想說(shuō)愛你不容易 二手純電動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)查

Model S 參考價(jià)：68.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

2021年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量約為7.5萬(wàn)輛。僅僅兩年后，即2021年，這一數(shù)字已升至50.7萬(wàn)輛，其中40.9萬(wàn)輛為純電動(dòng)汽車。不知不覺，純電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入了很多人的日常生活。我的同事李長(zhǎng)寧是90后，一直搖不動(dòng)號(hào)，準(zhǔn)備申請(qǐng)新能源指數(shù)，考慮買一輛純電動(dòng)車，不走了。有一天聊天的時(shí)候，他突然問(wèn)我二手純電動(dòng)車可靠嗎，我斬釘截鐵的回答了三個(gè)字:不知道。是的，二手純電動(dòng)車市場(chǎng)是什么樣的？于是我們開始了這次二手純電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)查，一起找出真相。

■調(diào)查結(jié)果

通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，在北京，對(duì)于特斯拉、寶馬等高端品牌下的純電動(dòng)汽車，消費(fèi)者可以通過(guò)官方或二手車市場(chǎng)購(gòu)買一些二手車，比如Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)版。但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者買得起的普通品牌純電動(dòng)汽車，如北汽新能源EV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪秦EV、帝豪EV等。，我們只能在二手車市場(chǎng)碰碰運(yùn)氣。我們經(jīng)歷了什么？讓我們進(jìn)入課文。

■調(diào)查過(guò)程

買二手車無(wú)非是官方和非官方渠道。官方渠道，我們走訪了特斯拉、寶馬、吉利、北汽新能源、比亞迪的經(jīng)銷商。對(duì)于非官方渠道，我們的調(diào)查主要集中在北京的二手車市場(chǎng)，也就是胡阿祥二手車市場(chǎng)。

●官方渠道:不均衡

對(duì)于純電動(dòng)汽車的中高端品牌，相信大家對(duì)日常生活中經(jīng)常見到的特斯拉Model S和寶馬i3都比較熟悉，所以我們以這兩款車為調(diào)查對(duì)象，選取了特斯拉和寶馬較大的展廳/經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)查。

-特斯拉，二手工作車

在特斯拉官網(wǎng)，我們很難找到關(guān)于二手車的信息。可以看出，特斯拉目前專注于中國(guó)的新車。我們來(lái)到展廳，特斯拉的展車都是新車。當(dāng)我們提到想買二手車時(shí)，銷售人員說(shuō)沒有二手車，但我們可以通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)查看是否有二手車出售。對(duì)方通過(guò)詢問(wèn)表示，其他地方有二手Model S出售，但這些二手車都是特斯拉的內(nèi)功車，沒有個(gè)人二手車，行駛里程相對(duì)較長(zhǎng)。不過(guò)值得肯定的是，如果買車的話，充電樁是可以免費(fèi)安裝的。

為什么沒有個(gè)人二手車？銷售方面也給出了解釋，那就是特斯拉車主購(gòu)車三年后才能把車賣給官方，必須在第37個(gè)月做出決定。如果超過(guò)這個(gè)時(shí)間，特斯拉就不回購(gòu)了。還有附加條件，就是里程要在6萬(wàn)公里以內(nèi)。要知道這個(gè)政策是2021年4月13日在國(guó)內(nèi)正式開通的，也就是說(shuō)目前還沒有車主達(dá)到這個(gè)條件，所以官方渠道沒有個(gè)人二手車。

也就是說(shuō)，如果你現(xiàn)在想從特斯拉官方購(gòu)買二手車，只能在特斯拉內(nèi)部購(gòu)買工作車。銷售也承認(rèn)工作車以前使用密集，所以大部分人不會(huì)買。

——寶馬，認(rèn)證二手車

眾所周知，寶馬一直都有認(rèn)證二手車的服務(wù)，我們?cè)趯汃R二手車官網(wǎng)上很容易找到寶馬I系二手車的信息。以我們找到的這款寶馬i3為例。原價(jià)41.68萬(wàn)的新車開了9個(gè)月后，二手車售價(jià)只有27萬(wàn)元。

在店里，我們看到了這輛待售的二手寶馬i3。賣家向我們介紹了這款車的詳細(xì)信息，并表示雖然是二手車，但仍提供終身免費(fèi)事故救援、12個(gè)月BMW24小時(shí)道路救援等一系列服務(wù)。不過(guò)需要注意的是，充電樁不會(huì)隨車贈(zèng)送，但是重新購(gòu)買要花一萬(wàn)多元，這是我們真的沒想到的。

看完中高端品牌，再來(lái)看看普通品牌。我們參觀了三家相對(duì)較大的4S門店，分別是BAIC新能源、帝豪和比亞迪。結(jié)果如上所述，在這三個(gè)品牌的4S店是不可能買到二手純電動(dòng)車的。接下來(lái)我們來(lái)看看具體情況。

——吉利&比亞迪，目前沒有相關(guān)業(yè)務(wù)。

首先，我們調(diào)查了兩家分別主要經(jīng)營(yíng)吉利和比亞迪新能源汽車的4S店鋪。在這兩家店，我們都得到了同樣的回復(fù):我們不賣二手純電動(dòng)車，也不回收純電動(dòng)車。至于原因，吉利的銷售情況顯示，目前沒有購(gòu)買或銷售二手純電動(dòng)車的計(jì)劃；比亞迪的銷售表示，目前并沒有在做，主要是因?yàn)橄M(fèi)群體還是比較少的，這種情況在自己的門店也從來(lái)沒有遇到過(guò)。

—— BAIC新能源《有心無(wú)市》

在BAIC的新能源經(jīng)銷商處，我們終于得到了肯定的答復(fù)。對(duì)方表示“不會(huì)拒絕出售二手車”，也將接受回購(gòu)。不過(guò)，銷售也指出，新能源汽車的技術(shù)發(fā)展迅速。買一輛入門級(jí)的純電動(dòng)新車總比買一輛續(xù)航里程沒有優(yōu)勢(shì)、車況相對(duì)老舊的車要好，而且價(jià)格差不太多。對(duì)于回收，對(duì)方表示門店會(huì)按照市場(chǎng)價(jià)回收，但廠家目前沒有特殊政策要求。

想要可靠省心，肯定會(huì)想盡辦法通過(guò)官方渠道購(gòu)車。但是，通過(guò)我們的調(diào)查可以看到，除非你想買特斯拉、寶馬等中高端品牌的二手純電動(dòng)汽車，像比亞迪、吉利、BAIC新能源等更多人買得起的品牌的二手車型，否則目前是無(wú)法通過(guò)官方渠道購(gòu)車的。別無(wú)選擇，只能求助于非官方二手車市場(chǎng)。

非官方渠道:選擇不多

-找三輛特斯拉車。

期待中，我們來(lái)到了北京著名的二手車市場(chǎng)，也就是胡阿祥二手車市場(chǎng)，大致可以分為三類經(jīng)銷商。第一類是大型展廳的高端經(jīng)銷商，第二類是中小門店的中端經(jīng)銷商，最后一類是只有露天攤位的低端經(jīng)銷商。讓我們從高到低。先來(lái)看看高端經(jīng)銷商的展廳。

高端展廳真的配得上“高端”二字。“牛、馬之類”是常客，甚至還有一些限量版車型。在展廳的一角，我們發(fā)現(xiàn)了三輛特斯拉Model S，其中原價(jià)約79萬(wàn)、行駛里程約5.3萬(wàn)公里的2014款Model S 85售價(jià)為59.8萬(wàn)元。除了這輛車，展廳里還有一輛85和一輛90D。通過(guò)銷售，我們知道店內(nèi)的Model S還是可以流動(dòng)的，不算熱門，但也不是特別難賣。另外，買車的話，只能付充電樁的錢。

然而，除了這三款Model S之外，我們?cè)谡箯d里再也沒有發(fā)現(xiàn)任何純電動(dòng)車。銷量顯示，高端純電動(dòng)汽車很少，所以基本上除了Model S就不會(huì)有其他車了。

——找個(gè)江淮。

走出展廳，我們開始搜索茫茫車海。經(jīng)過(guò)一下午的奮戰(zhàn)，我們只找到了一輛JAC iev4，這是當(dāng)天高端展廳外唯一的純電動(dòng)車。這款iev4是2014款，依然可以享受12萬(wàn)公里的六年質(zhì)保。價(jià)格不到4萬(wàn)元。雖然看起來(lái)是全新的，但在4S店看了一天新車的常寧，開始排斥純電動(dòng)二手車，首先是可供選擇的空間太少，其次是擔(dān)心舊車的實(shí)際續(xù)航里程，最后他通過(guò)了iev4。

——純電動(dòng)車可以賣。

那么，如果我手里有一輛純電動(dòng)車，賣起來(lái)容易嗎？帶著這樣的疑問(wèn)，我們采訪了一位胡阿祥的二手車商。對(duì)方說(shuō)有些人不接受純電動(dòng)車，但不代表大家都不接受。不過(guò)，雖然價(jià)格總體上沒有傳統(tǒng)汽油車高，但也沒有一些網(wǎng)上報(bào)道的那么出奇的低。當(dāng)然，具體價(jià)格要看車況。例如，一些狀況良好的汽車可以以大約6-7%的價(jià)格收取。

一天的搜索，展廳里除了特斯拉，只有一臺(tái)2014 iev4可用，聊勝于無(wú)。如果說(shuō)去二手車市場(chǎng)找心儀的車需要運(yùn)氣的話，那么選心儀的純電動(dòng)二手車肯定要靠運(yùn)氣中獎(jiǎng)，因?yàn)榭蛇x的空間太小了。不要太擔(dān)心想賣純電動(dòng)車的朋友。一些二手車商還是愿意接受純電動(dòng)車的，價(jià)格也不算太低。

■調(diào)查總結(jié):

其實(shí)我們?nèi)フ{(diào)查的時(shí)候，有個(gè)在胡阿祥賣過(guò)純電動(dòng)車的同事提醒我們不要太樂(lè)觀。現(xiàn)在二手純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)還沒有那么成熟。的確，除非手頭預(yù)算相對(duì)充裕，否則可以選擇像特斯拉Model S這樣的高端純電動(dòng)汽車，普通品牌純電動(dòng)汽車可供選擇的空間太少。

最后，李長(zhǎng)寧決定選擇一款全新的入門級(jí)純電動(dòng)車。首先，新車的續(xù)航里程、功能、設(shè)計(jì)等方面都遠(yuǎn)高于兩年前。其次，不能加太多錢，但也在他的承受范圍之內(nèi)。最后他覺得除了特斯拉Model S和i3，別無(wú)選擇，只好放棄買一輛二手純電動(dòng)車。

在此，我們也呼吁國(guó)內(nèi)廠商積極出臺(tái)二手純電動(dòng)汽車的銷售政策。純電動(dòng)汽車不是一蹴而就的。如果能形成新車和二手車市場(chǎng)的生態(tài)和閉環(huán)，將極大地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一方面可以解決新車主的后顧之憂，另一方面也可以給消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。為什么不呢？