意料之中的驚喜 全網(wǎng)首試領(lǐng)克05 2.0T

領(lǐng)克02 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(129條)

其實(shí)早在以潮流和個(gè)性為特色的領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布之前，大家都以為會(huì)是Coupe車型，但顯然領(lǐng)克02的最終造型還不夠夸張，所以現(xiàn)在柯靈05的外觀可以說(shuō)滿足了當(dāng)時(shí)大家的期待，真正成為了一款動(dòng)感十足且極具個(gè)性的車型。除了預(yù)期的設(shè)計(jì)，今天，讓我們來(lái)看看這臺(tái)柯靈05能給我們帶來(lái)什么驚喜。

目前只有限量版1005臺(tái)的時(shí)間限量版車型公布了官方售價(jià)，指導(dǎo)價(jià)為23.58萬(wàn)元。其他車型指導(dǎo)價(jià)暫未公布，但已正式開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為18-22萬(wàn)元。我們的試駕屬于預(yù)試車型，在配置上更接近限時(shí)版。另外，我同事之前已經(jīng)有過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，感興趣的用戶可以點(diǎn)擊閱讀。本文以駕駛體驗(yàn)為重點(diǎn)，補(bǔ)充了一些靜態(tài)體驗(yàn)內(nèi)容。

●駕駛體驗(yàn)

LECKER 05配備了代號(hào)為JLH-4G20TDC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為350牛·米/1800-4800轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依舊搭載了來(lái)自愛(ài)信的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)與LECKER 03+相同。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，搭載博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

由于我們的試駕還沒(méi)有正式上路，本次試駕體驗(yàn)設(shè)置在封閉場(chǎng)地。拿到量產(chǎn)試駕后，我們會(huì)詳細(xì)講解路試試駕體驗(yàn)和性能測(cè)試內(nèi)容。但是即使有這么簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，你也能感受到這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)秀。其實(shí)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是新朋友了。和LECKER 03+上的發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣。沒(méi)有必要說(shuō)變速箱的事情。愛(ài)信8AT幾乎是可靠性的代名詞。在試駕之前，它幾乎可以滿足你對(duì)這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的所有期望。

舒適模式下，動(dòng)力一直很活躍，所有充沛的扭矩都藏在腳下。但這時(shí)的油門踏板是克制的，甚至是略顯慵懶的，既不會(huì)讓動(dòng)力感到拖泥帶水，也不會(huì)讓車輛像脫韁的野馬一樣沖出去。起步階段爆發(fā)力充足，但動(dòng)力輸出可以保持線性，輕快的加速體驗(yàn)營(yíng)造出相當(dāng)輕松的駕駛氛圍。

中后期的動(dòng)力爆發(fā)也能令人滿意，甚至能在中途加速時(shí)提供一定的推背感。雖然電力儲(chǔ)備遠(yuǎn)非過(guò)剩，但絕對(duì)充裕。積極的應(yīng)對(duì)可以給駕駛員足夠的信心，在日常駕駛中完成加速和超車動(dòng)作。

一旦可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，就會(huì)顯示這款轎跑車SUV的動(dòng)態(tài)或暴躁的一面。為了追求更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，此時(shí)柯靈05的動(dòng)力輸出不再受到約束，油門調(diào)節(jié)變得非常靈敏。即使輕踩油門踏板，車輛也會(huì)立即向前行駛。在封閉賽道上，這種略帶“神經(jīng)質(zhì)”的調(diào)整當(dāng)然令人興奮，但在日常駕駛中，這種油門靈敏度已經(jīng)超過(guò)了一般的運(yùn)動(dòng)模式。

來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱在簡(jiǎn)單的體驗(yàn)過(guò)程中相當(dāng)完美。線性平穩(wěn)的加速過(guò)程，肯定有變速箱的巨大貢獻(xiàn)。可以非常流暢的梳理動(dòng)力，保證正常換擋和換擋時(shí)動(dòng)力連貫流暢，不易被察覺(jué)。即使我們?cè)谀M擁堵路況時(shí)頻繁切換油門和剎車，變速箱也能智能選擇正確的檔位，突然踩油門模擬超車，變速箱立即連續(xù)降兩檔，快速提供動(dòng)力，理解駕駛員意圖到位。如果非要找毛病的話，那就是在運(yùn)動(dòng)模式下，雖然變速箱可以保持較低的擋位來(lái)增加速度，但降檔動(dòng)作依然偏軟，不夠果斷，至少和急速動(dòng)力相比，是不夠動(dòng)的。

簡(jiǎn)單體驗(yàn)后，尤其是感受到其運(yùn)動(dòng)模式下的狂躁動(dòng)力后，我甚至認(rèn)為柯靈05是一款類似03+的完全運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，但底盤(pán)以其柔軟舒適的表現(xiàn)立刻否定了我的猜測(cè)。懸架將顛簸過(guò)濾得干干凈凈，通過(guò)場(chǎng)地內(nèi)的路面接縫或排水井蓋時(shí)，汽車幾乎感覺(jué)不到任何震動(dòng)，即使是賽道路肩的高頻震動(dòng)，汽車也能從容應(yīng)對(duì)。處理大顛簸時(shí)，減震器可以快速拉動(dòng)車身，有效避免多余彈跳的發(fā)生。底盤(pán)整體表現(xiàn)舒適愜意，沒(méi)有坐船的感覺(jué)，很平衡。

轉(zhuǎn)向與底盤(pán)的默契配合，讓柯靈05在賽道上有了意想不到的表現(xiàn)。當(dāng)然，這并不體現(xiàn)在圈速上，而是在重心的不斷轉(zhuǎn)移中，即使車輛有較大的側(cè)傾，車頭依然可以主動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)向的變化，車尾也不會(huì)因?yàn)閼壹艿拇蠓鶋嚎s而延遲。反而減震器可以快速拉回車身，底盤(pán)表現(xiàn)出很好的整體性。

繼續(xù)轉(zhuǎn)彎，柯靈05方向盤(pán)中間的虛擬位置很小，指向反饋?zhàn)銐蚓珳?zhǔn)。車頭沒(méi)那么敏感，但我覺(jué)得轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的配合足夠默契，避免了拖沓。整體轉(zhuǎn)向手感較輕，即使在運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向變重，也沒(méi)有預(yù)期的那么重。此外，這款柯靈05在隔音方面的表現(xiàn)也有些不盡如人意。即使發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有很多隔音棉，依然會(huì)有明顯的噪音傳入車內(nèi)，輪胎卷起的石子撞擊底盤(pán)的聲音也會(huì)傳入車內(nèi)，缺乏高級(jí)感。

●靜態(tài)體驗(yàn)

當(dāng)柯靈的家族式設(shè)計(jì)第一次出現(xiàn)在大家面前時(shí)，對(duì)它的評(píng)價(jià)出現(xiàn)了明顯的兩極分化。這樣夸張?zhí)亓ⅹ?dú)行的設(shè)計(jì)，真的無(wú)法在第一時(shí)間被大眾接受。但是隨著時(shí)間的推移，一方面越來(lái)越多的人開(kāi)始逐漸認(rèn)可和喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，另一方面柯靈的市場(chǎng)定位也越來(lái)越清晰，成功鎖定了那些個(gè)性鮮明的年輕人。

對(duì)于柯靈05，設(shè)計(jì)師當(dāng)然不希望為了設(shè)置后備箱的開(kāi)關(guān)而打破車尾的整體感覺(jué)。將開(kāi)關(guān)隱藏在LOGO中是個(gè)好主意。但是在實(shí)際使用中，我們發(fā)現(xiàn)這種沒(méi)有物理結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)在戴手套時(shí)很容易失效，SUV尾部的負(fù)壓會(huì)在行駛時(shí)吸收大量的灰塵和污垢，然后按下開(kāi)關(guān)很容易弄臟手。所以在以后的購(gòu)買中，我推薦具有感應(yīng)后備箱功能的高端車型。

柯靈05沒(méi)有因?yàn)楹蠡L(fēng)格而犧牲太多的儲(chǔ)物空間空。其實(shí)對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，能夠放下三個(gè)行李箱而不摘下蓋板就是一個(gè)出色的表現(xiàn)。

全液晶儀表在不同的駕駛模式下會(huì)有所變化，但只停留在簡(jiǎn)單的色彩點(diǎn)綴和表盤(pán)細(xì)節(jié)上。既然已經(jīng)配備了全液晶儀表，不如讓不同主題之間的差異更加明顯。

柯靈05的智能組網(wǎng)功能相當(dāng)豐富。除了常規(guī)內(nèi)置的在線地圖和音樂(lè)，它還可以通過(guò)指紋登錄識(shí)別不同的司機(jī)。與人臉識(shí)別相比，額外的觸摸操作并不復(fù)雜。最重要的是辨識(shí)度不受衣服影響，戴帽子戴口罩都無(wú)所謂。

登錄后還可以和家里的智能設(shè)備綁定，出門的時(shí)候查看家里的狀態(tài)，回家的時(shí)候提前打開(kāi)空。然而，這些操作要求家中的智能設(shè)備符合JD.COM平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。比如家里的智能設(shè)備都是米家平臺(tái)，所以不兼容。

柯靈05的整體配置非常高。12.3英寸液晶儀表、12.7英寸中控屏、手機(jī)無(wú)線充電、座椅加熱都是全系標(biāo)配，甚至全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車都是全系標(biāo)配。

●全文摘要

最近追求動(dòng)感和個(gè)性的Coupe車型層出不窮，其中柯靈夸張的家族式設(shè)計(jì)無(wú)疑是與這種風(fēng)格的最佳搭配，柯靈的內(nèi)飾無(wú)論是運(yùn)動(dòng)感還是智能網(wǎng)聯(lián)功能的便捷性都令人矚目。對(duì)于既時(shí)尚又科學(xué)的年輕人來(lái)說(shuō)，柯靈05的靜態(tài)表現(xiàn)足夠吸引人。

至于動(dòng)力表現(xiàn)，這款2.0T+8AT的組合相當(dāng)出色，動(dòng)力表現(xiàn)充沛流暢，不僅讓你腳踏實(shí)地的完成城市交通，還能讓你偶爾放肆。底盤(pán)調(diào)整基于舒適性。軟懸掛可以輕松應(yīng)對(duì)大多數(shù)顛簸。駕駛時(shí)軟懸掛不會(huì)讓你減速，駕駛體驗(yàn)依然靈敏。總的來(lái)說(shuō)，柯靈05的定位還是一款舒適的家用車。雖然可以讓你在運(yùn)動(dòng)模式下充滿激情，但是轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、音響、波浪等其他部分都沒(méi)有針對(duì)性的調(diào)整，所以還是日常以舒適模式駕駛比較好。