好事多磨 試駕江淮瑞風A60 豪華商務型

家族式外觀/內飾注重商務

事情發生了很大的變化。這四個字再合適不過的形容瑞豐A60的上市之路了。三場車展之后，前臉換了三次，連名字都和出道之初不一樣了。最終這款車肯定是擺在了我們面前，減少了很多參考元素，增加了更多的家族式設計理念。那么，值得等這么久嗎？除了傲人的后排空房間和豐富的配置，銳鋒A60上路后的表現如何？讓我們試駕一下，找出答案。

●家庭外觀

當越來越多的中國品牌踏上借鑒之路時，江淮反而猶豫了，從瑞豐A60的設計改裝經歷就可以看出這一點。它不再明目張膽地自稱“A6”，也不再裝扮成“李悝jy”和“李鬼”。現在我們面前的車還是有看點的，品牌LOGO稍微優化一下就更好了。我個人在細節上很欣賞這種自我激勵。

瑞風A60（查成交價|參配|優惠政策） 2017款 1.5TGDI 自動豪華商務型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價16.95萬

A60“瓶口”前格柵造型與瑞豐S2、瑞豐S3完全相同。這種統一的家族面孔有利于在用戶心中形成更深層次的品牌認知。從瑞豐S3到國內SUV月銷量前十，大致可以推測消費者還是認可瑞豐的設計風格的。

車身尺寸上看，A60定位于中大型車，相較榮威950（查成交價|參配|優惠政策）、吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）等中國品牌中型車會小有優勢，但與眾泰Z700（查成交價|參配|優惠政策）比又稍微有些吃力。不過，通過試駕過程中的實際測量，A60的后排空間是個亮點，在后文會詳細介紹。

車尾部分原創設計高，整體造型簡潔但不沉悶。牌照架上方和后保險杠處的兩條寬寬的鍍鉻飾條，不僅讓車尾看起來更加精致，而且裁剪出了更多的層次感。

值得一提的是，尾燈全部為LED光源，雙層燈帶混合了點狀元素，點亮后識別度高，不會淹沒在夜晚的車流中。

●內飾以商務為主。

如果說A60的設計或多或少渴望贏得年輕消費者的關注，那么說到內飾，這種努力可以說是白費了。A60整體采用深色內飾配色，并加入了大面積的木飾板，說明它還是一款商用車。

方向盤中央的LOGO最終采用了黑色LOGO，看起來比之前的藍色JAC和五星版本更加舒適。此外，方向盤手感非常好，這是由于皮革涂層的柔軟和細膩。

娛樂系統與奧迪MMI系統非常相似。如果你之前接觸過奧迪的操作系統，那么A60系統應該很好用。

配置豐富/空間大

●配置豐富/空大。

作為后排A60注重商務使用的地方之一，我自然想體驗一下。從廣州長隆到珠海長隆一路坐在后排，體驗了A60后排座椅帶來的乘坐體驗。舒適性方面，A60的后排座椅符合我的預期。座椅柔軟，腰部保持一定程度的支撐。坐了一個多小時，基本沒動，腰臀也沒覺得不舒服。

后排雖然有三個頭枕，但中間位置不適合長時間騎行。坐墊和坐墊抬高，改善兩側座椅的包裹性，影響坐姿，會不舒服。不過話說回來，A60主要照顧商務使用，中間座椅的使用頻率不會太高，滿足應急使用就足夠了。

后排中央扶手打開后，有一個尺寸不錯的儲物格，適合放手機賬單或小書。拍攝時擦了幾次內襯，沒有掉發。

在常規收納空方面，A60并沒有太多驚喜。中央扶手箱底部呈階梯狀，后部可以同時放兩瓶水。后杯架位于后排座椅的中央腿部區域，輕輕一按就會彈出。這種設計比集成在后排座椅中央扶手上的設計更實用、更美觀。

因為后排座椅放不進去，后備箱空沒有擴容能力，家用不實用。后備箱里放兩個20英寸的箱子和兩個書包。后備箱周圍還有空間。

小馬拉大車

●小型馬拉車

A60采用1.5T發動機，最大功率174馬力，最大扭矩251牛米。搭配6速濕式雙離合變速箱，頗有小馬拉大車的嫌疑。但是開A60的時候，它的動力表現給我的感覺就是剛剛好。之所以有這種感覺，是因為A60主要用于商務，對動力儲備沒有過多要求。因此，A60動力系統可以輕輕發力，讓乘客乘坐平穩舒適。

在D擋模式下，發動機轉速爬升緩慢，會主動上下換擋，這樣渦輪就不會盡可能突然介入。在S擋行駛時，油門的響應速度明顯增強，但A60的1.5T發動機的動力性能依然不足為奇。當深踩油門時，雖然車輛的加速能力還一般，但變速箱會將轉速提高到5000rpm以上再升檔。

起步時變速箱會有輕微的闖動，但是行駛起來表現會好很多，雖然換擋速度稍慢，但是貴在平順，有一些6AT變速箱的感覺。變速箱換擋邏輯比較清晰，對于我的意圖也能很快做出反應，值得表揚。變速箱的調校主要還是以沉穩為主，正常加速時會在2500rpm左右就采取升擋動作，整個加速過程平緩、順暢，激情不足但是適合商務用途。懸架表現得益于較大的車身尺寸，有更多的空間布置復雜的懸架系統，A60前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。在公路行駛時，這套懸架系統整體表現以沉穩為主，車輛在轉彎、并線時側向支撐都很到位，給我留下了比較好的印象。可是當我們開出高速公路，駛過城市顛簸路面和過減速帶時，A60的懸架表現就有失水準了，不僅對路面細小顛簸的過濾較差，而且過減速帶時車身彈跳有些明顯。

轉向系統與動力和懸架的評估一樣，也有好的/壞的部分。好的地方是方向盤虛擬位置小，車頭指向性好。方向盤轉到底還是有小阻尼緩沖，明顯提升了品質感。缺點是轉向力太重，長時間駕駛容易疲勞。

●全文摘要

JAC銳鋒A60充分發揮中國品牌的優勢，給你足夠大空的空間和足夠的配置去玩轉。而且，作為一款商務氛圍濃厚的車型，銳鋒A60座椅的舒適性非常令人滿意。前排座椅加熱、后排座椅加熱/通風、前后座椅按摩等防風雨配置均有配備。動力方面，搭載1.5T發動機的中大型轎車被消費者直觀地認定為小型馬拉車。實際駕駛后，這款“馬”恰到好處的小巧，能夠滿足一款專注商務駕駛的汽車對于動力輸出流暢的需求。

此外，這款車的價格已經在2021年廣州車展上正式公布，遠高于網上名人車型博瑞和Zotye Z700的入門價格。以同樣以借鑒著稱的Zotye為例。Z700自動變速箱車型入門價11.58萬元，比瑞豐A60低2.37萬元。缺少胎壓監測、陡坡緩降、倒車影像、中控彩色大屏、藍牙電話等功能，多了空空調、自動大燈、車內氛圍燈、真皮方向盤、電動天窗等。根據編輯的猜測，銳鋒A60在2021年首次亮相時，其瞄準的競爭對手可能是榮威950等相對成熟的中型轎車。時間過去了。目前中型車和中型車領域的新車很多，每一款的實力都不容小覷。讓消費者對善變的JAC銳鋒A60能否一戰成名發表意見。

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