思皓新能源汪光玉：明年將推出3款新品

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(441條)

11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，“創新談”邀請企業高管暢談汽車市場形勢和行業未來。豪新能源副總經理與進行了深入交流。

在今年的車展上，姜奇集團正式公布了思皓E10X花仙子的價格，并推出了3款配置車型，價格區間為6990-7690萬元。新車基于思皓E10X車型升級而來。

《思皓E10X花仙子》

王光宇表示，思皓品牌始終蘊含著全球化、年輕化、生態化的品牌基因，思皓E10X花仙子也是根據年輕人的喜好打造的。2022年，思皓新能源將陸續推出E50A pro、E60X等三款新產品，力爭實現年銷量10萬臺。思皓將繼續加大銷售渠道的布局。到2021年底，共有279家思皓新能源用戶體驗中心將陸續開業。

對于目前的中國汽車市場，王光宇認為轉折點已經到來，尤其是最近幾個月新能源汽車滲透率逐步提升，這是消費結構變化的一種體現。

以下是對話全文

:對于中國汽車行業來說，前百年沒有太大的變化，后來疫情開始，核心不足開始。現在原材料上漲，導致整個市場連續三年負增長。你認為轉折點什么時候會到來？

王光宇:近年來，汽車行業發展勢頭喜憂參半，新能源汽車和豪華品牌相對上漲。我認為2021年將是一個轉折點，正如我剛才提到的。

一方面，從燃油車到新能源車，1-10月新能源滲透率已達13%，去年同期為5.8%，今年10月新能源車市場滲透率繼續保持18.8%的歷史高位。新能源汽車產業規劃發布時，2025年的目標是達到20%，我認為這是消費結構的一個變化。

另一方面，近年來豪華車的銷售表現相對較好。從汽車市場的消費結構來看，有數據顯示，2021年首次購車者占比65%，而2021年首次購車者占比已降至40%。贖回從2021年的25%增加到2021年的40%；購買量從2021年的10%增長到現在的20%。人們的消費觀念已經從僅僅買一輛代步車轉變為現在的增加、交換、升級，所以對于正在向高品質發展的汽車行業來說也是一個轉折點。

過去，汽車公司制造汽車主要是基于技術。現在網絡營銷強調用用戶造車。除了產品的基本功能表現之外，還需要加入用戶的情感訴求。車輛不僅解決了代步的交通問題，還體現了智能汽車生活的第三空房。所以我覺得轉折點其實已經來了。

:所有主要汽車公司都在大力宣傳“年輕”這個詞。但是從用戶的劃分來看，其實很多品牌的用戶可能不是年輕人。你如何看待這種普遍的年輕現象？

王光宇:我覺得年輕化代表活力，代表未來的發展方向和希望。所以在定位產品時，需要考慮年輕化，這很大程度上是為了培養對未來的希望。

現在用戶在選車的時候，除了面值之外，還應該把車當成生活的第三空間，從而延伸出很多的汽車生態，我覺得這才是返老還童的方向。當然，用戶的購買群體不一定是年輕人。剛才提到的數據也顯示，首次申購比例在下降，但5年內追加申購贖回比例翻了一番。無論是80后、80后、90后甚至Z世代，都是典型代表。如果推出一款產品，一定要考慮未來3-5年的市場。

其實青春是相對的。過去幾年大家都以為85后是年輕人，今天提到的更多的是Z世代。隨著時間的推移，今天的年輕人將不再年輕，總會有新的人取代他們。

思皓品牌始終蘊含著全球、年輕、生態品牌的基因。比如今天發布的思皓E10X花仙子也是根據年輕人的喜好打造的。對于產品的命名，我們做了幾輪調研和投票，方向很多。當最終選擇只剩下兩個選項時，用戶投票選擇了花仙子。

:未來電動車賽道的交匯點將主要集中在智能化方面。思皓目前在該領域的布局和亮點是什么？

王光宇:汽車的發展趨勢是電氣化、網絡化、智能化。如果電動汽車對信號的響應速度為1ms，燃油車的機械傳動可能需要300ms。所以電動車天生就是一款加速感和操控感強，響應速度快，有智能基因的車。

思皓這幾年圍繞情報做了很多工作。以今天發布的思皓E10X花仙子為例。這是一款根據用戶痛點新升級的高智能小型純電動車。它有四個智能祝福:魔法停車、花仙召喚、花式駕駛艙和魔法鑰匙。配備12個高靈敏度雷達傳感器，可實現APA自動泊車，配備4個高像素高清攝像頭，可實現360度全場景影像，可通過手機遠程控制車輛垂直泊車和停放。還有一個12.8英寸高清屏幕，采用六核芯片。

:銷售渠道方面，部分在尚超設立展示店。思皓未來在渠道布局上會有什么創新舉措嗎？

王光宇:我們的渠道是多元化的。今天，再次借助廣州車展，夢想伙伴招募2.0發布。夢想的合作伙伴包括加盟商、城市綜合體超市等等。思皓的新能源渠道建設非常靈活，被稱為“三聚焦一燈”體系，強調商圈、團隊、資金、資產，思考如何讓網點相對密集，如何讓我們的目標客戶方便。2021年底，279家思皓新能源用戶體驗中心將陸續開業。

:自從一款MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV流行以來，各大廠商最近都開始效仿這款車型，最近可能有七八款車型。如何看待這種迷你電動車聚在一起的現象？

王光宇:從近幾年的銷量數據來看，新能源汽車“兩頭現象”明顯。一端是微型車，今年仍占50%以上。用戶的選擇是正確的，因為很多車主周一到周五每天上班通勤使用的距離可能不到50公里，所以用戶購買超高續航的新能源汽車并不實際。從這個角度來說，產品一定要符合用戶的實際使用場景。

我覺得大家這幾年擔心的新能源車續航里程、充電便利性等方面其實已經解決了。現在很少聽到用戶說我買了新能源車，續航里程不夠。其實300公里、400公里、500公里的續航里程就夠了。城市充電基礎設施逐步完善，高速公路也配備了快速充電樁。

:明年的銷售目標是什么？

王光宇:在思皓新能源“十四五”規劃中，明確并發布了目標。2022年目標是確保8萬臺，力爭10萬臺。

隨著今年思皓新品的推出，E10X、E40X、E50A等產品也陸續推出。2022年，思皓新能源再次進階，三款新產品陸續推出。除了今天上市的思皓E10X花仙子，后續還會有E50A pro和E60X。立足用戶思維，開發適合用戶使用場景的產品，打造全新的小型車平臺，開始打造全新的中大型車平臺。每年都會推出2-3款新產品。

在整個“十四五”期間，思皓新能源的目標是在2025年實現年產銷規模25萬輛，這也是江淮汽車進行結構性轉型、打造新競爭優勢的重要舉措。