缺乏安全配置/上路隱患大 談老年代步車

電動觀光類老年代步車外觀

老式滑板車是當今道路交通的一種新的“車型分類”。人們對這種產品的看法不一。有人認為它有很多好處，也有人一直在抱怨它的安全性。那么老滑板車存在合理嗎？今天，我們來談談這種熟悉又陌生的交通工具。

但目前國內大部分的老滑板車在功能上已經遠遠超出了“老滑板車”的設計初衷。它們可以說是一種看起來像汽車的輕型滑板車，包括電動滑板車和燃油滑板車，速度都不慢，在大街上甚至主干道上也經常能看到。因此，我們將找到幾種常見的“舊滑板車”來體驗真實情況。

●老滑板車實拍

在這種分類下，也有不同類型的老年人代步車，有些類似于觀光巴士中的代步車，有些模仿普通機動車的功能和形狀，有些類似于摩托車。花樣頗多，驅動形式有“電”和“油”，而電動滑板車的數量更大。

觀光巴士老年電動代步車

這種老式滑板車外觀比較簡陋，與真正的機動車相差甚遠。看起來不像是能在路上行駛的車輛，更像是四輪的纜車，沒有車輛最基本的被動防護結構。

進入車內，首先會覺得視野很好，周圍的一切都一覽無余，想不出盲區的概念，但這是我對這款車唯一的贊美。車內有三個座位，一個在前，兩個在后，類似于簡單三輪摩托車的布局。

電動觀光類老年代步車內部

觀察車內，你會發現材質和做工都可以簡單描述，塑料裝飾是最便宜的，開關也是很多地方都能看到的塑料按鍵。看到這個駕駛艙，我滿腦子想的都是游樂園里的電瓶船。

配置不能奢侈。除了油門、剎車和手剎，還有一個簡單的收音機、雨刷、燈和電風扇。屋頂有天窗，或者開口朝前。

底盤部分與真正的汽車底盤相差甚遠。首先，它沒有今天的主流懸掛結構。前后各有一組懸架，每組懸架上都有一個連桿和一個減震器彈簧組。我們先不談壓力問題。只要看看固定這些零件的生銹螺絲和螺母，我就一直咚咚作響。

這輛車的重量很輕，大概350公斤，也就是4個成年人的重量。這個重量在最輕的常規微型車面前相形見絀，輕微的撞擊也會造成側翻。而且它沒有防撞結構，可以說在機動車的道路上行駛一點都不安全。

這類車輛過去用于特殊環境，如公園或工廠，一般掛“廠內專用”等特殊牌照。現在這類車輛在市場上面向大眾銷售，銷量依然還過得去，這確實讓人為這類車輛車主的人身安全感到汗顏。總的來說，再經歷一次，除了視力極好，沒有什么是我能認同的。

仿真車類老年代步車外觀

老年代步車仿機動車

這種車看起來更精致一點，看起來更像真正的機動車。例如，我們今天拍攝的是吉利熊貓的小版本。

外觀雖然和原型車很像，但走幾步就能從車上看出明顯的區別。苗條高大的車身看起來很不協調，噴漆工藝看起來不錯，但是車身做工還是和機動車相差甚遠。對于自主品牌的微型車的價格來說，這個過程有點讓人無法接受。

與之前推出的產品“觀光巴士”相比，它的重量更大。我們拍攝的這款車重量為720kg，接近李霞兩廂版的重量，在重量上有一定的優勢。但是，安裝在車上的145/70 R12尺寸的小輪胎，真的不能恭維這款車身的重量。

底盤類似于常規汽車的懸架，前后懸架均為麥弗遜式。驅動電機位于車輛前部，但車輛前部沒有吸能防撞裝置，所以這種結構的車輛在道路上絕對是弱勢的。

電池組放置在車尾下方，但電池組與上方后備箱之間沒有特殊的隔熱阻燃材料，只是一個簡單的蓋板。如果電池組因為電氣問題起火，必然會影響整車。

仿真車類老年代步車內部

該車采用標準的4座汽車布局。由于車頭和車尾結構簡單，車內空空間比預期大。身高178cm的編輯坐在前排意味著沒有壓力，但是橫向空空間比較窄。編輯可以在不調整前排座椅的情況下移動到后排座椅，但是行李箱的/

雖然這臺老滑板車和被模仿的原型車基本一樣，但是它的骨子里真的有太多的不同。也可以說各方面都有很大的優惠。不要以為里面用的看起來像汽車的功能，幾乎都是可以上路行駛的汽車，這樣只會給自己增加更多的危險。

對于交通的影響

●缺乏安全配置是致命傷害。

事實上，舊踏板車看起來都像汽車。市面上這類車輛普遍缺乏最基本的安全配置，車身前后沒有防撞和吸能結構。先不說車內的“高大”安全配置，安全氣囊和兒童安全座椅接口，連最基本的安全帶都沒有配備。對于一輛能跑到30-40公里/小時的車來說，可以說完全沒有安全性。現在有廠家推出了配有安全帶的老式滑板車，但其被動安全性能是機動車無法比擬的。

●以老年人為幌子的無良產品。

無論在什么環境下，老人和孩子都是最需要極大關懷的兩個人。但打著“方便老人代步”旗號銷售卻沒有安全配置的滑板車，逐漸將這些產品送給他們，實際上增加了更大的安全風險。如果老人和孩子無法判斷這個東西是否安全，那么作為成年人，我們真的需要和老人溝通一下代步車的危害。我認為解決旅行問題的方法不是被迫的，而是。

●影響機動車/非機動車駕駛

之前也有很多調查顯示，很多購買舊滑板車的消費者并不都是真正的老人。一些非老年車主有用車需求，但對真正的機動車有顧慮，所以買了這款所謂的老年代步車。

另外，對于有特殊政策的地區，比如北京，由于彩票限購政策的出臺，很多朋友都處于一號難求的尷尬境地。老滑板車既不需要牌照，也不需要駕照。買的時候開車是一件樂事，但是這種車輛在正規道路上行駛，對其他行人和車輛來說也是一個隱患。以前有很多由舊踏板車引起的交通事故。我們來復習一下。如果無法打開視頻，可以嘗試將瀏覽器設置切換到兼容模式，然后再次刷新視頻。

●交通事故案例視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●自燃事件的案例

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●有意外和糾纏。

嚴格來說，老式滑板車不屬于機動車范疇。如果是在道路上行駛，與機動車發生事故，責任也很難界定，因為非機動車有更高的路權，但老代步車不能上牌，沒有交強險，在事故中沒有能力賠償其他車輛。因此，很難像普通機動車一樣，明確界定責任，無論是主要責任還是次要責任。

總之，目前市面上的“老滑板車”產品大多存在車身剛性不足、無吸能防撞結構、底盤構造粗糙、采光不達標、無安全帶和安全氣囊、輪胎過小、無備胎等諸多安全隱患...細節很多，不足以支撐他們在正規道路上行駛。所以，首先不建議購買這種交通工具。如果您已經購買并正在使用，請記住不要在道路上作為機動車使用。

我在網上查了一些老人代步車的新聞。隨便一搜就是各種加盟、代理和批發信息。市場還是很受歡迎的，沒有衰退的意思。所以作為一個孩子，有必要向家人和長輩說明這種代步車的壞處和危害，給老人買是愛還是害！對于這類產品，我們也希望能出臺相關的針對性法規對產品進行限制，使產品盡快規范合法使用。