不只是“變臉” 測試2013款福特嘉年華

外觀內飾/動力總成/駕駛感受

今天跟大家聊聊2013長安福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）。我相信你已經注意到了這張看起來像阿斯頓馬丁的前臉。是不是太前衛了？其實是幾年前設計的，嘉年華概念車Verve早在2021年就亮相了。神韻（查成交價|參配|優惠政策）可以解釋為熱情、活力、神韻、神韻等等，而“狂歡”二字與狂歡緊密相連，所以這真的是一個只適合年輕人的模式。如果它還能觸動你的神經，恭喜你！你的心理年齡肯定在25歲以內。

●外觀內部

大嘴鍍鉻裝飾的格柵，前臉的拉力指數足夠高，即將上市的翼拍、翼虎（查成交價|參配|優惠政策）、新蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）都是這種風格。我挺喜歡福特自信的態度，讓“低調”靠邊站。

到了車尾的時候，設計師的靈感幾乎都用上了，新舊車型幾乎沒有區別。當然，這也證明了以前的設計有多成功，這么多年了，依然不老。

內飾部分與老款相同，幾乎沒有區別。測試的1.5升自動運動版車型采用了紅黑搭配的配色方案，一直刺激著我的視網膜，適合年輕人。我們之前發表過詳細的實拍文章，今天就不贅述了。想了解的朋友可以點擊這里查看。另外，我們的圖庫里有很多實拍照片，你可以去看看。

●動力系統升級

讓我們看看動力系統。老款嘉年華的1.5升發動機采用VIS可變進氣歧管技術，2013款升級為Ti-VCT雙獨立凸輪軸可變正時系統，反映參數上，動力和扭矩略有提升。

變速箱變化更大了。原來用的是4AT，現在直接升級為PowerShift六速雙離合變速箱，動作很棒。福特還為其配備了手動模式和S擋。它幾乎擁有它所需要的一切，而且是真誠的。手動模式還是通過變速桿側面的按鈕來實現，習慣就好。

●駕駛體驗

其實第一感覺當然是動力輸出更流暢。這兩天我們在高速公路上測試了好幾次，經常是一腳油直接把速度拉到120 km/h，1.5升的小發動機動力不是很強，但是整個過程很自然，變速箱上下移動的非常快，當指針震動的時候，已經移動到下一個檔位了，所以動力傳遞幾乎是連續的，在小型車里看到這個現象感覺很好。

在城市道路上行駛時，動力總成的性能足夠令人滿意。發動機的低速輸出有一點點活躍的味道，但不太敏感。很平衡。堵車已經遇到好幾次了，一檔升到二檔偶爾會有明顯的倒退。好在不頻繁，如果供油不太突然，可以有效避免這種現象。

總的來說，這款新任命的動力總成在同級別中是相當先進的，從中也可以看出福特的誠意。小型車配備雙離合變速箱，聽起來夠隆重的。我相信很多未來的買家都會來買這套東西。樂趣還在后頭。福特甚至為其配備了ESC電子穩定控制系統。你應該知道，這是ESC系統第一次以同樣的價格和級別出現。意義重大。如果你是一個有安全意識的人，你一定知道我在說什么。

其余2013款車型與老款車型基本相同，轉向精準，車身靈活，駕駛時有一種得心應手的默契。懸架有點硬，小顛簸簡單過濾，大顛簸不夠。如果速度快一點，后排乘客會有被甩的感覺。其實這部分大家都很熟悉，適合年輕人。

各項性能測試成績/總結

●性能測試

2021年，我們以12.89秒的速度測試了1.5升4AT版本老款嘉年華的0-100公里/小時加速，2013款車型的實測結果提升了1秒多:11.86秒。

它的起步動作非常輕柔，對于采用雙離合變速箱的家用車來說基本如此。此后動力輸出穩定，變速箱對換擋間隙處理的很好，難以察覺，紅色速度曲線流暢，較老款有11.86秒的大進步，效果顯著，值得肯定。

100-0km/h剎車測試成績鎖定在41.03米，這在小型車當中是一個非常不錯的成績，即使放入緊湊級。最大制動G值超過-1g，制動系統表現良好，輪胎抓地力稍差，ABS可以早一點介入，晚一點升級輪胎也不是沒有道理。

●油耗測試

油耗測試跑了121.5公里，包括擁堵、有信號燈的普通道路和高速公路。行車電腦顯示，平均車速30公里/小時，平均油耗7.5升/百公里，93號燃油實際油耗9.56升。計算出的實際油耗為7.87升/100公里，遠高于舊的9升/100公里的測試結果。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經濟微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數車型。個別非主流車型有一個現象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現影響很大，這是我們的另一個問題>:

●總結

2013嘉年華有三個關鍵點:一是大家都能看到的前臉設計，鍍鉻口很吸引人；其次，它的動力總成進行了升級，性能、油耗和日常駕駛都有了實質性的進步。最后，這款10萬級的小型車配備了ESC電子穩定控制系統，意義重大。

嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動運動型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.19萬

嘉年華率先在同價位同級別配備了ESC電子穩定控制系統，這一點很容易被忽視，似乎廠家也沒有太多宣傳，令人費解。以前配備ESC系統的小型車都很貴，比如奧迪A1（查成交價|參配|優惠政策），MINI（查成交價|參配|優惠政策）等等，離現實生活太遠了。福特這次為嘉年華安裝了ESC，讓更多的消費者能夠以更低的購車成本擁有這一極其重要的主動安全配置。這真是一個值得稱贊的行為。未來，這種配置肯定會越來越頻繁地出現在10萬甚至更便宜的小型車上。現在，“中國第一”的位置被嘉年華搶占了。其他廠家請保持隊形，繼續跟進。

事實上，嘉年華面臨的挑戰是多樣化的。POLO和Fit都有很強的產品實力，各有特色，也有各自的支持者。與此同時，人們的消費熱情也從微型車和小型車轉變為緊湊型車。在10萬元預算的基礎上，大部分人往往愿意多加錢買更大的車。然而，福特展廳里有一位炙手可熱的明星:福克斯（查成交價|參配|優惠政策），他的注意力很容易被過去所吸引。對于福特經銷商來說，他們有必要將嘉年華和福克斯的實際售價拉開距離。

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參數配置表

●2013長安福特嘉年華部分車型詳細參數配置表