外形有特點/整體較實用 測試成功V2

外觀方正硬朗 內飾保守陳舊

呈貢汽車制造有限公司成立于2021年，是呈貢集團旗下公司。除了汽車制造業，還涉及通用航空空工業和能源工業。之前，我們在成功的V1上進行了試駕。今天，我們將主要評估其擴展版本的成功V2（查成交價|參配|優惠政策）。成功的V2的吸引力還是在于它的正面，那就從它的外觀開始吧。

我們這次測試的車型是Success V2 1.2L舒適版車型，屬于該車系中的高配車型。

■外觀

成功的V2外觀比較方，這也是大多數微曲面模型的常見風格。車身尺寸方面，成功V2的長/寬/高為4330×1650×1920，軸距為2700 mm，與競品車型相比，在寬度和高度上有一定優勢。

成功V2 2014款 1.2L 舒適型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價4.18萬

微臉車型的主要區別一般在于車頭，尤其是在成功的V2。凱迪拉克式的前臉設計是它最鮮明的特點。帶有垂直大燈的棱角分明的前臉看起來很硬朗。成功V2采用東風品牌鋁合金輪圈輪胎。制動形式采用四輪碟剎。

在車尾方面，成功V2的風格相當令人滿意。配置方面，只配備高位剎車燈，沒有配備后雨刮器和倒車雷達。不過其LED光源的后尾燈確實很搶眼，值得稱贊。

■內部方面

內飾方面，呈貢V2采用大面積灰色硬塑料，整體用料和做工一般。中控臺的造型借鑒了五菱榮耀（查成交價|參配|優惠政策）的設計風格，中控區域配備了銀色飾板。熟悉的造型容易被大家接受，也節省了研發成本。

音響面板和空調節面板的設計都比較簡單，它們的旋鈕阻尼性能也不差，所以操作起來非常方便。音響系統有收音機和USB接口，可以滿足人們最基本的娛樂需求，對于售價在4萬元左右的微型車來說是可以接受的。基本型比測試型低一個配置，只有暖風功能。前后空調節選裝，2500元，前后空調節選裝，1500元。

乘坐空間/儲物空間/后備廂

■儲物空房間/游樂空房間

前門襯板采用大面積灰色硬塑料絨布，部分區域采用銀色飾板。它有前門電動車窗的功能，但不能一鍵降下。在儲物空房間方面，幾個地方的實用性都比較好，但是儲物空房間數量稍微少一點，與同級別的競爭對手有所不同。

我們的測試車型是7座版本，采用2+2+3座椅布局。其中，第二排是一排帶頭枕的座椅，在安全性和舒適性方面要優于加長版的五菱榮耀和王維307。身高176cm的體驗者體驗了成功V2的前后三排，車內表現空比較均衡，可以接受。

■行李箱

不放下最后一排座椅，后備箱深度780mm，可以滿足一些日常貨運需求。如果想放更大或更多的物品，可以將第三排座椅向前折疊，然后后備箱深度達到1330mm。但是尾門的開啟高度有些低，有些高個子在搬運物品時可能會碰到。

試駕感受：動力夠用，油門偏沉

■試駕體驗

成功的V2配備了1.2L汽油發動機，最大功率為86馬力/6000轉/分，最大扭矩為108牛米/4000-4400轉/分。搭配5速手動變速箱，擋把中間鑲嵌鍍鉻材質，造型和握感都不錯。實際操作過程中，檔位行程短，每個檔位依然清晰，但有時切入一檔和四檔會感覺別扭。

成功V2的離合行程短，關節點容易找到，一般比較容易上手。與腳松的離合器相反，油門踏板太重，似乎有一種原始的感覺。輕踩油門反應不大，深踩時車輛會突然發力，在道路擁堵的狀態下不容易控制。當發動機轉速控制在2000-2500rpm時，車輛處于較好的運動狀態，此時動力輸出相對平穩。升檔的最佳時機是將發動機轉速控制在2500-2800轉/分，這樣會避免動力不足引起的發動機抖動和汽車共振，更好地保證車輛的乘坐舒適性。

方向盤的造型有點老氣，喇叭按鍵區域采用兩點設計。它沒有配備動力轉向系統和安全氣囊，就像其他同級車一樣。低速行駛和移車倒車時，會覺得特別費力。在噪音方面，發動機在怠速時產生的噪音相對較小，但當發動機轉速超過3000rpm時，噪音就會變得令人討厭。

剎車方面，成功的V2表現優于同級，剎車前半段沒有“軟”的剎車感。制動踏板的調節適中，踩下制動踏板就能感受到它的制動效果。懸架結構與同級別車型標準一致，5片簧后懸架承載能力強但舒適性差。平時在鋪好的路面上行駛問題不大，但當車輛通過顛簸帶或坑洼時，后排的顛簸還是比較大的。

空載/負重加速測試 油耗測試

■性能測試

我們的商用車測試已經做了很多次了，跟乘用車測試不一樣。想必大家對商用車測試已經有所了解。我們測試商用車時，加速度測試標準分為0-100公里/小時空載荷加速度和0-60公里/小時載荷加速度，分別用來考慮車輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動距離測試方面，我們的基準速度范圍是60-0km/h，也分為空負載和負載。其中，為了安全起見，我們只對配備了ABS制動防抱死系統的車輛進行測試，但沒有ABS系統的車輛將不再進行測試。成功的V2測試車沒有配備ABS，所以我們沒有測試剎車性能。

測試期間車輛負載的描述:

在商用車測試中，我們模擬了車輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對滿載狀態。為了計算方便，我們統一為試驗車輛增加了約400公斤的配重。

●加速試驗:

[空負載狀態測試]

經過多次嘗試，我們將成功V2的啟動速度控制在3500-4000轉/分左右。隨著離合器踏板的快速抬起，車輛后輪輕微打滑后，車身向前沖。剛開始G值接近0.6g，二檔掛檔后G值有一個小峰值，超過0.6g，一檔和二檔加速感都不錯。但是三檔之后，這種加速感下降。最后，我們測量了0-100公里/小時的成功V2空速度加速16.31秒，而0-60公里/小時空速度加速6.11秒。

[400公斤負載測試]

負載400 kg之后，起步成功的V2動力性能確實變得慢了一點，后輪打滑的情況消失了。在加速過程中給人一種明顯的拖沓感，加速力度相比空負荷有所降低。最后，我們測量了它在0-60km/h負載條件下的加速性能為8.46秒，比空負載條件下慢了2.35秒。

●油耗測試

在整個油耗測試過程中，我們選取擁堵路段和通暢路段的比例各為50%左右，測試平均速度為31km/h，總共耗時4小時。在僅有一名駕駛員的車輛全程載客的情況下，累計行駛125.8公里，消耗汽油10.07L，平均每百公里油耗約8.00L L。

★編輯摘要

成功的V2的外形是方形的，凱迪拉克式的前臉是它最鮮明的特點。大燈組中的透鏡和尾燈組中的LED光源是亮點。它在內飾方面的表現略顯平淡，整體的用料和做工還需要加強。乘坐空房間和乘坐舒適性與同級別相差不大。行李箱空的性能令人滿意。總的來說，成功的V2還是簡單實用的。

經過我們的試駕體驗和測試，成功的V2在動力方面表現還可以，滿足日常家用和拉貨需求不成問題，但是油門踏板的調整比較重。空0-60公里/小時和0-100公里/小時的加速成績分別為6.11秒和16.31秒，在400公斤載荷下0-60公里/小時的加速成績為8.46秒。

售價方面，售價區間3780-4180萬元的成功V2在同級別車型中相對較低。它所扮演的低價品牌確實在一定程度上吸引了消費者，但成功的汽車要想在微觀市場站穩腳跟，還需要不斷提升產品質量和品牌影響力。

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