有顏有料的新選擇 試駕廣汽傳祺GM6

奧德賽 參考價：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(339條)

隨著“二胎”政策的實施，更多的MPV車型涌入了我們的視野，但當你真的想買一輛20萬元的MPV時，卻發(fā)現(xiàn)沒有足夠的理由去買。似乎只有奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GL8可以作為目的地，但超出了原來的預算。幸運的是，你等著瞧是對的。現(xiàn)在十幾萬的MPV市場有了新的玩家。他又大又帥，內心有很多素材。如果途安L和GL6沒能打動你，或許你可以看看這款車。

我說的車是傳祺GM6。顧名思義，就是比GM8小一號的MPV。從4月份在北京車展亮相，到上個月在廣州車展上公布的預售價格，GM6一直非常受歡迎。它的表現(xiàn)如何？

大氣時尚的外觀

巨大的進氣格柵搭配傳祺品牌的大logo，GM6氣勢十足，能給人一種非常精神的第一印象，很容易讓人聯(lián)想到傳祺GM8。這種家族式的前臉官方說法是“凌云翼”式的前臉，名字相當傳神。鷹眼造型的大燈很有啟發(fā)性，日間行車燈也很漂亮，整個大燈的所有LED光源都是比較主流的。

作為一款MPV，GM6的輪圈不夠動感和年輕。采用這種精致的款式，17寸的輪胎不大。輪胎配有米其林郝躍四號。這些都是舒適的設置。

GM6的側面非常干凈，車窗和車身都很清晰，腰線簡單，懸浮式車頂更長。它的尺寸已經完全超越途安L和GL6，視覺尺寸甚至接近奧德賽，大，誰不喜歡？側面還有一點:GM6沒有使用側滑門，但是門夠寬，實際體驗顯示開啟角度挺大的。

車尾最大的特點就是這個橫向尾燈，這是現(xiàn)在流行的設計，黑化也很時尚。后窗比較直。從后面看，GM6是一個正方形，帶有1號商務MPV的氣場。排氣管為雙面隱藏式，不動感。優(yōu)點是后機箱看起來很光滑。

家居內部風格

和外觀相比，GM6的內飾可以說是柔和了很多。它基本上采用直線或柔和的線條，給人一個友好的第一印象。搭配黑白內飾，家庭氛圍明顯。中控臺最醒目的部分是由兩塊12.3英寸屏幕組成的一體式大屏。雖然這種設計越來越普遍，但真正的東西還是很好的。

根據(jù)駕駛模式，儀表盤有三種不同的顯示風格，界面設計相當令人滿意，信息顯示和可讀性都比較理想。多媒體系統(tǒng)采用傳祺云起智能系統(tǒng)，包含語音識別、在線音樂、應用擴展等一系列主流功能。導航系統(tǒng)采用汽車版高德地圖，還配備了360°全景影像。

GM6前扶手箱處的儲物格配備了手機無線充電裝置，但體驗中出現(xiàn)過幾次突然斷電的情況。廠家的解釋是鑰匙和無線充電裝置使用同一個頻段。為了避免同頻干擾，避免鑰匙和無線充電裝置同時工作，開門時無線充電功能會自動關閉，關門后才會恢復充電。不管是什么原因，這種體驗顯然不夠過癮。我希望將來能看到改進。

和座位:

GM6的座椅性能值得一說。前排兩排座椅很寬，填充很厚，表層仿皮革材質柔軟，非常舒適。第二排座椅可以調節(jié)靠背角度和扶手高度，頭枕也是強調舒適性的飛機空型。唯一的缺點是座墊長度為470mm，略短。

后排有獨立空調節(jié)，第二、三排頂部有出風口，全景天窗也延伸到第二排頂部。以家用MPV的標準來衡量，這種配置顯然是優(yōu)秀的。

由于車身尺寸的原因，該級別MPV第二排座椅之間的過道寬度普遍較窄，進出第三排的便利性不足。GM6的寬度為190毫米，一般體型的成年人很容易通過這里。第三排座位令人驚喜。座椅的填充同樣柔軟，坐墊長度不短，舒適度超預期。除了空可調出風口外，第三排的彎頭位置還提供了兩個杯架和一個USB接口，性能非常不錯。

儲藏室空:

GM6的前排儲物空隔層相當豐富，尤其是中央平臺的兩個儲物格，一高一低，相當好用，第二排和第三排屬于性能合適，沒有什么搶眼的設計，基本夠用。

游樂設備空房間:

乘坐空房間也是GM6的一大亮點。它的每一排座椅都能在頭部空房間提供大約一拳，第三排也是如此；第二個座椅的調節(jié)范圍在一拳左右，后兩排可以合理分配腿部空；然后，第二排和第三排的腳相對平坦舒適。

GM6的第三排座椅的擺放方式與本田奧德賽類似，可以完全收納在地板下。從下圖可以看出，放好之后不會占用樓層以上后備箱的空房間，是一個巧妙的設計。

GM6的后備箱容量為324L——1100L。在7座的狀態(tài)下，由于后備箱底部很低，下方有一定深度，后備箱內其實有一定的空空間，所以處理短途出行問題不大。放下第三排座椅后，后備箱幾乎變成了一個立方體，長寬高1200mm，形狀規(guī)整。不幸的是，帶有GM6的尾門仍然是手動打開的。

駕駛感受:

GM6搭載1.5T發(fā)動機+6AT變速箱的動力組合，與GS5完全相同。1.5T發(fā)動機最大功率171馬力，最大扭矩265牛米，參數(shù)相對主流。6AT變速箱來自愛信，可以算是一款讓人放心的動力組合。

GM6的駕駛氛圍非常舒緩。它通透的視野，恰到好處的坐姿，家族式的內飾都讓人放松，可以讓你有一個平靜的心情去駕駛這款車，非常適合家用型的MPV。

在城市路況下，1.5T發(fā)動機的低扭矩還是足夠的，但是因為油門是沉悶的樣式，動力響應并不快，所以總是需要多踩一點油門。這也是有益的。加速時車身會相對穩(wěn)定，基本不會出現(xiàn)抬頭或跳車現(xiàn)象，舒適性有保障。整個動力的輸出質感比較密集，渦輪介入并不突兀，動力上也沒有明顯的爆點，所以在駕駛時很“佛系”。

6AT變速箱完全舒適，更喜歡升檔，升檔過程平穩(wěn)。雖然在低速時偶爾會有顛簸，但整體表現(xiàn)足夠好。當然，這僅限于“佛系”駕駛。遇到加速或者超車，GM6有點太冷靜了。正常模式下，無論你踩多深的油門，它的降檔動作都不夠果斷，動力慢慢上來。

改進方法是切換到運動模式，此時發(fā)動機轉速會提高500 rpm左右，油門的響應會更好。除了這兩種模式，GM6還有節(jié)能模式和雪地模式。節(jié)能模式與常規(guī)模式的區(qū)別僅在于油門響應速度。雪地模式主要針對濕滑路面，可以在一定程度上防止驅動輪打滑。

GM6的轉向力適中，可以發(fā)現(xiàn)GM6的方向盤在轉彎過程中有一定的韌性，有效緩解了轉向零位和方向模糊這兩個弱點，在轉動方向盤的時候會感覺更加實用。駕駛給我印象最深的是懸掛。GM6的懸掛非常柔軟，可以有效過濾路面的顛簸和顛簸。座椅舒適，駕駛舒適性值得肯定。雖然扭力梁后懸架沒那么好聽，但在MPV中其實挺常見的，效果也不錯。

性能是MPV的一個重要指標。GM6在門窗區(qū)域的隔音工作比較到位，發(fā)動機的噪音也不明顯。它的主要噪聲源來自底盤，不能說是輪胎噪音大。我的感覺更像是從路面通過底盤傳來的噪音，有一種底盤密封不夠嚴密的感覺，尤其是在崎嶇的柏油路上行駛的時候。

總結:

美觀的設計是GM6的一大優(yōu)勢，也是其吸粉的基礎，具有“吸引力”。它的內飾氛圍很家常，空房間，配置和實用性都不錯，這是“可用性”的關鍵；6AT變速箱讓人放心，軟懸掛保證了駕駛舒適性，加分項也有把握。這三點基本上就是GM6的競爭力。能夠做好這些事情已經說明了它的優(yōu)秀。也有缺點，比如動力性能一般，底盤噪音明顯，影響其品質感。

總的來說，GM6還是一款優(yōu)秀的MPV。預售價格11.5-16.5萬元已經公布。上市后，它將面臨的主要競爭對手將是途安L和GL6，低價車型也將與比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）展開競爭。目前GM6還是挺強的。對于GM6，請關注近期上市信息和測試內容。