走精品運動路線 車展實拍全新歐版思域

思域 參考價：12.99萬起

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在今年的法蘭克福車展上，本田品牌如期為消費者帶來了歐洲新一代五門兩廂車型——思域（查成交價|參配|優惠政策）。同樣作為第九代全新思域，轎車車型主要分布在北美市場，正式發布較早，而主要分布在歐洲市場的兩廂版則在本次車展正式發布，采用傾斜式兩廂設計，前臉也比美版更加激進。

隨著兩廂車型的設計在汽車市場越來越受歡迎，良好的市場反應起到了推波助瀾的作用，時尚運動的外觀和良好的操控感也吸引了不少年輕人的目光。據了解，全新歐版思域將于明年登陸歐洲市場，未來該車將通過廣汽本田的銷售渠道進入國內市場。可以說，兩廂思域將成為未來國內跑車市場值得期待的產品。●設計過于激進、時尚、動感。

打開車展一線同事送的思域地圖，給我的第一印象就是新一代歐洲思域兩廂車更像是概念車，比國內銷售的轎車思域和早前發布的美國思域更激進、更現代。不過歐洲新一代思域在轎跑版上也繼承了思域的運動風格，只是兩廂版思域的設計風格有些偏激。或許這種設計風格更討年輕消費者喜歡。

車身尺寸方面，新一代歐版思域的長寬高分別為4300mm/1770mm/1470mm，軸距為2595mm，比目前轎車思域2700mm的軸距短了很多，雖然內飾空有所降低，但較短的車身無疑會有更好的操控性能，進一步提升其運動特性。

整個前臉最吸引人的部分應該就是大燈了。棱角分明的黑色大燈充滿了銳利。這種兇悍的外觀只是為了象征不平凡的一面，而且還配備了大燈清洗功能。條形日間行車燈鑲嵌在霧燈上方，作為流行元素，自然不缺。此外，相比之下，它的霧燈顯然要務實得多，黑色的圓形燈罩使其隱藏在不顯眼的前保險杠下。

車身采用流線型設計，從大燈變成波浪起伏般的尾燈，給人輕挑的感覺。同時，這種設計與整車的風格相協調，在啞光黑色塑料板的輪眉下，搭配了一個新穎的梅花輪轂，使其看起來非常有活力和動感，同時具有很好的視覺效果。

新一代思域兩廂的尾部設計是亮點，造型動感時尚。兩側尾燈與高位剎車燈融為一體，尾燈加入了時下流行的LED設計元素。而且高位剎車燈設計成擾流板的形狀，尤其是掀背車設計，更有動感，就像高翹尾向前沖的情況。

尾燈的造型同樣精致，絲毫不遜色于大燈。貫穿整個尾部的設計使其具有良好的視覺效果和辨識度，而內部采用LED燈組的好處是提高了實用性和安全性。此外，高位剎車燈集成了下擾流板。在高速行駛時，這種擾流板可以有效減少車輛下方的上升氣流，從而提高車輛的穩定性和安全性。據本田介紹，新一代歐思域空的空氣動力學性能已經達到同級領先水平。

新一代歐思域采用了尺寸為P225/45 R17的優客HOMA高性能道路輪胎，搭配17寸梅花型運動鋁合金車輪。車輪的造型設計更加鮮明，與整車的風格保持一致。從輪胎性能與大尺寸車輪的匹配可以看出，它可以提供良好的抓地力和行駛穩定性，更注重道路性能的表現，但乘坐舒適性也會降低。

外觀:其實新一代歐陸（查成交價|參配|優惠政策）思域在外觀上延續了很多家族運動的經典元素，流線型的車身和掀背式的設計風格，更加時尚動感。雖然外形設計有點過于激進，但定位為運動掀背車可能更容易點燃年輕消費者擁有它的欲望。

●中控內飾更接近精致運動風格。

看到動態外觀后，我們再來看看中控內飾。新款思域的內飾與外觀的運動風格相統一，其內飾也在向精致的運動風格靠攏。新款思域的中控屏也明顯偏向駕駛員一側，更符合人體工作站設計。

新一代歐版思域采用了三位運動型多功能方向盤，厚實的真皮包裹提供了良好的抓地力。左右圖集成了音頻控制、車載藍牙免提和巡航速度按鈕，加上換擋撥片，駕駛時雙手完全可以控制車輛而不離開方向盤，這也是運動感的體現。

雙層儀表設計還是很有科技感的，這款組合儀表也熟悉它微弱的燈光和不變的風格。此外，右上角還有一個液晶屏，主要顯示車輛行駛信息和音響系統狀態。

空調節控制面板與當前設計不同。液晶屏用于顯示空調節信息，座椅加熱按鈕也位于空調節控制面板下方，對于北方寒冷地區的消費者來說是一個不錯的功能。希望國產后保留這個配置。

方向盤柱左側有一個顯眼的綠色按鈕，是ECON自動節能模式的切換按鈕。在開啟ECON模式之前，發動機轉速和駕駛加速踏板之間的反應相當準確，速度很快被拉高。但在開啟ECON模式時，油門踩的幅度相同，發動機轉速的提升也比較適中，使得發動機的加速顯得平穩流暢，試圖杜絕過于粗暴的踩油門方式，以節省燃油和能源。

CMBS:碰撞緩解制動系統是本田全球首款“碰撞緩解制動系統”。當毫米波雷達探測到前方車輛并判斷有追尾危險時，會通過警告的方式提醒駕駛員，并在接近前方車輛時輕輕剎車，通過身體感覺給出警告。當判斷難以避免追尾時，CMBS會采取強力制動措施，與駕駛員自身制動一起降低追尾速度，有效幫助駕駛員在發生追尾時避免和減少傷害。

作為一款優秀的跑車，自然會有更多的配置，比如真皮座椅、多向電動可調座椅，這些在這個定位中基本都沒有缺席。同時，值得稱贊的是，運動真皮座椅包裹得非常好。這種座椅風格也不同于轎車思域。轎車思域主要是舒適的家用，而兩廂思域更傾向于純運動。

新一代歐洲思域后排座椅可設計4/6傾角和掀背車，大大提升了行李廂的空。此外，前后軸中央布置的扭力梁后懸架和油箱的使用也讓行李箱空艙受益匪淺，達到了470升的優秀水平。

新一代歐洲思域采用了時下流行的全景天窗，不僅提升了車的檔次，還能照顧到后排的乘客，尤其是去郊區走公路旅行的時候，可以在車內車外交換空空氣，晚上躺在車里還能看到星星空，可以想象浪漫的感覺。

我們的新一代思域車型配備了1.8L 4缸i-VTEC汽油發動機。發動機最大功率可達104kw/6500rpm，最大扭矩可達174N·m/4300 rpm。在普通道路上開車相對容易。匹配6速手動變速箱。

后懸架將繼續使用歐洲版本的扭力梁式，而不是美國版本的多連桿式。扭力梁式懸架進行了重新調整，比現在的版本更加堅韌。此外，本田使用液壓襯套代替傳統的橡膠襯套，不僅有助于提高車身的穩定性和轉彎性能，還有助于提高駕駛舒適性。

●編輯結論:

毫無疑問，采用五門掀背車設計的歐洲掀背車思域的漂亮設計確實能吸引很多人的目光。然而，如果你想在細分市場中獲勝，僅僅依靠光鮮亮麗的外表是遠遠不夠的。你還需要強大的動力系統和操控性能，更重要的是，合理的價格。相比北美思域，歐洲思域的外觀更漂亮，操控性更好。這款車未來也將引入中國，與基于北美車型的國產思域競爭。我們期待這款更具運動感的車型盡快來到中國。

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