“昂”首迎戰 別克昂科威對比大眾途觀L

外觀：內斂的昂科威（查成交價|參配|優惠政策） 犀利的途觀L

在剛剛結束的2021年，別克昂科威的銷量非常可觀，總銷量為27.54萬輛，在合資SUV車型中排名第一，而大眾途觀的總銷量為24.05萬輛，在合資SUV車型中排名第二。從數據上看，這兩款車的銷量似乎差不多，但途觀在合資SUV上一次提交是在2021年。可見，昂科威的越級競爭成就了途觀。

新上市的途觀L迎合了大部分中國人的口味，加長軸距達到了2791mm，比老款途觀長了107mm，甚至比漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）還長。2021年，排名第一的合資SUV昂科威綜合實力毋庸置疑，兩年多來成為該級別的標桿車型。

本文比較的模型價格非常接近。昂科威20T四驅豪華版車型和途觀L330TSI自動兩驅豪華版車型分別是1.5T昂科威頂配車型和1.8T途觀L第二頂配車型。在這兩輛車之間猶豫不決的朋友當然不在少數。經過今天的比較，相信你心里會有答案的。

注:因為途觀L是新上市的，店內沒有該車型。外觀方面，部分車型為途觀L330TSI自動兩驅旗艦車型，請諒解。

●外觀:內斂的昂科威銳途觀L

昂科威 2017款 20T 四驅豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.99萬途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.98萬

途觀L雖然是全新的車型，但是我們看途觀L的車頭并沒有什么奇怪的感覺，齒形鍍鉻條和梯形進氣格柵的設計讓途觀L的車頭看起來非常寬大。昂威的設計全方位迎合了中國人的審美，圓潤的線條和瀑布式的網狀設計內斂刻薄，整體帶有一絲霸氣。

與昂科威相比，途觀L沒有配備前駐車雷達，駕駛這款SUV的盲區也比普通轎車多，尤其是現在的停車環境越來越復雜。這類車輛不應缺少前駐車雷達。

燈光方面，昂科威比途觀L大方，途觀L配備了氙氣大燈，但沒有配備日間行車燈。另一方面，昂科威，遠近光一體氙氣大燈和LED日間行車燈加大燈清洗裝置的配置雖然不出彩，但還是比途觀l好。

兩款車的車身尺寸屬于同類型的“身材”，加長的途觀L有資本在空上與昂科威一較高下，途觀L在軸距上比昂科威長41mm。但是在實際的乘坐體驗中，兩款車的后腿空都有很大的空間，我們后面會詳細講。

輪圈方面，兩款車都采用17寸輪圈，途觀L的雙色搭配比昂科威更好。不過昂科威略顯簡單的輪圈造型也很符合整體沉穩內斂的氣質。輪胎方面，途觀L215mm的輪胎胎面寬度低于同級別車型，同級別車型的輪胎胎面寬度一般大于等于225mm。

兩車的尾部造型也延續了整體風格，完全不同的線條勾勒出兩車不同的性格。個人覺得還是得買一輛適合自己個性的車，穩重內斂的昂科威和粗獷奔放的途觀L你更喜歡哪一款？

內飾：豪華的昂科威 精致的途觀L

●內飾:豪華昂科威精致途觀L

大眾的內飾風格大家都很熟悉，也沒有太多新意，但做工優秀也沒什么好吐槽的。相比之下，昂科威的內飾更有層次感，用料也很講究，努力打造的豪華感非常符合中國人的審美。

兩車方向盤均采用真皮包裹，均支持手動四向調節。多功能按鈕分布在方向盤兩側，都是同級別中的主流級別。不過途觀L的方向盤加熱對北方的朋友來說是個福音。

日常駕駛中經常看儀表盤，所以儀表盤的顯示效果還是很重要的。雖然都沒有配備全液晶儀表盤，但兩款車的顯示效果都不錯。途觀L感覺很簡單，昂科威顏色豐富。

兩車中控臺上的8英寸中控屏，無論是顯示效果還是精細度都比途觀L好。自動空調節自然是這類車型的標配，但途觀L配備了后排獨立空調節和后排USB，方便后排乘客充電什么的。可以說途觀L對后排乘客很體貼。

兩車的門板都是人們經常接觸的軟性材料，昂科威的門板比途觀L的門板更軟，兩車的全景天窗尺寸相差不大，途觀L的采光面積更大，日常使用幾乎一樣。

座椅空間：兩車的差別很微弱

●座椅空:兩車區別很弱。

兩輛車的座椅都屬于寬而厚的類型。其實兩車的座椅都屬于柔軟舒適型。如果非要說哪個更舒服，我覺得昂科威的體驗更舒服，但是包裹性不如途觀l，昂科威的前排座墊和靠背都是皮草材質，看起來更有檔次，防滑性能也更好。但是日常打掃不方便。時間長了可能會磨損，影響質感。

后排座椅方面，兩車后排座椅靠背都可以進行角度調節。昂科威的后排座椅也支持運動，可以說非常實用，昂科威的靠背和座墊都是毛翻材質，但是后排中間沒有頭枕，不如途觀L，但是途觀L后排中間凸起比較高，座墊比較短，乘坐舒適性很一般。

在乘坐體驗方面，可以說兩款車的差異非常微弱，都保持在這類車的主流水平之上。兩車后排的頭空房不足，而腿空房足夠寬敞。細節方面，昂科威的后排中央地板幾乎平整，比途觀L更結實，途觀L在頭枕上拉回了另一座城市。

儲物空間：兩車都可以再優化

●儲物間空:兩車均可再次優化。

儲物格空方面，昂科威門板上分層儲物格的設計可謂吃力不討好，不如途觀l實用，手套箱也很小，裝不了多少東西。后排出風口的儲物格很淺，手機根本裝不進去。優點是儲物格多空。我很喜歡大副的手機槽，放個手機很方便。途觀L的儲物間空中央扶手箱太小，高度不夠，體積不夠。其他方面，手套箱還是挺滿意的，手套箱比昂科威大很多。一般來說，兩車的儲物間空都可以再次優化。

其實還是很明顯的，途觀L的后備箱空比較大，官方數據也能體現出來。昂科威的干線運力為422L-1550L，途觀L的干線運力為495L-1780L

途觀L的后備箱地板有兩級可調，后備箱兩側有儲物格，放下座椅的方式更加靈活。不過從配置來看，昂科威配備電動后尾門要方便得多。昂威和途觀L的樹干開口地面高度分別為730毫米和745毫米，相差不大。

變速箱方面，雖然昂科威的七速雙離合變速箱不如途觀L的平順快速，但這款變速箱的性能還行，駕駛起來也比較溫和。

動力方面，昂科威使用的1.5T渦輪增壓發動機弱于途觀l使用的1.8T渦輪增壓發動機，我們對1.5T昂科威進行了多次測試，百公里加速，結果為9.32秒。暫時還沒有1.8T途觀L的測試結果，暫時參考官方結果，8.9秒。所以差距不大，但確切的結果只有在我們實測了1.8T途觀L之后才有說服力，兩款車的發動機都匹配七速雙離合變速箱，途觀L配備了撥片換擋，而昂科威的手動模式只能使用變速桿上的換擋按鈕。懸架方面，兩款車完全一樣，但昂科威的這款車型是四驅車型，途觀L是前身。

對比車型配置