大數(shù)據(jù)揭秘宏光MINIEV到底賣給了誰？

2025-02-16 12:34:02 作者：資訊小編

目前新能源汽車市場上，有這么一款車逆勢出道，開始熱銷，那就是洪光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV。當主流新能源汽車紛紛攻擊高端汽車時，又轉(zhuǎn)向低迷的微型車市場，上市后7個月15萬輛的落地銷量，似乎也證明了“不走尋常路”更容易成功。

當然，便宜是洪光MINIEV的第一殺手，但便宜不是它唯一的武器。那么為什么洪光MINIEV賣得好呢？15萬輛車去哪了？購買它的消費者是誰？小城市和老年人真的要為他們的銷售負責嗎？我們使用保險銷售和用戶畫像來尋找這些問題的答案。

★一二線城市銷量占比23%

自2021年6月亮相以來，洪光MINIEV累計保險銷量已超過14萬輛，占同期微型車市場的45.5%。2021年1月，其銷量甚至占到了整個微型車市場的54%。可以說，洪光MINIEV憑借一己之力“拯救了差點被吃壞的微型電動車市場”。

對不斷增長的銷量感到驚訝，洪光MINIEV的銷售地點和銷售對象是每個人都非常關(guān)心的話題。從大區(qū)域市場來看，與此前在五六線城市銷售的MINI純電動車主不同，洪光MINIEV在三四線城市的銷量占比最大，分別占20%和31%，而在一二線城市的總銷量占比23.3%。四線城市的交通是首選，一二線城市的神器——這是目前洪光MINIEV的消費基礎(chǔ)。

微型電動車一直以來都在二線城市流行，這與當?shù)氐慕?jīng)濟水平有很大關(guān)系。不過一線城市銷量好多少有點好奇，洪光MINIEV的個人用戶占比在96%以上，所以一線城市的銷量顯然沒有被網(wǎng)約車消化。上汽-通用-五菱的相關(guān)人士在首次上市后沒多久就表示“從單個城市來看，洪光MINIEV最大的訂單來自上海”，這確實相當反常，很多人對此表示懷疑。這是實際的落地情況嗎？

根據(jù)洪光MINIEV上市以來累計銷量前十城市的統(tǒng)計，河南洛陽是洪光MINIEV最大的單城市市場，上海銷量排名第二——上汽通用五菱的人說，上面這句話顯然是自信滿滿。十強城市中，二級城市2個，三級城市1個，四級城市6個。在洛陽、青島、駐馬店、商丘、海口，洪光MINIEV是當?shù)劁N量最高的純電動汽車。注:屬于純電動汽車范疇，不僅僅是微型電動車。

上海也是唯一一個銷量進入前十的一級城市。這個排名真的很讓人驚訝。考慮到上海汽車消費的整體品牌水平和車型水平，這個結(jié)果就更不可思議了。

★上海為什么流行小電車？

從趨勢來看，2021年11月上海實施的限行新政在一定程度上刺激了新能源汽車的消費，所以從11月開始，上海出現(xiàn)了新能源汽車的購買高峰，洪光MINIEV也接觸到了這波政策的光芒——只需要3萬塊，就可以24小時在上海自由走動，不用經(jīng)歷拿上海卡的折騰。此外，洪光MINIEV并不“土”，它漂亮的外觀和可以定制的額外空房間，可以讓它在上海賣得好看起來很合理。

但政策帶來的市場機會似乎并不是所有電動汽車都“濕漉漉”的——同期上海市場其他微型電動汽車的月銷量，如小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、歐拉黑貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CLEVER等。，均在兩位數(shù)，最高月銷量不超過300輛，而洪光MINIEV在上海的最高月銷量已經(jīng)突破1000輛。SAIC寶駿五菱汽車4S店表示，目前洪光MINIEV的銷量還是很不錯的，單日銷量在30輛左右。

如果我們把視野再開闊一點，通過對比同期的數(shù)據(jù)，洪光MINIEV在上海純電動汽車市場的銷量已經(jīng)排到了第五位，前四名分別是Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。2021年12月銷量超過寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Sylphy、Li ONE、蔚來ES6、榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EMAX...

2021年，洪光MINIEV的銷量不會減少。根據(jù)在網(wǎng)站下單的用戶數(shù)據(jù)，2021年1月洪光MINIEV下單量排名前三的城市分別是上海、杭州、鄭州。好像洪光MINIEV的子彈在上海能“飛一陣子”。

★年輕用戶占比超過60%

早在洪光MINIEV產(chǎn)品被披露但尚未上市時，低速電動車行業(yè)就開始瑟瑟發(fā)抖，認為殺手級競爭對手來了。被稱為“老人的音樂”的低速電動車有其特定的區(qū)域市場和消費群體。比如河南、山東是低速電動車消費大省。

從目前洪光MINIEV的省級銷量來看，河南和山東確實是銷量最大的兩個省份。這個行業(yè)的大致解讀是:這兩個省份一直是低速電動車的主要消費省份，洪光MINIEV搶了這兩個地方的“老人音樂”市場。毫無疑問，洪光MINIEV在某些領(lǐng)域直接沖擊了低速電動車市場，但買它的真的不是老年人。

大數(shù)據(jù)對洪光MINIEV的用戶進行了畫像分析，結(jié)果顯示，在現(xiàn)有用戶中，23 -30歲的年輕用戶占比超過60%，在潛在用戶中，23 -30歲的年輕用戶占比77%，其中27 -30歲的用戶占比接近三分之一。從上汽通用五菱的數(shù)據(jù)來看，洪光MINIEV的用戶群體普遍比較年輕，20-30歲的用戶占比40%，30-40歲的用戶占比37%，女性車主占比60%。

自出圈以來，洪光MINIEV一直專注于年輕路線，官網(wǎng)的宣傳圖也是一股年輕清新的微風。而且，洪光MINIEV不僅僅是一輛車，它已經(jīng)成為一個具有社交屬性的時尚單品，70%的用戶在購買后都會進行改裝。小紅書、Tik Tok、微博上有無數(shù)洪光MINIEV的改裝帖子，甚至一些習慣了BBA的汽車專家也在改裝，玩得很開心。

上汽通用五菱也嘗到了群眾影響力的甜頭。3月將在上海開啟“成人小樂園——穿衣給口氣”粉絲時尚節(jié)，數(shù)百名用戶將齊聚MINIev——地點選在上海，也頗有意義。

★好看、便宜、省錢、好玩

為什么洪光MINIEV能俘獲年輕用戶尤其是年輕女性用戶的青睞？年輕用戶尤其是年輕女性用戶多為“外觀黨”，洪光MINIEV的Q可愛造型更是加分不少。大數(shù)據(jù)顯示，外觀是用戶最看重洪光MINIEV的地方。潛在用戶對其外觀的偏好高達76%，這無疑受到個性化改性膜的影響。可玩性高是用戶選擇洪光MINIEV的重要原因。開一輛看起來不一樣的車不是很酷嗎？

除了造型，性價比是用戶看重的另一個指標。足夠低的價格是五菱成功的關(guān)鍵。三款不同配置版本的價格區(qū)間為2.88-3.88萬元，是目前為止中國汽車市場最便宜的產(chǎn)品，但也只是三款蘋果手機或者兩款華為折疊屏手機的錢。“三萬塊錢買不到虧，三萬塊錢騙不了”，一輛經(jīng)濟實惠的車，可以根據(jù)自己的喜好進行改裝或粘貼、噴漆、裝飾，展現(xiàn)自己的個性，有蓋車棚，無懼風雨，開幾年車就回家。

購車成本低，使用成本也低。以170公里長的越香版為例。它配備了一個13.9千瓦時的電池組。按照國家電網(wǎng)1.7元/千瓦時的高峰電價，一次充滿電只需23.6元。按年用車1萬公里計算，一年可充電59次，年充電成本1392元。平均每天不到4元，只是一張單程地鐵票。

編輯評論:

有前五菱洪光，后寶駿E100（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/E200，現(xiàn)有的洪光MINIEV，上汽通用五菱把低價車賣到大市場，堪稱最懂煙火的車企。五菱在“走出去”的營銷上也越打越順。螺螄粉、街邊小攤、口罩、紀念幣...每一波操作都堪稱五菱品牌的神助。月銷量突破3萬輛，這是很多新能源車夢寐以求的數(shù)字！洪光MINIEV可以做到。當然，超親民的低價是不可或缺的，但便宜的車不僅限于這一款。洪光MINIEV貼近用戶真實需求，有突破性的邊界，給個性和想象力一些平方。也許這是它成功的一個更重要的原因。

但上汽通用五菱表示，由于洪光MINIEV系統(tǒng)的積極發(fā)展，前期研發(fā)成本較高，上市的低售價僅維持微薄的利潤。“基本上是虧本賣，其更多的目的是為公司的燃油車產(chǎn)品輸入正點。”那么，這樣一款購買和使用成本低，滿足年輕人通勤和家庭主婦買菜接寶寶需求的代步車，會不會只是一款現(xiàn)象級產(chǎn)品？

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