新運(yùn)動(dòng)家轎 試駕奇瑞艾瑞澤GX 1.5T

外觀很運(yùn)動(dòng)

從今年上半年的汽車銷量來看，緊湊型車的市場(chǎng)較前一年有所回升，尤其是緊湊型車市場(chǎng)，其銷量與緊湊型SUV相當(dāng)。除了消費(fèi)者更理性的購車，各大車企也在這一層面重新發(fā)力。吉利的賓瑞和帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾的全新朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和全新寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長安的全新逸動(dòng)都是今年上市的重磅緊湊型車。中國老品牌奇瑞汽車也適時(shí)推出了旗下全新高端緊湊型車——阿里索GX。

●外觀非常運(yùn)動(dòng)。

阿里索·GX可能對(duì)每個(gè)人來說仍然是一個(gè)相對(duì)陌生的名字。是奇瑞車系A(chǔ)rrizo的全新車型，定位于A+級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)。與普通A級(jí)緊湊型轎車相比，其空差距較大，整體品質(zhì)感優(yōu)于此前的Arrizo系列車型，定位更類似吉利賓瑞和帝豪GL。采用新設(shè)計(jì)語言的Arrizo GX，給我們強(qiáng)烈的新鮮感，整體更具運(yùn)動(dòng)感。

它有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，亮黑色的點(diǎn)狀格柵起到了很大的作用。它不僅面積大，而且具有不規(guī)則的梯形設(shè)計(jì)。中間的鍍鉻飾條將其分為上半部分和下半部分。再加上兩只極具靈性的“眼睛”，艾瑞澤GX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車前部呈現(xiàn)出類似鯊魚的視覺感受，屬于同級(jí)一眼就能認(rèn)出的那種外觀。

除了在形狀上可以辨認(rèn)，頭部也是阿里索·GX的特征。通過對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出，除軸距外的所有參數(shù)在同級(jí)別中都有很大的優(yōu)勢(shì)，尤其是車長，已經(jīng)達(dá)到了中型車的水平，甚至接近長軸距寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的長度，車身寬度也相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，可以增加車的橫向容積。

車尾也延續(xù)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加整體。與前車相比，車尾會(huì)感覺更圓更飽滿，臀部會(huì)更高。尾燈是大家熟悉的奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）格，造型與Tiggo 7非常相似。總的來說，阿里索GX采用新設(shè)計(jì)后的價(jià)值值得肯定，更大的車身尺寸也受到消費(fèi)者的歡迎。

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內(nèi)飾簡潔大氣

●內(nèi)飾質(zhì)感好。

阿里索·GX的外觀給人一種明亮的感覺，內(nèi)飾也是如此。乍一看，新設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾看起來非常干凈，加上淺色內(nèi)飾，是同級(jí)別中比較高級(jí)的車型。此外，貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)的中控臺(tái)豐富了層次，內(nèi)飾在視覺感受方面也備受好評(píng)。

除了賞心悅目的設(shè)計(jì)，在實(shí)用性方面，阿里扎GX也較之前的奇瑞汽車產(chǎn)品有所提升。儀表盤采用大尺寸彩屏和機(jī)械儀表的慣用組合。彩屏支持多種顯示風(fēng)格，可以顯示導(dǎo)航、實(shí)時(shí)胎壓、車輛狀態(tài)、多媒體等信息，完全夠用。另一方面，兩側(cè)機(jī)械儀表采用兩段式設(shè)計(jì)，速度計(jì)在120km/h 空處有一段，更符合中國路況，可以起到提醒超速的作用。

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雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智云系統(tǒng)是奇瑞的互聯(lián)網(wǎng)多媒體車機(jī)。這一次，阿里索·GX配備了升級(jí)版的9英寸屏幕。相比之前的Tiggo 8，增加了凝視行車記錄儀App，可以將行車記錄儀的圖像同步到車機(jī)上。此外，遙控App的功能也有所增加?？偟膩碚f，這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)使用起來還是挺方便的，跟上了今天的潮流，自然語音識(shí)別率也不錯(cuò)。

舒適性方面，前排座椅比較高，坐墊很厚，坐著挺舒服的。后排座椅也有中央扶手和中央頭枕，后排出風(fēng)口和兩個(gè)USB口在這款高配車上也沒有丟失?？偟膩碚f配置的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，但是有幾個(gè)部分是可以改進(jìn)的，比如增加主駕駛的化妝鏡和主駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)，如果比例增加后排座椅的實(shí)用性會(huì)更好，在后排座椅增加一個(gè)閱讀燈也很方便。關(guān)于空之間的部分，我的同事張克在之前的靜態(tài)體驗(yàn)文章中寫得非常全面。想了解的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接。

偏向運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格

●部分運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格

先說說阿里索·GX的動(dòng)力系統(tǒng)。將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)處于同級(jí)中等水平。有兩種變速箱供消費(fèi)者選擇，分別是5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。今天我們就來體驗(yàn)一下能模擬9速CVT變速箱的主力，這款變速箱也是首次出現(xiàn)在奇瑞產(chǎn)品系列中。另一方面，底盤是這個(gè)級(jí)別常見的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的老熟人了。Tiggo系列產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)，我之前也和它有過幾次接觸。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不是特別強(qiáng)，但中后段加速能力在同類產(chǎn)品中還算不錯(cuò)。Arrizo GX可能會(huì)讓消費(fèi)者覺得它的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，油門調(diào)節(jié)靈敏，油門不用踩深就能輕松啟動(dòng)，在中距離加速時(shí)踩一半發(fā)動(dòng)機(jī)就能給出很好的反饋。0-100km/h的官方加速約為9秒，對(duì)于家庭緊湊型車來說絕對(duì)夠用。其實(shí)無論是低速起步還是中段加速超車，都能達(dá)到預(yù)期的效果。

與熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的CVT變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，它可以模擬9速自動(dòng)變速箱手動(dòng)模式下的換擋感受，最大扭矩可達(dá)250 Nm。未來還可以配合奇瑞更大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。在影響行駛平順性方面，這款CVT變速箱絕對(duì)會(huì)讓你滿意。由于其與生俱來的優(yōu)勢(shì)，它擁有比同級(jí)雙離合車型競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更流暢的駕駛體驗(yàn)。但在駕駛激情方面，雖然可以模擬AT變速箱，但要獲得降檔加速的沖擊感并不現(xiàn)實(shí)。切換到手動(dòng)換擋模式后，會(huì)在AT變速箱換擋時(shí)營造出段落感，不會(huì)有CVT變速箱加速到底的感覺，這是新變速箱帶來的。

那我們就來說說它的底盤。其機(jī)械結(jié)構(gòu)與同級(jí)別大多數(shù)競(jìng)品相同，但驅(qū)動(dòng)性能不同。這個(gè)檔次的大部分車型都選擇了適度的調(diào)整，舒適的風(fēng)格可能會(huì)被更多人接受。然而，阿里索·GX與他們不同。奇瑞在舒適性和運(yùn)動(dòng)權(quán)衡方面選擇了后者。從底盤到路面的反饋直接傳遞給汽車。通過減速帶等障礙物時(shí)，短懸行程沒有不必要的振動(dòng)。雖然傳遞到車上的感覺會(huì)更明顯，但不會(huì)覺得底盤薄。另外，超車并線的時(shí)候，我能感覺到它的支撐還在。對(duì)于喜歡駕駛的朋友來說，他們可能更喜歡阿里扎·GX的運(yùn)動(dòng)調(diào)校。

方向盤的反饋也是如此。與之前的奇瑞產(chǎn)品相比，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加穩(wěn)定。我更喜歡這個(gè)環(huán)境。車身反饋的轉(zhuǎn)向指令不會(huì)讓你覺得沉悶。雖然這種穩(wěn)穩(wěn)的轉(zhuǎn)向在將車移動(dòng)到位時(shí)沒有以前那么容易，但開起來還是感覺比較好?？偟膩碚f，阿里扎GX動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤偏向于運(yùn)動(dòng)調(diào)整。雖然路面反饋明顯，但這種參與度對(duì)于駕駛員來說更高，對(duì)于乘客來說舒適性不如同級(jí)競(jìng)品。也是比較有個(gè)性的中國品牌緊湊型車。

●總結(jié):

乍一看，阿里索·GX覺得它賣得很好，也有奇瑞一貫的實(shí)用性能。外觀和內(nèi)飾都是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這方面已經(jīng)處于中國品牌緊湊型車的第一梯隊(duì)。動(dòng)力性能方面，全新CVT變速箱的平順性當(dāng)然不用擔(dān)心什么，可以模擬9速變速箱的換擋狀態(tài)，調(diào)節(jié)CVT的駕駛體驗(yàn)。前者是根據(jù)底盤的運(yùn)動(dòng)性和舒適性來選擇的。喜歡開車的朋友應(yīng)該會(huì)喜歡，但乘客的舒適度可能會(huì)有所取舍。從目前的預(yù)售價(jià)格來看，其最直接的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品是吉利賓瑞和長安逸動(dòng)。如果產(chǎn)品實(shí)力有很好的表現(xiàn)，如果配置和最終價(jià)格也能有很高的性價(jià)比，相信在車市持續(xù)升溫的大市場(chǎng)環(huán)境下也能有不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。

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