突發調查！豐田/雷克薩斯身陷機油事件

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幾天前，一些豐田/雷克薩斯車主遇到了一個令人苦惱的問題——他們購買的雙引擎混合動力車型出現了機油乳化和增多的問題。檢查油尺時，有車主發現油量超過最大刻度值，也有車主注意到油蓋出現油乳化現象，并伴有疑似汽油氣味。

同時，在論壇上，從今年2月底開始，就有網友在自己的車輛上舉報了上述問題，包括一汽豐田亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）雙引擎、新一代RAV4房融雙引擎、廣汽豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）雙引擎，甚至還有雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）300h的車主。為了進一步證實車主反饋的真實性，我們走訪了亞洲龍Twin Engine車型的幾位車主，向我們講述了他們目前面臨的問題。

“新車也會出問題嗎？我根本沒想過。”孫先生說。前不久孫先生在微信群里了解到亞洲龍的部分車型存在機油增多的問題，2月底孫先生檢查時發現車輛的機油明顯高于油尺。“沒想到，會是我！”

去年11月中旬，第一次檢查時，孫先生到4S店檢查，沒有發現問題。現在孫先生車內的油尺可以明顯增加，但孫先生也說檢查油尺時沒有聞到汽油味。接下來，孫先生打算在疫情稍有好轉后去4S店辦理首保。

車主謝先生:我換了新油。廠家說會給我一個說法！

2021年6月，家住上海的謝先生提到了一款亞洲龍雙引擎高端車型。現在這款車已經行駛了13000公里左右，主要用于通勤，單程30公里左右。

前不久，謝先生通過微信群了解到亞洲龍雙擎版有機油漲價。3月2日，謝先生發現自己車的機油已經超過油尺約1cm，于是立即驅車前往4S店進行治療。

維護過程分為兩次。第一次進店保養時，4S店先倒一些多余的油，將油量恢復到油尺標準。甩油顏色正常，無乳化現象。同時倒出來的油液中沒有汽油味，但有其他刺激性氣味。為了防止車內出現其他異常，謝先生還檢查了車內的四個火花塞。結果表明，點火位置無油污，周圍環境清潔。

第二天，豐田告訴謝先生可以免費換油。同時廠家回復謝先生會在5個工作日內聯系業主給出解決方案。于是，3月6日，謝先生去店免費換油。

車輛行駛10000公里時，謝先生到4S店維修，當時未發現機油異常。換油前，謝先生每天都檢查油尺。由于時間間隔很短，因此沒有發現其他更改根據謝先生的反饋，目前4S店已經修復了不少加油的雙擎混動車型。

車主張先生:我真幸運，油在增加，在乳化。

同樣在上海的張先生不幸獲得“雙料獎”。他開的亞洲龍雙引擎豪華版車型不僅機油增多，還出現了乳化問題。這個重要的發現讓張先生非常苦惱。

春節前，張先生開著心愛的亞洲龍雙引擎從魔幻之都上海回到了家鄉四川。張先生知道長途駕駛極其辛苦，在出發前對新車進行了保養。當時，車輛已經行駛了大約2700公里。從當時的反饋結果來看，4S店并沒有告知機油有問題。

就在幾周前，張先生通過信息推送和微信群了解到，豐田雙擎混動車型存在加/乳化油的問題。張先生抱著試試看的態度，率先檢查了一下油尺，結果顯示確實出現了機油增多的問題。但是張先生沒有及時處理。

直到最近，張先生不小心擰開了油蓋，但他看到的東西讓他大為驚訝——油蓋明顯看到了乳白色的油。震驚之余，張先生將此事告知了亞洲龍的主人。“從乳化的角度來看，這顯然不是近期的問題。”張先生是這么說的。

自2021年10月提車以來，張先生的車已經行駛了約8200公里，他的“新歡”吃了不少苦頭。張先生給4S店打了電話，對方說要給張先生換新油。“我知道很多車主都遇到過這樣的問題，但我更想知道廠家是怎么處理這件事的！”

●機油增多≠機油乳化有問題，后果很嚴重！

在這里，我們也要提醒大家，機油乳化和機油增多是兩個不同的問題。其中機油乳化主要是指機油呈乳白色或乳黃色，說明機油已經變質，潤滑性能會下降。一方面，油乳化是由于換熱器產生的水蒸氣逸入油中，導致乳化現象；另一方面，氣缸蓋中的水進入油中并引起乳化。至于車內機油增多的問題，可能有其他機油混入機油中，短時間內無法蒸發，可能導致機油稀釋，從而導致油位升高。

在這里，我們要說的是，機油在發動機中的作用不僅僅是潤滑，還有清潔、冷卻、防腐和防銹的功能。因此，一旦油被乳化和增加，其粘度和成膜性能將完全失去正常油的水平，無法履行其應有的職責。如果在這種情況下啟動發動機，只能潤滑和冷卻發動機。這種損壞只能通過更換新零件來解決，更嚴重的結果是發動機完全報廢。所以車主要保持良好的駕駛習慣，及時檢查油量，遇到問題及時換油。

●經銷商回復:未收到相關案例。

與廣大騎手溝通后，我們及時致電一汽豐田、廣汽豐田和北京部分雷克薩斯經銷商。經銷商對這個問題有什么回應？

根據北京經銷商的反饋，他們的反應基本一致。到目前為止，還沒有機油蓋中機油增多或機油乳化的案例。同時，在經銷商層面，如果客戶對自己的車不放心，可以去自己城市的官方授權經銷商處免費檢查。此外，各經銷商尚未收到制造商對此類事件的通知和解決方案。

值得一提的是，某雷克薩斯授權經銷商的人員表示聽說過這類事件，個人層面分析是混動車型密封性能更好，會出現個別油氣排不出來的現象，導致出現這類問題。另外，可能是車輛長時間不行駛，出現小概率問題，導致這種現象。店員建議顧客可以自己查油卡尺，只要不高于2mm就可以了，正常。如果他們不放心，可以進店檢查。

一汽豐田某店售后人員表示，如果存在這種現象，他們目前提供的解決方案是免費換油，然后做后續觀察，等待廠家的官方建議。

在給北京的幾家經銷商打了電話后，我們保持了嚴格的態度，繼續給一汽豐田、廣汽豐田以及上海、廣州、成都、石家莊的一些雷克薩斯經銷商打電話。似乎每個人都“討論得很好”，他們都給出了沒有收到這種現象的案例。此外，經銷商還提供免費的店內檢查和等待官方信息的結論。

對于上述問題，我們也及時聯系了廣汽豐田和雷克薩斯官方。兩人都表示收到了用戶少量反饋問題，正在多了解情況，互相溝通。不過，一汽豐田官方尚未對此事做出回應。

對此，我們希望一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯官方能夠積極為車主解決問題，及時制定解決方案。畢竟，沒有一家企業能保證自己的產品完美無瑕。但企業要有積極處理問題并采取相應措施解決問題的決心，這樣才能繼續在中國市場建立多年的良好口碑。

編輯摘要:

目前據我們了解，豐田和雷克薩斯車主的部分混動車型確實存在機油增多或機油乳化的問題。而從目前論壇網友的反饋來看，機油增多的概率更大，機油乳化的概率相對更小。要解決這個問題，經銷商一般的解決辦法就是把多余的油抽走或者換油。到文章發表時，這三家汽車公司都沒有給出明確的答案。

所以我們還是需要提醒豐田和雷克薩斯雙擎混動車主及時檢查車況，保持良好的駕駛習慣。如遇機油增多或機油乳化，請及時到官方授權的4S店維修，不要去未經授權的私人維修店，以免對車輛造成二次傷害。

可以預見，石油問題仍在繼續。如果廠家不能及時給出滿意的解決方案，將會大大影響車輛的使用，甚至可能導致“壞名聲”。我們將繼續關注石油事件的下一步。如果車主遇到類似問題，請在底部聯系我們李娜/周易編輯博客。