48V混動靠譜嗎？ 測試CS55 1.5T藍動型

外觀內飾及空間體驗

無論是出于政策引導、排放要求，還是單純為了降低車主的油耗成本，總之，傳統汽油車現在都在向電動化或混動化發展，尤其是針對市場上銷量較好的主力車型，新能源也是陸續推出。其中，增加48V混動應該算是低成本的解決方案。我這次測試的CS55 1.5T藍動車型就是這樣一款車型。48V混動對這款車有什么影響嗎？這篇文章給了你答案。

如果想了解這款車的靜態和動態性能，可以點擊這里進入。本文詳細介紹了該車的外觀設計、內飾空房間和駕駛。

●造型設計和室內裝飾

從設計上來看，CS55藍動車型與其他普通汽油版本并無不同，其外觀也沒有因為加入了48V混動系統而略有不同。畢竟藍動車型不是CS55的頂配車型，價格也比第二頂配車型低很多，所以身份沒什么特別的。

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LED遠近光大燈的配置應該算是競品中的主流，自動大燈的配置也很實用。藍動車型的大燈有呼吸效果，LED日間行車燈和轉向燈處于傳統霧燈的位置。

藍色移動輪圈樣式與頂級車型相同。雙色輪圈質感好，馬牌輪胎靜音效果好。規格為225/55 R18。

內飾材料以軟質材料為主，加上一些縫線和高光裝飾件的設計，在整體的縱深設計上更加活潑。

頂配車型配備全液晶儀表，視覺效果非常好，信息豐富。遺憾的是，48V混動藍動車型雖然沒有配備全液晶儀表，但依然采用常規的物理指針式儀表，中間的小液晶屏尺寸相對常規。

●前后乘客空房間和行李箱空房間

作為家用緊湊型SUV，尤其是中國品牌SUV，對空房的要求通常比較高，CS55藍動騎空房可以接受，足夠家用。

后備箱的容積處于正常水平。值得一提的是，后備箱地板比較規整，除了兩側的輪拱稍微占用了后備箱空的空間，但即使有輪拱，后備箱最小寬度也有1040mm。

AH-100靜態部分得分:

動力及加速油耗測試

●電力系統

CS55藍動發動機的獨特之處在于，在發動機前端配備了48V電機和48V電池組。發動機最大功率115千瓦/5500轉/分，最大扭矩225?！っ?2000-4000轉/分，48V電機最大功率11.5千瓦，最大扭矩50?！っ?。48V電池組位于后備箱底部，容量為0.8kWh，傳動系統方面，匹配一臺愛信第三代6AT變速箱。

作為一款輕混系統，CS55 Blue的48V混動與使用中的變速箱汽油發動機車型并無不同，系統自動介入提供助力或能量回收。簡單來說，你什么都不需要做。理論上可以提升動力，降低油耗。其實呢？真的有用嗎？

●駕駛體驗

駕駛體驗主要從三個方面來判斷。一是乘坐舒適性，增加48V混動系統是否會影響乘坐舒適性；二是動能回收系統是否會影響舒適性；第三，動機感是否有提高。

首款CS55藍動平順性不受48V混動系統影響，變速箱平順性表現相當令人滿意。為了提高變速箱換擋舒適性，換擋標定設置偏向舒適性，換擋速度不是很快，一定程度上提高了乘坐舒適性。

48V電機不會單獨驅動車輛，駕駛員參與動力時也不會有任何感覺，這和開普通汽油車的感覺沒什么區別，也聽不到電機的聲音。乘坐舒適性完全沒必要擔心，但從另一個維度來說，換擋不是很主動，換擋速度不快有時會讓人感到有些焦慮，需要適應。

二是因為48V混動系統，在行駛中油門或剎車關閉時，藍動式會自動進入能量回收模式。動能回收對舒適度有影響嗎？我的駕駛體驗是，如果刻意去感受，可以感受到動能回收的制動力，但實際感受真的很小，和我們熟悉的EV車型動能回收的感受有很大的不同，基本不會影響駕駛品質。

第三，動力感提升了嗎？測試數據顯示，0-100公里/小時的加速速度仍比1.5T車型快半秒左右，后面會詳細介紹。然而，我的駕駛體驗并沒有明顯改善。出于舒適性考慮，油門踏板的響應速度并沒有設置得很積極，這個性格也沒有明顯的變化，因為是48V混動。

●0-100公里/小時性能測試

CS55藍動型的測試方法與普通汽油版沒有區別。啟動時，發動機轉速可達2400轉/分左右，輪胎能牢牢地抓住地面。前段加速尚可，后段動力儲備略顯不足，感知加速明顯下降。最終得分為11.25秒，在同級別中沒有優勢，但與本身相比還是小了一些。我們之前測試的2017款CS55 1.5T車型0-100km/h加速成績為11.78。從這個角度來看，兩款車差別不大，藍動車型會有些許優勢。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道找到【視頻:CS55藍色油門剎車性能測試】

●油耗測試

測試油耗為101.7公里，車輛平均速度為29公里/小時，整個測試的油耗為7.15升，最終油耗為7L/100公里，行車電腦顯示的油耗為6.8L，結果相當接近。另外，從測試過程來看，上半年60公里左右城市擁堵路段油耗并不算太高，一直低于9L/100公里。

CS55藍動7L/100km在緊湊型SUV中的油耗相當不錯，遠低于我們推薦的9.5L/100km的數值。另外，與我們之前測試的2017款CS55 1.5T車型相比，后者的油耗為9.7L/100km。

AH-100功率部分分數:

剎車及噪音測試

●100公里/小時-0制動測試

制動試驗共十組，CS55藍動式制動性能相對穩定，得分在40米左右，十組后制動力沒有明顯衰減。

●噪聲測試

其實在駕駛的時候，我的體驗是長安CS55藍動SUV處于正常緊湊型SUV的水平。怠速低速行駛隔音效果相當滿意，高速行駛會有風噪和胎噪。但是從實際測試結果來看，噪聲值控制得相當好，基本上所有速度下的噪聲值都明顯低于我們的推薦值。

整體來看，CS55 Blueengine在性能測試中的表現略好于預期。如果以CS55普通汽油版為基準，CS55 Blueengine在加速性、油耗、噪音方面都更好。其中加速和油耗的成績比較理想，我覺得應該算在48V混動上。

●AH-100總分

●全文摘要

作為普通汽油動力和插電式混合動力之間的“過渡產品”，48V混動最近越來越受到各個廠商的重視，但目前市面上搭載48V混動系統的車型并不多。CS55本身就是一款熱門車型。從這個角度來看，搭載48V混動系統的藍動車型應該是熱門車型，配置合理，定價合理。最重要的是，48V混動真的很好用，油耗比普通汽油版略低，這也是藍動車型的優勢。

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