車如其名 測試瑪莎拉蒂總裁 430Hp

氣場很強的設計

在瑪莎拉蒂的產品系列中，我們可以看到除了總裁（查成交價|參配|優惠政策）以外的所有車名都是英文的，包括Ghibli、Levante和GT。只有總統用了這么霸氣的中文名。除了他的Quattroporte，中國國家主席也非常配得上他的身份和氣質。

雖然上市已經有一段時間了，也做了幾次改變，但現在瑪莎拉蒂總裁還是能領略到它的氣場。作為一款大型豪華車，在運動特性和豪華特性上，絕對不會輸給Panamera（查成交價|參配|優惠政策）這樣的競爭產品，甚至它的回頭率更好。這與中國網的巨大尺寸和三叉戟標志有關。

總裁 2019款 3.0T 430Hp 豪華版 國VI車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價160.88萬

作為一個來自意大利的豪華品牌，感性的部分設計多于理性，低矮的車頭和碩大的發動機蓋勾勒出總統修長的線條，前艙大于后艙的風格顯然不是行政車照顧后排大佬的方式，總統也更適合自己駕駛。

不僅設計風格在豪華和運動之間偏向于后者，而且輪胎和剎車都是面向運動的。它采用了前六活塞制動卡鉗，尺寸大，美觀，輪胎是倍耐力的運動輪胎P ZERO，可以讓這個大家伙有更好的制動性能。車尾相對適中，沒有車頭突出。車尾更像是行政車的沉穩風格，總共只有四個雙邊排氣才能顯示出跡象。

我們測試的總統內部有點過時。棕色皮革的大面積木質裝飾板可能會贏得老年消費者的青睞。與Panamera和7系車型相比，內飾的科技感更低。畢竟還沒有更換，上市也有一段時間了。不過用料的扎實度還是很不錯的，黑色內飾版本的視覺體驗會運動很多。不過這款車的Dzheniya面料是亮點，手感非常細膩，這也是一個特點。

從配置來看，沒什么好挑剔的。基本上什么都想到了，但是沒有全液晶儀表這樣的技術配置。這款深藍色機械儀表視覺效果不錯，中間的液晶屏顯示的內容更多。多媒體部分很容易使用，與CarPlay等映射功能配合使用相當容易。就舒適度而言，總統實際上并不喜歡后排。前排的配置和舒適性都非常出色。畢竟這是一款適合自己的豪華大型車，而后排的表現已經達到了基本水平，座椅舒適性也不差。功能不太花哨，有遮陽、座椅加熱通風、小角度電子調節。

靜態AH-100分

運動模式下充沛的動力

機械部分:這款V6發動機的由來不用多說，3.0T雙渦輪增壓可以輸出最大功率430馬力/580牛米。當然，對于豪華大型車來說，動力越多越好。沒有4/5秒的加速成績，不好意思跟別人打招呼。當然，如果發動機多，氣缸多，肯定會更平靜。與發動機匹配的是最成熟的ZF8變速箱，其特點是換擋快速平穩。我們的試駕車還有四輪驅動系統，可以幫助你更穩定地駕駛。

作為一款豪華車，總統會給你更多的運動感受，而在運動模式+運動懸架的功能下，它展現出了非常激進的一面，甚至有點像開跑車。靈敏的油門和誘人的排氣噪音讓你想把油門踩到底，即使是老年消費者也能在這種模式下感受到它的激情。

轉速會一直保持在2000-3000轉/分以上，一收到油就能聽到噼里啪啦的“射擊聲”，會讓你心潮澎湃。這種模式可以解放總統的天性，展現瑪莎拉蒂的一面。靈敏的加速度反饋和穩定的四輪驅動系統，讓你更好地享受推背的感覺。而且每次換班，都會有一種目無前的感覺。

在舒適模式和經濟模式下，更像是行政豪車，安靜舒適，個性好。除了轉速超過3000轉的不可控排氣噪音外，與a 7系列沒有太大區別，油門踏板響應相對柔和，換擋平順。V6動力輸出平順，可以輕松平穩加速超車。

測試結果對大型車來說還不錯。畢竟尺寸和重量大，這種四驅系統的動力也能很好的使用，不會讓你感到恐慌。在加速的過程中，可以感受到雙渦輪增壓參與時的強烈推背感，配合大型車的尺寸相當有沖擊力，這款發動機中后期表現更好，中途加速的效果也很好。

14.8L/100km的油耗并不低，但對于這個級別的用戶來說，對油耗數字的敏感度并不高。這款發動機可以加95號汽油，適應性比較強。在夏季，空打開時，油耗可能會增加。

力量AH-100分

像中型車一般的操控感受

至于操控感，運動模式和舒適模式有很大區別。在運動模式下，身體的反應非常靈活。我感覺開吉卜力，甚至開中型車，差別不大。我完全感受不到5米2+的感覺。而且駕駛座靠近車中心，轉彎的時候感覺很緊湊。方向盤雖然大但轉彎很少，我也能感受到運動特性的調整。

懸架在運動模式下也很靈敏，路面的差異可以傳遞到方向盤上。這種參與感比較強的調整，其實在大型車中并不多見。大多數車型為了照顧駕駛體驗，還是忽略了駕駛部分。總統的駕駛經驗可以說是同級別的實力。不過在舒適模式下，懸架的濾振性能會有所提升，你也不會感覺到路況有那么多變化，但相比之下，絕對不如行政大車舒適，尤其是坐在后排通過減速帶的時候。

但是在高速巡航和環路行駛時，它的性能仍然非常好。一是安靜，基本隔絕風噪，但P ZERO的路噪會傳到車內，只是一種相對的感覺，還有ACC、車道保持等輔助駕駛功能，可以讓駕駛員自己駕駛或者自己駕駛更輕松、更安全。

剎車也是它的強項，同級別其他車型由于尺寸大、重量重，性能其實不太令人滿意。當然，如果Panamera用同類型的P ZERO產品替代四季輪胎，會有很大的提升。除了輪胎的大尺寸剎車卡鉗之外，它也有所貢獻，不僅在性能上，它的腳感也非常扎實，讓你在踩下去的時候感到很安心。

噪音有兩個方面。由于怠速到位時對其運動的調整，車內可以聽到刻意抬高的噪音，所以在性能方面并不出色，但帶來愉悅的感覺，不會被惹惱。個人喜歡聽這種排氣噪音。駕駛時，速度控制較低。車內雖然有聲波，但不明顯，高速時也沒有惱人的風噪。

操縱和駕駛AH-100分

總結:

就像它的名字一樣，總裁有一種強大的氛圍，從外面看，他能很好地抓住眼球，有一種同級別霸氣外露的感覺，這也是很多人喜歡買瑪莎拉蒂車型的原因之一，無框車門有四種亮眼配置。可以說光是外觀就能吸引很多回頭客。內飾設計相對傳統，因為還沒有被取代，所以現在可能有點落伍，不如競品強，這也是它相對薄弱的部分。除了設計的豪華和舒適之外，它做得很好，達到了同級別應該有的水平。

駕駛時表現出同級別中最強的運動性，包括轉向的靈敏度、駕駛的參與感、排氣的聲音，讓你有想要操控的感覺。再加上出色的制動性能，買這個尺寸自己開確實是個不錯的選擇。但最后回到價格，試駕車型的價格是160.88萬元，從性價比來看確實不高。這個價位的Panamera 4S行政加長版2.9T也是非常不錯的選擇。當然，總裁上市也有一段時間了，有一些30萬到40萬的折扣。如果120萬到130萬元能買到這款頂配車型，而100萬元能買到入門車型，還是挺不錯的。

詳細配置表現