新動力是賣點 試駕手動版長安CS35 1.5T

長安CS35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）駕駛輕松/注重舒適性

當各種中國品牌紛紛推出搭載1.5T發(fā)動機的SUV車型時，長安似乎總是從容不迫。此前，逸動只有一款車使用了該品牌的1.5T發(fā)動機，但直到2月29日，搭載全新1.5T發(fā)動機的2016款長安CS35才正式上市。雖然來得有點晚，但憑借其舒適的調(diào)校和豐富的多媒體系統(tǒng)，長安似乎正打算以“大器晚成”的心態(tài)打開9-10萬元的中國品牌1.5T小型SUV市場。在它加速的同時，讓我們先來看看這款新車的性能吧！

●動力系統(tǒng)及底盤懸架:1.5T+5MT。

CS35的4G15T發(fā)動機由哈爾濱東安發(fā)動機有限公司提供，其最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和215?！っ住Ｅc長安的逸動發(fā)動機相比，CS35的發(fā)動機數(shù)據(jù)得分沒有逸動那么搶眼，與其他中國SUV的1.5T發(fā)動機相比差距也不明顯。至于它是如何工作的，請繼續(xù)閱讀。

這臺發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱，這是目前1.5T車型唯一匹配的變速箱形式。有網(wǎng)友表示，1.5T車型沒有配備自動變速箱，這讓喜歡它的消費者在選車時有些猶豫。我咨詢了制造商的工作人員。對方表示，2016款CS35的1.5T車型不配備自動變速箱，未來是否配備還有待觀察。

懸架方面，CS35采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁后懸架的組合。懸架調(diào)節(jié)是中國品牌小型SUV中最常見的配置，不足以給人驚喜。

●試駕體驗部分:調(diào)節(jié)偏向舒適，穿梭靈活。

在中國品牌SUV的行列中，1.5T發(fā)動機早已是非常常見的配置，但對于長安來說，等到2016款CS35上市，再推出這樣的小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)為時已晚。不過，與原有的1.6L車型相比，新發(fā)動機不僅是產(chǎn)品線的補充，更強的動力數(shù)據(jù)讓消費者逐漸看到了長安在動力性能上的努力。

離合器的半聯(lián)動位置很容易找到。一旦知道了它的習慣，控制這樣的SUV就不難了。短小精致的齒輪手柄看起來不錯，齒輪行程也不長，操作起來很方便。只有擋把的塑料部分面積大，使得擋把表面的摩擦力小。手汗一旦被抓住，就會從手上滑落，需要慢慢習慣。

體感上，這款變速箱的速比設定得很緊，低速加速起步都能順利完成。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須達到2000rpm以上才能實現(xiàn)峰值扭矩，所以發(fā)動機在低速時有點硬，需要駕駛員通過油門持續(xù)驅(qū)動。當車速提高到100公里/小時甚至120公里/小時時，即使是最高擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會提高到3000轉(zhuǎn)/分左右，車內(nèi)噪音水平也會相應提高。

在普通道路上行駛時，原來的1.6L車型穿梭在城市中不會給人一種不知所措的感覺。裝上新發(fā)動機后，只要合理使用檔位，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速，輕快感還是很強的，尤其是穿梭在城市道路上。

山路對CS35來說還是一個挑戰(zhàn)?？紤]到發(fā)動機爆發(fā)峰值扭矩的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分以上，為了保證車輛有足夠的爬坡強度，我們不得不降低擋位來保持車輛充滿動力。只要轉(zhuǎn)速能夠保證，車輛的“信心”自然會提高。至于立體車庫等地方的陡坡，只要檔位在1檔或2檔，轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，爬坡表現(xiàn)還是很從容的。

懸架采用偏向舒適的調(diào)節(jié)方式，在面對路面各種波動時，可以提供非常好的過濾性。這對后排乘客來說是一件好事。畢竟舒適性是小型SUV消費者最看重的指標之一。但是，在激烈駕駛的情況下，減震器的壓縮和拉伸量會比強調(diào)運動風格的競爭對手大。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作起來不費力，反饋力輕，能受到大多數(shù)駕駛者的喜愛。偏向舒適性的減振系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時仍能提供相對較好的支撐力，但在面對路面細微顛簸時，減震器的過濾性能依然顯著。這次調(diào)整和老CS35基本一致。總而言之，CS35是一款好開的車。舒適和易用是它最大的特點。至于運動性...它似乎不是它關注的焦點。

配置有細微提升/配備百度CarLife

●靜態(tài)分析:整體外觀沒有變化，配置略有提升。

□外觀介紹:

雖然這次上市的2016款CS35只是在外觀和配置上做了細微的改動，但有些改動還是受到了我們的歡迎。從外觀上看，1.5T車型無論是設計還是尺寸，都與老款1.6L車型幾乎相同。時尚、動感、緊湊依然是CS35留下的第一印象。

外觀上，新款CS35的進氣格柵采用了空設計的橫向飾條，1.5T車尾底部的排氣孔由1.6L的單側(cè)出風口改為雙側(cè)出風口的單側(cè)出風口，尾門右下角增加的“TURBO”字樣也能區(qū)分出兩款動力系統(tǒng)車型。此外，它們幾乎完全相同。至于外觀配置...只有1.6L手動/自動尊貴版車型才有的LED日間行車燈和外后視鏡加熱，成為了整個系統(tǒng)的標配，可以說是一個進步。

規(guī)格為215/50 R17的Hero品牌輪胎與五輻鋁合金輪圈的組合與1.6L手動/自動區(qū)分型完全相同。ATLANTA AR01系列是英雄品牌中強調(diào)舒適性和耐磨性的產(chǎn)品，市場價格在490元/件左右，所以價格相對實惠。備胎規(guī)格為205/60 R16，對于部分中低配車型來說是全尺寸，但對于本次試駕的1.5T頂配車型來說不是全尺寸。

□內(nèi)部和座椅介紹:

中控臺整體造型沒有調(diào)整，以黑色為主調(diào)的中控臺和銀色飾板提升了內(nèi)飾的時尚感。藍色背景光的筒式儀表盤視覺效果不錯，包裹打孔皮革的方向盤外圈握感細膩，加上紅色縫線，更具運動感。

車內(nèi)配置方面，CS35依舊搭載了長安的隨叫隨到多媒體系統(tǒng)，但新車型也在此系統(tǒng)的基礎上增加了百度CarLife功能，這是一款類似于手機映射的多媒體系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)線、Wi-Fi等方式將手機與車連接起來，從而實現(xiàn)手機導航、音樂播放和藍牙電話等功能。，這非常有用。

真皮座椅的造型和調(diào)節(jié)方式?jīng)]有變化。主副座椅均為手動調(diào)節(jié)，椅背造型極具運動感。前后座椅填充物都很柔軟，尤其是后排坐墊，幾乎都能讓乘客“陷進去”，舒適性值得肯定。

●文章總結:全新1.5T動力系統(tǒng)和配置是兩個重點。

新款CS35最顯著的變化在于增加了兩款1.5T車型。無論是看數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是分析實際駕駛體驗，這款4G15T發(fā)動機性能優(yōu)越，在中國品牌小型SUV中也有很強的競爭力。遺憾的是，1.5T車型目前只提供手動變速箱，很多同級別的競爭對手，如哈弗H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、瑞豐S2，都有自動手動變速箱或CVT變速箱的選擇。

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配置方面，新車確實在原有的基礎上增加了很多實用的配置，比如無鑰匙進入和啟動、LED日間行車燈、百度CarLife等。，這都是目前比較流行且實用的配置，在1.6L豪華型和1.5T車型上搭配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助，不僅可以提高車輛使用的便利性，還可以在一定程度上提高安全性。

數(shù)據(jù)平臺顯示，2021年全年，CS35月均銷量在1萬臺以上，12月全國注冊卡數(shù)接近1.6萬臺。這樣的成績單還是很不錯的。有了全新的動力系統(tǒng)，CS35是否還能保持去年的勢頭，有了全新的動力系統(tǒng)和更有誠意的內(nèi)外配置，我們拭目以待。

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