德式小排量皮卡 搶先實拍大眾Amarok

途銳 參考價：58.78萬起

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說到美國汽車文化，皮卡是不可或缺的。毫無疑問，那些身長超過5米，擁有大排量發動機的大塊頭，一直是美國人追求自由生活的象征。因此，在美國電影中，我們經常看到美國人開著皮卡，拖著房車或游艇去旅行。但是，我們今天要給大家展示的皮卡卻有著濃厚的歐洲氣息，一點也沒有美式皮卡的馬虎風格。它就是大眾皮卡的新軍——Amarok。

也許Amarok這個名字對你來說很陌生，但沒關系。據此前報道，這款皮卡將于稍后引入國內銷售。這樣的話，在進入國內銷售之前，讓我們提前了解一下。

●外觀:略顯保守霸氣。

可能是德國人的務實天性吧。也許皮卡不是德國汽車文化的原因？總之，第一次看到Amarok的時候，總覺得它的外觀有點不足。在這一點上，也許只有仔細看看才能解開心中的疑惑。先從以前的臉說起吧！它顯然采用了大眾全新的家族式臉書，所以人們一眼就能看出它是大眾車型。乍一看，確實有點像大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）。

但是隨著視線的轉移，你會發現這款類似途銳的前臉放在Amarok上，感覺有些不協調，皮卡應有的味道散發不出來。至此，心中的疑惑也逐漸解開。

也許是途銳讓我產生了這種錯覺，這并不奇怪，但我肯定這和它的體型有直接關系。長*寬*高為5254*1944*1834的大眾Amarok（查成交價|參配|優惠政策）顯然是皮卡里的小個子。雖然比途銳大一點，但比最小版的福特F-150（查成交價|參配|優惠政策）小一點。

在這一點上，答案是明確的。顯然，與美國皮卡相比，大眾Amarok缺乏霸氣的態度。然而，我們不能就此做出決定。至少大大凸起的前后翼子板，為它省了不少面子。個人認為也是最能展現皮卡的粗糙和強度的地方。

相比之下，它的后部更難與你產生共鳴。方形車斗、后踏板、粗鉤等。都可以在普通皮卡上找到。除了巨大的大眾車標，我在車尾的設計上找不到任何亮點，你呢？

輪胎方面，其前后輪均搭載馬牌CROSS CONTACT輪胎，尺寸為255/55 R19。這種輪胎是馬牌專門為SUV設計的。說到這，我們就不能不關注它的剎車系統。最讓人驚訝的是，它這么大了還用前輪和后鼓的剎車系統。或許在大家的印象中，鼓式制動系統不如盤式制動系統，但實際上，鼓式制動除了散熱之外，還能提供足夠的制動力，更適合高負荷制動，而且成本相對較低，更適合不追求速度的巨型車輛，否則，現在不會有那么多大型貨車或掛車會選擇鼓式制動系統，所以在這方面可以放心。

●內飾為典型的大眾風格，配置充足。

可能是美國皮卡粗糙的內飾根深蒂固的原因吧？當你打開車門進入車內，會給你另一種感覺。這種感覺是由于中控臺做工和裝配的精致，這可能是它的優勢。

至于設計，相信不用多說，熟悉大眾的朋友一眼就能看出這是典型的大眾設計風格。但是它的娛樂配置并不豐富，但足以滿足日常使用的需求，比如收音機、CD播放器等功能都能找到，但是流行的USB、AUX等娛樂擴展功能卻沒有見到，對于年輕人來說是一種遺憾。不過話說回來，它的客戶群不是年輕人，我也相信年輕人不會買這款車。

● 2.0TDI+6速手動變速箱+4MOTION四驅系統

數據顯示，大眾Amarok在國外一共銷售了3款發動機，分別是2.0TSI汽油發動機、2.0TDI柴油發動機和2.0BiTDI柴油發動機，但這次實拍的是2.0TDI柴油發動機。這臺發動機最大功率可輸出90kW當轉速達到3750轉/分時。在1750-2250轉/分的轉速范圍內，可輸出340牛·米的最大扭矩。這臺發動機配有6速手動變速箱。

實拍的大眾Amarok是四驅車型，搭載了大眾的4MOTION系統，這個四驅系統的控制按鈕設置在兩個檔位。從圖中的功能來看，這套四驅系統可以實現兩輪驅動模式、中控鎖功能、低速四驅模式和后輪軸鎖止功能。此外，它還預設了越野越野模式，讓你在郊區野跑更輕松。

它的后懸架采用多層鋼板，主要目的顯然是為了提高車輛本身的承載能力。不過，從之前體驗過美系皮卡的同事反饋來看，我們知道鋼板后懸架也能達到很高的舒適性。至于大眾Amarok的舒適性，要等拿到實車才能體驗到。敬請期待。

●座位和乘坐空房間

大眾Amarok的座椅造型確實不錯，前排座椅也有加熱功能。據了解，客戶還可以根據個人需求定制皮革的顏色，提供更多的選擇性。只需要手動操作座椅的前后、座椅的高度和椅背的傾斜度，這無疑給用戶帶來了一定的不便。這款車在國外的起步價是2萬歐元，我相信引入國內銷售后會花很多錢。如果它的座椅還是這樣配備，似乎和它的價格不匹配。

因為乘坐空期間沒有體驗過，只能表達網友的反饋。據報道，大眾Amarok后排空房間寬敞，坐在里面1.8米左右的成年人不會感到壓抑。只是后排靠背太垂直，失去了一點舒適感。

●儲藏室空

從拍攝的照片中我們可以看到，大眾Amarok車內儲物格豐富，已經可以滿足日常使用的需求，大部分儲物格的人性化都很出色，比如中控臺頂部的梯形儲物格。它不僅有一個漂亮的儲藏室空，而且上面還有一個12V的電源插座。必要時可以把手機放在這里充電。

當然有些儲物格的設計有點混亂，比如多媒體系統的杯架。這兩個杯架不僅放不下，還需要安裝拆卸的工具。可以說既麻煩又礙事。建議需求不多的朋友不要安裝。

另一個獨特的設計是后排的杯架，放在后排的地板上，最上面的擱板可以存放。不知道這樣是否人性化，但我個人覺得還是把這個位置留給后排的中心乘客放腳比較好。

"左:前門板儲物格右:后門板儲物格"

雖然鏟斗上有兩個凸起來容納后輪，但2.52平方米的最大裝載面積相信足夠你使用了。如果你還覺得不夠，不妨放下第二排座椅，騰出一些空間空。但是我相信你們的貨物數量沒有那么大，是嗎？

●全文總結:

顯然，大眾Amarok與許多美國皮卡有著非常不同的風格。美國皮卡的豪華、霸氣、大排量發動機等元素在里面是找不到的，但我覺得這對于國內消費者來說是一件好事。尤其是那些愛高端皮卡但資金有限的消費者。畢竟，Amarok已經有了相對大氣的外觀，足夠的配置，最重要的是，它有很好的動力總成和四輪驅動系統。如果即將引入國內銷售的消息是真的，價格合理，相信會被國內一些消費者追捧。