擼起袖子顛覆傳統 對話江淮設計師

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教母的毛衣，大白兔的口紅，花露水的雞尾酒，福臨門的潔面油，這些看似毫無關聯的企業其實在不經意間做了同樣的事情，那就是顛覆傳統。在汽車設計領域，尤其是很多中國品牌車企早就將造型方面的創新突破提上日程，無論是打造能讓消費者眼前一亮的戰略產品，還是通過設計為品牌向上賦能，都成為擺脫傳統家族式設計束縛的必備技能。近日，我對意大利都靈江淮設計中心總經理丹尼爾·蓋內進行了云采訪。來看看這位意大利設計師是如何挽起袖子，帶領江淮設計顛覆傳統的。

疫情后意大利都靈、江淮設計中心工作現狀

意大利江淮都靈設計中心成立于2021年，創意研發和設計語言開發是他們的核心任務。這里的公司負責人Daniele Gaglione，也是一個江淮的老人。因為需要頻繁出現在江淮的新車發布活動和車展上，去年，丹尼爾在中國正式宣布了自己的中文名丹尼爾·格努內。江淮總部合肥領導團隊也希望通過Daniel Geunane強化江淮設計標簽，呼吁新車代言。

2021年初，新冠肺炎疫情肆虐全球，意大利也成為這場戰役的重災區。當丹尼爾清楚地意識到自己必須快速、清晰地面對這一緊急情況時，他立即安排為江淮都靈設計中心的工作人員采購必要的防疫物資和設備，并在意大利政府宣布居家工作前一周開始遠程辦公計劃。對于性格和思維不受約束的意大利人來說，封閉和孤立的解決方案是他們根本無法接受的。為體現公司對員工的人文關懷，丹尼爾將通過與員工的定期視頻交流，鼓勵員工對新的工作方式和生活方式采取積極的態度。

克服與國內總部的困難。

5月中旬，江淮都靈設計中心已達到復工要求，部分員工已復工?，F階段，丹尼爾承認不請自來的疫情可能會拖慢設計中心的進度，但這當然不能阻止他們完成使命的決心。疫情之下，江淮都靈設計中心的員工與國內總部攜手共克時艱，同心同德的集體精神讓他們更加明確了自己的核心目標。

佳悅系開啟江淮3.0時代

從去年底到今年4月，江淮汽車先后將兩款重磅車型——佳悅A5和佳悅X7投放市場。之后，關于佳悅X4和佳悅X8的新車消息也浮出水面。眾所周知，佳悅A5的誕生將江淮汽車產品系列中的新產品帶入了3.0時代，佳悅X7的出現也是江淮全新家族設計語言的延續。

與傳統的新車上市線下模式相比，今年突如其來的新冠肺炎疫情迫使全球各地的人們只能待在室內，原本計劃在4月舉行的北京車展被無情推遲。對于佳悅X7設計的主要參與者Daniel來說，無法站在他引以為傲的新產品侃侃面前，實在是一大遺憾。而且，網上上市的動作也讓這款車缺少了一點儀式感。

離家更近，基于眾多新產品的規劃和疫情下的蔓延壓力，丹尼爾的肩上在2021年還有另一項重要任務，那就是通過新產品的倍增，為江淮汽車整體樹立設計理念。事實上，隨著汽車設計的重要性越來越大，很多中國品牌車企已經開始對家族設計語言進行重組和優化，想要通過顛覆傳統造型來幫助品牌向上提升產品形象。

影響設計消費者的購買決策。

近兩年來，汽車設計在影響消費者購買決策中的比重越來越大。數據顯示，在SUV、MPV、轎車、跑車的購車者中，跑車用戶在購買時對設計的考慮最高，達到60%；即使是影響用戶購買的最低重量的MPV，也占了外觀的30%以上。

與汽車產品的質量、安全、搬運、售后服務等隱性因素相比，外觀給人最直接的感受。而且，在Z世代消費群體開始進入消費版圖后，造型的購買因素被放大和重視。另一方面，隨著持幣購車的汽車消費者的預算不斷增加，一輛車的外觀在他們購買決策中所占的比例也會增加。這意味著對于廠商來說，無論是轎車、跑車、SUV還是MPV，旗艦產品在產品序列中定位越多，就越需要在設計上做文章。

當中國汽車產業還處于不成熟階段時，車企就會面臨這樣的問題。他們內部的各個部門只會關注自己的工作，比如只關注建模的建模，以及只看能否實現的工程。各部門只從自身利益出發考慮問題，給出解決方案。當所有部門都有一個統一的目標時，團隊中的每個成員都對一個新產品的定位有獨特的理解。設計、工程、產品和銷售團隊自然學會合作，根據各種有價值的建議將產品功能整合到創意藝術中，然后將其轉化為工業藝術。這種多方面的聯合工作方法對產品的成功起著重要作用。

新的設計語言被市場認可。

無論是有利還是不利，江淮汽車佳悅部的佳悅A5和佳悅X7上市后，我們都看到了設計上的明顯變化。從市場反饋來看，JAC佳悅A5也完全為集團贏得了一口氣。根據協會發布的銷售數據，2021年一季度JAC汽車在汽車領域的銷量為佳悅A5，該車累計批發銷量達到9197輛，占JAC乘用車批發總銷量的41%。

江淮汽車在推出佳悅產品之前很早就進行了用戶調研。他們希望江淮品牌的車主不僅買車，還要與品牌情懷產生共鳴，強調這款車是為你造的。

佳悅X7傳承設計基因

以佳悅A5作為系統化家族設計的基礎，佳悅X7在造型設計上的速度得到了提升，在SUV設計方向上有了自適應的延伸，清晰地體現出與汽車設計感官的統一和清晰的家族感。在JAC X7正式命名之前，JAC X7就集合了JAC未來產品的新視野和設計哲學的DNA。

毫無疑問，科技的成熟可以實現創意，因為只有有了科技的支撐，設計師才敢于大膽創新，那些過去看似無拘無束的空也不會因為無法實現量產而“胎死腹中”。佳悅X7在前臉設計上著重打造全新的家族臉書，分體式大燈設計也是一種嘗試。在與總部團隊多次會談后，燈組的建模最終解決了技術和成本的雙重問題。

在內飾設計方面，由Daniel領導的設計團隊打算基于用戶體驗打造一個現代且符合人體工程學的駕駛環境。整體內飾風格遵循相對協調的設計規范，儀表盤包含了美觀和功能使用的要求。如果說之前江淮的設計理念是突出美與靜的狀態，那么在新的體系下，他們試圖以惠今御街的設計語言獨樹一幟，注重人性化的內飾布局。

如何營造高級感？

高級感是近兩年來汽車設計界，尤其是中國品牌汽車制造領域的一個流行詞。制造技術的進步和材料成本的降低大大提高了汽車產品的質量。另一方面，高品質感帶來的奢華氛圍也來源于生活品質的提升，品牌調性讓消費者對產品有了更高的期待。因此，適當的包裝對于使一個全新的產品具有高級感的特征是極其必要的。

2021年5月以來，JAC佳悅X8、佳悅X4的手繪陸續曝光，快速迭代的產品布局將在復雜多變的競爭環境中凸顯其優勢。當然，品牌形象的改變不能只靠外表來實現，還要靠整個企業的文化和精神。

通過手繪不難發現，定位上更具運動感的佳悅X4，在保證設計自相似性的同時，相對于佳悅A5、佳悅X7、佳悅X8，仍在努力差異化造型布局，這也是江淮產品不斷優化、自我升級的過程。這些設計產品不僅為填補市場奠定了基礎，也是對江淮設計理念的最大詮釋。

總結:衡量江淮汽車是否進入3.0時代，一個邊界其實就是標尺。在踏入邊界之前，建模遵循技術，而踏入邊界之后，工程服務于建模。對于江淮汽車整體來說，2021年最重要的任務之一就是通過不斷推出新產品，最大限度的研發來發展設計理念，這將是2021年全年和部分時間的優先目標。此外，設計理念也是江淮卷起袖子顛覆傳統的重要一步。