售7.98-21.99萬元 比亞迪新款宋上市

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8月30日晚，比亞迪新宋正式上市。新車共推出宋1.5T燃油版、宋DM、宋EV三個系列車型，其中1.5T燃油版售價區間分別為7.98-11.98萬元，新宋DM補貼后售價區間為17.69-20.69萬元，新宋EV500補貼后售價區間為18.99-21.99萬元。

●新車外觀特點:閆隆，貫穿式尾燈組上體。

這首新歌在外觀上做了很大的改變。最明顯的變化是新車采用了比亞迪最新的“Dragon Face閆隆”家族式前臉，大尺寸的多邊形進氣格柵在鍍鉻網狀飾條的勾勒下與兩側的LED光源大燈相連接，使得前臉看起來非常個性，比目前的車型更加時尚。不同權力的新宋三車型如何區別于前面的中國網？我來告訴你:全新宋EV的格柵采用密封式設計，內飾采用類似“瓷磚”的厚重鍍鉻裝飾；新宋DM中網下部由五組雙線鍍鉻條組成；中網新宋1.5T燃油版雖然也采用了5條鍍鉻飾條，但設計成虛線段，從遠處看更像波浪線。

作為改款車型，新車的側面沒有變化，依然采用了目前車型的設計，但深灰色雙五輻輪圈的新風格進一步增強了運動氣息。車尾方面，新車的變化也很大，貫穿式尾燈組+鍍鉻飾條的設計大大增強了新意。采用貫穿式尾燈組也迫使車牌安裝位置下移至尾門下部，凹槽設計增強了尾部的層次感。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm。車漆方面，新宋將提供紅、樂活橙、鈦澤銀等6種單色車漆，以及黑白、黑橙等2種雙色車漆。

內飾:設計完全創新，采用12.8英寸屏幕旋轉屏。

全新宋也對內飾進行了很大的改進，與新一代唐相似的中控臺設計風格讓車內整體氛圍充滿時尚感。可以看到新宋配備了12.8英寸中控液晶屏，內置8核處理器，支持90°旋轉功能，非常科技。

在功能上，這款DiLink智能組網系統還提供語音交互控制、遙控、前置攝像頭、座椅通風/加熱控制、藍牙、車聯網、全景影像等。車載系統也與手機App兼容。此外，新車還配備了平底多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、真皮座椅等配置。

空房間:乘坐空房間表現不錯，配備大尺寸全景天窗。

身高175cm的體驗者坐在前排，將座椅調整到最低位置，頭部有沖頭空；保持前排座位不動。當同一個體驗者來到后排時，他的頭之間有四個手指空，兩腿之間有兩個以上的拳頭空。后排中間位置，新宋也提供了不錯的舒適性，地板中央凸起更少，深度更豐富。此外，新車還配備了面積為0.8平方米的可開啟全景天窗，可開啟面積為0.42平方米。

儲物間空集中在前部區域，豐富度和易用性尚可，而后部表現一般，除了門儲物槽外，只有中央扶手提供兩個杯架。

新宋的后備箱很規整，后排座椅支持4/6分拆，放下后可以和后備箱地板形成一個平面，不錯。

動力:燃油/插電式/純電動三管齊下

動力方面，全新宋燃油版繼續搭載1.5T發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米。傳動系統匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

全新宋DM搭載由1.5T發動機、雙電機和電池組組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率和峰值扭矩分別為154馬力和240牛·米，前后驅動電機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛·米。系統綜合最大功率為453馬力，綜合最大扭矩為740牛·米。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，純電續航里程80公里。

純電動車方面，全新宋EV搭載交流永磁同步驅動電機，最大功率218馬力，峰值扭矩310牛·米，定速工況續航里程提升至500公里。同時，全新宋EV還支持60kW功率充電樁，從40%充電到80%需要30分鐘。

1.5t燃油車型試駕體驗

我的同事馬之前測試過新的宋1.5T車型。以下段落節選自他的試駕文章《用家庭的步伐試駕比亞迪宋1.5T》，部分內容已刪除。

154馬力和240牛米的動力數據在同級別中并不亮眼，實際動力性能也在同級別中處于主流水平，滿足日常使用沒有問題，低扭矩也足夠，不會讓人覺得有什么麻煩。高速階段的動力輸出也相當流暢，速度可以相對從容的提升。如果你想超車，最好提前一點。畢竟這是一款以家庭為主要需求的車。

6速雙離合變速箱為了平順犧牲了很多上下擋的速度，尤其是降擋的時候，我總覺得變速箱猶豫不決，沒有那么果斷。值得一提的是，變速箱的嚙合速度有點慢，心急的人需要稍微適應一下。乘坐舒適性值得稱贊，但正如我剛才所說，它是以換擋速度為代價購買的。變速箱的邏輯也有一個優化的空范圍。低速時，變速箱有時會猶豫使用哪個檔位。使用S擋時，變速箱會延遲換擋時機以獲得更多動力。我在試駕的時候發現了一個很有意思的點，那就是S擋上來的時候，會隱約聽到射擊的聲音。如果你想難得放縱一次，這種聲音只會讓你更快進入狀態。

機械液壓驅動的方向盤有點重，原地移動汽車需要一點力，沒有電子壓力驅動的輕快。高速行駛時，可以感覺到轉向系統還有一些空位，這也符合該類車型的主流表現。制動踏板初始階段有一定的空位，踩下后制動力才會釋放。

作為一款家用型SUV，懸架以舒適的朝向進行調節，能夠過濾掉路面上的細微振動，防止振動傳遞到車艙，令人滿意。但是過減速帶的時候還是會有一點額外的跳動，不是那么簡單的。舒適的調節會對操控有一定的影響，高速變道時側傾會相對多一些。

●新車背景

《2016之歌》

在2021年4月開幕的上海車展上，比亞迪宋正式亮相。同年10月，宋正式上市，提供1.5T/2.0T動力的純燃油車型和搭載插電式混動系統的DM雙模板車型。隨后，在2021年4月開幕的北京車展上，純電動宋EV車型正式亮相，但直到2021年才與DM車型正式上市。

《2018宋》

就在這次中期改款之前，宋還在2021年1月做了一次外觀微調的年度改款，也就是2018款。與之前的車型相比，2018款車型磨平了前臉的“皺紋”，看起來更加簡潔圓潤，但側面和尾部沒有做任何改動。

●競爭對手

“哈瓦爾·H6；CS75”。

榮威erx5ev400川GS4 PHEV」

在中國品牌緊湊型SUV細分市場，比亞迪宋仍有不少競爭對手。比如榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）、傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗、吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）/CS55等眾多熱門車型都將與宋展開競爭。在這些車型中，榮威RX5和比亞迪宋一樣，也為消費者提供了兩種新能源車:純電動e RX5和插電式混動eRX5，因此其與宋的競爭更加直接和全面。此外，傳祺GS4、奇智、帝豪GSe（查成交價|參配|優惠政策）等熱門新能源汽車也將是消費者在購買宋新能源（查成交價|參配|優惠政策）汽車時會更多考慮的對象。

●全文摘要

宋的設計經過小修小補，連續使用了三年。對于它，消費者難免會有一些審美疲勞。畢竟競品車型的誕生時間相對較晚。新的《宋》有許多亮點。Dragon Face和貫穿式尾燈打造的高價值、更有質感的內飾，以及以可旋轉中控屏為核心的更多科技配置，無疑將大大補充和提升新車的產品競爭力及其對客戶的吸引力。那么，新宋能否幫助車系獲得更好的市場表現，我們將拭目以待。

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