尋求新突破 試駕新款東風日產啟辰R50X

外觀小幅改進

2021年，在當時國家政策的引導下，一批具有特殊身份的中國品牌雨后春筍般出現在我們面前。當時，我們稱他們為“合資和獨立”；到了2021年，只有兩個品牌還在活躍，一個是寶駿，一個是今天的主角陳開。寶駿有一輛730帶起車尾，它的50系是啟辰最受歡迎的車。不過畢竟是基于老款的Trent/億達車型，外觀和內飾都有點老。所以這次啟辰對50系列進行了升級，最重要的變化就是增加了智能車管家系統，試圖通過互聯網與汽車的結合找到新的突破口，打動喜歡追求的人。

目前啟辰50家族共有三款車型。從左至右，上圖為D50、R50X、R50，其中D50為轎車，R50X、R50為掀背車，R50X為跨界車型，R50增加了部分外觀套件。

相信這兩張圖足以讓你了解陳開50家族三兄弟的關系。新型號的外觀有些小變化。我先從外觀說起。

啟辰R50X（查成交價|參配|優惠政策） 2015款 1.6L 自動北斗導航版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.28萬

R50和D50的前保險杠進行了重新設計，增加了鍍鉻裝飾條，霧燈位置的格柵也改為蜂窩狀，營造出運動氛圍。R50X的跨界版被黑色包圍，這里沒有任何改進。

除上述項目外，外觀無其他變化，車身側面和尾部與老款車型保持一致。新車型外觀調整不多，溫和不爭議是其最大的訴求。

內飾細微調整/增加車管家系統

三款車的內飾造型完全相同，但由于R50X在內飾配色上與R50、D50略有不同，為了營造跨界氛圍，我將重點介紹R50X的內飾。

和外觀一樣，新車型的內飾也只是略有升級，一些裝飾部分的加入讓整體看起來沒有老款那么質樸，但畢竟是幾年前設計的，時尚是不可能的，但外觀和內飾并不是這次升級的重點。關鍵是新車型增加了一套叫做“智能汽車管家”的東西。

“智能汽車管理器”是東風日產陳開推出的首款車載智能系統。車主只需通過手機APP與車輛綁定，即可享受“智能車管所”的一系列服務。但是，目前該系統僅適用于陳開50系列車型。據官方介紹，未來將在陳開品牌更多車型中使用。

這個“智能汽車管理器”目前專注于八個服務項目。接下來我會帶大家逐一體驗這些服務，看看它們是廠商拋出的噱頭，還是我們真正可以使用和方便使用的東西。

智能車管家提升空間還很大

首先是車內WiFi，車內內置一張電信4G卡共享WiFi，共享范圍可達10米，8臺終端設備可同時上網。

買車的時候會給你6G全國流量。給定流量用完之后，可以續費購買。費用根據電信流量套餐收取。網絡信號的強度和速度都取決于中國電信。別忘了問“這里有Wifi嗎？”在世界上，這個功能可以讓你或你的車更受歡迎，這和我小時候一樣，我總是喜歡去看望家里總是有飲料的阿姨。

第二個功能是系統可以記錄行車距離、行車時間、緊急加油和突然剎車的次數，并根據各種數據進行評分。這個分數會和國內所有車主進行對比，看誰的分數最高。當然，分數越高，駕駛習慣越好。

每個人都會有競爭力，這也是為什么那么多人喜歡在微信玩“天天這個，天天那個”的原因。有時候我真的覺得他們不是為了玩游戲而玩游戲，而是為了在朋友中有一個好的排名，所以我覺得陳開這個分數會督促你養成一個好的駕駛習慣，但是目前只能說明你打敗了多少用戶，而不能說明你打敗了誰。我覺得未來如果能加入社交功能，它的用戶粘性會更大。

第三個功能可以看到車輛的大燈是否關閉，車門是否鎖死，第四個功能可以知道車輛的各種信息。這兩個功能都可以實時監控車輛，對于強迫癥患者和丟東西的朋友很有用。

在實際體驗中，我發現它可以顯示你是開著近光還是遠光。我覺得這個細節挺好的。

第五個功能是當你把車停在一個像大型停車場的地方，但是你離開的時候忘記了你的車停在哪個區域。它可以定位你和你的車的位置，然后按照地圖找到你自己的車。

就像在微信里和車同時分享位置，然后就可以跟著手機地圖走了。

第六個功能是設置導航。使用該功能時，系統會呼叫陳開服務臺，服務臺有專門的接線員為您服務。當你告訴接線員你想去哪里時，她會把設定的路線發送到你的手機上。這種高低功能的車都可以用，和原車導航無關。即使是帶導航的車，路線也無法與原車導航同步。

系統內置百度地圖，功能性和準確性還是可以保證的。接線員還會問你是想走最短的距離還是最短的時間。但是我有一個問題。既然都用百度地圖，為什么不自己輸入目的地？是不是比打電話給接線員讓她把路線發給我難多了？在實際的體驗中，我也遇到了一些問題。首先，接待處找不到你的位置。每次接線員問你要去哪里，你必須告訴你的省和城市。其次，在我連續做的五個測試中，有一個是話務員忙，還有一個是話務員因為電腦故障無法為我服務。所以我覺得這個項目目前可能只是一個過渡性的項目，將來做成像Universal安吉星這樣的服務，真的會很有用。

第七個功能:非法查詢，但是打開這個功能的時候，并不會直接顯示我的車輛處于什么狀態，你要輸入一些車輛的信息才能查詢。與市場上主流的非法詢價相比，這沒有任何優勢。

最后一個功能是可以在“智能車管所”預約保養/維修、道路救援等服務。因為沒有實際條件，我沒有體驗過這個功能。

似乎我們已經步入了智能時代，智能手環可以記錄你的運動數據，智能水杯可以提醒你什么時候喝水。到目前為止，作為一個“智能汽車管家”，很多人可能認為這些東西是不必要的，但目前使用那些手環和水杯的人還是相當多的。

沒有人能跑贏潮流，我認為智能化是未來的趨勢。雖然啟辰在這次嘗試中暴露了很多不足，但他也為以后更好的創新發展積累了一些經驗。

沿用老款車型動力系統

使用舊型號的動力系統:

電力系統沒有變化。發動機依舊是代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。沒有突出的賬面數據。平順性、燃油經濟性和可靠性是它的賣點。

我試駕了手動變速箱的車型，這臺R50X在經歷了點火、換擋、離合等步驟后，立刻讓我感覺很好。一般駕駛手動擋車輛時，應該先感受一下它的離合器踏板。R50X離合器踏板強度輕，容易控制，適合離合器行程，耦合點長，所以這款車基本上很容易上手。5速手動變速箱檔位清晰，檔位平順。

油門的初始階段比較敏感，輕點油門車輛就會向前跳。R50X的動力完全可以應付一般的日常使用，但是發動機中后部的響應比較慢，高速時發動機的聲音不是很好聽。

R50X采用電動助力轉向，手感較輕，但力度恰到好處，低速時不會太重，高速時方向不容易飄。至于轉向的響應速度和指向精度，不要要求太高。

懸架采用前麥弗遜后扭力梁結構，減震器行程長且柔和，能有效過濾路面的輕微振動。另外，D50X作為家用車，在舒適性方面表現不錯。

雖然這種動力總成已經使用了很多年，但它在R50X上的性能已經足夠勝任。開這輛車給我最大的輕盈感。無論是油門還是轉向，都足以滿足你作為城市交通工具的日常需求。

三年前，啟辰品牌剛誕生的時候，七八萬的啟辰50系列加上日產的一系列技術，價格在當時還是有競爭力的。三年后，隨著中國品牌的不斷發展，在這個價位區間，有太多強大的車型可供選擇。啟辰50系列一定感受到了很大的壓力。在外觀、內飾、車身結構、動力總成無法大幅度創新的情況下，它選擇了“”我希望通過一系列的智能化服務來吸引喜歡嘗鮮的消費者，但我更擔心的是互聯網和智能化更新會非常快。未來，只有不斷完善我們的服務體系，優化完善我們的軟硬件，才能阻止“智能”成為噱頭。