感受安逸暢游山水 武夷山試駕V3菱悅CVT

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

不知不覺，東南V3岳翎已經上市一年多了。剛上市的時候，因為是從一個擁有三菱優秀基因的平臺開發出來的，性價比很高，所以很受消費者的歡迎和青睞。不過早前上市的V3岳翎沒有自動變速箱車型，對于喜歡它的新手或者女性車主來說，并不是一件開心的事情，也限制了它的用戶群體。東南似乎也意識到了這個問題，所以在上月7日推出了V3岳翎CVT版本，我認為這款CVT車型上市的目的只有一個，那就是彌補V3岳翎沒有自動變速箱的遺憾。

五月的武夷山，春茶飄香的時候，正開著V3岳翎CVT在婀娜多姿的山川間，欣賞著武夷山美麗而雋永的自然風光（查成交價|參配|優惠政策），真的讓人感到愜意而獨特。先來看看試駕吧，還有精彩的游記和美圖等著你，敬請期待！

●試駕文章

V3岳翎CVT只是V3岳翎車系中的一款新車型。除了在車尾增加CVT車標，搭配新樣式車輪外，外觀自然不會改變。如果你第一次只知道V3岳翎，但是想了解更多關于這款車的信息，那么你可以點擊下面的鏈接直接去里面比較早的體驗文章，那里應該有你想知道的東西，所以我就不在這篇文章里重復了。

觸摸式詳細體驗V3岳翎旗艦導航版

新款發動機和運動型座椅V3岳翎風格版的試駕

雖然外觀基本沒有變化，但內飾設計還是做了一些努力。最明顯的就是導航車型中控面板的設計，比以前更加時尚。

之前手動擋車型的屏幕在面板底部，而CVT車型將屏幕移動到空控制區頂部，更方便駕駛員查看和操作，確實是一個進步。當然，改變的不僅僅是這個地方。如果您想了解V3岳翎CVT的更多變化，可以點擊以下鏈接:

更舒適的風格試駕東南V3岳翎CVT

V3岳翎CVT仍然使用三菱新的4A91發動機，該發動機自手動版本上市以來一直在使用。排量1.5L，擁有連續可變氣門正時技術，采用全鋁結構，功率提升10馬力至120馬力，扭矩提升至143N·m。

德國ZF子公司Punch公司生產的新一代VT2 CVT是本文的重點。這款CVT可以模擬六個檔位，擁有雪地、運動等多種智能模式。V3岳翎配備這款變速箱的目的顯然是為了保證更好的經濟性和舒適性，這對于一款以性價比為賣點的車型來說也是必須的。

一知半解:

CVT的傳動比不是一個不連續的點，而是一系列連續的值，例如，它可以從3.455變化到0.85。無級變速器比傳統變速器結構更簡單，尺寸更小。它既沒有很多手動變速器的齒輪副，也沒有復雜的自動變速器的行星齒輪組。主要依靠主動輪、從動輪和金屬帶實現無級變速。

CVT可以給你帶來非常好的乘坐舒適性，沒有任何挫敗感，這是它的先天優勢。當然，針的兩端并不鋒利，它可以給你帶來良好的乘坐舒適性和舒適性，但另一方面，它抑制了發動機更好的性能，使你無法充分發揮發動機的性能，這在啟動和加速時都可以體驗到。

由于CVT自身特性的限制，V3岳翎CVT在D擋模式下的加速起步并不太直接，油門的響應也比較滯后。右腳需要在油門上施加一點壓力，讓指針爬得更快，汽車才能移動。我是一個沒有耐心的人，D擋模式真的不能滿足我的要求，所以我把變速桿拉到左邊，直接切換到運動模式。這時，V3岳翎CVT沒有給我更直接的動力感受。

雖然此時油門的響應效果比D擋要好，指針的爬坡速度略快，但實質性的差別并不是太大。在運動模式下，真正讓我覺得有動力的是2000 rpm之后，隨著速度的提升，油門的反應會更快。這時發動機和變速箱的匹配會達到預期的效果，動力輸出會更好。似乎在低速時，V3岳翎CVT的動力輸出受CVT的影響很大，使得它的起步總是給人一種非常平順的感覺。

如果你和我一樣沒有耐心，也需要駕駛樂趣，只需切換到手動模式，讓CVT變速箱模擬手動變速箱操作。這時候它的換擋速度不算太慢，比D擋和運動模式好很多，當然還是和我之前測試的手動V3岳翎不一樣。畢竟這不是純手動變速箱，擁有如此直接的動力輸出性能已經令人滿意。如果想在手動模式下獲得更直接的動力輸出和油門響應，最直接的方法就是將轉速提高到3000 rpm再換擋。

CVT強調舒適性。而且4A91是高轉速發動機，注定V3岳翎CVT不是一款追求快速加速的車。沒有明顯的受力點，加速相當平穩。如果你想加速超車，你必須全力壓下油門。當然，你得到的不是太美的發動機噪音。

優秀的平臺基因也延續到了V3岳翎，高速行駛和到達彎道的平順性和循跡性都非常好。手動V3岳翎改進的剎車系統能讓你安心，五連桿后獨立懸架系統也保證了駕駛舒適性和操控穩定性。此外，動力好的發動機的優勢似乎暗示著V3岳翎CVT有著出色的運動性能，但這樣緩慢的動力輸出與操控、運動等詞匯無關。

總結:

V3岳翎性價比非常好，這次測試的CVT車型也是如此。花9萬元就能買到導航系統、巡航控制、倒車影像、無鑰匙啟動、DVD多媒體播放器等豐富配置的緊湊型車，真的很少見。綜合來看，確實是一款值得推薦的緊湊型車。如果你和我一樣沒有耐心，那么我建議你不要買V3岳翎CVT的版本。手動V3岳翎會更適合你。CVT版本屬于朋友購買的那種更享受個人舒適，更在意家人乘坐體驗的車。它的出現不是為了幫你在街上馳騁，而是為了讓你在駕駛中感到舒適和暢快。也許有一天，當你像我一樣開著V3岳翎CVT，在武夷山玩得開心的時候，你會體驗到它帶來的魅力。你可能對我說的話有些懷疑，但是當你讀到我精彩的武夷山游記的下一頁，想象自己在那里的時候，你剛才對我的懷疑就會煙消云散。

提示:

武夷山位于福建省西北部，中國江西省東部，福建和江西交界處。總面積999.75平方公里，通用福建贛語、閩北方言和普通話。根據區域內資源的不同特點，將整個區域劃分為西部生物多樣性、中部九曲溪生態、東部自然人文景觀、城中村民悅王城遺址四個保護區。核心區63575公頃，核心區分區36400公頃。同時，劃定了外圍保護區——緩沖區，面積27888公頃。

看了簡短的資料，我覺得你對武夷山有了初步的了解，但看了我拍的照片，相信你會對武夷山的自然奇觀印象更深。當然，我會和你分享我的照片。

武夷山確實是一個難得的自然美景的地方，或者可以說，來到這個風景（查成交價|參配|優惠政策）優美的地方享受駕駛是我的一件幸運的事情，試駕當天的天氣不錯，正好是郊游的好日子，看起來天氣也不錯。在明媚的陽光下，你不僅可以享受大自然帶來的美好和舒適，還可以享受CVT帶來的舒適駕駛體驗。這種幸福的生活真是令人陶醉！

V3岳翎無級變速器詳細參數配置