軟硬兼施 靜態對比別克GL8 25S/傳祺GM8

外觀：耐看搶眼你站誰？

哄人是個技術活，軟硬兼施缺一不可。你應該照顧他們，體貼他們，但同時，你應該堅強地讓對方知道你在乎他們。正如越來越多的消費者開始喜歡MPV一樣，這也不是沒有道理的，因為MPV懂得軟硬兼施。但是兩個定價和定位相當接近的MPV同時出現，難免會有爭鋒。我們來看看別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）和廣汽傳祺GM8是如何做到軟硬兼施取悅大家的。

自然，別克GL8在江湖上的地位就不需要再向大家介紹了。即使是戰斗多年的老兵，依然充滿活力。廣汽傳祺GM8是一個非常有野心的新人，似乎在各方面都不會比那些熱門競爭對手吝嗇。兩個強大對手的PK自然是異常激烈。更重要的是，市場上兩個對手的差價只有一萬多一點，目前市場上基本沒有優惠。雙方具體車型分別為別克GL8 2017款25S優享型和廣汽傳祺GM8 2018款320T至尊型，售價25.98萬元，殘酷的碰撞在所難免。

別克GL8 2017款 25S 尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價26.99萬傳祺GM8 2018款 320T 旗艦版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.98萬

●外觀:醒目。你代表誰？

從定位來看，GL8和GM8都有很強的商務風格，外觀也是這樣。GL8和GM8看起來都足夠穩重，細節主要是“大”，有點霸道。從醒目的角度來看，GM8應該更好一點，細節更豐富，看起來明顯更精致，線條的干凈輪廓也給人一種特別的感覺。

兩車在尺寸上的明顯區別在于車身的長度，而GL8在這方面更占優勢，這對于一款MPV來說尤其是一個吸引人的優勢。

兩款車的側面設計都花了不少功夫，看起來也不太沉悶。GL8看起來很圓。為了與整體豐滿的身體輪廓保持和諧，整個側面造型相對不要太突出。GM8的側面會更有時尚的味道，可以看到更多的立體線條，還有懸浮車頂的設計。

方正的后端在設計上很難給大家帶來太多的新鮮感，但他們的后端設計卻是輪廓分明，看起來相當清爽。

GL8的輪圈設計風格有點過于扁平，顯然沒有GM8那么搶眼，而GM8的設計讓人感覺更加動感。輪胎配置方面，GM8在尺寸上有優勢，所選輪胎系列定位高于GL8。此外，兩車的備胎都布置在車下，還配備了非全尺寸備胎。

你可能覺得GL8的外觀不是很突出，但是看了這么多年還是覺得順眼。優勢還不夠明顯嗎？至于GM8，從外形設計上就可以看出，這位新人絕對是有備而來，一步到位給你滿滿的MPV風格，而且風格足夠時尚，沒什么好吐槽的。

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內飾：GM8高配置殺傷力很大

●內飾:GM8殺傷力極強。

作為一款MPV車型，內飾設計風格不需要夸張。簡單和明亮是最令人愉悅的。GL8和GM8的內飾設計在這方面做得很好。兩款車整體布局相似，但“年輕”的GM8在細節上也會顯得時尚。

同樣的四幅式方向盤輪廓，樣式也比較扁平。不過相對來說，GL8的方向盤設計感覺有些單調，缺乏設計感，所以即使GM8的方向盤設計不出彩，整體設計看起來還是會更加立體。兩車方向盤上都有很多多功能按鈕，感覺還行，沒什么好吐的。

多媒體功能方面，主流的USB和藍牙音樂肯定會播放。最讓大家開心的是兩款車都有CarPlay系統，絕對過時了。其他基本功能與兩車類似。這里有一個小細節。對于GL8的倒車影像功能，倒車雷達的報警聲觸發時不會自動調節多媒體音量，但GM8已經照顧到了這個細節，當報警聲觸發時多媒體系統會變得靜音。這些細節優化的缺失可能不會帶來很大的不便，但只要你用心到位，總會給人帶來一些美好的感受。

從配置上來看，GL8在豪華感和科技感上完全黯然失色，而GM8擁有更全面的安全科技配置，對消費者來說還是很有吸引力的。

座椅：扎實的舒適性PK高配置

●座椅:穩固舒適PK高配置

作為MPV，座椅的舒適性一定不能失禮。在這方面，兩款車都交出了讓大家滿意的答案。GL8座椅看起來很苗條，但感覺像一個小沙發。GM8坐姿“霸道”，支撐等各方面都很到位。

來到座椅，GM8繼續以配置吸引眼球，比如雙面電動滑門、第二排座椅加熱/通風、按摩功能以及獨立娛樂系統。這是一次非常出色的招待會，應該會給很多人留下深刻的印象。GL8在這方面確實吃虧。

在后排和中央通道上下車的便利性方面，兩車的表現差不多。更糾結的是地板比較高。在這方面，沒有主流的MPV，比如本田奧德賽（查成交價|參配|優惠政策），這么友好。

相比之下，GL8的座椅配置比較單調，但其實它的舒適性表現還是不錯的。畢竟在這里經歷了這么多年，路還是有點重。GM8在配置上優勢明顯，但唯一幾乎沒有意義的是第二排座椅靠背沒有電動調節。

空間：表現同樣出色

● 空:性能同樣出色。

兩車乘坐空房間沒有讓大家失望，第二排和第三排的實用性足夠好，照顧到位，不會讓人太委屈。

■儲物空室

GL8的收納空更討喜。雖然儲物格的數量和兩車差不多，但GL8的細節更加到位。至少前排沒有GM8那種拿不出水瓶的杯架。實用性的差異很明顯，經驗豐富的玩家的優勢在這些時候就體現出來了。但是GM8作為新人，在設計上花了很多心思，用了所有可用的空房間。

GL8的后備箱空房間就更好了，已經有一個不放下第三排座椅的大空房間，非常實用。但是它的第三排座椅只能整體放下，不夠方便。它的前身老GL8支持4/6放倒，這還不夠。

■動力和懸架:

GL8的動力總成相對“常規”，2.5L自然吸氣發動機匹配6速自動變速箱。這個組合聽起來沒什么好吐槽的，各方面的表現都給人一種相對穩定的感覺。希望流行的GM8在動力總成方面更加搶眼。這類車型已經開始慢慢普及2.0T發動機，GM8自然不會落后。整個系統一步到位配備了2.0T渦輪增壓發動機，變速箱里的每個人都使用了非常主流的6AT。

GL8在動力輸出數據上不如GM8，但GL8的2.5L自然吸氣發動機的實際表現并沒有讓人覺得它不靈，和渦輪增壓發動機相比，很多人更喜歡自然吸氣發動機。此外，我們之前對兩款車的駕駛體驗做了詳細的對比介紹，有興趣的可以查看。

懸架方面，GL8的結構為前麥弗遜后扭力梁，而GM8為前麥弗遜后多連桿。從牌面來看，GM8無疑會更有吸引力。從之前的試駕體驗對比來看，GM8終于不負眾望，其懸架舒適性表現確實不錯。當然，GL8的懸掛質感還算不錯，展現出了經驗豐富、沉著冷靜的一面。

●總結:

即使你有經驗，即使你有深厚的粉絲基礎，GL8面對對手GM8還是會有點困難，因為GM8憑借豐富的配置成功搶走了不少關注。從靜態性能來看，GM8確實有著非常高的性價比，設計也比較前衛，豪華風格也很到位，這確實給那些熱門的MPV帶來了不小的壓力。GM8絕對是一款實力迅猛的MPV。如果你認為一輛MPV應該有足夠的配置來襯托它的身份，那么GM8會是一個更合適的選擇，它的性能也不會讓人失望。

不過經驗豐富的GL8還是有很多優勢的。它的配置基本跟得上潮流，吸引力還算不錯，舒適性依然突出。其實用起來感覺挺舒服的。相比之下，GM8在細節上還是太嫩了，比如前排難握的杯架。穩重成熟的性格是GL8最大的亮點。如果你更看重一種成熟老練的待客之道，那么經驗豐富的GL8肯定會做得更好。畢竟很多人還是會對老熟人更有信心。

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