購車零距離|“豐田+成都”如何擦出火花

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4811條)

成都是中國機動車數量第二多的城市，擁有超過500萬輛機動車。此外，它還沒有實施“限牌限購”政策，可以說是中國最具活力的汽車市場。豐田品牌在進入TNGA時代后，銷量和產品口碑都有了很大的提升，可謂如日中天。兩者結合，肯定會發生激烈的碰撞，但2021年初的疫情就像一盆冷水從天而降，把此前的國內汽車市場澆回了冰點。那么，隨著汽車市場的復蘇，面對疫情帶來的壓力，成都的經銷商做了什么？今天，讓我們走進成都金泰廣汽豐田4S店一探究竟！

“買車零距離”是打造的體驗式探店欄目。我們將體驗式走訪與深度訪談相結合，將各類經銷商門店和服務機構的新理念、新服務、新模式呈現給消費者和行業專業人士，努力增進消費者與商家的互動和了解，推動優秀商業管理模式的經驗分享和行業推廣。

◆疫情帶來了消費結構的變化。

成都金泰廣汽豐田4S店于2021年6月17日開業，至今已銷售超過14年。在成都，該經銷商多年來保持單店銷量第一的優勢，年銷量超過3000輛。所以成都金泰廣汽豐田4S店，作為廣汽豐田在中國的第一家特約經銷商，我想從這個開業日開始，大家就不難感受到它“老店”的身份了。那么，作為廣汽豐田的老牌經銷商，2021年突如其來的疫情給他們帶來了哪些機遇和挑戰？成都金泰豐田總經理倪巧敏給我們帶來了很多有趣的分享。

成都金泰豐田總經理倪巧敏

首先在產品層面，進入TNGA時代后，豐田在產品實力和用戶認知度上取得了顯著進步，這也可以從豐田近年來的銷量和關注度表現中看出。倪巧敏告訴我們，目前店里的主力車型是豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），其中混動車型特別受歡迎。同時，隨著近年來豐田設計的年輕化轉型，越來越多的年輕人開始關注這款中型轎車。

“成都金泰廣汽豐田4S店”

另外，我們從店內的廣告墻上可以看到，該店目前銷售的主力車型是豐田威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。作為RAV4房融的姊妹車，新車于2021年2月正式上市。雖然產品認可度略遜于RAV4房融，但該車型整體銷量在逐步提升，7月份銷量數據已經達到萬輛+的水平。

對于2021年疫情的整體影響，倪巧敏表示，雖然2021年2-3月疫情對汽車市場影響較大，也給門店銷售造成了不小的壓力，但隨著疫情的放緩和汽車市場的復蘇，目前整體銷售情況已經恢復正常。最有意思的一點是，疫情也帶來了消費結構的變化——相比于中型車/中型SUV，更多的消費者將購買目標轉向了緊湊型/小型車。

這可能是因為疫情導致的消費者剛需的改變。相比之前一個家庭一輛大轎車的情況，更多的消費者選擇“每個家庭成員都有一輛車開”的消費模式，將原本的購車預算拆分為兩輛及以上的購車預算，避免了疫情期間更多乘坐公共交通工具。據倪巧敏介紹，過去中型車/中型SUV和緊湊型車/SUV及以下的購買比例約為50%至50%，但疫情過后，店內緊湊型車/SUV及以下的購買比例上升至60%-70%，而成都本身沒有牌照限制也成為關鍵因素之一。

◆普及電動車從改變用車觀念開始。

此外，我們還在成都金泰廣汽豐田4S店看到了最近上市的豐田C-HR EV。它的展臺放在大廳的一個角落里，似乎并不急著賣。同時，這家店賣的另一款電動車是廣汽豐田iA5（查成交價|參配|

最后，關于客戶圈的開發和維護，成都金泰廣汽豐田4S店也采用了線上的方式，通過豐田的豐運匯平臺，為購車用戶提供從購車信息到用車后維護的信息。同時，它還可以在線銷售和交換二手車。對于互聯網線上模式的普及對傳統汽車經銷商的影響，倪巧敏表示，與多年前的消費模式不同，如今大多數80后、90后甚至00后的消費者都會先通過各種線上平臺對車輛進行篩選，在經銷商處現場看車將成為購車的最后一步，最終到店看車的人往往基本處于一定狀態。因此，如何通過線上渠道率先讓消費者了解自己的產品，是汽車時代互聯網銷售的重點。

◆商店一般建議:

相信大家對目前的豐田車型都有一定的了解，成都金泰豐田總經理倪巧敏向我們推薦了豐田凱美瑞車型，這是目前店里最暢銷的車型。作為一款上市已久的車型，豐田凱美瑞目前的市場知名度非常高，其官方指導價為17.98-27.98萬元，其中混動車型更受消費者青睞。

至于各種車型的經銷商終端價格，比如上面提到的凱美瑞，目前店里有幾千元的小優惠。似乎上市快三年的凱美瑞依然保持著足夠的人氣。與此同時，廣汽豐田的另一款熱門車型豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）也出現了等車現象。目前訂車需要2-3個月左右，如果退車需要裝修。最后，我們還在店外看到了兩輛現有的豐田埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）汽車。根據銷售介紹，其中一個已經預訂，另一個需要加價20萬左右出售。看來威爾法（查成交價|參配|優惠政策）和雷克薩斯LM的推出，也在一定程度上減緩了埃爾法的漲價。

編輯評論:

由此可見，成都的汽車市場很有意思，也很有代表性——這個城市的機動車保有量全國第二，但與貝尚廣深等一線城市不同，沒有“限牌”政策讓成都的汽車市場看起來充滿活力。所以豐田作為一個率先向年輕化轉型，近年來取得顯著進步的品牌，在成都市場自然有著非常不錯的表現。當然，2021年的疫情也給汽車市場帶來了巨大的挑戰，也帶來了機遇，比如消費結構的變化，經銷商在線營銷模式的發展。當然，隨著疫情的消退和汽車市場的復蘇，我們很高興看到國內汽車市場越來越活躍。