條件下試駕了雪佛蘭最引人注目的新車:VOLT Volanda。

這款車獲得了2021年北美年度車型獎。通用汽車底特律工廠以生產沃蘭達為榮。在通用汽車總部大樓的萬豪酒店大堂，甚至還有一家名為“VOLT”的酒吧。那么這款新能源汽車為什么會受到如此多的關注，它與其他電動汽車和混合動力汽車有什么不同呢？這些都是我今天所關心的。

就車身尺寸而言，VOLT沃蘭達應該屬于所謂的緊湊型。車身尺寸為長4498毫米，寬1788毫米，高1438毫米，軸距2685毫米。尺寸看起來和雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）差不多，其實軸距完全一樣。前臉部分采用雪佛蘭目前流行的家族特色。前格柵、大燈等造型設計凸顯未來感。它的尾部較短，使得整車向前俯沖，營造出運動氛圍。

●內部:

內飾是這輛車的亮點。中控臺配有兩種顏色，按鍵為觸控設計，類似于一些家用電器的風格。方向盤依然是典型的雪佛蘭風格，這一點我們之前在科魯茲上也見過。全新中控面板極其簡潔，工程塑料材質凸顯科技感。就算整個T型區到處都硬，也不會覺得便宜。

但是在實際使用中，各種按鈕和旋鈕的手感只能說是平平無奇，通用的多媒體控制設備總是標有英文縮寫，國內消費者上手有點困難。這個功能也是從VOLT Volanda繼承而來的。這款車有兩種內飾顏色，黑色座椅搭配白色面板，或者淺色座椅搭配黑色中控面板。個人覺得淺色的座椅很好看，但也喜歡白色的中控面板。

“帶有黑色中央控制面板的淺色座椅的內飾版本”

●配置:

可以看到“On-Star”安吉星系統、電子手剎、倒車雷達、座椅加熱、自動空調節、車載藍牙、巡航控制、導航和DVD影音系統等。而且測試的車配備了BOSE七喇叭音響系統，但是座椅是手動調節的，這可能和美國人的用車習慣有關，進口到中國的車肯定會按照國內消費者的喜好來裝載。

低空房間:

作為日常家庭用車，空是必不可少的元素。雪佛蘭VOLT有轎車的形狀，但實際上是一輛掀背車。這種設計不僅美觀，而且被認為是空空氣動力學考慮的結果。而后備箱的第二排座椅是完全開放的，那么你可能會注意到這是一個四座的車型。為了容納重約400磅的T型電池組，一個明顯的背部貫穿車廂，就像很多跑車一樣，這對乘坐空房間來說無疑是一個“悲劇”。當然，這對于后方利用率較低的美國來說并不是什么大問題，但對未來國內市場應該會有一定的影響。

由于受天氣影響時間較短，試駕沒有詳細體驗車內空艙，但個人認為其實際空艙比看上去要大，能容納4名身高1.8米的乘客也沒問題。后排空房間對于我這樣身高1.85米的人來說是可以接受的。

騎行的時候發現這款車的一個特點就是腰線比較高，車窗比較小。我比較喜歡這種私密感比較強的設計，但另一方面中間的突起會給乘客之間的親密接觸造成一點困難，有這方面需求的消費者要注意。

“圖中的藍色組件是電池組”

“美國A123公司生產的16 kWh鋰離子電池組是第二代普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）的12倍。”

從空的實用性來看，除了這款四座車之外，VOLT Volanda在其他方面與普通緊湊型車并無不同，相當適合一家兩口。后排的兩個座位在中國確實是個問題。當然，購買VOLT Volanda的國內消費者是不可能把空的實用性放在首要考慮的。

●發電廠:

試駕前，我們應該先說明一下這款車的原理。它被稱為“增程式電動汽車”，不同于以往的混合動力汽車和純電動汽車。它有三個發電裝置，即一個111千瓦和370牛米的主電機；必要時可產生55 kW輔助動力的發電機；還有一臺1.4升直列四缸常規汽油發動機，輸出功率62 kW。

電動機、發動機和發電機三合一動力系統

●三個動力系統的大致工作條件如下:

在動力充足的情況下，這輛車完全靠電力驅動。據廠家介紹，汽油機即使完全加速也不會參與動力輸出。根據個人駕駛習慣的不同，車輛純電動模式下可行駛40-80公里，最高時速可達160公里/小時，涵蓋了大多數人日常駕駛的速度和里程范圍。制造商給出的最大里程是570公里。

當電量低于一定限度時，汽油機開始工作，帶動發電機給電池充電。這就是所謂的增程狀態，可以讓VOLT Volanda行駛更遠的距離，將排放降到最低。需要注意的是，此時汽油機的動力僅用于充電，并不參與驅動車輪。

當然，汽油發動機并不總是無法提供汽車的驅動力。當電池電量很低，需要全加速時，汽油機不僅繼續充電，還開始向驅動輪輸送部分動力，盡力滿足駕駛員對動力的需求。

從這些工況，我們可以得出以下結論:在最初的40-80公里，完全是零排放；汽油機基本不起到驅動輪的作用；不會出現完全依靠汽油機來驅動車輛的情況。因此，這款車被稱為“增程式電動車”，不同于完全依賴電力的純電動車和大部分時間需要啟動汽油發動機的混合動力汽車。

為了滿足消費者更多的駕駛需求，VOLT Volanda還預設了正常、運動、爬坡等駕駛模式。在正常模式下，車輛以最經濟的方式行駛；在運動模式下，油門響應變得靈敏，但功耗也會增加。在爬坡模式下，會預留一部分電池電量，以便在爬坡需要大扭矩時釋放。

另外，根據廠家給出的信息，進口國產VOLT Volanda會增加一個“HOLD MODE”，可以手動選擇。在這種模式下，無論電池充電與否，汽油發動機都會將動力輸出到車輪上，以便在必要時節省電量。

●關于電池:

這是一款鋰離子電池，重量約180 kg，容量16kw·h，包括288個電池單元，內置液冷系統，確保電池不會過熱。120V電源充滿電需要10個小時左右，240V電源只需要4個小時。它可以連接到家庭中的普通電源插座，而無需修改電源。電池預計使用壽命為10年/15萬英里，美國雪佛蘭的保修政策為8年/10萬英里。

“工廠內的VOLT充電站”

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●收費成本:

一千瓦時就是我們通常所說的“一千瓦時”。16 kWh是16度，但為了保護電池，電量不會完全耗盡，最大充電量在13度左右。將當前每千瓦時的價格乘以伏特沃蘭達行駛40到80公里的成本。

●駕駛體驗:

最后說說實際駕駛體驗。按下啟動按鈕后，車輛會發出輕微的機械噪音，然后趨于安靜。此時，發動機不啟動。因為在編輯試駕的時候功耗已經很大了，所以試駕的時候發動機一直在工作，可以聽到這臺1.4升發動機的噪音，比較低，即使加速的時候，速度也沒有明顯的提升。方向盤很輕，任何人都可以輕松駕駛。

主電機的強大扭矩驅動這款車并不難，整備重量3781磅，加速過程很輕。懸掛緊密，既滿足了舒適性，又為駕駛者提供了一部分駕駛樂趣。中控臺上的兩塊液晶屏可以顯示車輛當前的工作模式、電池容量以及駕駛員的效率，讓駕駛員隨時了解車輛狀態。

●現狀與展望:

VOLT Volanda獨特的增程模式使其成為一款效率極高的車型，因此獲得了各方的廣泛關注和好評。目前這款車只在美國少數地區銷售，指導價40280美元，約合人民幣26.98萬元。不過據說這款車在美國享受電動車補貼7500元，所以實際價格不到22萬。明年，VOLT將在美國全國推廣，在歐洲發展，國內消費者也有望在2021年內看到Volanda。希望國內政府也能給予大力的補貼和支持，從而更好地幫助我國電動汽車的發展。重要的是要知道政策層面對汽車產業的影響要大于技術層面，如何更好地發展國內汽車產業是政策制定者需要認真思考的問題。