車標故事系列之六：豐田車標演變史

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長期扮演亞洲最大汽車制造商角色的豐田，在2021年首次超越通用，成為全球第一汽車制造商。其品牌享譽全球的知名度和號召力不言而喻。但是，你可能不知道豐田外觀率高的“三環(huán)環(huán)繞”標志的含義，以及豐田過去使用過哪些標志。在這篇文章中，我們將告訴你豐田標志的演變歷史。

●豐田標志原型:使用豐田織機研究所的標志。

說起豐田品牌，就不得不提它的創(chuàng)始人豐田喜一郎。豐田家族有著悠久的發(fā)明創(chuàng)造歷史。早在1933年9月，由父親佐佐木豐田章男創(chuàng)辦的豐田自動織機廠就成立了汽車部。然后在1935年，以豐田章男一郎為首的汽車部門已經從流水線上生產出了第一輛AA級汽車。

有趣的是，由于汽車制造部門在1937年之前只是“豐田自動織機廠”的一個部門，所以當時生產的AA車只掛了織機廠的標志。

●豐田的第一個標志:1937年-80年代初

1937年，豐田汽車正式獨立，“豐田汽車工業(yè)有限公司”成立。今天，亞洲年產量最大的汽車制造公司誕生了。任何公司或組織的成立都會有自己的LOGO，豐田也不例外。公司一成立，就從全國各地征集logo設計方案，對入圍作品和入選作品給予豐厚獎勵。這個消息一經發(fā)出，就在全日本引起了轟動。僅僅一個月，豐田就收到了2.7萬多份投稿，這些作品的作者包括在校學生、專業(yè)設計師、退休工人甚至兒童。

最終被豐田選中，在眾多作品中脫穎而出。這個LOGO整體設計圓潤，里面寫著日語中變形的“豐田”二字。豐田對這個logo的設計大加贊賞，認為它的造型突出了“速度感”，這也是豐田收集這個logo設計的初衷。這樣，豐田不僅把它用在車身上，還把它做成徽章，分發(fā)給公司的每個員工。從此，濃厚的豐田文化開始慢慢扎根。

第一輛帶有LOGO的車是這款豐田AB轎車，生產于1936年。車頭依舊是“豐田編織學院”的logo，四個車輪上首次出現(xiàn)豐田汽車的圓形LOGO，非常醒目。

值得一提的是，1937年豐田成立時恰逢盧溝橋事變，豐田汽車制造公司剛成立就被迫卷入戰(zhàn)爭，為日軍制造裝甲吉普車、卡車等軍車。雖然這在感情上是中國人無法接受的，但不可否認的是，豐田汽車公司在日本政府的幫助下，確立了在日本汽車制造業(yè)的領先地位，積累了大量原始財富。

然而，隨著日本戰(zhàn)敗以及國際上對軍方和金融界的制裁，豐田一度陷入財務危機，期間豐田創(chuàng)始人一郎辭去董事長一職。然而，豐田并沒有衰落。1950年，他們通過成立豐田汽車銷售有限公司獲得銀行和財團的緊急融資，在“銷售公司”和“制造公司”的共同努力下，豐田貼上了40多年來的第一張汽車標簽。

●豐田第二個標志:80年代初-1989年

豐田第二代車標的由來，至今仍與其創(chuàng)始人豐田家族息息相關。幾十年來一直被定義為“汽車品牌”的豐田家族，在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代就想把自己的姓和企業(yè)名區(qū)分開來。基于此，豐田LOGO做出了很大的創(chuàng)新。

豐田新logo采用了極其簡單的“TOYOTA”字樣，規(guī)則的紅色字符代表著豐田不僅可以設計出適合中年人的“成熟車型”，還可以發(fā)展成為適合年輕人的時尚車型和前衛(wèi)車型。“TOYOTA”的由來是日語需要八幅畫，八也被認為是能給日本企業(yè)帶來好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和財富的數(shù)字。

1982年，長期分離的“銷售”公司和“制造”公司終于復合，再次合并為“豐田汽車公司”。雖然這次無法驗證豐田換標的具體日期，但從合并車型上的logo也能猜出一個大概的想法。

此外，值得一提的是，還有一個客觀因素催生了這個標志，那就是1973年至1979年在歐美爆發(fā)的“石油危機”。由于美國汽車品牌不斷向美國政府施壓，美國政府打算限制豐田等外國公司向美國銷售汽車。為了不失去美國市場，豐田決定與通用合作，更加國際化的“豐田”標識也為豐田打開和穩(wěn)定美國市場起到了很大的作用。

●第三個豐田標志:1989年至今

豐田的現(xiàn)金標志誕生于1989年。它的誕生背景是為了區(qū)別于豐田高端品牌雷克薩斯新設立的標志。同時，也是豐田50多年成長的見證和紀念。可以說，現(xiàn)款豐田車標的誕生具有劃時代的意義。

遺憾的是，即使在豐田自己的官網(wǎng)上，我們也找不到這個經典標識是誰設計的，但似乎并不影響它的受歡迎程度。由三個橢圓組成的“牛頭標”幾乎是家喻戶曉的，交叉的橢圓代表了客戶與廠家的緊密聯(lián)系。外圍的大橢圓暗示了豐田的全球業(yè)務范圍和遍布全球的雄心勃勃的想法。

豐田目前的標志是紅色和白色。logo的主體和文字為紅色，純白的背景讓整個圖標看起來簡潔大方。當前車標的字體視覺效果極佳，讓人感覺舒適可靠。

該標志一經發(fā)布，便應用于所有豐田車型，并延續(xù)至今。知名的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列、甚至陸地巡洋艦系列都是目前LOGO的首批用戶。值得一提的是，雖然這個標識已經統(tǒng)一應用于所有豐田車型，但僅限于海外市場。在日本，不同豐田車型的logos實際上已經演變成了各種風格。

值得一提的是，在豐田龐大的統(tǒng)一車標海外團隊中，不乏替代品，其中知名的豐田海獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。海獅從1967年誕生至今已經五代了，無論是在日本還是海外市場，它的標識在同期都是完全一致的。海獅第五代車型經歷了四次車標變化，堪稱豐田家族中“善變”的車型。

截至2021年，豐田在全球擁有65551名員工，在日本排名第一，在全球排名第三。2021年，豐田是最輝煌的時刻。今年，豐田生產了241萬輛各種類型的汽車，取代了當年生產225萬輛的通用汽車，成為世界第一。雖然豐田在2021年金融風暴中損失慘重，世界排名一下子下降到10位，但它是日本乃至亞洲唯一一家產量達到世界第一的汽車制造商。

●在日本推出多樣化的豐田標志

如上所述，不同的豐田汽車在日本有完全不同的標志風格。其實這種情況早在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）誕生的時候就已經出現(xiàn)了。后來，COROLLA、CELICA、MARK等系列也紛紛效仿，并一直沿用至今。讓我們互相了解一下。在日本，除了懸掛由省略號組成的“牛頭標識”外，豐田汽車還延伸了自己的標識。

在中國銷量很好的豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在日本被稱為MARK X，它的LOGO是一個稍微變形的“X”。對于很多喜歡改裝汽車的國內騎手來說，銳志改裝的第一項就是還原它的車標，換上一個大大的“X”標志，讓銳志更加原汁原味。

除了銳志，其實在日本幾乎70%的豐田車型都有自主設計的LOGO。讓我們舉幾個比較典型的例子和大家一起欣賞。

豐田logo在日本琳瑯滿目，真的是鋪天蓋地，但注重“量”的豐田人愿意花大力氣一個個設計logo，可見豐田對自身形象的重視。只是對于不太了解豐田汽車的消費者來說，確實很難識別這種種類繁多的車標樣式。

總結:

年產量位居世界前十的“大眾”品牌豐田，誕生至今已經走過了80年的歷程，但它的logo也僅僅進化變化了三代。可見豐田家族非常重視品牌文化的延續(xù)和積累，對于品牌標識的更換更是謹慎。豐田一如既往地秉承著謹慎踏實的精神，為世界汽車制造業(yè)創(chuàng)造了一個又一個傳奇。

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