空間/油耗令人滿意 三菱歐藍德車主訪談

歐藍德 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(260條)

歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）在國內算是小眾車，但不可否認的是它的空續航里程、動力和油耗都令人滿意。在之前的試駕文章中，我們對歐藍德進行了詳細的解讀，今天我們邀請了三位車主來聽聽他們對這款車的評價。

●鐘先生

鐘先生是一名新退休的工程師，曾在機械科學研究總院工作。他開了10年車，開過QQ、中華尊馳（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）。這款歐藍德于2021年10月13日購買，至今已行駛13922公里。

鐘先生買車的時候，一開始就把車鎖在SUV里了。然而，他不喜歡那些只能在城市里行走的兩輪驅動越野車。他要求車輛要有良好的通過性，同時要省油又大空。最后，歐藍德正好滿足了他的需求。其實在選車階段，鐘先生也考慮過Jeep Guide和福特Maverick（查成交價|參配|優惠政策）。放棄引導的原因是空不夠大，小牛沒有被選中是因為它的接近角太小。

我喜歡歐藍德的外觀。

鐘先生對歐藍德的外觀表示認可，他還為自己的車安裝了很多裝飾件，包括前后防摩擦板、上下車踏板等。此外，我還注意到這輛車的尾部貼了的金屬標志。感謝鐘先生這樣的忠實粉絲一直以來對的支持，我們會繼續努力。

滿意:

鐘先生對歐藍德空的房間和油耗表現表示非常滿意。一直以來，鐘先生都在小本子上認真記錄油耗。這款車的高速油耗在7-8L/100km左右，而城市油耗不到10L/100km。鐘先生的歐藍德主要用于日常出行，所以經常有人坐在后排，有乘客說這款車的后排空很寬敞。

對小瑕疵不滿意:

說到歐藍德的缺點，鐘先生說這款車沒有大問題，但有些小細節還是需要改進的。比如，它的車窗鎖車后無法通過遙控解除；車內很多鑰匙沒有背光，只能晚上在黑暗中尋找。原廠導航不好用等等。針對這些地方，鐘先生自己做了改進。此外，鐘先生還為自己的愛車安裝了發動機艙拉桿，以提高車身剛性。

輪胎被偷了。

在這次采訪中，鐘先生也談到了自己的經歷。當這輛歐藍德停在北京石景山區的一個社區時，一個側胎被偷了。無奈之下，鐘先生想在店買兩個新輪子。經過詢問，他得知這兩個輪子的價格約為15000元。鐘先生覺得太貴了。終于，幾經波折，他終于在汽配城找到了一家代表三菱品牌相關配件的店鋪。他還花了大約1.5萬元買了兩個試駕輪，外加一個全尺寸備胎。

所有者摘要:

鐘先生對這款車的外觀，空房間和油耗評價很高，動力完全夠用。至于四驅的表現，鐘先生只是對冰雪路面有一個簡單的感受，所以沒有多做評論。他也希望將來能到達更遠的地方，體驗駕駛的樂趣。

●梁先生

梁先生和鐘先生年齡相仿，即將退休。然而，在退休前，這種歐藍德主要用作上下班的交通工具。梁先生買這輛車的時候，歐藍德剛剛上市。一年多后，這輛車已經行駛了11200公里，期間沒有出現重大問題。

與鐘先生不同，梁先生是一個比較注重車輛外觀的人。他認為新一代歐藍德的外觀比上一代有了很大的進步，因為他不太喜歡以前的大嘴設計。在選車之初，梁先生也考慮過斯巴魯福雷斯特（查成交價|參配|優惠政策）和馬自達CX-7（查成交價|參配|優惠政策），其中放棄福雷斯特的原因是新車型的輪圈不喜歡，選擇CX-7是因為這款車沒有中控大屏和導航，看起來也不高檔。

梁先生買這輛車時沒有得到任何折扣。4S店只給了他一個價值8800元的大禮包，包括之前的保養等等，保險費用也有2000元的折扣。如今，歐藍德已經有了3.5-4萬左右的優惠幅度。即使知道了這些，梁先生也不后悔。畢竟車輛買的早，先買先體驗！

滿意:空房間、動力和油耗

這輛車最讓梁先生滿意的三點是空房間、動力和油耗。梁先生說，有一次親戚結婚，很多人都對這輛車的裝載能力贊不絕口。后排座椅放下后，整輛車就可以當卡車用了。梁先生對歐藍德的2.4L發動機和CVT變速箱也非常滿意。日常使用動力充沛，即使不開啟ECO模式，油耗也不高。

不太滿意:

和鐘先生一樣，梁先生也認為歐藍德還有一些小細節需要改進。比如這款車的時間顯示不好查，沒有眼鏡盒，中央扶手比較靠后等。此外，4S商鋪的技術人員水平參差不齊。梁先生認為三菱廠家應該給經銷商提供更詳細更全面的培訓。

所有者摘要:

梁先生最滿意歐藍德空的房間，動力和油耗。這三個優點足以讓梁先生對他的車給予很高的評價。梁先生說，他可以接受對那些小細節的不滿，畢竟沒有一輛車可以完美。

●黃先生

黃先生從事電子行業。在此之前，他的車是途安。這款歐藍德是今年1月份購買的，當時優惠3.5萬，剛剛行駛了4000公里。

黃先生沒有經過仔細挑選就買了一輛汽車。他主要受朋友的影響，認為歐藍德的品質值得信賴。黃先生說，他之前的途安一直有小毛病，徹底傷透了心，所以打算換一輛省心的車。

令人滿意的地方:

因為家里有寶寶，黃老師要求車輛必須能方便安裝兒童安全座椅，歐藍德做得很好。此外，車輛的儲物空間和乘坐空間也令黃先生滿意。自動空調節的制冷效果非常好。畢竟還是新車，希望用了幾年還能保持這個水平。

不太滿意:

也許他已經聽慣了老歐藍德。黃總覺得他的新歐藍德發動機聽起來有點像柴油發動機。其實新舊車型的發動機結構是有區別的。新一代歐藍德發動機的配氣機構采用SOHC單頂置凸輪軸，使發動機運轉時聲音清脆，而老款則采用DOHC雙頂置凸輪軸。此外，這兩款發動機在其他方面也有一些不同。新發動機代號為4B12，舊2.4L發動機代號為4B12。

習慣了開大眾車型后，黃先生對歐藍德的一些關鍵操作并不習慣。當然，黃先生也指出了一些不太人性化的設計。比如歐藍德沒有自動鎖定功能，每次開車都不方便手動鎖定。

所有者摘要:

黃先生已經很久沒有開這款歐藍德了，車輛的很多優缺點還有待發現。黃先生說，通過這段時間的駕駛，他認為歐藍德的整體表現符合他的預期，比途安更省油，空區間也很大。他對質量也很有信心。

總結:

三位車主都對歐藍德的空車和油耗給予了非常積極的評價，這也是歐藍德相比其他競爭對手的優勢。新電力系統的目的不是為了提高電力，而是為了節約能源和保護環境，這是一種務實的轉變。當然，在配置和人性化設計的某些方面，三菱需要向其他廠商學習，這樣才能吸引更多的消費者。