專為Urus進行擴建 參觀蘭博基尼工廠

Aventador 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(22條)

不久前，我們在蘭博基尼博物館與大家分享了那些令人驚嘆的作品。今天，讓我們來談談蘭博基尼的新工廠。事實上，博物館和工廠在同一個校園里，所以如果你去圣阿加塔波隆，你可以一起參觀它們。兩年前，為了迎接Urus的到來，工廠發(fā)生了很大的變化，生產基地的面積直接翻了一番，引進了很多前沿技術。接下來，讓我們看看全新的蘭博基尼工廠變成了什么樣子。

■工廠的歷史和最新概述

當費魯喬·蘭博基尼說他將制造一輛跑車與法拉利競爭時，許多人認為他瘋了。要知道跑車和拖拉機根本就不是一個概念，雖然費魯齊當時的歐洲已經足夠富裕，誰知道他的錢能燒多久。然而，費魯喬并沒有太在意。1963年，費魯齊在圣阿加塔波隆買下了一大片土地，并成立了蘭博基尼汽車公司。50多年后的今天，圣亞加塔波隆已經成為蘭博基尼球迷必看的地方。

350后，GTV、米烏拉、埃斯帕達、康塔奇、暗黑破壞神等著名老爺車相繼從圣阿加塔波隆走向世界。長期以來，由于大部分時期生產的車型不多，工廠對產能沒有壓力。進入2021年后，蘭博基尼的銷量穩(wěn)步增長，年銷量超過3000輛。顯然，蘭博基尼需要為Urus開始一個新的計劃。

從開始擴張到全面投產只用了18個月，創(chuàng)下了最短時間的紀錄。在此期間，工廠仍保持滿負荷正常生產。新工廠能生產7000輛新車，是以前的兩倍。它的主要變化是增加了一系列全新的生產設施，包括獨家的Urus裝配線、適用于所有蘭博基尼車型的涂裝車間，以及獲得LEED白金認證的新辦公樓等。

隨著Urus的正式投產，蘭博基尼的產品陣營又有了一位具有強大市場號召力的新成員。雖然Urus在推出之初就備受爭議，但結果非常香。蘭博基尼在2021年實現(xiàn)了跨越式的突破，年交付量為5750輛。其中，2021年7月開始交付的Urus，在不到半年的時間里共向客戶交付了1761輛，成為品牌銷量的重要增長點。

這是我第一次去超級跑車品牌工廠，和我平時去的工廠真的不一樣。生產線上有更多手工制作的工作站。除了新增加的Urus裝配線，它還有兩條生產線，V10和V12。可以說，所有的蘭博基尼跑車都誕生在這個工廠，包括那些限量版和土豪定制車型。這次我們只參觀了組裝店，由于不能全程拍照，所以會用官方地圖和大家分享信息。

■裝配車間的三條核心裝配線

作為一個主要銷售跑車的品牌，蘭博基尼采用訂單式生產。兩條超級跑車生產線中，V12產品家族的Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型在2021年交付了1209臺；2021年，V10產品系列Huracán（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的市場交付量達到2780臺。其中，美國仍是蘭博基尼最大的銷售市場，在中國市場累計銷量為342臺，同比增長19%。

事實上，蘭博基尼在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代就學習了豐田精益生產的理念。每個工作站上的工人都需要注意組成Aventador的組件。因為大多數(shù)工序都是手工完成的，所以工人的眼睛和手在蘭博基尼的裝配過程中非常重要。當然每個工作站都有充足的時間讓車輛停留，一般可以提前完成裝配作業(yè)。

Hurá n和Aventador的裝配線在同一個車間。在現(xiàn)場，我們看到了這兩款車的裝配過程，包括發(fā)動機、車身和內飾等。在這個車間里，每天大約可以組裝13臺Huracán和4.5臺Aventador。其中，Aventador的生產要經過13個不同的工作站，技術人員在約80分鐘的生產周期內完成各種裝配作業(yè)。同時，車間搭建了Huracán生產線，擁有24個不同的工作站，生產時間僅需35分鐘左右。顯然，更定制化的Aventador需要更多時間。

蘭博基尼全新的工業(yè)4.0流水線是專門為Urus設計的，集成全新的生產技術，協(xié)助員工進行裝配作業(yè)。除了工藝流程的優(yōu)化，數(shù)字化生產讓員工可以通過觸摸屏設備輕松從內部互聯(lián)系統(tǒng)獲取實時生產信息。同時，AGV作為運輸工具和物料傳輸系統(tǒng)的應用，不僅提高了效率，也保證了車間布局的靈活性。最后，全新的設備幫助員工處理高質量的重復性工作，提高工作效率。

■個性化和蘭博基尼公園

每個客戶都可以定制自己的蘭博基尼車型，差異化的需求促使蘭博基尼在2021年成立了Ad Personam高級個性化定制工作室，位于工廠車間的中心，為蘭博基尼客戶提供獨特的體驗。2021年，該部門擴大規(guī)模，成立專家組，為客戶提供定制咨詢服務。

為了滿足客戶的特殊要求，工廠會生產不同風格的座椅和內飾，并盡可能為客戶提供更多的組合。蘭博基尼對皮革的選擇有很高的要求。雖然這些皮革都是由歐洲最好的制造商提供的，但為了確保完美的質量，所有皮革都必須經過特別仔細的檢查，以發(fā)現(xiàn)任何不完美的缺陷。據(jù)統(tǒng)計，自2021年以來，超過50%的蘭博基尼超級跑車采用了個性化定制，這一比例在過去三年中增長了兩倍。

長期以來，蘭博基尼一直是碳纖維復合材料領域的領導者。我們可以看到，Huracán和Urus內外都有很多碳纖維材料的應用，Aventador車型采用了輕質碳纖維硬殼式車身。大多數(shù)單殼產品由蘭博基尼專利的“rtm-lambo”超高壓技術生產。該工藝消除了手工層壓和自動板粘合的需要，并減少了生產時間。

基于工業(yè)4.0的理念，蘭博基尼的新工廠升級了涂裝車間，通過科學的土地和車間規(guī)劃、先進技術的運用、模塊化工藝的優(yōu)化以及環(huán)保材料的應用，打造了更智能、更環(huán)保的生產車間。如今，顧客可以選擇更多的車身顏色，甚至創(chuàng)造自己獨特的顏色。

蘭博基尼公園離工廠很近，面積很大，讓人覺得有點不可思議。畢竟，這么大的一塊土地本可以用來建造許多其他東西。但這是蘭博基尼對環(huán)境保護的莊嚴承諾。當它以這種方式履行承諾時，也體現(xiàn)了品牌的社會責任感。如今，公園將向社會團體開放，這樣更多的人可以意識到保護環(huán)境的重要性。

全文摘要:

Urus對蘭博基尼意義重大。它帶來的不僅是銷量的增加，還有整個工廠的整體升級:占地面積翻了一番，產能翻了一番，引進了新的設備和技術。全新的制造標準將促進生產的靈活性、信息的同步性和系統(tǒng)內部的互聯(lián)程度。通過這次訪問，我們可以看到蘭博基尼在個性化方面的投資。當然，最讓人印象深刻的還是它對環(huán)保的重視，這是一個超級品牌的社會責任，必須要表揚！